Для перевода лошади на движение более резвой рысью всадник чуть отдает повод и воздействует корпусом (усиленно посылающая посадка) и шенкелем в ритм движения лошади до тех пор, пока не достигнет нужной скорости, после посылы прекращают.
Для перевода лошади на более медленный аллюр или для замедления движения всадник принимает усиленно посылающую посадку, но набирает повод, пока не добьется нужной скорости, после этого прекращает воздействие и принимает обычную посадку. Для выполнения остановки следует выполнить те же действия, но до полной остановки. При этом не следует заваливаться вперед, на шею лошади, лучше отклонить корпус назад и плавно остановить лошадь.
Очень важно во время смены скорости движения следить за тем, чтобы ускорение происходило за счет увеличения выноса конечностей, а не за счет увеличения темпа.
Галоп . На галопе лошадь движется не так, как на рыси. Если рысь – двухтактовый аллюр, то галоп – трехтактовый. При движении галопом сядьте в седло, стараясь поймать темп, обычно это нетрудно, если всадник хорошо сидит на учебной рыси.
Для того чтобы выслать лошадь в галоп, придется хорошо представить себе совместное влияние средств управления, которые будут описана ниже, и рассчитать время воздействия таким образом, чтобы внутренняя задняя нога лошади как раз выносилась вперед. Для начинающего легче будет поднять лошадь в галоп на круге манежа. Начинать можно с шага и рыси.
На шагу при приближении к повороту всадник делает полуодержку, затем перемещает вес тела на внутреннюю седалищную кость. Внутренний шенкель оказывает усиленное действие у подпруги, а наружный – выдерживающее действие за подпругой. Повод набирают таким образом, чтобы всаднику был виден внутренний угол глаза лошади. Для этого активно действуют внутренним поводом и выдерживают наружный. При этом равновесие лошади смещается, она сгибается у внутреннего шенкеля и в момент отрыва задней внутренней ноги от земли происходит переход на галоп. После перехода на галоп и продолжения движения по кругу бедра всадника остаются в таком же положении – параллельно бедрам лошади, а плечи всадника – параллельно плечам лошади. Надо стараться сохранять правильную посадку, не падать в седло, работать поясницей.
С рыси на галоп лошадь переводят следующим образом. Если вы едете строевой рысью, сядьте в седло и несколько темпов двигайтесь учебной рысью. Затем нарушьте равновесие лошади смещением центра тяжести. Совокупность средств управления – такая же, как на шагу.
Остановка на галопе выполняется так: для начала следует принять нормальную посадку, сместив центр тяжести, лошадь при этом замедлит ход или перейдет на рысь, затем принять усиленно посылающую посадку совместно с ограничивающим действием повода. Следует подробнее остановиться на переводе лошади на рысь. Этот переход требуется исполнять плавно, особенно при первых темпах рыси, которые очень жестко отличаются от галопа, и всаднику труднее приспособиться к движению.
Переходы из аллюра в аллюр следует выполнять как можно чаще, упражняясь в езде налево, езде направо, исполнять различные манежные фигуры.
Когда всадник начнет справляться с лошадью, можно переходить к занятиям в поле. Полевая езда включается в программу обучения верховой езде на 5 – 6-ой неделе обучения. Спокойная езда дает всаднику возможность следить за дорогой и окружающей местностью, снимает напряжение, дает уверенность в себе и возможность получить практические навыки управления лошадью при езде по любой местности, в том числе с препятствиями и водными преградами. На природе всадник лучше чувствует лошадь, животное ведет себя свободней и уверенней, чем в манеже, работает на более резвых аллюрах. Но часто бывают и критические ситуации, когда всаднику придется столкнуться с неповиновением животного в той или иной степени, причинами которого могут быть испуг, недоверие всаднику или желание поиграть. К этому нужно быть готовым, даже самая спокойная манежная лошадь может повести себя непредсказуемо, например при взрыве петарды под копытами.
При движении по маршруту всадники укорачивают стремена на 1–2 дырочки и принимают облегченную полевую посадку.
Преодоление препятствий . Начинать обучение преодолению препятствий следует с перешагивания обычной жерди. При перешагивании жерди всадник должен принять облегченную полевую посадку, наклонив корпус и отдав руки по плечам лошади. Это упражнение выполняется на различных аллюрах до тех пор, пока всадник четко не усвоит правило: «жердь – облегченная посадка». После этого упражнение усложняют, увеличив количество жердей и подняв их на небольшую высоту. Эти вспомогательные жерди называют кавалетти. На кавалетти всадники работают шагом и рысью, не забывая отдавать повод и посылать лошадь. Тренеру следует обратить внимание на положение шенкелей всадника во время прохождения кавалетти. Если кавалетти освоены, можно переходить к прыжкам через невысокие одиночные препятствия на рыси. Всадник сначала должен использовать шейный ремень, чтобы не мешать лошади прыгать. Когда освоен прыжок с шейным ремнем, снова переходят на кавалетти, но пробуют преодолеть их на галопе. Лошадь при этом совершает небольшие прыжки, а от всадника требуется по-прежнему принимать облегченную посадку на каждом прыжке.
