Решил объехать Москву по кольцевой, заодно почувствовать машину. Первое, на что обратил внимание, не очень корректная работа усилителя руля, да это понятно, новинка, но все же надо обратить внимание инженеров на его настройку. После того, как выходишь из поворота, руль назад не возвращается сам, он как будто зажат, и приходится прикладывать усилия. Дело привычки, конечно, я вообще любитель электроусилителя, но что есть.
А вот стоит на дороге машина классно. Сейчас дорога обледеневшая, но благодаря новым шинам держит траекторию очень хорошо. По крайней мере, ехать по льду и укатанному снегу совсем не страшно. Естественно, не с такой уверенностью, как в будущем, но надо же понимать, что на дворе семидесятые годы двадцатого века, и буквально вчера тут вообще никто не знал о какой-то зимней резине. Так что отлично машина стоит на дороге.
Коробка здорово переключалась, рывки почти незаметны, плавность великолепная, никогда не думал, что мне понравится ездить с автоматом, как-то раньше я не замечал проблем механики, а теперь – вот же, даже не хочу вновь дёргать ручку.
В больнице пришлось договариваться на пропуск машины на территорию, пропустили, конечно. Вернулся в палату нескоро, по пути замучили вопросами о новинке. Да! Забыл самое главное! Назвали новую модель – «Комета». Ну, моден нынче космос, что поделать?
С утра, явившись на АЗЛК к десяти часам, застал вчерашних рабочих за сборкой прицепа. Он уже стоял на колёсах, дуги установлены, осталось загрузить, накинуть и закрепить тент – и все, цепляй да поезжай.
Мне вновь заправили бак до полного, кстати, он вырос, по сравнению с тем же «Москвичом», шестьдесят три литра влезает, мобильность возросла.
– Ну что, Александр, в путь-дорожку?
– Заеду кое-куда, а так да, в путь, заждались меня уже кое-где.
– Надеюсь, вы не пропадёте надолго, мне очень нравится с вами сотрудничать. Кстати, я уже договорился с министерством, отведём небольшое помещение на нашей территории и начнём выпуск прицепов. Думаю, можно пока ограничиться одним размером, дальше посмотрим, как пойдёт. Этот, созданный первым, пойдёт вам как подарок. Авторские отчисления, после оформления всех документов, также будут зачисляться вам на счёт. Я договорюсь.
– Лишнее это, оформляйте на КБ завода, так будет правильнее, – ну, правда, я же не изобретал его, чего наглеть. К тому же сегодня, переводя деньги за автомобиль, я узнал, наконец, состояние своего счета. Узнал и охренел.
На этот счёт шли только авторские за книги, все остальные доходы шли напрямую в наш фонд, а не в личный карман. Шестьсот тысяч рублей, без каких-то копеек, это я вам скажу, пипец какие деньги для нашего человека в это время. Захочешь истратить, не истратишь. И это ведь только мой счёт, а есть ещё и Катин. Книги о войне мы выпускаем вместе, на обложках стоят наши имена, а вот те, что увлечённо стала писать моя супруга, выпускаются только под ее именем, и все отчисления, соответственно, идут на ее личный счёт. Катя увлеклась детективом и триллером, я в этом не участвую, пусть пишет, раз получается. Зато наши общие книги выпускают даже за границей. Капиталистические страны представлены пока узко, всего несколько крупных государств Европы, но весь соцлагерь наш. У меня на счёте во Внешторгбанке куча чеков для «Березки». Вот в ней я сегодня и буду затариваться. Куплю все нужное для дома, для семьи, подарки для ребят из охраны, конечно, для дяди Коли, ну и так, по мелочи.
Нагрузили мне полный прицеп, чуть ругаться не начал, ну, правда, зачем мне столько запасных частей, они что, настолько сомневаются в качестве своей продукции? Так и спросил.
– Александр, просто не хотелось бы, чтобы вы случайно стали жертвой какой-нибудь поломки.
– Интересно вы рассуждаете, а запчасти, значит, я должен ставить просто так, не дожидаясь поломки? – засмеялся я. – Сломается так сломается, чего уж тут. Поэтому оставьте комплект колёс на лето, канистры с маслом и бензином, положите разных лампочек и запасные свечи. Да, фильтры можно взять, но запасную коробку передач, чуть ли не целый двигатель, который притащили те два героя, – я указал на парней-работяг, что реально припёрли какое-то нереальное количество запасных частей, – убирайте. Вы сказали, что машина надёжна, так и будем считать, да и ехать мне, ребята, не вокруг света, так чего тут мудрить?
В «Берёзке» меня встретило обновление прилавков, свежий товар подвезли, отлично. То-то на входе сегодня аж два охранника и вокруг полно машин с желающими потратить валютные чеки. Я начал собирать буквально все подряд, хоть как-то нужное мне или моим близким, наверное, со стороны это выглядело не очень красиво. Жене и дочери плащи на весну, взял бы и на Варвару Алексеевну, но боялся не угодить, вкус у всех разный, Ванюшку одарим импортными подгузниками, благо такие завозили, и они доступны, жаль, что такого товара нет в обычных магазинах, но вскоре, я надеюсь, ситуация изменится. Увидел в продаже хороший польский линолеум, взял три рулона, благо я с прицепом и спокойно их загружу, надо обновить полы в доме.
