не преступника. Хотя автомобили из капитальных гаражей угоняют нечасто, это вовсе не повод для самоуспокоения владельца прочного гаража. Нередко преступников, вскрывающих гараж, интересует даже не автомобиль, а дорогая магнитола или продуктовые запасы на зиму, хранящиеся в смотровой яме.
Понятие «безопасность» для отдельно стоящего гаража на загородном участке относится не столько к самому гаражу, сколько к прилегающей территории. Если гараж выстроен на садовом участке не в самом благополучном районе либо место его расположения плохо или вообще не освещено, то рано или поздно там в состоянии появиться незваные гости.
Поэтому для безопасности строения и автомобиля следует сделать так, чтобы место его расположения хорошо просматривалось со стороны. Необходимо удалить помехи в виде разросшихся кустов или старого забора, хорошо осветить это место. По всей вероятности, дешевле установить на крыше гаража мощный фонарь, чем потерять любимую машину и потратиться на ремонт взломанного гаража. Все эти меры предосторожности в особенности важны, когда ворота отдельно стоящего гаража ради удобства въезда выходят на улицу. При наличии малейшей возможности следует подключиться к централизованной системе охраны.
Желательно также продумать способы укрепления конст рукций гаража. Стены капитального гаража в ходе их возведения можно дополнительно укрепить, создав мощный каркас из уголков и закрепив на них прочную металлическую сетку. Таким же образом требуется укрепить и потолочное перекрытие. Нередко строители просто укладывают бетонные плиты на стены, никак не закрепляя их. При желании, используя гидравлический домкрат, несложно очень легко приподнять плиту перекрытия и проникнуть внутрь. Поэтому потолочные плиты следует надежно соединить со стенами мощными металлическими штырями.
Самое слабое звено во внешнем комплексе стен гаража – это его ворота, которые нуждаются в дополнительной защите. В случае самостоятельного изготовления ворот их коробку лучше сделать из швеллера 6-го номера. Потом коробку ворот нужно прочно соединить со стенами или балками столь же мощными металлическими штырями, какие были использованы для укрепления потолочного перекрытия.
Створки ворот лучше выполнить из металла толщиной не менее 3 мм и наварить их на раму из швеллера 5—6-го номера. На петли и проушины для замков следует наварить металлические прутки, что заметно повысит их стойкость к перепиливанию. Створки ворот требуется укрепить полоской металла, которая не позволит просунуть между ними фомку. Если ворота и дверь в них оборудованы задвижными замками типа щеколды, фиксирующими створки ворот, то на задвижки нужно наварить эксцентрики. Тогда ворота станут плотно прилегать к коробке, не создавая щели, в которую можно просунуть инструмент для взлома.
Неприятным препятствием для взломщика станет небольшой болтик, мало приметный среди остальных, но прочно прижимающий створки ворот к их коробке. Владельцу же гаража придется носить с собой еще и гаечный ключ, но такой инструмент почти всегда имеется в багажнике автомобилиста.
Непрошеных гостей желательно оставить без света в гараже, так им станет труднее выполнить свой недобрый замысел. Для чего целесообразно установить тайную кнопку для отключения освещения.
Можно поставить ревун, расположенный в труднодоступном месте и срабатывающий при открывании ворот, – он способен вспугнуть любого. Его отключение в состоянии срабатывать как снаружи, так и изнутри. Но только хозяин гаража обязан знать способ его отключения.
Обслуживание гаражных ворот
Так как ворота – это крайне уязвимое место любого гаража, то их регулярное техническое обслуживание всегда играет решающую роль вне зависимости от того, из какого материала они изготовлены.
Конечно, очень важна теплоизоляция гаражных ворот, когда над ним расположены жилые помещения. При плохой герметизации ворот холодный воздух в гараже станет вытягивать теплый воздух из верхней комнаты, существенно повышая расходы на отопление.
Для окраски гаражных ворот лучше использовать фасадную краску высокого качества. Ее нужно наносить на поверхность ворот не 1 толстым слоем, а несколькими тонкими слоями.
Обслуживание ворот – это поддержание их в хорошем состоянии; оно достигается, в частности, их своевременным окрашиванием. Доступные всем стихиям гаражные ворота страдают от атмосферных осадков и перепадов температуры. Деревянные ворота способны растрескаться; стальные ворота подвергаются воздействию коррозии; стеклопакеты нуждаются в постоянной очистке, иногда они становятся ломкими.
Хорошо ухоженные ворота – это враг грабителей, потому что проржавевшие или растрескавшиеся ворота намного легче взломать. Для лучшей сохранности ворот надо затратить некоторое время, удалить скребком и проволочной щеткой всю старую краску, а затем покрасить их. Желательно обновлять краску на гаражных воротах каждые 3 года, что предотвратит разрушительное действие на их поверхность тех элементов, которые осаждаются на воротах при различных капризах погоды. На распашных воротах, кроме осуществления покраски, следует регулярно менять резиновые заглушки, которые иногда рвутся от хлопанья ворот, от переезда их машиной, велосипедом, газонокосилкой и других повреждений.
