правляясь в путешествия, – это то, что у меня не было шанса иметь в Северной Корее.
Есть ли в Северной Корее соперничество между регионами?
Д.Т.: Если вы возьмете обычную газетную статью о Северной Корее в качестве руководства, то в результате будете думать, что северные корейцы – роботы с промытыми мозгами, которые думают и действуют одинаково. Но даже странно, что приходится подчеркивать, что это неправда. Один из способов продемонстрировать вам, что это не так, – обратить ваше внимание на тот факт, что северные корейцы обладают различными региональными стереотипами и соперничеством.
Чже Сон Ли:
В Северной Корее существует региональное соперничество, но не в той степени, как в Соединенных Штатах или в Южной Корее. В США региональное соперничество существует между северянами и южанами, а в Южной Корее, например, – между жителями Кёнсандо и Чоллы. Регионализм в Северной Корее не так заметен.
Но люди придумали прозвища, чтобы называть тех, кто из других провинций. Трудно сказать, обладают ли тем же мнением люди из других регионов Северной Кореи. Но я расскажу все, что знаю о регионализме, который существовал в моем родном городе в Северной Корее.
Во-первых, Пхеньян. Образ пхеньянцев таков: они ленивые люди, которые любят получать удовольствие от жизни. Думаю, в этом есть некоторая правда. Я встречалась со многими из Пхеньяна, когда жила в Северной Корее, и большинство из них скорее думали о развлечениях, чем о работе. Люди в сельских районах более искренне выражают свои чувства. Поэтому если они не хотят работать или учиться, они высказывают свои мысли и говорят, что хотят взять выходной.
Но люди из Пхеньяна не говорят прямо и не высказывают свои мысли. Так что если они не хотят работать, они не желают говорить об этом прямо, возможно, потому, что не хотят вас обидеть. Но они в любом случае найдут способ уйти с работы пораньше. Я не говорю, что это касается всех людей в Пхеньяне. Но это мнение большинства северных корейцев о людях из Пхеньяна.
Во-вторых, люди из провинции Чагандо. И снова, я не говорю, что это правда обо всех, кто из Чагандо, но люди думают, что те, кто из Чагандо, с большей вероятностью будут обманщиками, чем люди из других регионов. В моем родном городе семь из десяти людей, ставших жертвами мошенничества, были обмануты теми, кто из провинции Чагандо. Провинция Чагандо находилась не очень далеко от моей провинции, но они говорили с немного другим акцентом. Речь людей в моем родном городе звучала очень отрывисто и сурово. А люди из Чагандо говорили мягко, что успокаивало людей. Благодаря этому тем, кто из Чагандо, было легко обманывать людей из моей провинции.
На самом деле меня в Северной Корее обманывали три раза, и все три раза это был кто-то из Чагандо. К счастью, в конце концов я получала свои деньги назад, но их поимка и возвращение денег занимали много времени и усилий. С тех пор я стала с большей осторожностью относиться к людям из провинции Чагандо. Конечно, не каждый из Чагандо является жуликом, но я ничего не могу с собой поделать и подозреваю всех из Чагандо и имею о них невысокое мнение.
В-третьих, люди из провинции Хванхэ. Это самые невинные, наивные люди в Северной Корее. Есть одна легендарная история. Во время японской оккупации, когда несколько людей из Хванхэ были схвачены и перевозились японским полицейским, когда он заснул по пути, они не осмелились бежать. Вместо этого они пытались разбудить его, говоря: «Господин полицейский, мы не прибудем вовремя. Пожалуйста, проснитесь».
Затем, люди из провинций Хамгён (северной и южной). Женщины их Хамгён обычно более грубые и агрессивные, чем в других регионах. Думаю, это хорошие качества для женщин для выживания в этом мире. Но из-за характера женщин из Хамгён люди не хотят с ними связываться. В моем родном городе у нас была соседка из Хамгён. Ее не любили, потому что она была громкой и все делала по-своему. Когда она почувствовала, что люди ее избегают, она постаралась изменить свое поведение, и к ней стали относиться лучше. Но все же большинство женщин из Хамгён становились хорошими домохозяйками, так как были выносливы и усердно работали для поддержки своих семей.
Наконец, люди из провинции Янгандо. Провинция Янгандо – самая капиталистическая в Северной Корее. Там все имеет цену. Люди в Янгандо, должно быть, к этому привыкли, но для людей из других регионов эта капиталистическая культура кажется бессердечной. Удивительно, но люди из Янгандо – самые щедрые. Именно в Янгандо поселялось большинство котчжеби, бездомных детей, бродивших в поисках еды, потому что тамошние люди охотно давали им больше еды из великодушия.
