Так, на практике было установлено, что время, затраченное на вывоз раненых ездовыми упряжками в полковом и батальонном районах, составляло от 10 мин. до 1 ч. и зависело от многих факторов: вида боя, местности, качества снежного покрова и количества груза. В то же время конным транспортом в этих же условиях на эту же работу уходило от 40 мин. до 3-х и более ч., к тому же добавлялись потери в лошадях.
В ходе боевых действий было выявлено, что лучшей материальной частью для перевозки раненых и грузов по снегу в гористо-лесистой местности являются:
1) лодки-волокуши, имеющие хорошую проходимость, скольжение, прочность конструкции. Вместе с тем они были несколько тяжелы и обладали плохой амортизацией, вследствие чего раненые испытывали тряску;
2) лыжная установка Гришина, имевшая меньший вес и большую амортизацию, тем не менее, часто ломалась, вследствие чего необходимо было иметь постоянный запас лыж.
Быстрая эвакуация дает возможность оказания своевременной квалифицированной врачебной помощи раненым, особенно необходимой в зимних условиях.
Сама эвакуация на ездовых собаках дала возможность избежать повторных ранений, что имело место при выносе раненых санитарами-носильщиками или при транспортировке конным сантранспортом.
Именно полученный опыт во время боевых действий в войне с Финляндией дал возможность сделать важный вывод, что подразделения вожатых собак ездовой службы вполне могут заменить конный сантранспорт в полковом районе, превосходя его по скорости и скрытности движения, а также обеспечению больших удобств для перевозки раненых и отсутствию их травмирования при этом.
Одновременно с применением ездовых собак уменьшились потери среди санитаров-носильщиков во время выноса раненых с поля боя.
Уменьшение потерь санитаров-носильщиков достигалось тем, что упряжкой управляет один вожатый, который является одновременно и санитаром, так как для выноса одного раненого бойца требовались не менее двух, а зачастую и до четырех санитаров-носильщиков, которые в скорости движения намного отставали от установки, перевозимой собаками.
Применение ездовых собак в войне с Финляндией (1939–1940) позволило продолжить опыт работы с животными в Красной армии. Была убедительно доказана необходимость этого вида транспорта для войск во время боевых действий на труднодоступной местности, зимой в условиях, исключающих использование конного транспорта.
Несмотря на очень короткий срок использования собак (около трех месяцев), руководству Центральной школы это дало возможность изучить вариант тактического применения подразделений ездового собаководства и сделать практические выводы на будущее. Вот некоторые из них.
От Заполярья до Карельского перешейка в период войны ездовые собаки использовались в основном для перевозки раненых и подвоза военных грузов в дивизионном и полковом районах, то есть в пределах 2–10 км.
Основным подразделением, которое самостоятельно решало боевые задачи по обеспечению войск, как показал опыт боевого применения, является взвод ездовых собак, состоящий из трех-четырех отделений по четыре-шесть упряжек в каждом.
Вывоз раненых производился, как правило, из батальонных пунктов медицинской помощи или постов санитарного транспорта до полкового пункта медицинской помощи. Однако в большинстве случаев упряжки вывозили раненых непосредственно с поля боя, что часто имело место во время действий разведгрупп, а также в условиях встречного боя.
В полковой район подвоз грузов осуществлялся непосредственно с дивизионных складов, а иногда — непосредственно на передовую, где шел бой.
Приданные дивизиям (бригадам), когда подразделения ездового собаководства выполняли самостоятельные задачи, боевые задания ставились непосредственно этим командованием дивизии (бригады). Как показала практика, данные задачи сводились к быстрой доставке боеприпасов или продовольствия частям, находившимся в тылу противника, вывозу раненых из районов боевых действий. Пробег упряжек в один конец составлял до 20–25 км.
За время практического применения ездовых собак во время войны с Финляндией было установлено, что лучшей упряжкой для работы в полковом районе является упряжка в 3–4 собаки, запряженная в лыжную установку или лодку-волокушу.
Такие компактные упряжки имели возможность продвигаться с небольшими лыжными группами и отрядами, они имели большую проходимость и подвижность, исключали неудобства упряжек в 8–10 собак, так называемых северных нарт.
Скорость движения этих упряжек равнялась примерно ходу обычного лыжника, что составляло в среднем 6–8 км/ч.
Подтверждением вышеперечисленного может служить участие одного из подразделений ездовых собак в обеспечении наступательных действий лыжной бригады, прорывавшей фронт финнов для соединения с частью Красной армии, действовавшей в тылу противника.
