16.01. Был на рыбалке с Дудиным, Сафроновым под Аспаном. Ничего не поймали, поехали опять под Раке. По дороге из винтовки промазал в козу на 200 м, их было 5 шт. Наловил 22 шт. форели.
17.01. На работу не выходил – болел. Был Роганов – провел разбор потери ориентировки. Я это доверил Кирилову.
Сегодня был в Золенау на КП. Колючий разговор с Цыплухиным о его работе. Полеты у Щербакова. Сложная погода и боязнь Щербакова.
План на 20 января 1955 г.
20.00. Звонил Роганов, запретил полеты из-за плохой видимости (3–4 км). Я просил продолжить, но он не разрешил. Я сказал, что отвечаю за летную подготовку и прошу мне верить и доверять, не то снимаю с себя всю ответственность. Ваше решение выполнено, но оно неправильное, и мне уставом право дано для пользы службы обжаловать. Он сказал, чтобы я не кипятился.
Сегодня приехал Алексеев. О своем назначении ничего не говорит, что-то скрывает. На Север ехать не согласился. Надо полагать, что уедет или что-нибудь др., но командиром авиационной дивизии будет.
Был сегодня в Золенау, на РТС Главком. Все осмотрел и потом в стороне мне сказал, что был у министра, он интересовался обо мне, т. к. кое-что знает. Главком всю болтовню обо мне также знает. Хочет вызвать поговорить. Его мнение и должно быть о моей работе хорошее, но недостатки в поведении нужно устранить.
Получил письмо от отчима В. Спрашивает конкретное решение. Что ответить, не знаю. Согласия точно не дам.
План на 21 января 1955 г.
Ну вот и моя карьера кончилась. Вчера вызвали в Слобаж (приехал Павлов, был Вихорев) и зачитали приказ министра обороны о назначении вместо меня полковника Алексеева и об откомандировании меня в распоряжение Управления кадров ВВС. То есть без всяких причин, основания сняли с должности. Что ожидает дальше? Понижение в должности это верное – разговоры, стыд и срам, и за что – за сплетни. Работал хорошо – честно, много не виноват – спутался один раз с В., и все от этого пошло. Сколько на меня наговорили всякой ерунды, ужас, и как можно всему этому большим чинам было верить без подтверждения фактов. Непостижимо.
Да, примета моя оправдалась: как и полк и дивизию принял в Ситно, и попал в подчинение Мачнева. Азаров помог еще в этом – подлый, мелочный карьерист.
Но все впереди! Мои способности, умение, знания со мной, их не опорочить и не отнимешь!
«Утверждаю»
Командир в/ч 73844
Гв. полковник Берестнев
«_» мая 1955 г.
Личный план работы на май 1955 г.
План на 30 апреля 1955 г.
Много событий прошло за этот период. Нахожусь теперь в Ленинакане на должности заместителя. Командиром очень ограниченный Берестнев (полковник Берестнев Павел Максимович – командир 236-й истребительной авиационной дивизии, Герой Советского Союза (24.05.1943 г.). – Авт.). Помощником командира Дрыгин (Дрыгин Василий Михайлович – Герой Советского Союза (24.05.1943 г.). – Авт.) – безынициативный и незнающий.
Был в Москве по своему делу, ни к кому кроме полковника из отдела кадров не обращался. Там узнал, что на меня написано было представление еще в ноябре, но на снятие или перевод – того не знаю. Причины: легкомыслие, несерьезность, воздействие разговоров за короткий период времени и еще что-то, вроде опасность провокации со стороны иностранных разведок ко мне.
В Москве встретил Недбайло с Катей. Был у Циклина. Они были у меня в гостинице. Встретил Квят Г. Гостила неделю.
Перевез сюда семью. Жене уже здесь порезал руку. Квартиру с ванной отремонтировал. Заплатил за «Победу». Готовлюсь к маю. Погода дрянь.
План на 3 мая 1955 г.
Отпраздновали Первое мая. Празднование прошло скучно и грустно. Торжественная часть у себя в части. Зачитали телеграмму от Папивина (генерал-полковник авиации Папивин Николай Филиппович, Герой Советского Союза (19.04.1945 г.) – командующий 34-й воздушной армией Закавказского военного округа. – Авт.), адресованную наряду с командованием авиационной дивизии и мне. Уделили внимание в порядке поддержания духа.
Затем 30 апреля ездил на торжественное собрание в город, в Дом офицеров. Был в президиуме. Видел наших машинисток.
1 Мая вечером после демонстрации собрались у меня Дрыгин и Берестнев с женами. Потанцевали. Интересная супружеская чета эти Берестневы. 2 мая смотрели кино «Тревожная молодость», и на этом все.
Сегодня отправил письмо в Сочи председателю горсовета о выделении земельного участка.
План на 4 мая 1955 г.
Проводил полеты Кирилов. Выпустил 7 летчиков. Диспетчер, давая на подпись заявку на полеты, сказал, что Берестнев нам летать не доверяет; боится, что мы не вылезем из кабины. Несерьезное и неуместное заявление диспетчеру.
С 4 мая по 10 мая подготовил всю документацию на летно-методические сборы (план сборов, все плановые таблицы, стартовую документацию, в том числе на ночные полеты, тренажи и т. д.).
