Однако к середине 2009 года: Интервью автора с работниками компании Tesla того времени.
Команда Страубела оснастила: Интервью автора с людьми, участвовавшими в демонстрации.
И с этими словами он выбежал: Подробности процесса первичного размещения акций получены из интервью автора с несколькими людьми, участвовавшими в этой работе.
“Это как если бы Гутенберг сказал”: Jay Yarow, “Revealed: Tesla’s IPO Roadshow,” Business Insider (June 22, 2010), https://www.businessinsider.com/teslas-ipo – roadshow-2010-6.
“Сейчас людям следовало бы”: Описание эпизода взято из видео, размещенного CNBC 29 июня 2010 года, https://www.cnbc.com/video/2010/06/29/tesla – goes-public.html.
“К черту нефть”: Интервью автора с работниками Tesla, которые были на мероприятии.
Глава 12
Здесь использованы следующие источники:
“И это вы называете продажами”: Author interviews with Tesla workers in attendance.
Теория Грасиаса и Уоткинса: Steven N. Kaplan, Jonathan Gol, et al., “Valor and Tesla Motors,” University of Chicago case study (2017), https://faculty.chicagobooth.edu/-/media/faculty/steven-kaplan/research/valortesla.pdf.
“Илон Маск хотел бы”: Nikki Gordon-Bloomfield, “From Gap to the Electric Car: Tesla’s George Blankenship,” Green Car Reports (Nov. 24, 2010), https://www.greencarreports.com/news/1051880_from-gap-to-the-electric – car-teslas-george-blankenship.
Покупатели автомобилей обычно крайне преданны: “R.L. Polk: Automakers Improve Brand Loyalty in 2010,” Automotive News (April 4, 2011), https://www.autonews.com /article/20110404/RETAIL/110409960/r-l-polk-automakers-improve-brand – loyalty-in-2010.
“Так вот как это должно выглядеть?”: Интервью автора с Бланкеншипом.
“Нет, нет, нет”: Интервью автора с работником Tesla в то время.
Глава 13
Здесь использованы следующие источники:
“Мы делаем все немного иначе”: Ariel Schwartz, “The Road Ahead: A Tesla Car for the Masses?” Fast Company (Jan. 11, 2011), https://www.fastcompany.com/1716066/road-ahead-tesla-car-masses.
В течение двух лет: John Voelcker, “Five Questions: Peter Rawlinson, Tesla Motors Chief Engineer,” Green Car Reports (Jan. 14, 2011), https://www.greencarreports.com/news/1053555_five-questions-peter-rawlinson-tesla – motors-chief-engineer.
“Что, если однажды мы будем брать по 50 баксов”: Интервью автора с Авалосом.
Например, однажды один инженер: Интервью автора с работниками компании Tesla того времени.
Планировалось: John Voelcker, “Five Questions: Peter Rawlinson, Tesla Motors Chief Engineer.”
Он придерживался: Интервью автора с несколькими сотрудниками Tesla, работавшими в компании на протяжении многих лет.
“Стремительное принятие решений”: Электронное письмо автору от Маска.
Если инженеры компании хотели: Интервью автора с работниками компании Tesla того времени.
“Мне нужно продать”: Интервью автора с пассажиром, находившимся в тот день на борту самолета.
“Это самая глупая вещь”: Интервью автора с работниками Tesla, знающими об этом эпизоде.
Японская компания: Tesla press release (Nov. 3, 2010), https://ir.teslamotors.com/news-releases/news-release-details/panasonic-invests-30-million-tesla-companies-strengthen.
В то время, как один из инженеров: Интервью автора с людьми на этих встречах.
Они решили проблемы: Mark Rechtin, “From an Odd Couple to a Dream Team,” Automotive News (Aug. 13, 2012), https://www.autonews.com/article /20120813/OEM03/308139960/from-an-odd-couple-to-a-dream-team.
“И что это за чертовщина?”: Author interview with person involved in the matter.
При обсуждении нового проекта: Интервью автора с сотрудниками компании Tesla, работавшими над проектом.
Редкие свободные часы: Hannah Elliott, “At Home with Elon Musk: The (Soonto-Be) Bachelor,” Forbes (May 26, 2012).
“У меня по-прежнему остались к ней чувства”: Hannah Elliott, “Elon Musk to Divorce from Wife Talulah Riley,” Forbes (Jan. 18, 2012).
Глава 14
Здесь использованы следующие источники:
“Например, мы быстро осознали”: Интервью автора с менеджером компании Tesla.
Пассену для завода требовалось: Pui-Wing Tam, “Idle Fremont Plant Gears Up for Tesla,” Wall Street Journal (Oct. 21, 2010), https://www.wsj.com/articles/SB100014240 52748704300604575554662948527140.
Они понимали: Philippe Chain and Frederic Filloux, “How Tesla Cracked the Code of Automobile Innovation,” Monday Note (July 12, 2020), https://mondaynote.com/how-the-tesla-way-keeps-it-ahead-of-the-pack -358db5d52add.
“Решите эту проблему”: Там же.
Решение было принято: Mike Ramsey, “Electric-Car Pioneer Elon Musk Charges Head-On at Detroit,” Wall Street Journal (Jan. 11, 2015), https:// www.wsj.com/articles/electric-car-pioneer-elon-musk-charges-head-on-at – detroit-1421033527.
