В результате длительной эксплуатации транспортных средств, особенно при неудовлетворительном состоянии дорожного полотна, а также вследствие технического брака, допущенного при их производстве, на деталях рулевого управления могут появиться следы деформации и трещины. Эксплуатация транспортного средства должна быть немедленно прекращена сразу же после обнаружения подобных неисправностей для предупреждения полной потери контроля за управляемостью транспортного средства во время движения. Запрещается применять в рулевом управлении детали и рабочую жидкость, не предусмотренные технической документацией для данной модели, а также самостоятельно изготовленные (восстановленные) детали, которые не отвечают требованиям, установленным предприятием – изготовителем.
31.4.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства.
Количество, расположение, цвет, тип и режим работы световых приборов определяются государственными и международными стандартами, Конвенцией о дорожном движении. Ими установлено, что на каждом транспортном средстве должны быть следующие светосигнальные приборы: фары дальнего и ближнего света, указатели поворотов, габаритные огни, сигналы торможения, фонарь освещения номерного знака и светоотражатели.
Допускается дополнительная установка противотуманных фар, сигналов торможения, стояночных огней, боковых и передних светоотражателей.
В соответствии с Конвенцией о дорожном движении, знаках и сигналах каждый автомобиль (кроме мотоцикла), скорость которого по ровной дороге может превышать 40 км/ч, должен иметь спереди четное количество белых или желтых селективных фонарей дальнего света, способных надлежащим образом освещать дорогу в ясную погоду ночью. Каждый автомобиль (кроме мотоцикла), скорость которого по ровной дороге может превышать 10 км/ч, должен быть оборудован спереди четным числом белых или желтых селективных фонарей ближнего света, способных надлежащим образом освещать дорогу в ясную погоду ночью. Автомобиль должен быть оборудован таким образом, чтобы одновременно можно было включить не более двух фонарей ближнего света. Каждый автомобиль, иной, чем двухколесный мотоцикл без коляски, должен иметь спереди два передних габаритных фонаря белого цвета. Каждый автомобиль, иной, чем двухколесный мотоцикл без коляски, должен иметь сзади четное число задних габаритных фонарей красного цвета, видимых в ясную погоду ночью, не ослепляющих и не причиняющих излишних неудобств другим участникам дорожного движения. Каждый прицеп должен иметь сзади четное число задних габаритных фонарей красного цвета, видимых в ясную погоду ночью, не ослепляющих и не причиняющих излишних неудобств другим участникам дорожного движения. Каждый автомобиль или прицеп, имеющий сзади номерной знак, должен быть снабжен приспособлением для его освещения, устроенным таким образом, чтобы этот номерной знак был читаемым в ясную погоду. На всех автомобилях (включая мотоциклы) и на всех составах транспортных средств, состоящих из автомобиля и одного или нескольких прицепов, электрические соединения должны быть устроены таким образом, чтобы фонари дальнего света, фонари ближнего света, передние противотуманные фары, передние габаритные фонари автомобилей, приспособление для освещения заднего номерного знака могли включаться лишь при одновременном включении задних габаритных фонарей автомобиля или последнего транспортного средства, включенного в состав. Каждый автомобиль, кроме двухколесных мотоциклов с коляской или без нее, скорость которого по ровной дороге может превышать 25 км/ч, должен иметь сзади, по крайней мере, два красных стоп-сигнала, светосила которых явно превышает силу задних габаритных фонарей. Это же положение относится и к каждому прицепу, находящемуся в конце состава транспортных средств.б) нарушена регулировка фар.
В соответствии с ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля» фары ближнего и дальнего света должны быть укомплектованы лампами и отрегулированы в соответствии с инструкцией по эксплуатации транспортного средства. Типы светораспределения фар должны соответствовать требованиям ГОСТ 3544—75 «Фары ближнего и дальнего света автомобилей. Технические условия». Не допускается установка на транспортных средствах фар ближнего и дальнего света, предназначенных для эксплуатации на дорогах с левосторонним движением.
Одной из распространенных причин дорожно-транспортных происшествий является неисправность внешних световых приборов: нарушение регулировки фар (неправильно отрегулированы), недостаточность силы света, нарушение установленного режима работы указателей поворотов, неисправность переключателей света фар и т. п.
На транспортных средствах, оборудованных компенсаторами нагрузки, регулировать фары необходимо после каждого изменения нагрузки.в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света.
Поскольку сила света ламп габаритных фонарей более чем в 20 раз меньше силы света фар ближнего (дальнего) света, то в темное время суток и в условиях недостаточной видимости габариты транспортного средства, двигающегося во встречном направлении, определяются по расположению включенных фар ближнего или дальнего света. Поэтому для предупреждения столкновения встречных транспортных средств в таких условиях и правильной оценки дорожной ситуации левая фара, которая расположена ближе к встречному потоку транспортных средств, должна гореть обязательно. В случае перегорания лампочки в левой фаре в виде исключения разрешается заменить ее лампочкой из правой фары.
г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора;
д) на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, что уменьшает их прозрачность либо светопропускание.
Отсутствие рассеивателей или использование их и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, а равно и нанесение покрытия на рассеиватели, ухудшает видимость транспортного средства и освещение дороги в направлении движения или вызывает ослепление водителей встречных транспортных средств, вследствие чего повышается вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Аналогично нанесение покрытия на задние габаритные фонари или стоп-сигналы ухудшает видимость транспортного средства в попутном направлении, особенно в условиях недостаточной видимости.
Примечания:
1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства – двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от внешнего габарита по ширине.
Противотуманные фары могут входить в комплект транспортного средства, но в случае их отсутствия могут устанавливаться самими водителями. Места установки противотуманных фар предусмотрены технической документацией.
2. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
Поскольку задние противотуманные фонари устанавливаются на определенном расстоянии от габаритных фонарей, во избежание неправильного восприятия габаритов транспортного средства противотуманные фары должны включаться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
3. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150–1400 мм от поверхности дороги.
Дополнительные сигналы торможения должны включаться одновременно с основными сигналами торможения и предназначены для своевременного восприятия начала торможения в плотном транспортном потоке.31.4.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла:
а) не работают стеклоочистители.
Для предотвращения ухудшения видимости дороги, вызванного скоплением на лобовом стекле капель воды во время дождя или тумана, пыли и грязи, поднимаемых транспортными средствами с поверхности дороги, транспортные средства должны быть оборудованы стеклоочистителями. Согласно ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля», частота перемещения щеток стеклоочистителей по мокрому стеклу должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту, угол размаха – не меньше установленного предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства.
б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
Чтобы предупредить налипание грязи на лобовое стекло и облегчить работу стеклоочистителей, стеклоомыватели должны подавать жидкость в зону очищения стекла в достаточном для его смачивания количестве. При этом щетка стеклоочистителя должна вытирать зону загрязнения не более чем за 10 двойных ходов для автобусов и не более чем за 5 двойных ходов для других транспортных средств. При выключении стеклоочистителей щетки должны остановиться в одном из крайних положений. Испытания производятся на минимальных оборотах двигателя транспортного средства в режиме холостого хода. Эти требования предусмотрены ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля».
31.4.5. Колеса и шины:
а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – 1,0 мм, автобусов – 2,0 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.