Из-за очень холодной погоды в Янгандо она не является идеальным местом для сельского хозяйства или выращивания фруктов. Но эти котчжеби все равно направляются в Янгандо, потому что тамошние люди жертвуют больше всего. В других провинциях и регионах, когда котчжеби крадут еду, люди чаще всего гонятся за ними, бьют их и отбирают еду. Но в Янгандо они так не делают. Чаще всего они добровольно их кормят. Моя мать даже приглашала котчжеби в наш дом и предлагала им пообедать с нами. Она также делилась с ними нашей праздничной едой. Один из них позже зашел в наш дом и поблагодарил нас. Он сказал, что перестал выпрашивать еду, начал выполнять мелкие поручения и даже завел семью. До этого я не понимала, почему мама приглашала котчжеби пообедать с нами за столом. Но после встречи с этим парнем я изменила мнение и осознала, что мама поступала правильно и даже изменила жизнь человека.
На что похожи северокорейские поезда?
Д.Т.: Вероятно, самое длинное путешествие на поезде в Корее – Сеул – Пусан, поездка, которую можно совершить примерно за три часа на скором поезде KTX. Но, как объясняет Чже Сон Ли, поездка на примерно такое же расстояние в Северной Корее занимает 24 часа. И это если все работает по плану, чего чаще всего не бывает.
Чже Сон Ли:
Прежде всего, мало кто может позволить себе поездку на поезде исключительно для отдыха. Железнодорожные билеты стоят дорого для большинства. Также есть другие препятствия: вам нужно получить разрешение для путешествия из одного города в другой. Вам не позволено просто сесть на поезд и поехать в другой город, чтобы посмотреть достопримечательности или потому, что вам захотелось это сделать. Сначала надо получить разрешение. Это требует много (действительно много) усилий, а если вы запрашиваете разрешение на путешествие в Пхеньян или города рядом с китайской границей, придется заплатить много денег в виде взяток чиновникам.
Большинство людей едет в другие города на свадьбы родственников, живущих в других частях страны. Но иногда люди лгут о целях поездки. Правительство с большей вероятностью даст разрешение, если вы заявите, что цель вашей поездки – посетить свадьбу родственника. Но взятка все равно требуется.
Северных корейцев, путешествующих на поездах, можно разделить на категории. Самая многочисленная – торговцы, затем люди, едущие в командировки, а потом путешественники. Но только то, что у вас есть разрешение, не обязательно означает, что вы можете купить билет на поезд. В Северной Корее ограниченное число мест, которые можно купить по цене, установленной правительством. Например, доступно 20 мест, правительственные чиновники берут половину из них и отдают тем людям, которых знают. Из оставшихся 5–7 мест берут перекупщики с целью продать их знакомым. И теперь для всех остальных остается лишь 3–5 билетов. Людей, пытающихся купить билеты, всегда больше, чем доступных билетов.
Некоторые переплачивают, чтобы добыть билет. Вы должны щедро вознаградить перекупщика, но даже это почти невозможно, если только вы не хорошо знакомы с работающими в билетной кассе. Проще говоря, для того чтобы сесть на поезд, требуется много денег, усилий и связей. Правда, некоторые умудряются обходиться без разрешения или билета – они просто дают взятку правительственным чиновникам на поезде, набив карманы наличными. Подкуп этих людей – самый беспроблемный способ путешествия.
Как бы там ни было, люди, работающие на поезде, регулярно меняются во время каждой поездки. Так что вам придется платить новому работнику каждый раз после прихода новой смены. Это стоит больше денег, но гарантирует комфорт в пути. Обычно таким способом путешествуют торговцы. Торговцы обычно везут с собой нелегальные товары, такие как наркотики, так что им приходится давать взятки. В свою очередь, их безопасность гарантирована во время всей поездки. Так как большинство проводников запрашивает много, обычные путешественники получают разрешения и билеты стандартным путем.
Насколько я помню, люди не получали определенное место вплоть до 2000 года. Так что если у вас был билет, вы могли занять любое доступное место в порядке живой очереди. Поэтому как только прибывал поезд, пассажиры неслись занять лучшие места. В окна влезало больше, чем входило в двери. Окна начинали трескаться, так как многие пытались влезть в них, не выпуская из рук большие чемоданы.
Летом все прекрасно и без окон. Но зимой руки и ноги мерзнут, так как в Северной Корее температура воздуха опускается значительно ниже нуля. Люди часто теряли свои вещи, и обычно северокорейцы с крепким телосложением занимали в поезде лучшие места. К счастью, закрепленные места означают, что теперь не будет поездов без окон.
Когда я была маленькой, я поехала на поезде со своими дядьями. До этой поездки я никогда не знала, как тяжело сторожить свое место и вещи в поезде. Благодаря моим дядьям мы смогли получить хорошие места. Но четверо взрослых должны были по очереди охранять наши вещи, пока один из нас пользовался туалетом.
Поездка на поезде из Хесана в Пхеньян обычно занимает 23 часа 50 минут, если поезд отправляется по расписанию. Но из-за перебоев с электричеством она может длиться три-четыре дня, а иногда занять и до семи-десяти дней. Однажды поезд, выехавший из Хесана, добирался до Пхеньяна целых 20 дней. Так как пассажиры поезда вынуждены проводить много времени вместе, в результате они становятся действительно хорошими друзьями. Часто в поезде люди становятся друзьями на всю жизнь.