Автоматические ворота нужно чистить и покрывать новым слоем краски, принимать должные меры, чтобы свести к минимуму возможность их гниения, деформации, появления трещин и ржавчины.
Если возникли проблемы с эксплуатацией автоматических ворот, а владелец гаража не знаком с принципом их работы, надо обратиться к специалисту для проведения технического обслуживания. Гаражные ворота тяжелы, поэтому всего 1 неверное движение способно нанести серьезный ущерб и воротам, и здоровью человека.
Владелец, обладающий необходимой компетенцией, может самостоятельно выполнять регулярное обслуживание гаражных ворот. Но за помощью с перенастройкой пружин и рельсов нужно обращаться к специалисту.
Регулярное обслуживание гаражных ворот продлевает срок их службы, существенно сокращая расход электроэнергии жилого дома. Это вложение сил, времени и средств не следует относить к излишним тратам. Ворота дорого стоят и имеют большое значение в деле безопасности. Экономия на поддержании гаражных ворот в рабочем состоянии становится бессмыслицей.
Уход за замками
Замки для запирания гаража обязаны быть надежными и удобными в пользовании. По весне нередко случается перекос ворот. Лучше не применять грубую физическую силу, если возникла проблема с отпиранием гаражного замка. Сначала, используя мощный рычаг или домкрат, требуется восстановить правильную геометрию створок ворот. Затем нужно возобновить попытки провернуть ключ в замке.
Иногда по разным причинам способен засориться механизм секретности замка. В этом случае надо залить в замочную скважину любую смазку, обладающую высокой проникающей способностью, типа WD-40. Подождать несколько минут, а потом вновь продолжить попытки открыть замок.
В целях проведения профилактического обслуживания гаражных замков с сувальдным механизмом секретности следует регулярно смазывать их только жидкими морозостойкими маслами. Практический опыт показал, что в этих целях можно успешно применять оружейное масло для низких температур. Тогда масло зимой в замке не замерзнет. Машинные масла из-за применяемых присадок в состоянии вызвать коррозию деталей замка, поэтому их использование нецелесообразно.
Безопасный въезд в гараж
Безопасный въезд в гараж важен и для автомобиля, и для внутреннего убранства гаража.
Водителю, который регулярно пользуется гаражом, рекомендуется ставить автомобиль багажником к воротам. Во-первых, так легче заезжать. Во-вторых, в гаражном пространстве останется меньше выхлопных газов. Это в особенности важно в холодную погоду, когда после пуска приходится долго прогревать двигатель.
Однако гараж все равно наполняется дымом и газом, когда ветер дует со стороны ворот. В таком случае перед пуском двигателя на выхлопную трубу автомобиля можно надевать кусок пластмассовой канализационной трубы диаметром 50 мм и длиной 150–200 см, а другой ее конец выводить за пределы гаража. Тогда почти все отработанные газы будут отведены из гаража.
В гараже желательно иметь устройство, не позволяющее въехать дальше, чем нужно и можно. Оно не помешает даже опытным водителям. Это способны быть совсем простые устройства.
В каждом гараже найдется старая покрышка, которую несложно повесить на уровне бампера на расстоянии 20–30 см от задней стены гаража для предохранения от возможных ударов при въезде в гараж. Вместо нее можно прикрепить деревянную доску, покрытую резиной. Чуть только автомобиль коснется импровизированного тормозного устройства, нужно срочно останавливать машину.
Другой вариант – это небольшой мягкий предмет типа теннисного мяча или мягкой детской игрушки. Его нужно подвесить к потолку гаража на тонком шнуре, выбрав место для подвешивания так, чтобы предмет слегка касался лобового стекла при правильной постановке автомашины. Мягкое касание подвески к стеклу послужит сигналом «стоп» для водителя при въезде в гараж.
Те водители, которые въезжают в гараж кормой то к задней стене, то к воротам, вправе выбрать для себя совсем простое, но эффективное устройство. В заданном месте поперек гаража надо прочно прикрепить к полу деревянный брусок сечением примерно 100 × 100 или 150 × 150 мм и около 250 см в длину. Автомобиль при въезде упрется в него колесами и окажется в том положении, в котором его нужно остановить.
Любителям спецэффектов можно предложить несколько более сложный вариант: установить вертикально на полу тонкий штырь на пружине, связанный с кнопочным включателем сигнальной лампы. Въехавшая в гараж автомашина передним или задним бампером нагнет штырь в сторону включателя: его контакты замкнутся, и загорится сигнальная лампа на 12 В. По соображениям безопасности в этой схеме можно применить только такую лампу и подходящий источник питания в виде аккумуляторной батареи или трансформатора.