“В следующие шесть месяцев рост масштабов производства”: Email reviewed by the author.
Поэтому вместо этого он и его команда: Интервью автора с работниками компании Tesla, которые занимались разработкой.
В течение месяца рабочая бригада трудилась: Интервью автора с работниками компании Tesla.
Была создана специальная группа: Интервью автора с работниками компании Tesla.
Проблемы некоторых батарей Страубела: Linette Lopez, “Leaked Tesla Emails Tell the Story of a Design Flaw. ” Business Insider (June 25, 2020), https://www.businessinsider.com/teslaleaked-emails-show-company-knew-model-s-battery-issues-2020-6.
другие – Палачом: Интервью автора с менеджером компании Tesla.
“То, что любой другой автопроизводитель”: Philippe Chain and Frederic Filloux, “How Tesla Cracked the Code of Automobile Innovation.”
“Последние события, происходившие с этой компанией”: Elon Musk’s appearance recorded by C-Span (Sept. 29, 2011), https://www.c-span.org/video/?301817-1/future-human-space-flight.
Глава 15
Здесь использованы следующие источники:
Если за первые три месяца 2013 года Tesla продаст: Author interview with Tesla workers at the time.
“Я знаю, что многого от вас требовал”: Интервью автора с работниками Tesla, присутствовавшими на встрече.
“Сам факт существования Tesla Model S”: Angus MacKenzie, “2013 Motor Trend Car of the Year: Tesla Model S,” Motor Trend (Dec. 10, 2012), https://www.motortrend.com/news/2013-motor-trend-car-of-the-year-tesla-model-s/.
“Наши планы не ограничиваются этим годом”: Description of events taken from Tesla video recording of the event posted by the company on YouTube on Nov. 17, 2012, https://youtu.be/qfxXmIFfV7I.
В какой-то момент рост продаж: Интервью автора с работниками компании Tesla того времени.
Бланкеншип велел своему помощнику: Интервью автора.
“А вот это выглядит многообещающе”: Интервью автора с Бланкеншипом.
Маск жаловался своим сотрудникам: Интервью автора с работниками компании Tesla того времени.
Хотя компания Грасиаса: Susan Pulliam, Rob Barry, and Scott Patterson, “InsiderTrading Probe Trains Lens on Boards,” Wall Street Journal (April 30, 2013), https://www.wsj.com/articles/SB10001424127887323798104578453260765 642292.
Рецензия получилась на редкость восторженной: “Tesla Model S review,” Consumer Reports (July 2013), https://www.consumerreports.org/cro/magazine /2013/07/tesla-model-s-review/index.htm.
Отношения Маска с Бланкеншипом: Ashlee Vance, Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future (New York: HarperCollins, 2015), 216.
“Чтобы добиться успеха”: Интервью автора с Бланкеншипом.
Он по-тихому связался: Ashlee Vance, Elon Musk, 217.
Глава 16
Здесь использованы следующие источники:
Но в ходе разговора Акерсон узнал: Интервью автора с людьми, знакомыми с ходом мыслей Акерсона.
Первый пожар произошел: Tom Krisher and Mike Baker, “Tesla Says Car Fire Began in Battery After Crash,” Seattle Times (Oct. 3, 2013), https://www.seattletimes.com/business/tesla-says-car-fire-began-in-battery-after-crash/.
Вторая Model S: Ben Klayman and Bernie Woodall, “Tesla Reports Third Fire Involving Model S Electric Car,” Reuters (Nov. 7, 2013), https://www.reuters.com/article/us-autos-tesla-fire/tesla-reports-third-fire-involving – model-s-electric-car-idUSBRE9A60U220131107.
“У меня была Tesla”: Tom Junod, “George Clooney’s Rules for Living,” Esquire (Nov. 11, 2013), https://www.esquire.com/news-politics/a25952/george-clooney-interview-1213/.
Изучая случаи пожаров: Интервью автора с инженерами, занимающимися этим вопросом.
“Эта недавно избранная команда”: Интервью автора с членом специальной группы.
Mercedes-Benz S-класса: Данные об исторических ценах были предоставлены автору компанией Edmunds, специализирующейся на исследованиях в области автомобильной промышленности.
Компания обосновала это решение: Don Reisinger, “Tesla Kills 40 kWh Battery for Model S over ‘Lack of Demand,’ ” CNET (April 1, 2013), https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-kills-40-kwh-battery-for-model-s-over-lack-of – demand/.
По сравнению с конкурентами: Research first released on July 7, 2014, by Pied Piper Management Company LLC. Evaluations were conducted between July 2013 and June 2014, firm founder Fran O’Hagan told author in a December 2019 email.
“Я был вне себя”: Ronald Montoya, “Is the Third Drive Unit the Charm?” Edmunds.com (Feb. 20, 2014), https://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-is-the-third-drive-unit-the-charm.html.
“Если у вас не получится”: Интервью автора с человеком, знакомым с этим вопросом.
Глава 17
Здесь использованы следующие источники:
“Если вдруг будет какая-то вечеринка”: Tatiana Siegel, “Elon Musk Requested to Meet Amber Heard via Email Years Ago,” Hollywood Reporter (Aug. 24, 2016), https:// www.hollywoodreporter.com/rambling-reporter/elon-musk-requested-meet-amber-922240.