Во-первых, надо определить маршрут путешествия, исходя из следующих соображений. Выбирайте маршрут таким образом, чтобы без труда пройти его за имеющееся время, позаботьтесь о том, чтобы удобно было добраться до начальной точки похода, и по завершении его без проблем вернуться обратно. Желательно, чтобы и в самом походе у вас была возможность в случае необходимости довольно быстро добраться до ближайших транспортных путей (мало ли что может случиться). Если поход многодневный, включите обязательно населенный пункт для пополнения запасов воды, продуктов и прочего.
Желательно перед тем, как отправиться по новому маршруту, поговорить с теми, кто уже бывал там. Всегда у такого человека найдется пара полезных советов, которые могут вам пригодиться позже. По возможности поговорите с местными жителями, да и во время самого похода не избегайте общения с ними. Возьмите с собой карты с участками вашего маршрута. Заранее узнайте расписание поездов, электричек, автобусов и прочего транспорта. Желательно разработать запасной вариант маршрута.
Выбор и подготовка средства передвижения
Пройти весь маршрут пешком, конечно, интересно, но довольно тяжело и напряженно, учитывая вес груза снаряжения, экипировки, запасов еды и т. д. Если же в качестве средства передвижения вы выберите какое-то плавсредство, то, во-первых, не надо будет все это тащить на себе, а во-вторых, вы сможете забраться в самые труднодоступные места водоемов (подойти к которым с берега просто невозможно). В таком случае и снастей и снаряжения можно будет взять с собой побольше. Однако не стоит увлекаться и брать с собой лишние и ненужные вещи.
Как правило, по рекам передвигаются на лодках, байдарках и плотах. Ко всем этим транспортным средствам предъявляются серьезные требования по безопасности и удобству плавания на них. Они должны быть устойчивы на воде, пригодны для передвижения по широким водным просторам, для сплава и подъема по реке, удобны для рыбалки и достаточно грузоподъемны. Вот далеко не полный, но важный перечень требований к плавсредствам.
Сплав на лодках
Лодки бывают деревянные, металлические и резиновые. Деревянные и металлические лодки хороши для однодневной или постоянной ловли на большом водоеме. Они более комфортны, но для дальних передвижений по рекам и водоемам годятся плохо, поскольку довольно тяжелы и громоздки. Их практически невозможно транспортировать и тащить при необходимости на себе. Они неудобны при большом маневрировании. И в конце концов, они при передвижении пугают издаваемым шумом осторожную рыбу. Поэтому если и сплавляться на лодках, то делать это нужно именно на надувных резиновых лодках.
Они хорошо зарекомендовали себя для путешествия и по быстрым порожистым рекам, и по большим водохранилищам. В последнем случае для удобства и быстроты передвижения на них можно крепить и подвесной парус и мотор. Обычно грузоподъемности двухместной лодки достаточно для того, чтобы взять на борт двух человек со всей необходимой экипировкой. Если же грузоподъемность недостаточна и вас волнует устойчивость лодки на воде, то можно с помощью простой деревянной конструкции закрепить резиновую камеру от автомобиля или автобуса. Деревянный каркас скрепляют винтами так, чтобы металлические части не выступали и не могли повредить борта лодки. Их дополнительно связывают веревками. Точно также (веревками) подвязывают камеру к деревянному каркасу. Грузоподъемность и устойчивость такой конструкции заметно увеличится, а вот маневренностью и скоростью передвижения придется слегка пожертвовать. На дно надувной лодки можно положить кусок фанеры или ДСП, желательно пропитать их олифой или вскрыть лаком, чтобы они не вбирали в себя воду и могли прослужить дольше. Такой лист увеличит жесткость лодки и улучшит ее эксплуатационные качества. Такую конструкцию на скорую руку можно смастерить и на месте из прутьев и веток, но камеру все же надо взять с собой.
В походных условиях следует использовать лодки с надежным и прочным дном. Ведь на реке вы не раз можете наскочить на притопленные коряги, ветки, обломанные камыши и т. д. Если же дно лодки не вызывает у вас уверенности в его надежности, то его желательно проклеить тонкой прорезиненной тканью или же обтянуть брезентом. При этом необходимо всегда быть осторожными при обращении с якорями, багориками, большими крючками и другими колющими и режущими предметами, дабы не проколоть лодку. Нельзя класть открытый нож на дно лодки. Однако даже если вы и проткнули лодку, не паникуйте, постарайтесь быстрее добраться до берега. Учитывая возможность такого случая, вы всегда должны иметь запчасти для ремонта лодки. Все вещи (особенно палатка и спальные мешки) советуем дополнительно упаковать в прочные целлофановые пакеты, чтобы при попадании воды в лодку, при сильном дожде они не промокли.
