– Константин, а сколько вы за раз горючего на своей «ласточке» перевозите?
– Полная грузоподъемность – двести тонн, – Гольденцвайгу похвала явно польстила. – Два топливных танка по сто тонн, один под бензин, второй под соляр.
Ни фига себе! Действительно, хороший бизнес у человека! Литр бензина, если меня склероз не подводит – это семьсот тридцать граммов веса, а литр соляры – восемьсот шестьдесят… Да по сто тонн «и того и другого, и можно – без хлеба»… Да перемножить на пусть даже оптовые расценки на горючее… Ё-моё… Нет, я и до этого знал, что топливом торговать – дико выгодно, но вот о порядке сумм как-то не задумывался… И лучше б и не думал: теперь спать буду плохо, нервно.
– А по речкам ходить не опасаетесь? Все-таки не море…
– Нет, – усмехается Константин. – У нас осадка – меньше метра. Это же по сути – плоскодонка. Так что проходит практически везде. И добро пожаловать на борт!
За коротким диалогом и моими размышлениями о чужих деньгах мы незаметно дошли до трапа, возле которого дежурил вооруженный ручным пулеметом РПК-74 невысокий голубоглазый широкоплечий парняга лет тридцати примерно. Бритый наголо, зато с шикарными, ухоженными обвислыми «запорожскими» усами пшеничного цвета. Вахтенный, как я понимаю.
– Капитан, на борту без происшествий! – бодро рапортует вислоусый, вставший при приближении Константина с бревна, вбитого в песочек на берегу и изображавшего причальную бухту.
– Отлично, Валер, так держать, – кивнул Гольденцвайг и представил меня. – Знакомься, это Александр, наш новый пулеметчик на «Утес».
Глянул на меня вахтенный откровенно недобро, но руку все же протянул.
– Валера.
– Александр.
Ну, вот и познакомились. Хотя сильно сомневаюсь, что Валере очень приятно. Ну, про гипотетическую очередь на должность охранника в Ярославле я, вроде, упоминал уже. А тут какой-то левый хрен с бугра… Кто ж такому обрадуется? Ладно, позже разъясним этот вопрос, чтоб никаких непоняток не оставалось. А то подобные «миссандестендинги»[28] в бою могут и чем-то нехорошим закончиться. Оно мне надо?
– Ну что, Сан Саныч, – оборачивается ко мне уже взбежавший по трапу на палубу Константин, – куда сначала? Жилые помещения осматривать или рабочее место?
– Сперва бы на пулемет поглядеть, – я поднимаюсь следом за нанимателем. – Спать, если прижмет, где угодно можно. Но только при условии, что ты еще жив…
– Тоже верно, – хмыкнул тот в ответ.
Огневую точку под «Утес» готовил явно человек рукастый: напоминающая тюбинг примерно метровой высоты, только не бетонный, а стальной, в диаметре где-то метра полтора (тесновато, конечно, но мне тут не фокстроты танцевать). Небольшое, почти как в БТР-80, креслице для стрелка, соединенное в единое целое со станиной пулемета. Под ногами, на прикрепленном снизу к креслу порожке – две педали.
– Для поворотов?
Константин подтверждает, да, электропривод для поворотов НСВ со станиной и стрелком в кресле. Правая – вправо, левая, соответственно, влево. По уму. Значит, вручную только вверх и вниз стволом водить, что не тяжело совсем. А вот поворачивать его руками да еще при толстой, в сантиметр примерно, стальной плите защитного щитка – упрел бы. Спереди под стволом – плотный мешок из выцветшего до белизны брезента. Тоже понятно – гильзы вылетающие собирать. Склады армейские прежних времен – пусть и большие, но не бездонные. А латунная гильза спокойно 8—10 переснаряжений выдерживает, а повезет – так и больше. Еще один плюс конструктору этого шайтан-агрегата. Электроспуск – почти как ручной тормоз на велосипеде, только рычаг не наружу, а внутрь оттопырен. Прицел обычный, механический, ничего сложного. Разве что вертикальная амбразура у щитка здорово поле зрения сужает. Впрочем, судя по состоянию этого самого щитка и судьбе последнего, кто в этом кресле сидел – и такая порой слишком широкой оказывается. Хотя… Нет, не показалось! С внутренней стороны хорошо видна пусть и закрашенная бороздка на металле.
– Вот так прошлого пулеметчика и убили?
Гольденцвайг молча кивает в ответ.
Интересно… Это что же – сразу с двух берегов нападение шло? С одного – отвлекающий огонь, а с другого – кто-то меткий коллективные огневые средства «выстегивал»? Очень на то похоже.
– Константин, пока на ремонте стоим, заказал бы ты сделать вот сюда, – я показываю, где именно – прямо за спинкой кресла пулеметчика, – вот такой высоты примерно рамку. Хоть из прута арматурного, не важно. А я на нее свой бронежилет повешу…
Тоже не ахти какая защита, – бока все равно открытыми останутся, но хоть в затылок уже никто не выстрелит – и то хлеб.
Капитан «керосинки» явно понял, что я имею в виду.
– До Емвы дотерпит? Там нормальную спинку сделаем, стальную.
– А мотор еще и ее потянет? – с сомнением смотрю на него я. – Он и так весьма солидный вес крутит-вертит.
Вот этот вопрос Константина явно озадачил.
– У Семёныча спросить нужно. Ну, у механика. Он у нас по всей этой машинерии главный. Как скажет – так и будет. Если нет – прямо тут и закажем «вешалку» для твоего бронежилета, все равно выходим только завтра.
