Подводные лодки «I-156, «I-157», «I-158», «I-159», «I-162», «I-165», «I-166»
В) 13-Й дивизион подводных лодок
Капитан 1 ранга Такэхару Миядзаки
Подводные лодки «I-121», «I-122», «I-123»
6. СОЕДИНЕНИЕ БАЗОВОЙ АВИАЦИИ
Вице-адмирал Нисидзо Цукахара
А) экспедиционное соединение базовой авиации
Капитан 1 ранга Тисато Морита
36 истребителей (транспортируемых авианосцами)
10 бомбардировщиков (с о. Уэйк)
6 летающих лодок (с о. Джалуит)
Б) 24-я ВОЗДУШНАЯ ФЛОТИЛИЯ
Контр-адмирал Минору Маэда
Авиационная группа с гидроавиатранспорта «Титосэ»
Капитан 1 ранга Фудзиро Охаси '
36 истребителей, 36 бомбардировщиков-торпедоносцев (с островов Кваджелейн и Уэйк)
1-я авиационная группа
Капитан 1 ранга Самадзи Иноуэ
36 истребителей, 36 бомбардировщиков-торпедоносцев (с островов Аур и Вотье)
14-я авиационная группа
Капитан 1 ранга Дайдзо Накадзима
18 летающих лодок (с островов Джалуит и Вотье)
Действия этих многочисленных соединений и групп были тщательно согласованы. Высадка десанта на о. Мидуэй назначалась на 7 июня. Два фактора обусловили выбор именно этой даты. Во-первых, требовалось время для ремонта, детального осмотра и пополнения всеми видами снабжения кораблей соединения Нагумо и 2-го флота вице- адмирала Кондо, которые возвратились в Японию из южных морей лишь в конце апреля, после завершения операций первой фазы войны. Все эти приготовления должны были занять несколько недель, поэтому день вторжения можно было назначать не ранее, чем на первую половину июня. Во-вторых, следовало выбрать такое время, когда достаточно лунного света, что облегчило бы маневрирование кораблей в ночное время. 7 июня было последним таким днем, и только почти через месяц луна достигла бы фазы, которая благоприятствовала бы проведению десантных операций. Но штаб Объединенного флота резко воспротивился отсрочке нападения на о. Мидуэй до июля.
Все соединения надводных кораблей и транспортные группы, чтобы вовремя выйти на исходную линию, должны были выступить между 26 и 29 мая: Северное соединение — из военно-морской базы в Оминато (северная оконечность о. Хонсю), Соединение вторжения на о. Мидуэй, за исключением главных сил вице-адмирала Кондо, — с островов Сайпан и Гуам, а главные силы Соединения вторжения на о. Мидуэй под командованием Кондо, 1-е ударное авианосное соединение вице-адмирала Нагумо и Главные силы под командованием адмирала Ямамото должны были выйти с якорной стоянки у о. Хасира в западной части Внутреннего Японского моря и направиться непосредственно в район предстоящего сражения. По пути Главные силы разделялись на две группы: Ядро сил под командованием Ямамото должно было продолжать движение к о. Мидуэй, а Соединение прикрытия вице-адмирала Такасу—пойти на северо-восток, чтобы обеспечить вторжение на Алеутские острова.
Нападением на Алеутские острова Объединенный флот прежде всего намеревался отвлечь внимание противника от направления главного удара (о. Мидуэй). Поэтому удар и северном районе наносился первым. 4 июня 2-е ударное авианосное соединение контр-адмирала Какута, действовавшее как часть Северного (Алеутского) соединения, должно было произвести налет на Датч-Харбор — главный опорный пункт противника на Алеутских островах. 6 июня намечалось высадить десант на острова Адак и Кыска. Высадка на о. Адак производилась силами Соединения вторжения на о. Атту, которое после уничтожения военных сооружений и минирования заливов и гаваней должно было оставить остров, а 12 июня осуществить высадку десанта на о. Атту и выполнить таким образом свою основную задачу. Высадка десанта прикрывалась 2-м ударным авианосным соединением контр-адмирала Какута, главными силами Северного соединения вице-адмирала Хосогая, Соединением прикрытия вице-адмирала Такасу и отрядом подводных лодок из состава передового соединения, которые были приданы Северному (Алеутскому) соединению.
Атаковать о. Мидуэй предполагалось примерно в таком же порядке. 5 июня 1-е ударное авианосное соединение из точки, находящейся в 250 милях к северо-западу от острова, производит предварительный удар с воздуха по о. Мидуэй с целью уничтожить авиацию противника, оборонительные сооружения и все надводные корабли, которые там окажутся. 6 июня Группа гидроавиатранспортов контр- адмирала Фудзита оккупирует небольшой о. Куре, расположенный в 60 милях к северо-западу от о. Мидуэй, чтобы использовать его в качестве базы гидросамолетов для непосредственной поддержки высадки десанта на о. Мидуэй.
