Основной комплект должен быть упакован в полиэтиленовый пакет-карман.
Основной и вспомогательный комплекты должны быть уложены в футляр из водонепроницаемого полутвердого материала, который должен иметь два отделения для размещения этих комплектов.
Вспомогательный комплект может комплектоваться водителем и является произвольным.
Пользование средствами АМА осуществляется в соответствии с инструкциями по использованию соответствующих медицинских средств.
Медицинские средства из основного и вспомогательного комплектов необходимо немедленно заменить после окончания срока годности. Использование медикаментов с просроченным сроком годности не допускается.
В транспортном средстве АМА должна храниться в закрепленном состоянии в месте, определенном предприятием-производителем. Если конструкцией транспортного средства это место не предусмотрено, АМА должна находиться в легкодоступном месте, где невозможно перегревание от двигателя или солнечных лучей.
и) знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе.
В соответствии с «Конвенцией о дорожном движении, знаках и сигналах» знак аварийной остановки должен иметь форму равностороннего треугольника с красными краями, середина этого треугольника может быть полой или окрашенной в светлый цвет; красные края должны иметь светоотражающую полосу. Кроме того, они могут иметь красное флюоресцирующее покрытие и (или) освещаться изнутри. Знак должен быть приспособлен для того, чтобы его можно было ставить в устойчивое вертикальное положение. Знак аварийной остановки должен отвечать требованиям ГОСТ 24333—97 «Знак аварийной остановки. Общие технические условия» (Правило ЕЭК ООН № 27). Правилами допускается оснащение автотранспортного средства вместо знака аварийной остановки красным мигающим фонарем. Следует отметить, что наличие на автотранспортном средстве аварийной световой сигнализации не освобождает водителя от обязанности комплектации транспортного средства знаком аварийной остановки или красным мигающим фонарем.
к) на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и в автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (не менее двух).
В соответствии с требованиями п. 31.4.1 «д» Правил конструкция противооткатного упора должна удерживать снаряженное транспортное средство в неподвижном состоянии на уклоне не менее 31 %.
л) проблесковые маячки оранжевого цвета на транспортном средстве, перевозящем крупногабаритные, тяжеловесные или опасные грузы.
В соответствии с ДСТУ 3849—99 «Дорожный транспорт. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи и специальные сигналы транспортных средств оперативных и специальных служб. Общие требования» на транспортных средствах, которые осуществляют перевозку опасных грузов, для обозначения транспортного средства должны быть установлены специальные световые сигнальные устройства.
м) работоспособный огнетушитель на легковом, грузовом автомобиле, автобусе.
Огнетушители так же, как и медицинская аптечка, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства. Запрещается использование огнетушителей без пломб и с истекшими сроками годности. В соответствии с ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля» в автобусе, троллейбусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей, один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, а другой (или другие) – в пассажирском салоне. Количество огнетушителей и места их размещения при перевозке опасных грузов определяются техническими условиями на перевозку конкретного опасного груза или их группы.
Примечания:
1. Тип, марка, места установки дополнительного количества огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства, перевозящие радиоактивные и отдельные опасные грузы, определяются условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.
2. Аптечка, перечень медикаментов которой соответствует ДСТУ 3961–2000 для соответствующего типа транспортного средства, и огнетушитель должны быть в закрепленном состоянии в местах, определенных предприятием-изготовителем. Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, медицинская аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах, кроме багажника легкового автомобиля. В автобусе один огнетушитель должен быть в кабине водителя, второй – в салоне для пассажиров;н) отсутствуют ремни безопасности и подголовники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией.
Для предупреждения тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях эксплуатация транспортных средств без средств пассивной безопасности там, где они предусмотрены конструктивно, запрещается.
о) ремни безопасности не в рабочем состоянии или имеют видимые надрывы на лямках.
Запрещается эксплуатация транспортного средства, если имеются видимые невооруженным глазом надрывы ленты лямок, не фиксируется «язык» лямки в замке или не происходит его выбрасывание после нажатия на кнопку замыкающего устройства, лямка не вытягивается или не втягивается в инерционную катушку, при экстренном торможении автотранспортного средства с начальной скоростью торможения 15–20 км/ч не происходит блокирования лямки в инерционной катушке. При наличии каких-либо из перечисленных неисправностей ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля» требует заменить ремни безопасности. Все ремни, подвергавшиеся критическим нагрузкам в результате дорожно-транспортного происшествия (при значительных деформациях кузова), должны быть обязательно заменены.
п) на мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
Требования к техническому состоянию мототранспортных средств в части безопасности дорожного движения определены ОСТ 37.004.008—78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов», а также инструкциями по эксплуатации предприятий-изготовителей конкретных мототранспортных средств. Согласно вышеупомянутому ОСТ, дуги безопасности должны быть обязательно установлены на мототранспортных средствах с сухой массой (без заправки и снаряжения) более 150 кг. Однако некоторые предприятия-изготовители устанавливают их и на мототранспортных средствах меньшей массы. Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла должна обеспечить скольжение на них по дороге и предупредить травмирование ног мотоциклиста. В соответствии с РД 37.001.187—90 «Пассивная безопасность мотоциклов. Общие технические требования и методы испытаний» дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, которая равняется пятикратной массе снаряженного мототранспортного средства.
р) на мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле – поперечных рукояток для пассажира.
Согласно ОСТ 37.004.008—78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов», подножки водителя и пассажира на двухколесных мототранспортных средствах должны складываться вверх – назад под углом 45 градусов относительно вертикальной площади.
Для предупреждения травмирования пассажира поперечная рукоять не должна быть жесткой. На отдельных моделях вместо поперечной рукояти предприятия-изготовители устанавливают П-образные рукояти.
Разрывная нагрузка, выдерживаемая рукоятью, не должна быть меньше 1,5 кН.с) отсутствуют или неисправны фары и задние габаритные фонари транспортного средства, перевозящего крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковые маячки, световозвращающие элементы, опознавательные знаки, предусмотренные пунктом 30.3 настоящих Правил.
Отсутствие или неисправность фар и задних габаритных фонарей транспортного средства, перевозящего крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковых маячков, световозвращающих элементов, опознавательных знаков может привести к возникновению дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями.
31.5. В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4 настоящих Правил, водитель должен принять меры к их устранению, а если это сделать невозможно – двигаться как можно более коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности с выполнением требований пунктов 9.9 и 9.11 настоящих Правил.
Если неисправности, перечисленные в п. 31.4 Правил, выявлены до начала движения транспортного средства, то его эксплуатация запрещается (п. 2.2 «а» Правил). При возникновении этих неисправностей в дороге водитель должен сделать все возможное, чтобы их устранить, а если сделать это невозможно, то двигаться к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности и выполняя требования пунктов 9.9 и 9.11 Правил дорожного движения (кроме неисправностей, предусмотренных п. 31.6 Правил).
31.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:
а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможности водителю остановить транспортное средство либо совершить маневр во время движения с минимальной скоростью;
б) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;
в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;
г) повреждено тягово-сцепное устройство автопоезда.
Требования этого пункта Правил предусматривают не только запрет эксплуатации транспортных средств при перечисленных неисправностях, но и вообще движения, что обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения возникновения ДТП.