Результаты исследования показывают, что с помощью разрабатываемой здесь рамки для анализа городов как центров власти, сталкивающихся с проблемами регулирования границ, можно при сравнении городов обнаружить их особенности и из структурных условий политического и экономического характера вывести самопонимание города, его политическую культуру, формирование городской среды и атмосферу. Таким способом можно нарисовать образ города, характерный для него на протяжении длительного периода и позволяющий увидеть вытекающие из него последствия для нынешней структуры города, для деятельности политических и экономических акторов, для градостроительного планирования и дизайна, а также для создаваемой всем этим атмосферы. Однако во многих местах взаимосвязи лишь намечены, они представляют собой гипотезы, требующие проверки.
Анализ собственной логики при сравнении Гамбурга и Франкфурта показал различия в развитии этих двух городов начиная от исходных условий и вплоть до современности.
Эти различия касались того, как специфическими констелляциями власти создается город, как регулируются его границы и какие имеются механизмы воспроизводства отношений власти; из таких механизмов здесь были рассмотрены самопонимание города, политическая культура, архитектурный облик и связанная с ним атмосфера.
Развитие Гамбурга опиралось на консенсусную модель, обеспечивавшую возможность гибкого регулирования границ, благодаря чему он смог до сегодняшнего дня сохранить свое самопонимание как относительно автономный город с долгой и непрерывной историей. Политическая культура, которая может легитимировать существующие условия путем апелляции к этой истории и к гордости широких слоев населения своим городом, и атмосфера города связаны друг с другом механизмом положительной обратной связи, они подтверждают и усиливают друг друга.
Индивидуальность Гамбурга, вырисовывающаяся в результате этого социологического анализа, заключается, как мне кажется, в стабильности самопонимания при гибком регулировании границы в интересах экономического и политического развития.
Индивидуальность же Франкфурта заключается, наоборот, в постоянной трансформации самопонимания – в первую очередь потому, что качестве ресурса для воспроизводства города не может быть использована его история. Во Франкфурте отношения власти на протяжении веков определяла модель доминирования, которая привела город к неспособности регулировать собственную границу, к потере автономии. С одной стороны, это обеспечило ему новое самопонимание, для которого главную роль играли промышленность и функция транспортного узла, но с другой – благодаря этому история становилась все менее пригодной в качестве ресурса для политики. После Второй мировой войны функциональное самопонимание Франкфурта изменилось: из города промышленности, банков и торговли он превратился в город банков, а сегодня даже скорее в город экономического успеха как такового. Задаваемое этим направление политики оказывает – с точки зрения механизма воспроизводства города – скорее эффект отрицательной обратной связи; иными словами, оно не усиливает политику, а корректирует ее посредством сопротивления. Это сопротивление потребовало, помимо всего прочего, связанного с архитектурной традицией воспоминания об истории. Поскольку экономические факторы принуждают Франкфурт к трансформациям, достаточно мала вероятность того, что в будущем он сможет интегрировать собственную историю в свой образ и использовать ее как ресурс для формирования более устойчивого самопонимания. Это не соответствовало бы индивидуальности этого города, для которой характерны трансформации, противоречия и контрасты.
Литература
Abu-Lughod, Janet (1999), New York, Chicago, Los Angeles, Minneapolis.
Bender, Wilhelm (2004), Mit Zielstrebigkeit und Scharm // Köper, Carmen-Renate/Reichert, Klaus u.a. (Hg.), Für Frankfurt leben. Begegnungen – Erfahrungen – Perspektiven, Frankfurt am Main, S. 92–97.
Berking, Helmuth/Löw, Martina (2005), Wenn New York nicht Wanne-Eickel ist… Über Städte als Wissensobjekte der Soziologie // dies. (Hg.), Die Wirklichkeit der Städte, Baden-Baden, S. 9 – 22.
Böhme, Helmut (1968), Frankfurt und Hamburg. Des Deutschen Reiches Silber – und Goldloch und die Allerenglischste Stadt des Kontinents, Frankfurt am Main.
Bothe, Friedrich (1913), Die Geschichte der Stadt Frankfurt am Main, Frankfurt am Main.
Braudel, Fernand (1990), Sozialgeschichte des 15. – 18. Jahrhunderts, 1. Bd., Der Alltag, München [рус. изд.: Бродель, Фернан (1986), Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV–XVIII вв. В трех томах. Том 1. Структуры повседневности: возможное и невозможное, Москва. – Прим. пер.].
Dollinger, Philippe (1966), Die Hanse, Stuttgart.
Durth, Werner/Gutschow, Niels (1988), Träume in Trümmern. Planungen zum Wiederaufbau zerstörter Städte im Westen Deutschlands 1940–1950, Bd. II: Die Städte, Braunschweig/Wiesbaden.
Ellwein, Thomas/Zoll, Ralf (1993), Die Wertheimstudie, Nachdruck von 1972, Leverkusen.
Evans, Richard J. (1990), Tod in Hamburg. Stadt, Gesellschaft und Politik in den Cholera-Jahren 1830–1910, Reinbek bei Hamburg
Forstmann, Wilfried (1991), Frankfurt am Main in Wilhelminischer Zeit 1866–1918 // Frankfurter Historische Kommission (Hg.), Frankfurt am Main. Die Geschichte der Stadt in neun Beiträgen, Sigmaringen, S. 349–422.
Giddens, Anthony (1988), Die Konstitution der Gesellschaft, Frankfurt am Main/New York [рус. изд.: Гидденс, Энтони (2003), Устроение общества: Очерк теории структурации, Москва. – Прим. пер.].
