В этом эпизоде отразилась обычная для полковника Панченко забота об управлении полетами. Koiaiаный пункт у него один из лучших. У рабочего места командира и штурмана наведения установлено демонстрационное устройство. На нем сосредоточена вся информация, по которой можно легко контролировать управление полетами на всех этапах. Очень рационально размещено на этом командном пункте и другое оборудование: индикатор пеленгатора, указатель скорости и др.
Много нового рождено здесь и в боевом применении современных перехватчиков-ракетоносцев. Коммунист офицер В. Краснов предложил метод увеличения дальности обнаружения воздушной цели с помощью радиолокационного прицела. Для тренировок к полетам на боевое применение ночью и в сложных метеоусловиях в части устроен специальный стенд-тренажер. Учеба помогла летчикам, возглавляемым полковником П. Панченко, безошибочно перехватывать и «уничтожать» цели ракетным огнем с первой атаки. Именно так действовали на одном из учений летчики коммунисты А. Волков, П. Баранов, В. Кривохижин, Г. Мальцев, Л. Тулупов.
Все эти авиаторы — умелые, высокоподготовленные специалисты. Летчики безупречно владеют вверенным оружием. В своей боевой выучке они превзошли обычные нормативы для хорошо подготовленного авиатора. Мастерски взлетают при погоде ниже установленного метеоминимума. Уверенно владеют техникой взлета и посадки с грунта, обучены производству посадки на незнакомых аэродромах в сложных метеорологических условиях. Завоевывая новые рубежи в боевой подготовке, личный состав полка длительное время работает без летных происшествий.
Что лежит в основе достижений передовых воинских коллективов? Где берется могучая энергия, которая помогает людям брать все новые и новые рубежи в боевом совершенствовании? Высокие показатели в боевой подготовке объясняются прежде всего умелой организаторской и воспитательной работой руководящего состава. Передовые командиры и политработники, действуя в тесном контакте с партийными и комсомольскими организациями, глубоко разъясняют личному составу задачи боевой учебы, постоянно заботятся о повышении политической сознательности, личной ответственности каждого воина за порученное ему дело.
В таких частях и подразделениях четко спланирован весь учебный процесс. Наземная подготовка проводится в неразрывной связи с задачами летной работы. Должное внимание уделяется специальной выучке всего личного состава. Сочетая неослабную требовательность с заботой о быте и нуждах подчиненных, командиры твердой рукой насаждают строгую воинскую дисциплину и порядок, добиваются неукоснительного исполнения летных законов и требований уставов.
Больших успехов добились и летчики-перехватчики нашей ПВО. В печати приводилась следующая характеристика советских ракетоносных истребителей-перехватчиков ПВО: они способны уничтожать крылатые ракеты и самолеты-носители в любых метеорологических условиях, на любых высотах и скоростях полета.
Ракетоносная авиация ПВО обладает высокой маневренностью, что позволяет быстро сосредоточивать ее усилия па решающих направлениях, против главных группировок средств воздушного нападения. Большая дальность полета делает ее эффективным средством уничтожения самолетов-носителей крылатых ракет «воздух в земля» до рубежей их пуска.
Расскажем об одном из маяков ракетоносной авиации — эскадрилье первоклассных летчиков, возглавляемой майором Карловым.
Особенная летучесть. Когда я спросил одного из лучших наших летчиков-перехватчиков майора
В. Ф. Карлова, отлично освоившего все виды полетов на самолете-ракетоносце, что ему больше всего нравится в его крылатой машине, он, не задумываясь, ответил:
— Какая-то особенная летучесть. На прежней машине, бывало, уберешь обороты при посадке и чувствуешь, как самолет начинает падать, а этот летит…
После бесед с Карловым, с его командирами и друзьями мне показалось, что лучшей характеристикой самого Карлова были бы те же слова, которые он сказал в адрес своей машины: особенная летучесть.
Где бы Карлов ни учился, он всегда быстрее всех осваивал самолет и по самой кратчайшей программе, как говорят авиаторы, вылетал на нем. Еще в авиационном училище командир эскадрильи выстроил молодежь после первых полетов и, показывая на стоящего далеко, на левом фланге, невысокого, казавшегося совсем юным курсанта, сказал:
— Берите пример с него…
Придя в часть, Виктор Карлов впервые встретился с реактивным истребителем. Необычный для глаза самолет стоял, откинув назад стреловидные крылья. В отличие от поршневого самолета, с его выдающимся вперед мотором и винтом, реактивный казался летчикам лишенным чего-то главного, без чего как-то и не мыслился полет… Но новый самолет летал, и еще как!
И здесь Виктор не испытал трудностей. Его особенная летучесть помогла быстро приручить и реактивного «скакуна». Когда его спрашиваешь о впечатлении об этом, он с улыбкой говорит:
— Машина могучая. В левой руке почувствовал гигантскую мощь.
