- Какие соседи? – не понял я.
- Дикие люди. А вот кто конкретно: неандертальцы или кроманьонцы – точно не скажу. Судя по следам, где-то неделя прошла. Пора охрану ставить, а то растащат тут всё, что плохо лежит. У нас на Кубани поначалу они пробовали на нашу домашнюю живность охотиться. Пришлось дать по сусалам для вразумления. Сразу и жёстко. Тоже и тебе советую - сразу их страхом окоротить. С первой же стычки. Потом они сами тебя стороной обходить будут.
- Племя, какое переселялось? – спросил я.
- Это вряд ли, - ответил Тарабрин. – Они своих пещер веками не меняют. А пещеры их много дальше отсюда – в горах. Какая-то группа разведчиков-охотников шарилась. Судя по следам, не больше десятка особей. Так что давай так - я тут посторожу, а ты за своим инженером с рабочими топай пешком. Только карабин мне оставь. И ключ от вагончика.
М-дя… Шутка моя про заповедник ««Неандерталь»» оказалась пророческой.
Инженер меня встретил с претензиями.
- Командир, у меня карандаши кончились и ватман.
- Миллиметровки недостаточно? – спросил я как заправский еврей. – Обязательно ватман нужен?
- Для чистовых чертежей – да, нужен. Так положено.
- И кому ты эти чистовые чертежи представлять будешь на утверждение?
- Вам, командир. Или над вами ещё какое начальство есть?
- Начальства надо мной нет, если не считать жены, - улыбнулся я. – А я и на миллиметровке всё пойму. Главное, чтобы начальники приказов тебя поняли и согласовали то, что ты собираешься строить.
- В любом случае необходима чертёжная доска и рейсшина. Стола в купе уже маловато будет.
- Может тебе еще и готовальню с тушью?
- Было бы неплохо.
- В любом случае время уже ушло. Собирайся – на площадке снег сошел. И теплее там, чем здесь. Ненамного, но всё же. Балок для вас там уже стоит с отдельным кабинетом для тебя. Там и будешь дочерчивать, что тут не дочертил.
Хорошо заранее догадался тубусами запастись, а то, как эту прорву бумаг большого размера таскать?
- А карандаши тебе будут. Какие нужны ««Фабер»» или ««Кохинор»»?
- Лучше ««Фабер»» - ответил Жмуров. – И если получится, то и плотницкие карандаши для черчения по дереву. Они такие овальные с толстыми черными грифелями.
- Будет всё, но не сразу, - сказал я. – Срок сборов до утра.
- Жаль, - развёл руками инженер. – Я тут уже прижился. И кормят вкусно.
- Но – согласись, я не для курортной жизни тебя нанимал?
- Всё понимаю, командир. Но жаль, - пожал плечами Жмуров.
Рабочие весть о переезде встретили более радостно. Надоел им этот вагон четвёртого класса. Только и спросили:
- Когда на охоту поедем? По мишеням мы уже отстрелялись.
- И как? – спросил я, расстегивая куртку. Натопил дневальный вагон знатно.
- На удивление отдача небольшая. И винтовка точная. Только почему пули тупые? – спросил третий белорус, Ваня Юшко из деревни Юшки, как припомнилось мне из анкетного опроса.
- Не успела Австро-Венгрия к первой мировой войне перейти на остроконечную пулю,- отвечаю. – Но для охоты пуля оживальной формы даже лучше. Нет избыточного пробивного действия, зато останавливающее многим лучше. Главное, зверя бить по месту.
- Там в палатке жить будем? - спросил Колбас.
- Нет. В вагончике-балке, - ответил я. – Как раз четыре спальных места. На всех вас и на инженера. Пару керосиновых ламп с собой не забудьте. Как и сам керосин. Для готовки еды там есть керогаз и кастрюля со сковородкой. Ну, и на печке готовить можно, хотя теплеть будет скоро уже стремительно.
Ночь провел с Василисой.
Как верная ««декабристка»» жена только спросила – когда ей собираться вслед за мной?
- Когда родишь, - ответил я. – Не в чистом же поле тебе рожать? А я тебя навещать буду. Часто. Отстроюсь на месте – переедешь.
Лаской любую женщину успокоить можно.
На следующее утро ««патрик»» вывез всех строителей в Крым через Москву моего ««осевого времени»» - так быстрее получается. Ну, как Москву? Через дачный тракт на Можайке, где когда-то подобрал Тарабрина. Там пустыннее, да и разрыв между ««осевым временем»» строителей и временем их перемещения был больше пяти лет, так, что всё прошло штатно.
Тарабрин сидел в проёме двери вагончика с моим ««манлихером»» в руках. Только и спросил:
- Чего ты так долго?
После обеда, который сготовил нам Тарабрин из добытых им лично зайцев и моего запаса морковки, картошки и сметаны. Тут зайцев просто прорва бегает. Непуганые совсем. Так вот, после обеда состоялся первый саммит ««в верхах»» на месте будущей стройки. С инженером в присутствии Тарабрина.
Рабочих не привлекали – они себе быт устраивали.
Требовал я от инженера скользящий график поставок и губызакатывательного станка. Лично для него.
- Масса поставок ограничена. Определитесь с приоритетами, - завершил я свою речь.
Инженер несколько припух. Явно он надеялся на большее.
- Сколько тебе человек нужно сразу, - вступил в дискуссию Тарабрин. – Учти, все они без какой-либо квалификации.
- Но траву-то они скосить на площадке смогут?
