2.13. Право на управление транспортными средствами предоставляется:
а) мототранспортными средствами и мотоколясками – с 16-летнего возраста;
б) автомобилями всех видов и категорий (за исключением автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки более восьми пассажиров), трамваями и троллейбусами – с 18-летнего возраста;
в) автобусами и грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки более восьми пассажиров, – с 19-летнего возраста. Возрастной ценз для управления транспортными средствами установлен согласно ст. 15 Закона Украины «О дорожном движении».
2.14. Водитель имеет право:
а) управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы по дорогам, улицам либо иным местам, где их движение не запрещено, в установленном порядке в соответствии с требованиями настоящих Правил;
б) доверять в установленном порядке управление частным транспортным средством иному лицу, имеющему при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
в) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государственного органа, осуществляющим надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;
г) требовать от лица, осуществляющего надзор за дорожным движением и остановившего транспортное средство, предъявления удостоверения его личности;
д) получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения;
е) обжаловать действия работника милиции в случае нарушения им законодательства;
ж) отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы либо когда иными средствами невозможно избежать собственной гибели или увечья граждан.
Перечисленные в пункте права водителя транспортного средства, предусмотренные ст. 16 Закона Украины «О дорожном движении», одновременно являются обязанностями для других участников дорожного движения. Их реализация возможна лишь при условии знания этих прав всеми причастными к дорожному движению лицами. Мы искренне надеемся, уважаемые читатели, что у вас хватит терпения прочесть свои обязанности и права, и вы сумеете прилежно исполнить первые и достойно воспользоваться вторыми.
Раздел 31. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование. Мы любим своих «железных коней», однако не всегда замечаем их недуги и готовы доказывать кому угодно, что они исправны и готовы к любым испытаниям. Государственный технический осмотр – это одно из мероприятий, рассеивающих наши иллюзии. Да и то при условии, что автомобиль на диагностику все же попадет и его проверят, как следует. А как следует – сказано в Правилах дорожного движения:
31.1. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.
В условиях все возрастающей интенсивности дорожного движения особое значение приобретают вопросы обеспечения его безопасности. В этом плане техническое состояние и оборудование транспортных средств становится в ряд первоочередных проблем. Не выявленные своевременно или не устраненные неисправности транспортных средств увеличивают вероятность возникновения ДТП.
Закон предусматривает уголовную ответственность за допуск к эксплуатации технически неисправных транспортных средств или эксплуатацию технически неисправных транспортных средств, которые стали причиной дорожно-транспортного происшествия (ст. 287 Уголовного кодекса Украины).
Требования к техническому состоянию находящихся в эксплуатации автотранспортных средств изложены в ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля». Стандарт распространяется на грузовые и легковые автомобили, автопоезда, автобусы, прицепы и полуприцепы и устанавливает эксплуатационные требования к техническому состоянию автотранспортных средств в целом и к их составным элементам в части, относящейся к безопасности дорожного движения, а также определяет методы контроля нормируемых параметров.
В Правила дорожного движения включены отдельные положения этого стандарта в объеме, достаточном для эксплуатационного контроля технического состояния транспортных средств.
В случае необходимости более детального исследования технического состояния транспортных средств (например, при проведении судебно-автотехнической экспертизы по уголовному делу, возбужденному в связи с ДТП) эксперты-автотехники руководствуются в необходимом объеме требованиями указанного ДСТУ.31.2. Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии любой неисправности, указанной в Правилах технической эксплуатации этих транспортных средств.
Перечень неисправностей троллейбусов и трамваев, при наличии которых запрещается их эксплуатация, содержится в Правилах технической эксплуатации этих транспортных средств и ведомственных инструкциях.
31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения.
Конструкция современных транспортных средств разрабатывается и совершенствуется в течение многих лет, механизмы, агрегаты и детали многократно рассчитываются, проходят разнообразные испытания как в лабораториях, так и в дорожных условиях. Узлы и агрегаты, предназначенные для одного типа транспортных средств, могут не выдержать нагрузок, нормативов безопасности дорожного движения, принятых для других транспортных средств, если эти узлы или агрегаты устанавливаются на последних. Поэтому использование узлов или деталей, не соответствующих установленным требованиям или не предусмотренных для данной модели транспортного средства, особенно когда это влечет за собой угрозу безопасности дорожного движения, без согласования с заводом-изготовителем или другой уполномоченной на то организацией, недопустимо. В соответствии с п. 38 «Правил государственной регистрации и учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок», утвержденных постановлением Кабинета министров Украины от 7.09.98 г. № 1388, переоборудование, повлекшее изменение полной массы транспортного средства и ее распределения по осям, центра тяжести, типа двигателя, его веса и мощности, колесной базы или колесной формулы, тормозной системы, рулевого управления и трансмиссии, разрешается при согласовании с заводом-производителем транспортных средств и их составляющих частей, с институтом ГосавтотрансНИИпроект Министерства транспорта или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины.
б) если они не прошли государственного технического осмотра или не имеют талона о его прохождении.
Техническое состояние транспортных средств контролирует Госавтоинспекция в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины от 26 февраля 1993 года № 141, которым утверждены «Правила проведения государственного технического осмотра автомобилей, автобусов, мототранспорта и прицепов».
После прохождения технического осмотра на транспортные средства, которые признаны технически исправными, выдается заполненный талон, заверенный номерной печатью Госавтоинспекции, который должен быть прикреплен в правом нижнем углу ветрового стекла. В случае утери такого талона он выдается в Госавтоинспекции по месту жительства владельца транспортного средства только после повторной проверки его технического состояния. Кроме технического состояния во время прохождения технического осмотра проверяется комплектность транспортного средства (наличие медицинской аптечки, огнетушителя (огнетушителей), знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря и т. п.) и соответствие номеров кузова и шасси (рамы), объема двигателя записям в регистрационных документах.
При проведении технического осмотра осуществляется контроль за своевременностью прохождения водителями медицинского осмотра и уплаты налога с владельцев транспортных средств.
Техническому осмотру подлежат:
– легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, мотороллеры, прицепы, полуприцепы организаций, а также граждан (в случае использования их в коммерческих целях) – один раз в год;
– автобусы, грузовые автомобили, приспособленные для перевозки людей, и специализированные автомобили для перевозки опасных грузов – два раза в год;
– легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, мотороллеры, прицепы, полуприцепы индивидуальных владельцев (в случае использования их для индивидуальных потребностей) – один раз в два года, в частности: в год, который заканчивается на нечетную цифру, – автотранспортные средства, последняя цифра года выпуска которых нечетная; в год, который заканчивается на четную цифру и ноль, – транспортные средства, последняя цифра года выпуска которых четная или ноль.
Первый технический осмотр транспортных средств проводится ежегодно со 2 января по 31 июля, а второй – с 1 сентября по 30 ноября.
С целью обеспечения безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров автобусы и грузовые автомобили любой формы собственности (кроме транспортных средств общего пользования), приспособленные для перевозки людей, дополнительно подвергаются поквартальному техническому контролю, о прохождении которого выдается талон.
Исправным считается полностью укомплектованное транспортное средство, имеющее удовлетворительный внешний вид и техническое состояние которого отвечает требованиям законодательства, правил, норм и стандартов относительно обеспечения безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.