Ездовые упряжки везли боеприпасы, продовольствие и медикаменты, в среднем 80–90 кг на установку. За пять дней боев они сделали до 20 рейсов в тыл врага на расстояние 18–22 км. Часть пути упряжки проходили по открытой местности, по льду Ладожского озера.
Была продумана маскировка как вожатых — они были одеты в белые маскхалаты, так и собак — на них надевались белые маскировочные попоны. Лыжные установки частью были покрашены в белый цвет, частью покрыты простынями.
Всего за проведенную операцию было провезено около 40 т различных грузов, а в обратный рейс упряжки брали раненых и обмороженных.
Командир соединения, где работали упряжки, в своем отзыве о работе подразделения ездовых собак дал высокую оценку действиям личного состава и в конце сделал такое заключение:
«Собачьи упряжки являются надежным средством в деле эвакуации раненых и перевозки грузов в условиях горно-лесистой местности зимой».
Уже в августе, через четыре месяца работы, офицерскому составу школы была продемонстрирована работа первых двух собак, натасканных на обнаружение мин — Лорда породы эрдельтерьер и немецкой овчарки по кличке Неля.
Отработка методики дрессировки, сама дрессировка минно-розыскных собак в школе проводилась успешно, что позволило уже в декабре 1940 г. показать в Нахабино этих собак наркому обороны СССР маршалу С. К. Тимошенко и получить одобрение.
1940 год был последним предвоенным годом деятельности Центральной школы связи собаководства и голубеводства РККА. За 16 лет был заложен хороший фундамент развития военного собаководства в стране.
За этот период был подготовлен большой отряд специалистов-собаководов для армии и клубов служебного собаководства, любительское собаководство приобрело в стране массовый характер, количество служебных собак росло из года в год, что позволило полностью удовлетворить потребности армию в собаках и создать мобилизационный резерв.
Боями в Монголии и Финляндии закончился большой период развития школы, период организации и популяризации дела военного собаководства, период накопления сил и опыта.
В приказе по Управлению связи Красной армии № 14 от 22 февраля 1940 г. подведены итоги данного периода следующими словами:
«На протяжении 15 лет Центральная школа связи проводила неустанную работу по выращиванию кадров специалистов, популяризации и усовершенствованию дела военного собаководства и голубеводства.
В результате этой работы части Красной армии получили сотни высококвалифицированных командиров-специалистов и ряд новых видов боевого применения военных собак и голубей, способных сохранить жизнь многих бойцов».
В приказе отмечено, что за сравнительно небольшой срок командованию и коллективу школы удалось создать высокоорганизованный учебный центр подготовки специалистов военного собаководства для армии.
Школа стоит в числе передовых частей связи Московского военного округа, она успешно выполняет возложенные на нее задачи.
Часть IVЦентральная школа в хронологии истории Великой Отечественной войны (1941–1945)
Глава 131941 год
Наступил 1941 год. Для личного состава Центральной школы этот год был продолжением плановой учебы, подготовки собак, проведения различных мероприятий.
10 января 1941 г. проведен выход в поле всей школы на лыжах с выполнением учебных задач: организация марша и его охранение; техника движения на лыжах в составе подразделения; расположение в лесу на отдыхе.
Поставленные задачи подразделениями успешно выполнены.
С 24 января по 4 февраля 1941 г. команда Центральной школы в составе 33 человек под командованием майора Анкирского была задействована на учениях Военной академии им. Фрунзе, проводимых в районе подмосковных Бронниц.
16 февраля 1941 г. Центральная школа участвует в лыжных соревнованиях.
20 февраля 1941 г. весь личный состав Центральной школы участвует во Всеармейском лыжном кроссе на 20 км им. маршала С. К. Тимошенко. Среднее время пробега — 2 ч. 10 мин. 49 сек. Оценка — «отлично». Школа заняла первое место среди частей Московского гарнизона.
В марте 1941 г. Центральная школа участвует в лыжных соревнованиях на первенство между вузами. Команда школы заняла первое место.
1 мая 1941 г. Центральная школа участвует в первомайском параде войск Московского гарнизона на Красной площади в Москве.
Из воспоминаний Б. Н. Терентьева:
17-летним юношей он добровольцем пришел в школу, в которой его отец, Николай Дмитриевич Терентьев, служил в учебной части.
«Школа занимала территорию на углу Саперного и Свободного проспектов (кирпичное здание с трубами), а также всю Терлецкую дубраву (с Терлецкими прудами).
Были еще филиалы: один на краю Кусковского парка с прудиком, рядом с которым стояло двухэтажное здание — штаб школы; второй — в районе Вешняков, в котором уже после войны готовили собак-поводырей для слепых. В основном здании располагались научно-испытательные лаборатории, в которых велась научная и селекционная работа.