Короткое полярное лето определяет напряженный график работы авиаторов. Именно летом обеспечиваются продуктами и снаряжением геологические партии, оленеводческие бригады, рыбаки, охотники. Поэтому организовать спецрейс для заброски группы в планируемую точку начала путешествия не всегда представляется возможным. Учитывая это, следует планировать начало похода из пункта, с которым есть регулярное транспортное сообщение. Только это может дать относительную гарантию своевременного старта (здесь следует принимать во внимание изменчивые метеорологические условия Заполярья).
Планируя поход по арктическим островам, следует учитывать, что, как правило, суда заходят на них один раз в навигацию. Потому нужно заранее выяснить предполагаемый график движения судов. Такую информацию можно получить в соответствующем пароходстве. Значительные коррективы в расписании движения судов могут внести метеорологические условия, штормы и, главное, ледовая обстановка. В целом даже при своевременном развитии транспортных средств путешествия по Заполярью всегда связаны с определенным риском значительно превысить их сроки и стоимость.
При подготовке снаряжения следует учитывать следующие факторы:
1) дефицит, а иногда и полное отсутствие топлива;
2) низкую температуру воздуха даже в летний период;
3) постоянные сильные ветры;
4) возможность затяжных дождей, частые туманы (особенно на островах и океанском побережье);
5) наличие обширных заболоченных участков;
6) обилие гнуса, а в местах прогона скота – оводов.
Комплектуя личное снаряжение, необходимо учитывать такие моменты.
Оптимальным комплектом обуви являются резиновые сапоги (лучше бродни) и вибрамы. Такая обувь сохранит ноги сухими при движении по заболоченным участкам и убережет их от травм в каменистой горной тундре.
Плотные шерстяные носки грубой вязки и войлочные стельки предохраняют ноги от промокания и переохлаждения.
Покрой верхней одежды и материал, из которого она изготовлена, должны обеспечивать надежную защиту от ветра и дождя. Необходимо взять с собой два комплекта шерстяной одежды.
Учитывая близость к поверхности грунтовых вод, а также климатические условия, каждому участнику следует иметь один-два больших полиэтиленовых мешка для упаковки спальников, личных вещей, продуктов. Мешки могут быть использованы как подстилка в палатке. Не помешают также поролоновые или пенопластовые матрасики.
Комплектуя групповое снаряжение, следует заранее определить по справочной литературе или по отчетам туристских групп наличие топлива в предполагаемом районе похода. Выяснить это очень важно, поскольку от этого зависит, нужно ли группе брать примус с запасом топлива, топор, растопку, какой конструкции брать палатки и набор посуды для варки пищи. В путешествии по тундре примус порой нужен не только зимой, но и летом, и детально знать природные условия в районе путешествия следует заранее.
Полярный день летом освобождает от необходимости брать с собой электрические фонари или свечи.
Совершенно незаменим в тундре полиэтиленовый тент на палатку, сделанный с полуметровым или даже метровым запасом с каждой стороны. Ведь просушить палатку трудно, а иногда и невозможно в течение долгого времени, а дождь и сильный ветер «пробивают» даже прорезиненную ткань.
Наличие надувной лодки облегчает движение, форсирование водных преград, рыбалку.
Рельеф местности, а именно отсутствие в нем труднопроходимых скальных участков, позволяет ограничить специальное снаряжение вспомогательной веревкой, парой обвязок и карабинов.
Рацион питания участников похода также имеет некоторую специфику. Она заключается в том, что в тундре много рыбы, птицы, ягод, грибов. Необходимо перед выходом получить информацию об охоте на птиц и ловле рыбы в интересующем вас районе. Отдаленность друг от друга населенных пунктов в тундре вынуждает брать с собой продукты на весь маршрут или организовать их заброску, что далеко не всегда возможно. Поэтому следует подбирать в дорогу наиболее калорийные и легкие продукты, тщательно продумывать удобную герметичную упаковку. Последнее требование объясняется климатическими условиями, а также тем, что после заброски продукты могут находиться в необорудованном месте под открытым небом в течение достаточно продолжительного времени.
Ремонтный набор комплектуется в зависимости от вида путешествия (пешеходное, по воде) и используемого в походе снаряжения.
Проведение путешествия. Тактика прохождения маршрута имеет особенности, связанные с рельефом местности, флорой и климатическими условиями.
Маршрут в целом и на дневных переходах следует выбирать так, чтобы группа двигалась по каменистым участкам с последующим приходом (при выборе маршрута на день) в поросшую кустарником долину для организации бивака. Следует также учитывать, что в тундре практически всегда движение по водоразделу дает выигрыш во времени по сравнению с движением по азимуту; расстояние при этом больше, зато не нужно преодолевать заболоченные участки долин, заросли ив, берез. Движение по водоразделам, по верху моренных гряд выгодно еще и потому, что здесь часто встречаются остатки оленеводческих стоянок, где можно найти деревянную щепу, которой хватит на одно-два приготовления пищи.
