— Что, и всё? Вот эта хрень за десять тысяч — просто печатная машинка? Какой позор! А мне говорили, с её помощью можно получать информацию о прибывающих поездах из наших станционных ЭВМ. Врали?
— Нет. Просто для этого их надо подключить к информационной сети. У нас же там сейчас как раз тянут сеть. Под те рабочие места персоналки есть?
— Есть. Те само собой, за них ИВЦ отделения отвечает.
— Угу, говорите, вам эти надо задействовать чтоб не простаивали.
— Говорю.
— Вот и давайте их поставим к дежурным по парку, чтоб они печатали предупреждения для локомотивных бригад о порядке следования по участку. Ошибок меньше будет, в акты ревизии реже попадать станем.
— Наших теток за компьютер? Не освоят. Там по восемь классов у половины, а тут ЭВМ, фантастика.
— Давайте попробуем. На ваш выбор — мне одну самую умную и самую тупую. Оборудуем учебный кабинет, и я начну учить.
— Ха! Всё равно выходит, что ты с дежурными по парку работать будешь. А брыкался.
Даже не буду растолковывать, что совершенно разные вещи, когда я учу или когда меня учат. Неважно. Главное, что очки влияния нарабатываю, опять же интересно заниматься тем, чего раньше не делал. Посмотрю, какой из меня педагог выйдет. Надо еще как-то подобрать правильную школьную форму для учениц. Кстати, сходил к нашим умникам и был огорошен их объяснениями относительно ЭВМ. Оказывается, тут вообще нет жесткого диска, а операционная система размещена на гибких дискетах, на полиэтиленовых магнитных кружочках по семьсот килобайт, для сохранности засунутых в картонные конверты. Чуть не тот файл стер, вся система разваливается, я уже проверил. Операционка позволяет стирать или калечить саму себя без дурацких вопросов типа «Вы уверены, что хотите отстрелить мне башку?»
Текстовый редактор, Бейсик, табличный редактор, несколько игр — всё это можно было сколь угодно много раз копировать на любое количество дискет вместе с операционной системой. Так что незащищенность программы возмещается простотой её восстановления. По сути, чтоб эта ЭВМ могла работать, нужна только розетка и двести двадцать вольт. Ни тебе вайфая, ни лан-порта. Хотя я не очень представляю, что это такое, но внутренний голом шепчет, мол после узнаю. Оснований не доверять ему у меня… есть.
Недавно бесёнок почти подставил, когда начал нашептывать идею запасаться водкой, типа сухой закон, талоны, червонец за пузырь… хорошо, я про сухой закон, вернее Указ о борьбе с пьянством сначала решил разузнать поточнее. Оказалось враньё — никакого такого указа товарищ Романов не издавал. Так что верить никому нельзя.
Когда две девушки дежурные по парку пришли ко мне на обучение, я понял бессмысленность своих идей про форму — одна из учениц была в форме колобка, которую было ничем не изменить. А вторая и так активно посылала мне лучики добра, причем она была уверена, что источник излучения расположен под мини-юбкой. А в среднем, вполне нормальные ученицы оказались. Что порадовало, разрыв между самой умной и самой тупой был не настолько велик, чтобы я его мог заметить. Ну или меня слепили лучики добра, с женщинами вообще ни в чем нельзя быть уверенным до конца. Да и после оного могут оставаться сомнения. К вечеру обе ученицы вполне освоили текстовый редактор, осталось шлифануть на следующий день, и научить не бить по монитору в проблемных случаях. С другой стороны, у него такое толстое лобовое стекло, что может, пусть бьют по нему, чем пинают столик принтера? Принтер жальче, там движущиеся детали. Мелкие.
Если кому интересно, кто вообще такой ДСПП, он же дежурный по парку, то я скажу. Этот человек чаще всего тётенька, поскольку у мужчин зачастую недостаточно прилежания и скрупулезности в работе. ДСПП собирает все телеграммы об особых условиях следования поездов по определенным участкам, поступающие в адрес начальника станции. Если ДСП — помощник начальника, до ДСПП — помощник помощника. Он должен все телеграммы собрать в одну книгу по километражу, а потом написать от руки на специальном бланке или напечатать предупреждение, в котором будет четко зафиксировано, по какому километру с какой скоростью в какое время поезду можно ехать. Это как «легенда маршрута» у автогонщиков. Пассажиры сильно бы удивились, если бы знали, как много ограничений выдается на одну поездку. К примеру, машинист электрички от Москвы до Тулы порой получает портянку с полусотней ограничений скорости или особых условий проследования. Не везде нужно сбрасывать скорость, где-то машинисту нужно просто высматривать путейцев и в нужный момент шугануть их гудком. Косяк дежурного по парку может обернуться смертями путевых рабочих, сходом поезда, как итог — тюрьмой лично для себя. Ответственная работа, связанная с безопасностью движения поездов.