Плоты и катамараны
Многие туристические группы используют для передвижения плоты со специальными элементами из надувных камер, подвязывая их снизу деревянного каркаса. Можно также построить деревянный плот и из сухих бревен. Хорошо подготовленный плот – очень удобное средство передвижения и отличный помощник в рыбалке. Ловить на нем можно и сидя и стоя, да хоть даже и лежа! Можно водрузить на него комфортабельный шезлонг и будоражить воображение проплывающих мимо рыбаков. С плота удобно забрасывать спиннинг, стоя во весь рост, ловить отвесным блеснением на глубоководных участках, располагать на нем удочки и другие снасти. Рыба же не только не боится больших плотов, но и охотно подходит под них. Особенно в жаркие дни на небольших глубинах она может найти там отличное место для стоянки. Важно только не шуметь, и тогда ваши шансы на успех значительно увеличиваются. Если вы планируете строить плот сами, обязательно позаботьтесь, чтобы у вас было достаточно необходимого для этого инструмента – топоров, пил, молотков, гвоздей, веревок и других крепежных деталей.
Хорошо себя зарекомендовали в рыболовном туризме и надувные катамараны. К их преимуществам можно отнести высокую устойчивость на воде, малую массу, лучшую, чем у плотов, проходимость и маневренность, хорошую управляемость и надежность. Но какими бы хорошими и удобными не были ваши средства передвижения, всегда можно подумать самому и дополнить их еще более комфортными и необходимыми средствами: сиденьями, держателями удочек, креплениями для садков, приманок и прикормки.
Байдарки
Сборные байдарки, которые имеют жесткий каркас и мягкую обшивку, чрезвычайно универсальны. На них можно ходить практически по любым маршрутам. Они способны преодолевать пороги, на них можно идти против течения на веслах. На волоках и обносах их можно легко переносить, не разбирая (но при этом нужно выложить, по крайней мере, основную массу груза). При малом собственном весе они достаточно грузоподъемны, вместительны и комфортабельны. Обычно преимущество отдается трехместным байдаркам с грузовым отсеком, имеющим хорошие ходовые качества, вместительным; на них также можно ходить под парусом, а в случае необходимости и с маленьким подвесным мотором мощностью в несколько лошадиных сил.
Сборные байдарки серийного выпуска мы советуем немного доработать, устранив недостатки и упрочнив слабые конструктивные звенья. Так, оболочку желательно проклеить снизу днища вдоль кильсона и нижних стрингеров, а по шпангоутам полезно наклеить поперечные полосы. Для того чтобы обеспечить лучшую устойчивость и непотопляемость байдарки, специалисты рекомендуют при ее сборке в носовую и кормовую часть установить по надутой камере от баскетбольного мяча. Полезно будет оснастить байдарку прочным фалом длиной десять – пятнадцать метров, один конец которого закрепляют на носу, а другой – на корме. Он будет служить вам для проводки байдарки и причаливания к берегу. Для того чтобы лодку не унесло от берега во время коротких стоянок, можно к носу на короткой веревке прикрепить острый металлический стержень и втыкать его в берег. По бокам байдарки (на фальшборт) необходимо установить держатели для удочек, спиннинга, подсака и прочего рыболовного инвентаря.
Что взять с собой
Собирая вещи в поход, надо учитывать множество факторов. Но прежде всего два основных и противоречивых. Первый – в походе может пригодиться и даже обязательно понадобится много разных мелочей и не только, т. е., с одной стороны, следует взять как можно больше вещей. Но этому противоречит второй фактор – количество вещей, которые вы в состоянии унести, всегда ограничено. В первую очередь, это ограничение по весу. Из этого и выходит, что требуются только самые необходимые вещи. Умением отобрать их и отличаются опытные туристы от начинающих. Формируя групповые походы, позаботьтесь также о том, чтобы все вещи были разбиты на несколько автономных групп, т. е. сделайте так, чтобы при потере одной из таких групп вещей (при потоплении или пропаже) у вас всегда оставался аналогичный запас. Ведь если вы лишитесь всех палаток или всей еды, то не сможете продолжать поход, а если пропадут все снасти – рыболовный поход тоже станет бессмысленным. Одним словом, следуя народной мудрости, не стоит класть все яйца в одну корзину.
Личное снаряжение – это те предметы, которые каждый турист готовит и берет лично для себя: спальный мешок, рюкзак, одежда, обувь, посуда, туалетные принадлежности, медикаменты, предметы для досуга и прочее. Их необходимо подбирать по погодным и местным условиям. Всегда стоит иметь как минимум один полный запасной комплект одежды на случай, если вы промокнете под дождем или попадете в воду. Для пеших походов, когда все приходится тащить на себе, лучше всего использовать продолговатые рюкзаки с металлическим каркасом под спиной, который защитит вас от давления в спину различных предметов и равномерно распределит всю нагрузку по спине. Такие рюкзаки, как правило, снабжены стяжными лентами, при помощи которых можно подогнать рюкзак под себя. Плечевые лямки должны быть широкими и немного мягкими, поясничный ремень – с расширенными боковыми частями. Они будут перераспределять основную массу рюкзака на бедра. На ремнях и самом рюкзаке обычно имеются боковые карманы для денег, документов и мелких вещей, которые всегда должны быть под рукой. Восьмидесятилитрового рюкзака вполне достаточно для автономного похода на неделю. При групповом походе часть инвентаря раскладывается на всех, и нагрузка на каждого будет еще меньше.