Ну, значит спросим у Семёныча, заодно и познакомимся. Кроме моториста Алексея Семёныча, пожилого дядьки с морщинистым загорелым лицом, хитрющими зелеными глазами и запущенной седой шевелюрой, одетого в рабочие брезентовые штаны и застиранную тельняшку с подвернутыми рукавами, меня представили остальной команде. В нее входил навигатор Штольц (представляете, человек сам так представился – Штольц, ни имени, ни отчества) – длинный и рыжий субъект в возрасте от тридцати до пятидесяти, точнее я на глаз определить не смог, и Юрка – вихрастый чернявый паренек лет шестнадцати. Здорово, кстати, на Константина похожий. Если и не брат, то наверняка какой-нибудь дальний родственник, к делу для обучения приставленный. А пока выполняющий на речном танкере многочисленные и сложные обязанности «старшего куда пошлют».
С остальными бойцами охраны познакомиться не удалось – отсутствовали. Уже знакомый мне Валера – на вахте, а остальные – либо в кабаке пиво попивают, либо девок продажных щупают. Нет, а что, вполне достойное занятие. Особенно учитывая некоторые особенности нашей с ними «специальности», при которой завтракая, никогда не уверен, что доведется ужинать.
Гольденцвайг объяснил мотористу суть проблемы по защите пулеметчика с тыла. Тот проникся. Поди не проникнись тут, если из-за отсутствия этой самой защиты они на днях товарища схоронили. Семёныч что-то пару минут прикидывал в уме и «поставил диагноз».
– Выдержит, почти впритык будет, но потянет. И сделаем даже не пластину, а вроде как «ложку» внутрь вогнутую. Будет и спину, и частично с боков прикрывать. Но тут с таким заказом никто не справится, нужно до Емвы тянуть, я лучше – вообще до Ярика. У меня там, на судостроительном заводе кореш. Сделает в лучшем виде.
– Алексей Семёныч, мне б до Ярославля живым желательно доплыть… – робко влезаю я.
– Плавает дерьмо в проруби, сухопутный, – ехидно подмечает моторист. – А мы – флот, пусть и речной. Мы – ходим. А тянуть до Ярика – один черт придется. Там и дешевле выйдет, по блату-то, и качественнее. А пока, как ты сам и предлагал, соорудим тебе рамку-вешалку под бронежилет твой. Он какого класса?
– Третьего.
– Ну, вот… Автомат выдержит по-любому, а под пулемет – не подставляйся и клювом не щелкай. Гришаня-то покойный, царство ему, вообще так обходился…
– И чем оно для него закончилось? – хмуро интересуюсь я.
– Это да, – соглашается моторист. – Фигня вышла, чего уж…
Оставив Семёныча колдовать над проектом рамки, мы с Константином в сопровождении шустрого Юрки спускаемся в жилое помещение под надстройкой.
Да уж, это вам не трансатлантический лайнер. Впрочем не сказать, что совсем плохо – на купейный вагон похоже. Три двери, сдвигающиеся вбок по направляющей, одна – чисто капитанская, попросторнее, на одного человека, и две – на экипаж, по четыре койки в каждой. Интерьер – не просто скопирован, а совершенно натуральным образом выдран из железнодорожного пассажирского вагона, как говорится – «с мясом». Этот коричневый дерматин полок и исцарапанные столики ни с чем не перепутать. Разве что окошка нету. Вместо него – глухая стенка. А за ней, как я понимаю, – машинное. Интересно, как тут со звукоизоляцией? Двигатель вообще сильно шумит? Впрочем, когда действительно хочется спать – не мешает даже грохот близкой перестрелки. На себе проверено, причем неоднократно.
Недолго поразмыслив, Константин меня разместил в кубрике команды, решив, что со Штольцем, Юркой и Семёнычем у меня никакой взаимной неприязни возникнуть не может. Ну, а с остальными охранниками – как-нибудь по ходу пьесы разберемся. Да и ненадолго я тут. Сколько от Никольска до Емвы по реке? Километров пятьсот – пятьсот пятьдесят? Сомневаюсь, что больше. А скорость у этого корыта (ой, не ляпнуть бы чего подобного вслух – за борт ведь выкинут) какая? Да даже если пятнадцать километров в час… За трое-четверо суток дочапаем. Не успею я со здешними «гардами» закуситься, особенно если сразу все точки над «Ё» расставлю. О, кстати, именно этим сейчас и займусь!
Бросив свой тощенький ранец с пожитками на свободную теперь верхнюю полку, а автомат аккуратно пристроив в зажиме, оборудованном на месте вагонной сетчатой полочки под разное мелкое барахло, снова выхожу на палубу и спускаюсь к вахтенному.
– Валер, на два слова. Не отвлеку?
– Не, нормально, слушаю, – пристально смотрит он на меня, явно соображая, чего мне вообще понадобилось.
– Хочу сразу разъясниться… Я тут – человек очень временный. Капитан всем распедаливать не будет, на то он и капитан, его приказы не обсуждают… Но чтоб без лишних претензий и глупых вопросов – я с вами только до Ярославля. И все. Просто так звезды сошлись: вам пулеметчик на «крупняк» нужен, а мне – подзаработать чутка. В Ярославле я рассчитываюсь и схожу на берег. Ни на что не претендую, никого подсидеть не пытаюсь. Лады?