Покупка у дилера значительно снижает риск приобретения «не чистого» автомобиля, но полностью не исключает это даже при покупка нового автомобиля.
Оформление покупки автомобиля с пробегом у дилера
1. С дилером заключается договор купли-продажи (ДКП). Он составляется и подписывается в двух экземплярах: один остается у продавца, второй выдается покупателю. В договоре должны быть указаны все реквизиты салона, проставлены печати и подписи ответственных лиц. Внимательно читайте все пункты договора и следите за правильностью оформления бумаг, так как они станут единственным доказательством завершенной сделки в суде, в случае возникновения каких-либо проблем.
2. Дилер выдает покупателю оригинал ПТС, в который вносятся данные нового владельца и ставится его подпись при регистрации машины в ГИБДД. Все данные в ПТС должны совпадать с цифрами на деталях автомобиля. Обязательно сверьте!
3. Дилер выдает и сервисную книжку. Подержанные автомобили покупаются уже без гарантии, но в сервисной книжке показано где, когда и какие работы по обслуживанию данного автомобиля проводились, что тоже немаловажно.
4. Покупателю выдаются финансовые документы, подтверждающие покупку: чек при покупке наличными или документ, подтверждающий первоначальный взнос, если продавец оформил автокредит на машину с пробегом. Но автокредит предварительно должен быть одобрен банком. Это отдельная процедура. После оформления кредита и покупки автомобиля некоторые банки (в настоящее время очень немногие) забирают на хранение оригинал ПТС до полного расчета с банком по кредиту. Покупателю в этом случае выдается заверенная копия ПТС.
5. Если предполагается покупка автомобиля без пробега по РФ (не зарегистрированного в РФ), то необходима таможенная декларация, подтверждающая легальное пересечение машиной границы и ее таможенную «очистку» («растаможку»), то есть уплату таможенных пошлин.
Оформление покупки автомобиля с пробегом с рук
1. Снимать с регистрационного учета автомобиль не нужно, как и заверять у юриста договор купли-продажи.
2. Необходимо заполнить бланк ДКП (скачать его из Интернета) (см. ниже) в трех экземплярах совместно продавцом и покупателем (один экземпляр уходит в ГИБДД, второй – покупателю, третий остается у продавца) и акт приема-передачи автомобиля в произвольной форме (3 экземпляра).
3. Регистрационные номерные знаки продавец может оставить себе (в этом случае он пишет заявление в ГИБДД на хранение знаков до 180 дней) или передать покупателю.
4. Продавец вносит в ПТС свои паспортные данные (если не были внесены ранее) и обязательно ставит свою подпись. Покупатель вносит свои данные в ПТС и тоже ставит свою подпись. Присутствие продавца при постановке на учет не обязательно.
5. Следует взять расписку с продавца о получении им денег за автомобиль.
Покупка нового автомобиля
Новый автомобиль лучше приобретать у официальных дилеров, причем у проверенных многими знакомыми. В этом случае автомобиль уж точно будет на гарантии, вы легко застрахуете его от всех возможных рисков (КАСКО), будете обслуживать его здесь же, да еще и со скидкой; сможете в салоне оформлять страховые случаи, забот будет минимум.
При выборе автомобиля еще до похода в автосалон, лучше справиться с ценами в Интернете по различным салонам, но учитывайте, что многие салоны (как правило, не дилерские) дают цены базовой комплектации, покупатель «клюет», приезжает в салон, а в реальности с нужными покупателю опциями машина стоит тысяч на 100 дороже. Дилеры же дают полную информацию по ценам.
Посетив салон, выбрав модель, узнайте все возможности ее покупки в самое ближайшее время или уточните, когда прибудет модель в салон, какие дополнительные опции можно на нее установить, «застолбите» ее, внеся предварительную сумму в размере от 5 000 до 20 000 рублей (где-то может и более) и заключите Договор купли-продажи (ДКП). Изучите внимательно все пункты ДКП. О тех пунктах, где фигурируют непонятные суммы денег, подробно расспросите менеджера. Если тот начнет юлить или объяснять запутанно, откажитесь от покупки и выбирайте другой салон. Бывают случаи, когда покупатель просто вынужден платить лишние суммы (порядка 100 000 рублей) непонятно за что, но так было прописано в договоре, и никуда не денешься, а покупатель его невнимательно прочел или не правильно понял объяснение менеджера. У проверенных дилеров никакие дополнительные суммы не фигурируют. Установка опций оговаривается отдельно и оплачивается по отдельному документу, но в ДКП указывается общая сумма покупки вместе с опциями.
