Тактика лыжного туризма
Понятие тактики объединяет в себе комплекс мер, навыков, индивидуальных и групповых действий, направленных на плановое, безаварийное прохождение маршрута. Вообще, тактика в туристском путешествии – это все! Правильно размеченный график движения – это тактика. Точно расписанная предпоходная подготовка, оптимальная эксплуатация сильных сторон каждого участника – это тактика, благополучный выход из экстремальной ситуации – это тактика. Тактика – это умелое использование туристского и жизненного опыта, технических навыков, кулинарных способностей, чувства юмора и т. д. Выжить, пройти и получить удовольствие с наименьшими затратами сил и средств – вот суть тактики. Основная тактическая проблема любого туристского путешествия – это максимальное обеспечение безопасности. Для удобств постановки тактических задач попытаемся их классифицировать.
Картографическая отработка предстоящего путешествия – разметка маршрута, выбор мест дневок, расчет запасных вариантов маршрута и аварийных выходов из района, определение мест и возможностей заброски, расчет оптимального времени прохождения наиболее сложных частей маршрута – перевалов, вершин торосистых участков и т. д. Комплектация группового и личного снаряжения, пищевых рационов, аварийных комплектов, аптечки, ремнаборы, топливо и т. д. И наконец, оформление необходимых походных документов. Учет всего обилия таких переменных факторов, как количественный и качественный состав участников (уровень физической и психологической подготовки, туристский опыт), их интересы, финансовые и материальные возможности, высокая вариативность в выборе маршрута – вот что следует увязать с проблемами иной, природной сферы. Речь идет о низких температурах, о возможных температурных перепадах, о морозе, резких, порывистых ветрах, пурге, глубине снежного покрова, наличии наледей, трещин, торосов и т. д.
Походная тактика. Походную тактику можно разделить на два раздела – тактика передвижения и тактика бивака. Тактика передвижения включает в себя правильный выбор лыжного хода (особенно на подъемах), соблюдение ритма и продолжительности переходов, точное ориентирование и минимальные потери времени на разведочные выходы. Особое внимание должно быть обращено на правильное и предельно собранное преодоление лавиноопасных склонов. Необходимо соблюдение дисциплины, четкость взаимодействия, выставление наблюдателей, приведенное в соответствие с требованиями безопасности снаряжение, знание каждым участником правил поведения в лавине и т. д. Тактика движения обусловливает также смену ведущего, частоту этих смен, возможность отдыха уставших в качестве замыкающих, отказ от плановой либо решение о внеплановой дневке. Все решения об изменении маршрута, способах его прохождения или графика движения – вопросы тактические.
И наконец, тактика бивака. Это умение правильно выбрать место стоянки – безопасное, комфортное, прикрытое от ветра и с приятным обзором. Дрова и вода (сделать прорубь, так как быстрее кипятить воду, нежели растапливать снег) – все рядом. Необходимо предусмотреть, чтобы недалеко были сухостойные жерди, выворотень, валун или торос – что-нибудь, на чем можно разместить хозяйственный «столик» (поварам трудно готовить пищу сидя на корточках в глубоком снегу). С особым тщанием следует выбирать место для дневки. Ведь здесь придется провести минимум две ночи и целый день. Иногда на маршруте встречаются охотничьи избушки, зимовья, домики буровиков и т. п. Решение разместиться в стационарных условиях вместо надоевшей палатки вполне понятно, однако чаще всего ошибочно! Долго и тяжело бывает натопить промерзшее помещение, обычно там тесно, дымно и сыро. Поэтому подобные решения следует принимать весьма осторожно.
И еще одно рассуждение о тактике. Поход – это не только любование зимней природой и эффектное преодоление естественных препятствий. Это еще и сложный, иногда непрогнозируемый комплекс человеческих отношений. Допустим, поссорились двое участников. Такое, увы, бывает. Если это происходит в пешем, водном, велосипедном, горном походе, то можно перейти в другую палатку, сменить судно, наконец поменяться партнерами в связке и т. д. В лыжном же путешествии люди вынуждены жить и работать чрезвычайно компактно. И раздражающее тебя лицо непрестанно маячит перед глазами целыми днями.
О таких ситуациях приходится читать во множестве отчетов о полярных экспедициях или сложных лыжных переходах. Поэтому самое время напомнить о чувстве такта как основном составляющем психологической тактики.
Однако все это будет возможно лишь при условии безукоризненного владения по крайней мере основными техническими навыками. Ведь даже самые замечательные тактические решения можно воплотить тогда, когда вся группа и каждый участник квалифицированно владеют комплексом необходимых технических приемов. Такими приемами являются прежде всего лыжные ходы. Наиболее употребительными в туристской практике считаются скользящий попеременный и четырехтактный попеременный ходы. Эти ходы применяются при движении по ровной либо слегка холмистой местности, по долинам рек, по плато при любом уровне и состоянии снежного покрова. Однако в связи с тем что большая часть лыжных путешествий проходит на сложном рельефе, появляется необходимость каждому участнику отработать технику подъемов на склон, технику спусков, поворотов, торможений, падений.