– (1995) A Contemporary Critique of Historical Materialism, 2nd ed., Houndsmills/Basinstoke/London.
Glock, Birgit (2006), Stadtpolitik in schrumpfenden Städten. Duisburg und Leipzig im Vergleich, Wiesbaden.
Hansert, Andreas (2000), Patriziat im alten Frankfurt // ders. u.a., Aus auffrichtiger Lieb vor Frankfurt. Patriziat im alten Frankfurt, Frankfurt am Main, S. 13–31.
Hasse, Jürgen (2008), Die Stadt als Raum der Atmosphären. Zur Differenzierung von Atmosphären und Stimmungen // Die Alte Stadt, Heft 2, S. 103–116.
Hoffmann, Gabriele (2001), Das Haus an der Elbchaussee. Die Geschichte einer Reederfamilie, München/Zürich.
Jungclaussen, John F. (2006), Risse in weißen Fassaden. Der Verfall des hanseatischen Bürgeradels, München.
Jahns, Sigrid (1991), Frankfurt im Zeitalter der Reformation (um 1500–1555) // Frankfurter Historische Kommission (Hg.), Frankfurt am Main. Die Geschichte der Stadt in neun Beiträgen, Sigmaringen, S. 151–204.
Klötzer, Wolfgang (1991), Frankfurt am Main von der Französischen Revolution bis zur preußischen Okkupation 1789–1866 // Frankfurter Historische Kommission (Hg.), Frankfurt am Main. Die Geschichte der Stadt in neun Beiträgen, Sigmaringen, S. 303–348.
Kokoska, Tanja/Leppert, Georg (2007), Autofahrer sollen Straßen bezahlen // Frankfurter Rundschau, 25.04.2007, S. 23.
Löw, Martina (2001), Raumsoziologie, Franbkfurt am Main.
Meyers Konversations-Lexikon (1887), Artikel “Hamburg”, 4. Aufl., 8. Bd., Leipzig, S. 38–47.
Moraw, Peter (1994), Cities and Citizenry as Factors of State Formation in the Roman German Empire of the Late Middle Ages // Tilly, Charles/Blockmans, Wim P. (Eds.), Cities and the Rise of States in Europe, ad.1000 to 1800, Boulder/San Francisco/Oxford, p. 100–127.
Pott, Andreas (2007), Orte des Tourismus. Eine raum – und gesellschaftstheoretische Untersuchung, Bielefeld.
Rebentisch, Dieter (1991), Frankfurt am Main in der Weimarer Republik und im Dritten Reich 1918–1945 // Frankfurter Historische Kommission (Hg.), Frankfurt am Main. Die Geschichte der Stadt in neun Beiträgen, Sigmaringen, S. 423–519.
Rodenstein, Marianne (2000), Von der Hochhausseuche zur Skyline als Markenzeichen – die steile Karriere der Hochhäuser in Frankfurt am Main // dies. (Hg.), Hochhäuser in Deutschland. Zukunft oder Ruin der Städte?, Stuttgart/Berlin/Köln, S. 15–70.
– (2002), Vom “Gassesitzen”, “Spazierengucken” und der Geselligkeit: Modernisierung des städtischen Raums und Wandel des Geschlechterverhältnisses im Frankfurt des 18. Jahrhunderts // Engel, Gisela/Kern, Ursula u.a. (Hg.), Frauen in der Stadt. Frankfurt im 18. Jahrhundert, Königstein/Taunus, S. 15–46.
– (2005), Globalisierung und ihre visuelle Repräsentation in europäischen Städten durch Hochhäuser // Faßler, Manfred/Terkowsky, Claudius (Hg.), Urban Fictions. Die Zukunft des Städtischen, München, S. 83 – 100.
Schilling, Heinz/Peter Klös (2005) (Hg.), Stadt ohne Eigenschaften. Frankfurt. Einsichten von außen, Frankfurt am Main.
Schubert, Dirk (2000), Hochhäuser in Hamburg – (noch) kein Thema? Geschichte, Gegenwart und Zukunft eines ambivalenten Verhältnisses // Rodenstein, Marianne (Hg.), Hochhäuser in Deutschland. Zukunft oder Ruin der Städte?, Stuttgart/Berlin/Köln, S. 231–254.
Sommer, Theo (2007), Hamburg. Portrait einer Weltstadt, 3. Aufl., Hamburg.
Stadt Frankfurt am Main (2005), Frankfurt am Main im Städtevergleich // Frankfurter Statistik aktuell, Nr. 14.
Viola, Bill (2004), Das Bild in mir – Videokunst offenbart die Welt des Verborgenen // Maar, Christa/Burda, Hubert (Hg.), Iconic Turn. Die neue Macht der Bilder, Köln, S. 260–282.
Weber, Max (1964), Wirtschaft und Gesellschaft, 2. Halbband, Köln/Berlin.
“Город” – плавающий терминЮрген Хассе
Вопрос о теоретическом аспекте понятия “город” как самостоятельном объекте исследования сразу ведет к следующему вопросу: как можно сократить дистанцию между понятием и реальностью таким образом, чтобы стали видны взаимные влияния между сильными и слабыми сторонами языковых обозначений реальности? Каждое понятие, которое занимает центральное парадигматическое место в самопонимании некой дисциплины, в результате своей внутренней дифференциации образует семантическую тень, и находящиеся в этой тени потенциальные значения оказываются коммуникативно “выведенными из оборота”. Понятия “по большей части относятся не к наличествующему, а к отсутствующему, удаленному, прошлому или будущему” (Blumenberg 2007: 33). Поэтому вопрос о том, как