Рис. 10. Этапы преодоления препятствий
Преодоление препятствий с поводом можно начинать при успешном выполнении всех требований. Подводить лошадь к препятствию вначале необходимо только под прямым углом и на рыси, стараясь преодолеть барьер строго посередине. Это позволяет всаднику и лошади рассчитать прыжок, а именно найти точку отталкивания. Важно не отставать от движений лошади во время всех фаз прыжка.
Сам прыжок состоит из фазы отталкивания и подъема, во время которой всадник должен принять полевую посадку, отдать корпус и руки, фазы свободного полета и фазы приземления, во время которой всадник должен плавно опуститься в седло и установить контроль над лошадью.
Хорошим упражнением при прыжке через невысокие препятствия является разведение рук в стороны на фазе свободного полета. Свободное выполнение этого упражнения говорит о том, что всадник четко контролирует действие своих рук. Важно обращать внимание на положение шенкелей во время прыжка. Позиция ноги от колена до носка должна быть неизменной. Корпус всадника при наклоне вперед слегка прогибается в пояснице.
Когда будут освоены прыжки на рыси, можно преодолевать препятствия с галопа и прыгать несложные паркуры, состоящие из 5–8 препятствий.Глава 5. Самые-самые
Известные люди
Разумеется, нельзя не рассказать о людях, благодаря которым появились на свет новые породы, люди узнали о лошадях еще больше. Следует особо отметить деятельность А. Г. Орлова-Чесменского по созданию двух уникальных русских пород: орловской рысистой и орлово-ростопчинской (русской верховой).
Ранние коннозаводские опыты А. Г. Орлова относились еще к 60-м гг. XVII в. Велись они в подмосковном имении Остров. Достоверных данных о породном составе завода в те годы не сохранилось, известно лишь, что Орлов по распоряжению Екатерины II получил возможность выбрать для себя лучших жеребцов и маток из дворцовых конных заводов. Можно предположить, что основную часть отобранного им поголовья составляли представители излюбленных пород того времени: из европейских – испанской, датской, неаполитанской, английской, а из восточных – арабской, турецкой, персидской, туркменской.
Орлову были переданы даже такие ценнейшие жеребцы, как Шах и Дракон, полученные Екатериной II в подарок от персидского шаха. Сюда же в Остров с 1769 г. стали поступать лошади, приобретенные А. Г. Орловым во время русско-турецкой войны, когда он командовал русским флотом в Средиземном море. По окончании войны в 1774 г. в Остров были приведены 12 жеребцов и 9 кобыл из Аравии и Турции, в их числе родоначальники орловских пород жеребцы Салтан и Сметанка.
Серебристо-серый арабский жеребец Сметанка был куплен А. Г. Орловым в Аравии за фантастическую по тем временам цену – 60 тыс. рублей. Чтобы представить значение этой суммы в то время, достаточно сказать, что годовой бюджет государственного коннозаводства в 1774 г. составлял около 25 тыс. рублей, а продажа лошадей из 7 государственных конных заводов принесла доход 5609 рублей. Сметанка был лошадью исключительной. Он отличался большим ростом, нарядным экстерьером, превосходными движениями на всех аллюрах, в том числе легкой свободной рысью. У него было на 1 ребро больше, чем у всех остальных лошадей. Удлиненный корпус придавал ему сходство с упряжной лошадью.
Ввиду исключительной ценности Сметанки Орлов не решился доверить его морской стихии и не отправил вместе с другими лошадьми на кораблях. С охранной грамотой турецкого правительства и в сопровождении конвоя Сметанку повели сухим путем через Турцию, Венгрию и Польшу. Дорога до Москвы заняла около 2 лет, в Остров жеребца привели только в 1776 г.
В середине 1770-х гг. островской конный завод графа А. Г. Орлова-Чесменского, получившего вторую фамилию за победу над турецким флотом, стал лучшим среди частных конных заводов России. Здесь была собрана великолепная коллекция лошадей различных пород, вызывавшая восхищение и зависть современников. К этому времени были закончены неудачные опыты арабо-неаполитанских и других скрещиваний, не оставивших следа в заводе. В Острове в 1776 г. кратковременно, но плодотворно использовали родоначальника орловской верховой породы бурого Султана I, здесь же была получена в 1778 г. единственная ставка от Сметанки.
Ведение завода в условиях Подмосковья с его суровым климатом обернулись для Орлова большими потерями. Выводные западноевропейские и особенно южные азиатские лошади на пастбищах часто простужались и погибали. Пали Салтан и Сметанка, не выдержав более одной зимы. Чтобы сберечь лошадей, их приходилось по 8 месяцев в году содержать в конюшнях, так как попытки закаливания приводили к новым потерям.