Провел 8 часов занятий с офицерами КП.
Написаны указания к ЛТУ и к учению ПВО.
Подготовил лекцию по методике стрельбы ночью.
Просмотрел и сделал замечания по планам учебно-боевой подготовки.
Ненормальность в работе. Нет четкости руководства, все идет внепланово. Полеты кадров не провели, хотя три раза я планировал. Берестневым создается излишняя перестраховка. Боязнь. Командиры авиационных полков уже запуганы и не могут принять решения. Перед летчиками ругается. Особенно перед ночными полетами, когда не было выписано бюллетеня и не проводилась разведка погоды.
Отношение ко мне чисто грубое. Я ни разу не сгрубил и был на пределе.
Дома Ф. перехватила письмо от Суворовой, при Санадзе и Дрыгине, подняла скандал. Забрала и спрятала деньги.
План на 12 мая 1955 г.
Вчера Берестнев проводил совещание по летным происшествиям. Затрачено 3 часа 30 минут (начало в 12.00, закончилось в 15.30). Все свелось к зачитке приказов и шифртелеграмм без выводов и анализов. Угрозы по адресу летчиков, Баклацкого, Шишулина. При зачитке приказа о катастрофе в Краснодарском училище одного полковника, заместителя начальника училища, заявил, что у нас также есть такие же чины (касалось меня).
«Отъели шеи», «Меньше кормить, Трубадур, Колпаков» – такие выражения были часто. Вечером случайно удалось узнать, что Берестнев искал мой вариант плановой таблицы, где я предлагал для показа приема зачетных упражнений включить упражнения звеном 85-е или эскадрильей – 91-е упражнение. Они были начерчены в плановой таблице на его решение. Он принял как включенные оба, получался налет до 4 часов. По-видимому, решил повезти показать в ВА, как я не умею методически планировать. Должно быть, что-то будет докладывать обо мне. Недоволен моей работой. Не всегда докладываю ему о подготовке к полетам в полках и ухожу с работы рано, не так, как он. Вместо 6 часов вечера ухожу в 7–8 часов вечера, а на работу выхожу в 6–7 часов утра.
План на 13 мая 1955 г.
До 12 часов – уточнить подготовку к полетам у Бакланенко, что планирует?
7.00 – быть на аэродроме, проверить организацию полетов. До 18.00 закончить конспект по методике.
До 18.00 проверить ход подготовки к сборам и наклейку карт.
До 12.00 при наличии погоды выполнить летные упражнения.
До 18.00 взять данные по проверке техники пилотирования.
Контроль полетов закончил в 15.30, начал в 14.30.
С утра чудесная безоблачная теплая погода. Летали на «спарках» (УТИ-МиГ-17), руководил Макаров – хорошо. Летчики его уважают, отозвался в разговоре о Б. нелестно: «Позавчера послушал указания, даже стало страшно – одни угрозы, одни взыскания, строгие пошли порядки в авиации»! Я его поправил, сказав, что много безобразий приводит к летным происшествиям, их требуется устранять. Он отзывался хорошо о Харитонове и Соболеве.
Мы с Кумковым летали по маршруту, в зону и на стрельбу.
Дрыгин – сделал замечание, что не провезен Куликов по щитам, а летал самостоятельно. Берестнев узнает – опять подумает, и опять его козырь против меня.
План на 14 мая 1955 г.
До 9 часов – проверить организацию и проведение полетов у Бакланенко.
До 12.00 дать указания на полеты в понедельник и запланировать себе у Бакланенко на ночь.
До 15.00 проверить наличие схем к сборам:
– полигон (варианты воздушного боя);
– схемы и расчеты атак ночью.
До 16.00 продумать и дать указания об организации занятий на старте.
До 12.00 отпечатать план разбора полетов.
В период с 17 по 21 мая проведены сборы с руководящим составом. Цели и задачи не выполнены. Сделан разбор сборов Берестневым – плохо, неконкретно. Еще хуже подведены итоги за зимний период обучения.
Никакой последовательности в докладе. Даже им он ранее не был просмотрен. Указания, как составлять, не давалось. Все делал только начальник отделения боевой подготовки. Схемы разношерстные и даже полковые.
22 мая – воскресенье, ездил на рыбалку. Удачно, хорошо.
План на 23 мая 1955 г.
До 16.00 продумать и дать в политотдел тезисы к докладу на партактив о летных происшествиях.
До 10.00 проверить постановку задач на летный день у Бакланенко.
До 16.00 проверить контроль подготовки к полетам у Бакланенко.
До 12.00 дать материал для доклада командующему воздушной армией об итогах летно-методических сборов.
20.00. Полеты ночью (из-за погоды не состоялись).
Погода для полетов в зону по кругу и в лучах зенитных прожекторов соответствовала, но из-за перестраховки полеты были отменены, т. к. на северо-западе в 100 км наблюдалась грозовая деятельность. А весь юго-восток был совершенно безоблачен.
Получил письмо от Буряк и от Г.
Приехал ревизор из железнодорожных перевозок с моими требованиями на багаж малой скоростью, и мне пришлось уплатить стоимость их, т. к. использовал их незаконно.
План на 24 мая 1955 г.
6.00 – полеты.