Нижнее бельё, думаю, мои девочки оценят, Катя, конечно, будет бунтовать, что без неё такие вещи покупаю, но я давно знаю ее вкус. Побрюзжит и с удовольствием будет носить. Колготки, носки, в «Берёзке» было все, что нужно. Себе взял несколько пуловеров, джинсы, хотя последние взял и девочкам, ой, да много всего. С помощью грузчиков два раза таскал купленное в машину, забил буквально все, и прицеп, и багажник с салоном. Даже если захочу кого-то подвезти, не смогу, переднее сиденье оказалось так же занято.
Шелепину позвонил, как он и просил. Сообщил, что выезжаю, если захотят приехать, пусть приезжают. Наши благодетели любили приезжать к нам в деревню, если не врали, конечно. Сейчас, конечно, еще не сезон, но там и в феврале неплохо, особенно, если температура около нуля.
Со всеми приготовлениями отъезд получился весьма поздним, хорошо, что оптику на новой машине удалось сделать вполне нормальной, исходя из нынешних технологий. Было около четырёх часов дня, когда я выехал за черту города. Освещение сейчас и в городах не очень, что уж говорить о трассе, не было его, хорошо хоть дороги вообще чистят, ехать можно. Скорость небольшая для зимних условий, но все же выше, чем у многих машин, встречающихся мне в попутном направлении. Часто приходилось выезжать на встречку, чтобы обогнать какой-нибудь ЗиЛ или «газон», но все получалось безопасно и спокойно. В этом времени ещё нет баранов, которые развлекаются тем, что тормозят поток, самоутверждаясь. Едут такие бараны ниже допустимой скорости и в ус не дуют, а люди, пытающиеся их обогнать, рискуют попасть в ДТП. Зачем, что в головах таких людей, непонятно. Дорога не место для игр, и для таких баранов всегда одно пожелание: столб покрепче. Никто ничего тебе не скажет, если ты едешь с положенной скоростью, в этом случае обгоняющий сам виноват, но вот когда так, нагло, при разрешённой скорости в шестьдесят или девяносто, ехать на двадцать, а то и тридцать километров в час медленнее, это скотство.
Вот и сейчас, едва проехал Загорск, догнал не торопящийся «сто тридцатый», водитель просто моргнул мне поворотником, обгоняй типа, дорога чистая, и я, спокойно выехав на встречку, обогнал, поблагодарив «аварийкой».
Сначала боялся таких манёвров на неизвестной мне пока машине, но быстро привык. Да, автомат пока несовершенный, медленный, если честно, но вполне предсказуемый. Просто чуть раньше выходишь на манёвр, и он справляется. Тут ещё от движка зависит, конечно, многое, а два литра все-таки тянут вполне себе прилично. Прицеп, конечно, здорово добавил веса, но тяги хватает, отличный мотор.
Уже ночью проехал Переславль-Залесский и в Ростове решил тормознуть, долить топлива в бак и в туалет сбегать. На улице серьёзно так мело, дул сильный восточный ветер и кружила самая настоящая метель. Тент на прицепе здорово так накрыло снегом, и пришлось поковыряться, чтобы достать нужную канистру. До полного лить не стал, замёрз, ограничился двадцатью литрами, хватит пока. Машина жрёт много, но в баке ещё не пусто, а залитые двадцать литров дадут мне километров двести пробега, нормально, в Ярославле долью если что.
Закончив с делами на улице, забрался в машину и даже кайфанул от тепла, идущего из отопителя. Все же не зря я детально прорабатывал систему отопления для этой машины, дует везде, где надо, и салон прогревается равномерно. Достал термос, с собой у меня был новенький, импортный термос, причём с кофе. Кофе хороший, хоть и растворимый, но настоящий, купленный все в той же «Берёзке». А вот пироги, что купил в кафетерии рядом с больницей, уже были подсохшими и не такими вкусными, как только после покупки, но ничего, я уже проголодался, поэтому съел с удовольствием.
Потянувшись, расправил ноги и руки, левая после тяжёлой травмы немного ныла, но терпимо, хотя для меня критично. Почему не знаю, но я всю прошлую жизнь, сколько себя помню, а теперь и здесь, всегда ездил и езжу с одной рукой на руле. И рука эта – левая. Ну вот не знаю почему, когда кладу обе на руль, они почему-то быстро устают. Так уж привык, что ли? Правая всегда лежит на подлокотнике… Конечно, в новой машине я обязательно его спроектировал, ведь удобно же! Так вот, правая лежит и просто отдыхает, я ее подключаю лишь при опасных маневрах. Левая же моя рабочая рука при управлении автомобилем. Сейчас, пока полностью не восстановился, приходится большую часть времени использовать непривычную правую, и это немного нервирует.
Отъехав буквально на несколько километров от Ростова, вдруг совершенно случайно увидел слева на обочине тёмное пятно. Снег валит приличный, а тут что-то тёмное… Не раздумывая долго, остановился и, поглядев в зеркала, убедившись, что никого на дороге больше нет, стал сдавать назад. Проехав метров двести задом, наконец увидел то, что привлекло моё внимание. Лось, собака злая…
– И кто же тебя тут положил? – спросил я вслух, вылезая на холод. Сразу бросилось в глаза, что снег на туше лежит совсем тонким слоем, значит, ещё не остыл, недавно сбили. Но вот кто? Грузовик?