- Будет трава – будут косить, - ответил Тарабрин. – А сейчас косить нечего. Это прошлогодние перезимовавшие трупики, а не трава.
- Но, она же - по колено! – взревел инженер.
- Ну, скосим эту – на выброс, - гнул свою линию Тарабрин. – Так скоро новая вырастет, вот ее то и нужно будет косить – коняшкам на корм. Тогда всё тут остановится, пока покос. А это лишняя работа, получается – дважды косить одну и ту же площадь. Косить-то будут вручную. А площадь здесь немаленькая. Такого покоса - на целую станицу, хватит.
- Склады, – гнул своё Жмуров. – Первое – для большой кухни. Второе – для меня. Третье – и для вас он не лишний будет. Хотя бы из 20 футовых морских контейнеров на бетонных блоках вместо фундаментов. И отдельное жильё для поваров – хоть из бытовки строительной. Мы так всегда делали поначалу на освоении нового прииска, когда я в золотодобывающей артели ««Печора»» работал. Остальные рабочие пока весна-лето и в палатках жить смогут.
И повернулся к Тарабрину.
– Предупредите своих крестьян, что работать будем весь световой день. Лодырей я держать тут не буду. Просто перестану их кормить. Кто не работает – тот не ест. И мне всё равно как вы с ними об оплате договариваетесь. Это по разнорабочим. С артелью каменщиков у меня будет отдельный разговор. Но это, как видно будет еще не скоро.
- Ты, мил человек, - улыбнулся Тарабрин, – для начала всё колючей проволокой огороди.
- Не вижу проволоки, - нахмурился Жмуров.
- Проволока будет, - ответил я за Тарабрина. – Просто заранее ее завозить зимой в чистое поле – это отдать на съедение ржавчине. Пока вы тут нивелировку проводить будете – я проволоку завезу. Мужики подойдут – помогут вам колья вбивать и проволоку на них натягивать.
- Ну, это проще всего, - ответил инженер. - Проволоку можно натянуть и раньше нивелировки. Но склад для инструмента нужен обязательно, иначе потом мы его хрен найдём в этой траве.
- Вот и давай мне приоритетный список: что в начале, а что потом. – Настаивал я.
- Да всё надо сразу и ещё вчера, - взвился инженер.
- Я предупреждал, что работать ты будешь в жопе мира.
На наши крики подошли рабочие.
Колбас тут же влез в разговор.
- Бытовки можно купить и в разобранном виде. Тут мы их сами соберём. Главное, чертежи чтобы выдали вместе с набором. И лучше брать в Беларуси, а то в вашей Москве цены просто конские.
- Пиши адрес, - сказал я.
- Это под Логойском. Недалеко от Минска, - ответил Ян, карябая буквы в моём блокноте. – Натуральное дерево и никакой химии. Крыша железная. Окна стеклянные. А морские контейнеры дёшево продают таможенники в Минске – им их девать некуда.
Подождали пока инженер определиться с приоритетами своих желаний, сели в ««патрик»» с Тарабриным. Напоследок он предупредил квартирьеров.
- С оружием не расставайтесь. Бывает и леопарды тут шарятся. А о диких людях я вам уже говорил.
И оставили обалдевших мужиков на месте.
Да, инженеру я презентовал в утешение свой помповый ««ремингтон»» с запасом патронов. А у рабочих уже были винтовки. И куча патронов для них в кузове ««монстры»».
Патроны нам продали чехи уже в готовых пачках, что для нас было весьма удобно.
В Минск и Логойск сначала прошвырнулся в своем ««осевом времени»» - на разведку. На ««патрике»». Искал удобные места для перехода, укрытые от посторонних глаз, но достаточно просторные. Потому как собирался я вернуться в эти места уже на КамАЗе. Пришлось совершить автомобильный вояж в Белоруссию и обратно. Но нашел. Кто ищет – тот всегда найдёт. Особенно, если знает, что именно надо искать.
Потом все переходы совершал только через ««Неандерталь»». Так быстрее выходило, чем в своём ««осевом времени»» по трассе часами пылить.
В Белоруссию 1996 года катил уже на своей старенькой ««Джетте»». Сразу к Логойску на адрес, который мне дал Ян Колбас. Там удалось быстро договориться с местными ««чурошниками»». Если платишь долларами, то, как клиент хочет, так и сделают. Выходило даже дешевле, как если бы предварительно менять свободно конвертируемую валюту на местные ««зайчики»». Удивительно, что ««обуть»» меня там даже и не пытались. Честно работали.
Даже не бытовки у них я взял, а хозблоки 4х6 метров. В них же моим людям не только переодеться - жить в них надо. В разобранном виде в кузов КамАЗа помещалось две штуки. А с ««воровайкой»» было очень удобно грузить.
Но не все коту масленица. При поездке к белорусским таможенникам у меня ««Джетта»» сломалась. В Минске. Окончательно сломалась. Собирался уже бросить свою верную старушку на произвол судьбы, но, мир не без добрых людей, подсказали, как найти хорошего автослесаря.
И вылилось всё в аферу. Купил я в автосалоне белорусской столицы новенькую ««Джетту»» того же цвета и той же модели, что и старенькая. А мастер местный просто перебил мне номера мотора и кузова со старой машины, которую я ему и оставил на разборку. Доплатил естественно. Вот так вот, вместо двадцатипятилетнего ««Фольксвагена»» теперь у меня новенький, но точно такой же ««дас ауто»», как прописано по документам моего ««осевого времени»». Даже того же года выпуска.