Горные лыжи
Перед тем как рассказать об одном из самых простых и универсальных приемов катания, а именно – управлении лыж с помощью плуга, необходимо немного вернуться назад и более детально остановиться на базовом элементе горнолыжной техники – «обычной стойке». Поскольку естественный наклон ваших ботинок и так обеспечивает относительно правильную позицию, может показаться, что этого достаточно. Но это не совсем так. Нужно, чтобы вы утрировали свою стойку. Сильнее согните колени и надавите голенью на ботинок. Согнитесь в поясе и округлите плечи так, чтобы грудь была «проваленной». Вытяните руки вперед, при этом локти должны смотреть не в стороны, а вниз. Опустите слегка голову, но смотрите всегда вперед, а не под ноги. Если ваши плечи, колени и носки стоп находятся на одной оси, значит, стойка правильная. Предположим, что, стоя на лыжах в таком положении, вы будете чувствовать себя глупо, но поверьте: на склоне эта стойка сослужит вам неоценимую службу. Дело в том, что на снегу начинающий и неопытный лыжник подспудно пытается избавиться от пока еще неестественной для него позиции и принять более натуральную – распрямленную. А этого делать никак нельзя, поскольку одно-единственное «открывание» плеч тянет за собой следующую цепочку малоприятных последствий. Отклоняется торс, опускаются руки, вы разгибаетесь в тазобедренном суставе и соответственно уже значительно тяжелее удержать колени в согнутом состоянии и сохранить давление на ботинок. Как только вы ослабили давление на ботинок, вы теряете полный контроль над лыжами. Лыжи этого не любят и, почувствовав свободу, обязательно взбрыкнут из-под вас. Эта цепочка может начать рваться с любого элемента, так что пока обычная стойка не станет для вас естественной, почаще проверяйте себя: колени – согнуты, плечи – округлены, руки – вперед. Если в одном из звеньев непорядок и вы чувствуете, что часто теряете равновесие, вот вам два приема, которые следует отработать до автоматизма. Запомните два ключевых слова: «руки» и «голень». В реальности это означает «вытянуть руки вперед» и «подавить сильнее на ботинок». Скорректировав эти два фактора, вы сможете быстро восстановить равновесие в стойке и гармонию в ваших с лыжами взаимоотношениях.
Плуг. Самый универсальный и часто используемый маневр на горных лыжах. Он применяется всегда и везде, и начинающий «чайник», и маститый «профи» его могут использовать как на пологом, так и на крутом склоне. «Плугу» можно учиться даже раньше, чем обычному прямому спуску, поскольку это идеальное средство для контролирования скорости и торможения. Итак, встаньте в обычную стойку, опустив носки лыж вниз по склону и упершись спереди на палки. Теперь, разведите пошире пятки лыж, «задавите» вперед ботинки и убирайте палки. Поехали. В зависимости от того, с какой силой вы давите на ботинки и, соответственно, на внутренние канты лыж, вы можете регулировать свою скорость. Есть еще одна закономерность – чем шире вы развели пятки, тем больший угол образуется между лыжами и тем меньше скорость. Почувствовав себя достаточно уверенно после таких упражнений, попробуйте «поиграть» плугом, то есть несколько раз за спуск меняйте давление на лыжи и угол лыж. Отработав эти навыки, вы почувствуете, что можете контролировать скорость.
Косой спуск (траверс). Этот спуск – подготовительное упражнение к повороту или если вам попросту нужно пересечь склон от одного края к другому. Примите обычную стойку, поставив лыжи поперек склона. Сделайте небольшую разножку, выдвинув верхнюю по склону лыжу на полстопы вперед. Заметим, что такая позиция должна стать для вас сама собой разумеющейся, поскольку она необходима при исполнении поворотов, любого рода юзов, траверсов и даже прямых спусков. Ваша нижняя лыжа стоит на внутреннем канте, а верхняя – на наружном. В горных лыжах почти всегда «рабочим» является именно внутренний кант лыжи. Чем больше на него давление – тем сильнее его сцепление со снегом и тем четче лыжа делает поворот. Оттолкнитесь палками и начните движение поперек склона. Скорость можно контролировать, усиливая или уменьшая давление на нижнюю лыжу. Если склон некрутой и мягкий, то для удержания нужного усилия на лыжу вам вполне будет достаточно давления, оказываемого посредством вашей нормальной стойки. На жестком же или ледяном и крутом склоне этого усилия вам не хватит. Поэтому сильнее «задавите» нижнее колено к склону; если и это не поможет и вы все равно соскальзываете вниз по склону, то приподнимите верхнюю ногу. Это обеспечит переход дополнительного веса на нижнюю лыжу. Используя эти приемы, вы сможете контролировать скорость, а также угол движения по отношению к направлению склона. Чем больше вы давите на внутренний кант нижней лыжи, тем ближе вы к перпендикулярному вектору; чем больше «отпускаете» лыжи, тем быстрее едете и тем ближе к вектору спада склона. Поупражняйтесь в траверсах, пересекая склоны от одного края к другому. В конце траверса попытайтесь остановиться, очень сильно надавив на внутренний кант нижней лыжи и использовав палки для упора. Остановившись, развернитесь в другую сторону – так, чтобы склон снова был перед вами. Таким образом, сделайте несколько траверсов, стараясь менять давление на кант, угол и скорость спуска, пока не доберетесь до низа. Сделайте несколько таких спусков, пока не почувствуете себя «виртуозом траверса».