Вот этот участок производства мы и собирались слегка автоматизировать хотя бы в части распечатки бланков. Благо, первый двухдневный эксперимент показал, что женщин можно научить работать на ЭВМ — неожиданно для многих, если честно. Испытания проводили в условиях максимально приближенных к боевым. Моим ученицам дали по старой книжке с телеграммами, на основании которой они должны каждая на своем месте составить бланк предупреждения, а потом его распечатать в семи экземплярах. Почему в семи? Мне так восхотелось.
Главный инженер станции Рощупкин, начальник и зам по безопасности сидели тут же и наблюдали, чтоб учитель не лез с помощью. А их подчиненные спокойно и деловито (пара часов из процесса обучения мною была потрачена на дрессировку спокойного общения с техникой) набирали текст, потом отпечатывали по контрольному экземпляру, проверяли, правили… Наконец, задание было выполнено и я дал заранее придуманную команду «Обмен данными» Девушки имитировали звонок по телефону, а потом обменялись копиями дискет с предупреждениями и распечатали каждая по чужому бланку.
— Вот так, коллеги и начальники. Мы не только можем выдать любое количество достоверных бланков предупреждений, при необходимости мы можем перекинуть нарочным дискету с готовым бланком на любой из парков.
— Молодцы девушки, порадовали! — Шафорст признал своё поражение в споре.
— Я считаю, это готовый материал для рационализаторского предложения — кто бы сомневался, что Рощупкин пройдет мимо такой возможности.
— А кто нам позволит заменить бланк установленной формы с желтой полосой по диагонали этой портянкой? — проснулся Глотов.
— Инструкция по движению. Там специально для нас есть такое примечание, мол на больших станциях можно организовать машинную печать предупреждений с указанием, что оно выдается взамен стандартного бланка.
— Ну и нечего огород городить! Всем спасибо, все свободны. Фролову остаться.
Глава 15Зима, крестьянин торжествует
Остаться так остаться, я за собой вины не чувствую. Да и не вижу в обозримом будущем каких-то неприятностей.
— Короче, Фролов, твоя идея с организацией встреч высоких комиссий сработала. Я тебе больше скажу, в Отделении дороги впечатлились результатом.
— Премировали, Николай Николаевич?
— Почти. Строгача дали, причем тем же месяцем. Считай, вообще не наказали по итогам проверки. Но я не об этом.
Если он думает, что я начну в его паузы свои вопросы всовывать, то ошибается. Человек сам проявил инициативу, значит ему есть что сказать. Вот и пусть говорит, у меня же больше времени будет на «обработку мяча» и ответный ход.
— Пётр, ты сейчас в отделе перевозок на хорошем счету. Тебя считают перспективным кадром, так что вполне могут начать двигать по карьерной лестнице, если сам не дашь повода засомневаться. Понимаешь?
— Сидеть тихо и не отсвечивать? Так уже маякнул на разборе, Клыков этот ваш наверняка затаил обиду.
— Клыков мелкая сошка в ревизорском аппарате, его слово даже не третье. Ты в замы ко мне хочешь попасть?
— Неа.
— Не понял.
— А что тут непонятного? Должность расстрельная, зарплата не очень, если премий лишать будут, заработок даже упадёт. Выходных нормальных даже нет, чем это место так интересно?
— Это же ступенька, как ты не понимаешь! Проявишь себя хорошо, дальше пойдешь.
— Как Старцев?
— Валерка сам виноват, не надо было ерепениться.
— Угу. То есть свобода выбора и право жить там, где хочешь, это не для нас?
— Вот это видишь? — Шафорост показал на свои нарукавные знаки с двумя зелеными полосками и белыми звездами, сегодня он был в форме — Это как бы намекает, что у нас не совсем гражданская организация. Тут свои законы и порядки.
— Угу. В курсе. Давайте тогда строем ходить. Раз уж не совсем гражданские.
— А что тебе не нравится?
— Отсутствие здравого смысла. Очковтирательство. Право начальства вытирать ноги об подчиненных. А еще покорность. Тот же Старцев вполне мог не соглашаться на перевод.
— Его бы тогда уволили.
— И восстановили через суд. Народный суд, он за народ. Да небось даже и до суда бы не дошло. Побоялись бы конфликт раздувать. И знаете, почему?
— Почему?
— Быстро бы весть по всей дороге разлетелась, как один движенец сломал систему и не согласился быть «снятым». А вы в курсе, что нет такого дисциплинарного взыскания «перевод на нижеоплачиваемую работу» в КЗОТе? Потому кадровики и бегают выцыганивают заявления у работников.
— В таком ключе я не думал.
— А подумайте, товарищ начальник станции. А еще подумайте, нужен ли вам заместитель с такими мыслями в голове. Может лучше меня сбагрить на какой-нибудь Ефремов.
— А ты бы туда пошёл?
— Да хрен его знает. Подальше от начальства… туда, небось, редкий ревизор долетит. А ежели и долетит, то упадет камнем посередине реки. Какая там река?
— Красивая Меча — на автомате ответил Шафорост.
— Вот-вот, а если и долетит какой смелый ревизор, то камнем упадет посередине Красивой Мечи, а люди скажут, что и не приезжал никто на станцию. Не, не поставят меня ДСом на станцию Ефремов, забоятся.
— И какой итог? Петр, ты готов снизить накал своей активности?