При покупке в кредит кредитный менеджер сначала рассчитает вам помесячные платежи, затем скажет, какие необходимы документы для оформления и одобрения кредита банком. На одобрение кредита, как правило, отводится два-три банковских дня. При заключении кредитного договора все пункты договора читайте внимательно, все, что непонятно, спросите у менеджера. Покупка в кредит предполагает страховку по КАСКО, варианты которой вам предложит страховой менеджер. Страховаться будете уже в день непосредственной покупки (когда забираете из салона автомобиль), тогда же и оформите полис ОСАГО. ОСАГО можно будет и не оформлять в салоне, но, двигаясь от салона до места стоянки, можно попасть в ДТП, и платить за ремонт, в случае вины покупателя он будет из своего кармана.
При оформлении документов в салоне покупателю выдается:
• ДКП (два экземпляра на руки, один заберут в ГИБДД при регистрации, другой останется у покупателя);
• акт приема-передачи автомобиля (два экземпляра);
• оригинал и две ксерокопии ПТС (копию заберут в ГИБДД);
• платежные документы на оплату автомобиля и дополнительного оборудования;
• оригиналы полисов ОСАГО и КАСКО (если делали);
• могут быть иные, установленные правилами торговли документы (редко);
• сервисная и гарантийная книжки;
• руководство по эксплуатации автомобиля на русском языке;
• гарантии на дополнительное оборудование;
• могут быть выданы и транзитные номерные знаки (для перегона из одного региона в другой или для вывоза машины из страны);
• договор о кредитовании (если заключен);
• дисконтную скидочную или накопительную карту салона на обслуживание автомобиля (как правило, у крупных дилеров).
Дополнительные опции, которые настоятельно рекомендуются установить, если не установлены в базовой комплектации:
• коврики в салон и багажник (для данной модели);
• защиту масляного поддона двигателя (защиту картера);
• задние и передние брызговики;
• парктроники задние (для неопытных водителей);
• противоугонную сигнализацию (для угоняемых моделей);
• рекомендуется сделать обработку порогов и пространств под крыльями «Антигравий»;
• подогрев сидений (если ездите зимой).
На регистрацию автомобиля в ГИБДД отводится 10 дней, регистрировать автомобиль можно в любом подразделении ГИБДД не зависимо от постоянной «прописки» покупателя.
В случае электронной очереди в ГИБДД сначала необходимо взять талон в терминале на определенное время и день, в талоне указаны все дальнейшие действия пошагово.
При живой очереди последовательность действий укажет инспектор ГИБДД или паспортист при первом обращении в окошко для оформления заявлений.
Необходимые документы для постановки т/с на учет в ГИБДД:
• Заявление на постановку на учет (выдается в ГИБДД при обращении);
• ПТС (паспорт транспортного средства) и его ксерокопия;
• свидетельство о регистрации ТС (СТС);
• оригинал полиса ОСАГО;
• личный паспорт собственника или удостоверение личности;
• договор купли-продажи и акт приемки-передачи;
• квитанцию об уплате госпошлины за внесение изменений в ПТС;
• квитанцию об уплате госпошлины за выдачу нового СТС;
• квитанцию об уплате госпошлины за новые номера (при получении таковых).
Особенности покупки мотоциклов
Коротко о классификации мотоциклов
Классификация мототранспортных средств в России установлена только по ГОСТ Р 52051-2003. Мотоциклы и приравненные к ним механические транспортные средства, имеющие два, три, четыре колеса, относятся к категории L (от L1 до L 7):
• L1 – двухколесные мопеды (двигатель объемом менее 50 см³);
• L2 – трехколесные мопеды (двигатель объемом менее 50 см³);
• L3 – мотоциклы и мотороллеры (двигатель объемом более 50 см³);
• L4 – мотоциклы с коляской (двигатель объемом более 50 см³);
• L5 – трициклы (двигатель объемом более 50 см³);
• L6 – легкие квадрициклы (двигатель объемом менее 50 см³);
• L 7 – квадрициклы (двигатель объемом более 50 см³).