Во время полярного дня солнце если и заходит, то ненадолго, и воздух может значительно прогреваться (до 25–30 °C). В связи с резким потеплением и обилием кровососущих насекомых группа нередко принимает решение двигаться в ночное время. Смена привычного суточного ритма чувствительно сказывается на общем состоянии участников похода, и рекомендовать ее можно только в крайнем случае.
При движении вдоль морского побережья, если море спокойно, имеет смысл идти по урезу воды. Движение по плотному сырому песку или гальке требует меньших затрат сил, чем по тундре. Однако здесь следует учитывать приливы и отливы, согласуя с ними график движения. Кстати, режим приливов и отливов зависит от многих факторов, меняется из года в год, и данные из справочной литературы могут в этом отношении подвести. Имеет смысл обратиться за разъяснением на метеорологическую или полярную станцию, которые есть практически в любом населенном пункте арктического побережья.
Путешествуя по арктическим островам или прибрежным районам материка, можно обойтись без примуса, однако в этом случае нужно планировать один раз в 3–4 дня выход на побережье: здесь можно найти дрова. Брать с собой в пешеходное путешествие запас дров на более длительный период нецелесообразно.
Основными естественными препятствиями в тундре являются реки, ручьи, болота, каньоны, заросшие кустарником долины и пр. Готовясь к преодолению естественных препятствий, нужно учесть следующее. В тундре практически нет топких болот, что объясняется близостью к поверхности вечной мерзлоты (0,2–0,8 м). Здесь отсутствуют надежные опоры (деревья, скалы и др.) для страховки при переправе через реки и каньоны, поэтому нужно искать броды и относительно безопасные спуски в каньоны. Переправы через озера допустимы в случае крайней необходимости и только на надежных плавсредствах. Переправы вплавь вообще опасны из-за низкой температуры воды.
Кроме общих мер безопасности, которые необходимо соблюдать в любом туристском путешествии, участники похода в тундре должны постоянно помнить о возможности переохлаждения организма как на марше, так и во время отдыха. Это нужно учитывать при подготовке личного и группового снаряжения, а также при выборе места для привала.
При движении группы в тумане необходимо: постоянно контролировать азимут; группу выстраивать компактно; выставлять замыкающего, который контролирует по компасу направление движения и наличие всех участников; учитывать возможность выхода на край каньона с обрывами до нескольких десятков метров.
Ориентирование на местности. Хороший обзор в тундре создает иллюзию простоты ориентирования. Но это далеко не так. Тундра «кружит» человека, не имеющего многолетнего опыта хождения по ней. Поэтому радиальные выходы даже на 3–5 км от базового лагеря следует совершать либо с картой и компасом, либо при наличии четкого линейного ориентира (движение по берегу реки, моря, вездеходная дорога). Ориентирование в тундре предусматривает как минимум умение всех путешествующих пользоваться картой и компасом.
Характерной чертой субарктических районов является большая величина магнитного склонения. В различных районах Крайнего Севера России она колеблется в пределах 16–24". Магнитное склонение восточное, то есть стрелка компаса отклоняется к востоку от истинного меридиана на указанную величину. Большое значение величины магнитного склонения требует существенных поправок при ориентировании карты (привязке ее к местности) или при движении по азимуту.
Знать величину магнитного склонения в районе путешествия необходимо заранее. Можно обратиться к справочной литературе. Непосредственно в районе путешествия информацию можно получить у местных геологов, летчиков, охотников. Зимой в ясную погоду можно определить величину магнитного склонения, пользуясь компасом и зная направление на Полярную звезду.
Величину магнитного склонения следует помнить и учитывать при ориентировании с первого до последнего дня пребывания на маршруте.
В тундре, как правило, отсутствуют выраженные ориентиры: вершины, глубокие и длинные каньоны, отдельно стоящие скалы и т. д. Поэтому осуществить в тундре привязку к точечным ориентирам весьма сложно. Здесь можно доверять только азимутам на триангуляционные знаки, если таковые имеются и обозначены на карте, а также домикам, которые на карте Заполярья наносятся всегда; их малочисленность не позволит ошибиться при определении местоположения.
Надежными ориентирами являются места слияния рек, их долины, места впадения рек в море. При использовании этих ориентиров необходимо тщательно определить, насколько точно их местоположение соответствует изображению на карте или схеме.
Ориентирование в тундре часто бывает затруднено туманами. В этих случаях рекомендуется движение по азимуту или по линейному ориентиру (река, долина, каньон) с дальнейшей детальной привязкой к местности после улучшения погоды.