Возить на спине больше нескольких килограммов неудобно, поэтому для велосипедных походов применяют специальные рюкзаки, которые крепятся на багажник. Они имеют форму штанов, их так и называют – «велоштаны». Объем – от 60 до 80–90 литров. Эти рюкзаки бывают однообъемные или многосекционные. Первые вмещают больше вещей и применяются для более длительных поездок, вторые позволяют более эффективно подобрать нужный объем для конкретной поездки (в коротких выездах можно использовать только боковые емкости, оставив верхний клапан дома).
Велосипедные рюкзаки должны быть прочными, желательно непромокаемыми, с возможностью крепления дополнительного груза снаружи. Обязательны светоотражающие элементы, поскольку большой рюкзак закрывает подседельный светоотражатель и его не видно водителям попутных машин. Немаловажная деталь – наличие или отсутствие лямок для переноски велорюкзака на спине. Для больших и сложных походов лямки просто необходимы, поскольку в тех местах, где приходится идти пешком, на переправах через реки, подъемах на трудные перевалы рюкзак перекочевывает на спину путешественника. Лямками снабжают однообъемные велорюкзаки, а многосекционные обычно лямок не имеют, поскольку рассчитаны на более «цивильное» использование да и вес предполагается меньший.
Выбор рюкзака. Итак, вы определились с типом рюкзака. Пусть это будет экспедиционный или штурмовой рюкзак. Теперь нужно выбрать в магазине конкретную модель.
Прежде всего стоит обратить внимание на качество. Швы должны быть аккуратными, строчки ровными, концы швов застрочены. Убедитесь, что все ремни пришиты на усиления, не «работают» на отрыв. Посмотрите, как обработаны швы внутри рюкзака – хорошо, если они прошиты киперной лентой. Попросите продавца положить что-нибудь в рюкзак (около 10 кг или больше) и примерьте его. Попробуйте тут же подогнать подвесную систему по своей фигуре. Убедитесь, что лямки не сваливаются с плеч, рюкзак не отвисает назад, никакие жесткие детали не давят на спину.
Протестируйте пряжки – затягиваются ли они без лишних усилий? Не заедают ли молнии на карманах? Вызывает ли доверие фурнитура?
Посмотрите внимательно на качество ткани, из которой сшит рюкзак. Если это ткань с покрытием, то оно должно быть нанесено ровным слоем, без полос, пятен и сгустков (обычная «беда» некондиционной ткани).
Обратите внимание на то, обладают ли боковые стяжки и прочие ремни запасом длины. Иногда производители экономят на стропах, и в результате сбоку невозможно засунуть под стяжки свернутый коврик.
Пощупайте лямки – достаточно ли они мягкие, но при этом плотные. Слишком тонкие и мягкие лямки будут прорезаться стропой.
Наконец цвет. Естественно, это дело вкуса, но излишне маркие цвета быстро превратятся в неопрятно-грязные. С другой стороны, уныло-камуфляжная раскраска вряд ли нужна в походе, ведь вы не в партизанском отряде. Для хождения по горам, по снегу предпочтительны более яркие цвета (это может оказаться практически полезным в экстремальной ситуации). Для леса лучше выбрать более темные тона.
Надеемся, что после всего прочитанного вы сможете выбрать именно то, что вам нужно.
Палатки
Отправной точкой в деле выбора палатки является ее назначение. Можно выделить несколько основных классов:
– палатки для туризма обычной сложности;
– палатки для туристских слетов и походов выходного дня;
– палатки для автотуризма (кемпинговые);
– палатки для зимы и экстремальных походов;
– палатки «особого назначения».
Выберем палатку именно для туризма «обычной сложности». Охарактеризуем остальные лишь вскользь, поскольку человек, выбирая палатку другого класса, сам перечислит массу характеристик, которые привели его к приобретению именно такой палатки.
Палатки для турслетов – это палатки так называемого старого типа – двухскатки с тентом. Это простые палатки, которые пользуются до сих пор спросом благодаря своей цене. Двухскатная палатка на 30–50 % дешевле простой каркасной. Главные их недостатки: сложность установки, высокие требования к месту установки, низкая ветроустойчивость. Это делает использование таких палаток для туризма не очень удобным, но разумным для туристских слетов, рыбалки, других развлечений на природе, кроме автотуризма.
Палатки для автотуризма, или кемпинговые, отличаются большим комфортом: высокие «потолки», просторные тамбуры, современные ткани, часто хороший каркас. Эти палатки легко узнать в каталоге по графе «вес». Если видите палатку весом 7, 10, а то и 12 кг – это кемпинговый вариант. Турист, который носит палатку в рюкзаке, а рюкзак на спине, позволить себе такую роскошь не может. Да и если бы мог, то не стал бы – такие палатки не рассчитаны на борьбу со стихией, которая нет-нет, да и проверит нашего брата туриста на прочность.
Палатки для зимы и экстрима – это особая статья. Прочные каркасы, полная ветрозащита, повышенная ветроустойчивость, более дорогие материалы и, как следствие, – высокая цена. Это палатки для профессионалов, а они и без наших советов знают, как выбрать палатку. Поэтому перейдем к следующему типу – «палатки особого назначения». К ним отнесем палатки для зимней рыбалки (без дна), альпинистские подвесные конструкции, забавные марлевые изделия для тропиков и прочую экзотику. Все это узкоспециализированные изделия, не рассчитанные на туризм «обычной сложности».