Действительно, реактивный двигатель, оборотами которого управляет летчик левой рукой, был гораздо мощнее поршневого. Это и способствовало его быстрому внедрению в скоростную авиацию. Так у Виктора, пересевшего на реактивный истребитель, скорость полета возросла в 3 раза…
Следующую ступеньку в прогрессе авиации летчики кратко определяют: сверхзвук. Для освоения самолетов, летающих быстрее звука, из эскадрильи было выделено несколько молодых летчиков. И среди них — Виктор.
…Как-то трое из них шли по авиагородку, и вдруг к ним подбежал соседский мальчуган и торопливо сообщил:
— Там разорвалась бомба…
Но не успел он закончить рассказ, а летчики выразить свое отношение, как с ясного неба раздался новый удар грома. Это начались полеты на сверхзвуковых машинах. Пришлось успокоить мальчика: ничего страшного — самолеты преодолевают звуковой барьер.
Вскоре программа переподготовки была выполнена. Повысилась классность Карлова, возросло его боевое мастерство, он стал настоящим летчиком-перехватчиком.
К этому времени относится и еще одна веха в жизни воздушного бойца Виктора Карлова. На его самолете появились остроносые, как большие веретена, ракеты.
И для него «открылась» новая школа — школа освоения боевого применения ракетного оружия с самолета-истребителя. Вместе с ростом летной квалификации менялось и служебное положение коммуниста Карловаон стал сначала командиром звена, а потом и командиром эскадрильи. Ему надо было уже не только учиться самому новым приемам борьбы в воздухе, но и учить других.
И вот начались первые стрельбы ракетами по воздушным целям. Летит па ракетоносце воспитанник Карлова капитан Пономаренко. Мишень сражена первой ракетой. Еще полет — в воздухе капитан Цыплаков. И опять попадание первой ракетой. Высоких результатов достигли и другие летчики эскадрильи во главе с майором Карловым. Так же успешно прошли и стрельбы ракетами по наземным целям.
Основа успеха командира и всех летчиков эскадрильи — глубокое понимание ими своего долга перед Родиной, настоящий коллективизм и упорство в решении поставленных задач. Партийная организация, возглавляемая капитаном Куликовым, стала подлинной душой соревнования. Не случайно здесь все летчики имеют 1-й класс. Часть в целом более 11 лет летает без аварий.
Нынешнее поколение летчиков продолжает славные традиции авиаторов-фронтовиков. В этой части постоянно воспитывается у воинов гордость за боевое прошлое. Ведь часть, в которой они служат, воевала на Халхин-Голе, сражалась на советско-финляндском фронте и с первого до последнего дня участвовала в Великой Отечественной войне. Здесь выросли четыре Героя Советского Союза.
Сейчас их место в боевом строю заняли Карлов, Цыплаков, Пономаренко и их боевые товарищи — люди такого же горения сердец, носители славных традиций. Их отличает высокая авиационная культура, политическая и боевая зрелость, постоянная жажда знаний, разносторонние интересы.
Цыплаков, например, в свободное от летной учебы время занимается марксистско-ленинской философией. Самостоятельно изучают труды классиков марксизма-ленинизма и другие летчики. Это помогает им иметь верную ориентировку в жизни.
Настойчиво совершенствуют свое боевое мастерство летчики ракетоносной авиации — надежной защитницы воздушных рубежей Родины.
Наши. Военно-воздушные силы во взаимодействии с Войсками ПВО страны находятся в постоянной боевой готовности к отражению воздушного нападения агрессора и к нанесению по нему совместно с Ракетными войсками стратегического назначения мощных ядерных ударов.
На морских ракетоносцах
Огненные стрелы над водой. Реактивные снаряды пришли в Военно-Морской Флот уже после того, как хорошо зарекомендовали себя в авиации и Сухопутных войсках. По свидетельству Героя Советского Союза Г. Терновского, участника боевого применения реактивных снарядов на кораблях Черноморского флота, это произошло в марте 1942 г. Тогда на палубах катеров-охотников за подводными лодками появились лафеты с направляющими. На каждом катере имелись по две реактивные установки, обеспечивавшие запуск одновременно восьми снарядов.
Первый удар был нанесен по воздушным целям. Над водой пронеслись первые огненные стрелы. В последующем моряки убедились, что более эффективно применение реактивных снарядов для ударов с кораблей по наземным целям. Для этого были усовершенствованы пусковые установки.
11 декабря 1942 г. наши разведчики обнаружили группировку фашистских войск юго-западнее Новороссийска, вблизи хутора Алексны. Ночью по морю к этому району направились четыре катера-ракетоносца. Огонь велся залпами сразу с двух катеров, выпускавших 64 снаряда. Экипажи других двух катеров в это время перезаряжали пусковые установки и также давали залп. Удары были точными, нанесли большой урон врагу.