тают на нескольких видах жидкого топлива (бензин/керосин), также находят спрос у туристов. Обычно в горелку заливается бензин, хотя керосин более взрывопожаробезопасный.
Жидкотопливные горелки – самый старый класс этого оборудования. Работают они на бензине, керосине, «галоше» (бензин-растворитель), растопке для грилей и других видах топлива. То есть заливать внутрь такой горелки можно практически все, другой вопрос, как она при этом будет работать. У бензиновых горелок есть только одно, но важное достоинство: топливо для них можно достать где угодно, а стоит оно дешево. Еще можно отметить тот факт, что бензиновые горелки несколько менее восприимчивы к холоду. Достоинств у бензиновых горелок мало, зато недостатков много. Первый – они очень требовательны к чистоте топлива. Бензин с «песком и илом» станет большой проблемой, если засорится дроссель – маленькое отверстие, через которое бензин поступает на парогенератор. Второй недостаток бензиновых горелок заключается в необходимости их «разводить». Эта процедура занимает несколько минут и обычно сопровождается не самыми приятными явлениями. Для начала надо залить в бак горелки бензин. Делать это следует аккуратно, ибо, попав на поверхность горелки, он может потом воспламениться. Одновременно хорошо бы очистить бензин, для чего процедить его через многократно сложенную марлю или ткань. Во время этого процесса бензиновое благоухание распространяется далеко от места заливки. Далее в баллоне надо создать давление при помощи встроенного насоса. Затем, в зависимости от конструкции, необходимо разогреть саму горелку, чтобы «процесс пошел». Для этого чаще всего используют сухой спирт, раскладывая его на горелке и поджигая. Наконец наступает самое интересное: вы поворачиваете вентиль и… из горелки вырывается столб пламени и черного дыма. Это значит, что горелка еще не нагрелась. В конце концов, горелка прогревается и начинает работать устойчиво. Но стоит прервать процесс хотя бы на 5–7 минут, и горелку опять необходимо «разводить». Третий недостаток бензиновых горелок – они периодически начинают извергать из себя в разные стороны пламя, а то и вовсе взрываются. Это делает использование бензиновых горелок в помещениях и внутри палатки крайне не желательным, хотя, конечно, грамотное обращение с горелкой существенно снижает риск пожаров. Бензиновые горелки более тяжелые и громоздкие, чем их газовые собратья. Бензиновая горелка имеет неприятное свойство коптить. Наконец, особых слов заслуживает само топливо. Конечно, оно дешевое и распространенное, но его трудновато удерживать в замкнутых объемах. Бензин постоянно стремится пропитать все вокруг себя ароматом бензоколонки. Перевозить топливо внутри рюкзака плохо («аромат» может передаться продуктам и одежде). Дополнительные сложности присутствуют с покупкой бензина – в пластиковые бутылки разливать бензин на колонках запрещено, а перевозить его в железных банках – тяжело и неудобно.
Питание в походе
Питание в походе – вопрос одновременно и тривиальный, и чрезвычайно важный. Рациональное, сбалансированное питание должно обеспечивать энергетику, пластику (замену, восстановление, наращивание тканей) и другие потребности организма. Из продуктов организм получает жиры, белки, углеводы, минеральные соли, микроэлементы, витамины. Все эти вещества должны поступать не только в достаточных количествах, но и в определенных пропорциях.
Кроме названных выше полезных питательных веществ продукты содержат так называемую несъедобную часть (балласт), которая проходит через желудочно-кишечный тракт, не усваиваясь организмом. Поскольку в походе продукты приходится носить в рюкзаке, то желательно, чтобы они содержали как можно меньше балласта.
Безусловно, когда маршрут проложен через населенные пункты, есть возможность пополнить запас продуктов. Но мы будем рассматривать самый неблагоприятный случай – продукты на весь поход загружаются в рюкзаки на старте (рюкзак, в основном, и нужен для перетаскивания продуктов по маршруту). Если маршрут проложен через населенные пункты, то вы сможете внести поправки.
Считается, что если в походе на человека в день приходится рацион, содержащий 3000 ккал, то этого достаточно. Конечно, часто бывает, что энергозатраты за день оказываются существенно больше. Тогда недостаток калорий покрывается за счет внутренних резервов организма. Чтобы эти резервы использовались наилучшим образом, надо выдержать в рационе питания соотношение – жиры: белки: углеводы = 1:1:4.
По специальным таблицам (кропотливо и долго) можно сосчитать, какие и сколько витаминов содержится в предложенном рационе, а затем сбалансировать его и по витаминам. Но это сложный путь, особенно если вспомнить, что выбор продуктов ограничен. Мы предлагаем исходить из того, что витаминов в рационе не хватает. Тем более что в походе при повышенной физической нагрузке для сохранения высокого тонуса требуется их много. Выход простой – принимать витамины ежедневно в виде драже.