Конструктивные типы палаток
Теперь вернемся к главной теме: выбор палатки для туризма. Начнем с наиболее общих вопросов. Палатки бывают двухслойными и однослойными. В двухслойной – внутренняя палатка сделана из дышащего, но промокаемого материала, а внешняя, которую еще часто называют просто «тент», из непромокаемого и непродуваемого. Это наиболее удачная конструкция на сегодняшний день, обеспечивающая заметно больший комфорт, чем однослойные палатки. В чем недостаток однослойных? Ночующий турист отдает тепло своего сердца окружающей среде, то есть воздуху внутри палатки. Снаружи, однако, воздух холодный. В результате на палатке образуется конденсат, который по стенкам стекает вниз, как раз туда, где лежит турист. В грамотно сделанной «двухслойке», в которой на внутренней палатке также предусмотрена вентиляция, конденсат образуется в основном на тенте. Поэтому, когда он стекает по нему вниз, то оказывается вне пределов палатки. Турист остается сухим и веселым, даже во время сна. В целом однослойные палатки – вариант проблемный, хотя и к двухслойным есть определенные вопросы. Первый – какой формы должна быть палатка? В самом деле, наши производители выпускают большое количество палаток различной формы, и сказать, какая из них оптимальная, довольно трудно, хотя кое-какие особенности отметить можно. Итак, наиболее распространенные типы палаток по форме:
Полусфера , в том числе с дополнительной дугой (или дугами), или консолями. Как правило, дуги образуют сверху крест. Это довольно устойчивая к ветру равнопрочная конструкция.
Полубочка. У палаток этой формы дуги идут параллельно друг другу. Форма красивая, но заметно более чувствительная к постановке (в общем случае требуется больше оттяжек, чем у полусферы, которые обязательно надо фиксировать), а также они чувствительны к направлению ветра. Основное достоинство – больший внутренний объем и хорошая обитаемость.
«Гробик». Это довольно удачный и уютный тип палаток. Нет, сделаны они не из дерева, а из тех же материалов, что и предыдущие. Разница в расположении дуг. Две дуги ставятся параллельно друг другу, затем скрещиваются в двух точках и закрепляются. Получается палатка удлиненной формы, довольно высокая и симпатичная.
«Экзотика». Есть палатки экзотических форм, хотя «экзотичность» больше свойственна палаткам, рассчитанным на экстрим. Например, «экзотической» может считаться палатка на 4-х несущих дугах – словами такую форму не описать, но ветер она держит сильный.
Зададимся вопросом: какой конструктивный тип оптимален для того или иного способа эксплуатации? Четкого ответа на этот вопрос (например, что сферы лучше для горных походов, а полубочки для водных) нет, тем более что существуют многочисленные модификации всех этих видов. Можно лишь отметить тенденции. Полусферы более универсальны. Эту форму могут иметь как «крутые» палатки для сложных походов, так и простые, «без претензий». У этой формы много плюсов и почти нет минусов. «Гробики» – замечательные палатки для походов в одиночку или вдвоем. Часто они имеют весьма малый вес и малые габариты в сложенном состоянии. Полубочки – красивые палатки, но их надо «понимать», и они немного капризны в установке, зато обеспечивают большее жилое пространство.
Палатки и комфорт
В нелегком деле выбора палатки исходными посылками являются количество человек, которые могут в палатке спать, а также их требования к комфорту. В качестве цифры, которую можно при этом анализировать, возьмем ширину дна внутренней палатки. У всех свое понятие о комфорте, но…
Если палатка отводит на одного человека менее 45–50 см – это спартанские условия. Кстати, туристские коврики, которые мы кладем на дно, обычно имеют ширину 50 и 60 см, и хорошо, когда они помещаются на дне целиком и без зазоров. Палатки «малокомфортные» можно рекомендовать людям со спортивными интересами, а также для зимы: чем более «спрессован» в палатке народ, тем теплее ему будет. Если палатка отводит около 50–65 см «на нос» – назовем это «нормальными условиями». В такой палатке можно лежать, не касаясь друг друга локтями. Все, что больше, – это уже роскошь, хотя и 65 см – это тоже уже очень много.
Следует отметить, что чем на большее число людей рассчитана палатка, тем меньше приходится на одного человека. Скажем, разница в ширине дна между «четверкой» и «пятеркой» может составить всего 30 см. А приведенные цифры в целом верны для 2—3-местных палаток. Теперь, вооружившись «знанием о комфорте», вы можете по-иному читать паспорта палаток, которые пишет производитель.
Пример. У солидного производителя палаток «N», есть две модели «Л2» (2–3 места по паспорту) и «ЛЗ» (3 места). Первая имеет ширину 150 см, вторая 180 см, а разница в весе 500 граммов. Вот и решайте, в зависимости от того, что вам важнее, дать каждому человеку еще 10 см ширины или сэкономить полкилограмма веса?