Другие (народные) классификации не являются официальными, но широко используются в прессе, в каталогах и другой литературе. Такая классификация не может быть предельно исчерпывающей, поскольку мотоцикл спокойно переходит из одной категории в другую, благодаря смене оборудования, аксессуаров, кузовных деталей, замене колес и прочее. В «народной классификации» определяющим является стиль мотоцикла:
• классики и неоклассики – мотоциклы с классической посадкой в базовом исполнении;
• чопперы – мотоциклы с посадкой «ноги вперед»;
• круизеры и туристские мотоциклы – мотоциклы для путешествий, оборудованные дополнительными вещевыми нишами, мягкими сидениями со спинкой и т. п.;
• спортбайки – скоростные мотоциклы спортивного стиля с «обтекающей» посадкой;
• эндуро (жесткие, мягкие, городские, туристские) – универсальные мотоциклы различного назначения, предназначенные для движения по асфальтовым дорогам, по бездорожью, для ралли-рейдов, легко переоборудуются из одного стиля в другой;
• мотоциклы с колясками (боковыми прицепами);
• мотороллеры – мотоциклы с закрытым спереди кузовом;
• спортивные – мотоциклы для соревнований (шоссейно-кольцевые гонки, мотокросс, мотобол, спидвей). Последние не предназначены для движения по дорогам общего пользования.
Наверное, ни для кого не секрет, что современные мотоциклы – удовольствие очень недешевое. Средняя цена нового мотоцикла раза в два превышает среднюю цену легкового автомобиля малого класса. Это несмотря на то, что мотоцикл – транспорт сезонный для нашей страны. Поэтому покупка нового мотоцикла в мотосалоне – не массовое явление, хотя при покупке нового мотоцикла покупателя преследует меньше всего подводных камней. Опять же, мотоциклы с пробегом лучше покупать у дилера в TREID-IN. Российские дилеры берут на продажу подержанные мотоциклы, как правило, из тех, которые когда-то приобретались в их же салонах и там же обслуживались. В этом случае у покупателя проблем с «чистотой» мотоцикла и его качеством не должно быть.
Большинство покупателей старается приобрести мотоцикл на рынке, это значительно дешевле, но проблем с такими мотоциклами бывает очень много: и при постановке на учет, и при ремонте. На российский вторичный рынок может поступать абсолютно любой «мотохлам» со всего мира: из Японии, из США, из Европы (в меньшей степени), и с ним надо как-то разбираться, чтоб не нажить себе лишних хлопот. Хорошо, когда рядом есть специалист по мотоциклам и может помочь в выборе, а если нет. А купить мотоцикл (и недорого) хочется…
Принцип покупки мотоцикла такой же, как при покупке автомобиля:
1. Проверяйте документы (ПТС), их подлинность, сверяйте номера VIN в паспорте и на мотоцикле, можно пробить данный VIN на угон в любом подразделении ДПС или ГИБДД.
2. Проверяйте состояние кузова. Если обнаружили следы коррозии или сварки – не рискуйте покупать такой мотоцикл. Очень много битых восстановленных кузовов, и геометрия у них может быть нарушена, на глаз это не определить. Качественную сварку на глаз определить тоже очень непросто, но в этом случае мотоцикл будет перекрашен, а это понять не сложно. Перекрашенный мотоцикл лучше не покупать. Завозятся на рынок не только восстановленные после аварии мотоциклы, но и «утопленники» (чаще из США). Утопленные мотоциклы не всегда перекрашивают, коррозия на них может быть не очень заметной для несведущего покупателя, но могут быть внутренние разрушения, особенно, если тонул мотоцикл в соленой воде (например, коррозия поршней). Внутри вы ничего не увидите, и проявится это не сразу, поэтому при малейшем сомнении в состоянии кузова, не рискуйте покупать мотоцикл.
3. После кузова смотрите двигатель и другие детали. Двигатель должен хорошо и быстро запускаться, стабильно работать, не чихать, не кашлять, не дымить. Если вам кажется, что двигатель не выглядит как единое целое, как будто его собирали из различных деталей, но работает вроде бы нормально, не рискуйте. Из Японии приходит очень много техники, которая, действительно, собирается из различных бывших в употреблении запчастей (собирается и на нашей территории, и в Японии), порой не соответствующих данной модификации мотоцикла. Да подходит, да работает, но при выходе из строя такой детали, ее будут искать по номеру VIN, а может выяснится, что таких уже, к примеру, не выпускают, и придется дополнительно напрягаться, где-то заказывать у умельцев и т. п. Обязательно проверьте состояние колес и шин, тормозов и их приводов, электроприборов, ходовой части.
Порядок купли-продажи и регистрации мотоцикла в ГИБДД такой же, как при покупке-продаже и регистрации автомобиля. Страховой полис ОСАГО обязателен.