Рацион предложен для взрослого туриста. Ребенку, чаще всего, достаточно будет 70 % от того, что требуется взрослому (но точно это знать должны вы).
Можно понять стремление определенной части туристов высокого класса к спортивным достижениям даже за счет многодневных лишений. Но таких слишком малая доля в общем отряде туристов, для которых туризм не только спорт, но и отдых, и оздоровление. Поэтому публикуемые в последнее время в туристской литературе рекомендации по некоторым вопросам организации питания («хождение» на 400 г, на две ложки меда, а то и вообще полное голодание на маршруте) должны иметь своего четко определенного читателя, а не адресоваться абсолютно всем туристам. Ясно видно: туристов среднего звена, а тем более только еще выходящих на трассы спортивных путешествий, эти рекомендации касаться не должны.
Типовое меню
Давно уже отвергнут принцип закупки какого-то количества традиционных туристских продуктов (тушенка, сгущенка и макароны), чтобы потом уже в походе сделать из них какие-то не менее традиционные туристские блюда. Сейчас в туристской практике заблаговременно составляется меню на все время похода. Закупка необходимых для приготовления указанных в меню блюд продуктов проводится по запланированному ассортименту и в требуемых количествах. Предусмотренное таким меню количество дней составляет цикл питания, который при достаточной длительности путешествия может повторяться несколько раз. Так, для путешествий I категории сложности цикл питания целесообразно приравнять к общей длительности маршрута – 6 дней. Для походов средней категории сложности (II и III) наиболее удобна длительность цикла, равная половине продолжительности похода – соответственно 4 и 5 дней. Для путешествий высших категорий сложности туристы широко применяют недельный цикл, когда каждое суточное меню соответствует определенному дню недели.
Однако в горных путешествиях недельная цикличность не подходит, так как здесь высота и нагрузка на туриста, а следовательно, и энергетические затраты по дням меняются очень резко. Поэтому для горного туризма рациональнее, с точки зрения организации питания, для наиболее полного восполнения энергозатрат делить маршрут на три этапа:
1-й этап – движение по бесснежным долинам (по пути подхода к высокогорью);
2-й этап – движение в условиях высокогорья по технически несложным участкам;
3-й этап – движение в условиях высокогорья по сложным участкам.
Для каждого из указанных этапов необходимо иметь укороченную цикличность меню (на 3 дня). Поскольку этапы маршрута (особенно 2-й и 3-й) чередуются между собой, средняя повторяемость одного и того же суточного меню составляет здесь 6 дней. Ниже приводится типовое меню для горных походов, поскольку составление типового меню с недельным циклом повторяемости для других видов туризма не должно вызывать каких-либо затруднений у лиц, ответственных за организацию питания группы и ознакомленных с принципами составления меню для наиболее сложного в этом отношении горного туризма.
Типовое меню для горного туризма составлено на каждый из перечисленных выше этапов маршрута и предусматривает для каждого такого этапа три варианта суточного питания (обозначенных буквами А, Б и В) в зависимости от сложности трассы дневных участков на каждом этапе:
А – питание при движении по дневному участку пути, имеющему наименьшую сложность для данного этапа;
Б – питание на участке со средней сложностью;
В – питание на участке с наибольшей для данного этапа сложностью.
Таким образом, повторяемость блюд внутри каждого этапа – трое суток. По мере усложнения маршрута при переходе от одного этапа к другому увеличивается и калорийность питания – от 2700 до 4350 ккал.
1-й этап. Общая калорийность питания в день 2700–3000 ккал.
Завтрак (1000–1100 ккал)
A. Каша гречневая с маслом и сахаром. Компот. Сухари и галеты.
Б. Каша пшенная на молоке с маслом, изюмом и сахаром. Чай зеленый с сахаром. Сухари и печенье.
B. Каша овсяная с мясом. Кофе с молоком. Сухари и галеты.Питание на привалах и в движении (700 ккал)
Сыр. Колбаса, корейка. Консервы рыбные. Сухари. Сахар, конфеты. Напитки сладкие.
Ужин (1000–1100 ккал)
A. Вермишель с мясом. Кисель. Сухари и печенье.
Б. Гречневая каша с мясом и томатным соусом. Чай. Сухари и сушки.
B. Суп овощной с мясом и крупой. Какао. Сухари и вафли.
О подножном корме
Часто удается разнообразить рацион питания за счет охоты, рыбалки, сбора грибов, ягод.
Рыба
Очень часто люди в походах ловят рыбу. Причем не только с целью добычи пищи, но и просто для своего удовольствия, ведь среди туристов очень много заядлых рыбаков и тех, кто просто любит посидеть с удочкой. Как бы там ни было, но никогда не стоит упускать такую возможность пополнить запасы пищи и приятно провести время. К тому же, обладая определенными знаниями и навыками, вы можете сделать обед или ужин великолепным кулинарным праздником для всех, кто любит рыбные блюда.