Во время проведения этих предварительных действий Транспортная группа с десантными войсками в охранении эскортных кораблей продвигается к о. Мидуэй и на рассвете 7 июня производит одновременную высадку десантов на острова Санд-Айленд и Истерн-Айленд. Тяжелые крейсера вице-адмирала Курита оказывают непосредственную поддержку высадке десанта, а главные силы Соединения вторжения вице-адмирала Кондо прикрывают десант с юга или юго-запада.
Рис. 7. Развертывание японских сил (время японское)
Предполагалось, что главные силы противника примут участие в сражении лишь после высадки десанта на о. Мидуэй. Поэтому планом Объединенного флота предусматривалось, что к 7 июня все силы должны выйти на исходные позиции, и быть в полной боевой готовности; к основной и решающей фазе операции. На этих позициях они должны оставаться в течение семи дней после захвата о. Мидуэй, если флот противника не атакует раньше. На ядро Главных сил адмирала Ямамото; Соединение прикрытия вице- адмирала Такасу; 1-е ударное авианосное соединение вице- адмирала Нагумо; 2-е ударное авианосное соединение контр- адмирала Какута; Передовое соединение подводных лодок вице-адмирала Комацу возлагалась задача встретить и разбить флот противника.
Эти силы предполагалось развернуть следующим образом: ядро Главных сил Ямамото — в 600 милях к северо- западу от о. Мидуэй;
соединение Такасу—в 500 милях к северу от сил Ямамото;
соединение Нагумо — в 300 милях к востоку от сил Ямамото;
соединение Какута — в 300 милях к востоку от соединения Такасу.
Соединение подводных лодок к 2 июня должно было развернуться в три завесы с задачей обнаружить приближение противника. Завесы предполагалось расположить следующим образом:
Завеса «А» (3-й отряд подводных лодок) между 19°30' и 23°30' сев. широты, 167° зап. долготы.
Завеса «С» (подводные лодки «I-9», «I-15», «I-17») между 27° сев. широты, 168° зап. долготы и 36° сев. широты, 168° зап. долготы.
Для различных ситуаций предусматривались соответствующие тактические приемы, но в общем, если какое-либо крупное оперативное соединение противника продвинется западнее 160° зап. долготы, его атакуют прежде всего авианосцы и подводные лодки. Если противник продвинется севернее 40° сев. широты, его атакуют 2-е ударное авианосное соединение и подводные лодки завесы «С» при поддержке соединения Такасу, а если южнее— 1-е ударное авианосное соединение, а также 3-й и 5-й отряды подводных лодок при поддержке Главных сил. Если же противник будет наступать всеми имеющимися силами, японские корабли, находящиеся на севере и на юге, соединятся и вступят с ним в решающее сражение. При этом силы Такасу присоединятся к Главным силам адмирала Ямамото, а 1-е и 2-е ударные авианосные соединения объединятся в одно соединение и поступят под командование вице-адмирала Нагумо.
В силу необходимости удар с воздуха по о. Мидуэй наносился авианосными силами, но базовой авиации вице- адмирала Цукахара также отводилась важная роль. Перед началом операции главные силы Цукахара должны были передислоцироваться на островные базы Тихого океана и вести разведку и патрулирование обширных участков, границы которых будут изменяться по мере того, как надводные силы сосредоточатся и станут продвигаться в район сражения. После захвата о. Мидуэй часть сил Цукахара должна остаться на острове для обороны его, а также для ведения воздушного патрулирования в восточном направлении.
Совершенно очевидно, что базовая авиация не могла вести разведку в таком отдаленном районе, как Гавайские острова, находившиеся в 2000 милях от ближайшей японской базы на атолле Вотье (Маршалловы острова). Это ставило перед нами сложную, но крайне важную проблему: сильное противодействие наступлению на о. Мидуэй со стороны флота противника ожидалось именно из района Гавайских островов, и поэтому до начала операции было очень важно установить состав сил противника и внимательно следить за их передвижением. Японские тайные агенты, которые находились на Гавайских островах и очень многое сделали для успеха нападения на Пирл-Харбор, здесь, разумеется, не могли помочь. Можно было бы вести разведку с помощью подводных лодок или небольших самолетов, базирующихся на подводные лодки. Однако первые были недостаточно эффективны вследствие ограниченного радиуса наблюдения и ввиду того, что легко могли быть обнаружены авиационной разведкой противника, а действия небольших самолетов в районе с такой сильной противовоздушной обороной вряд ли были бы успешны.
Пытаясь хотя бы частично разрешить эту проблему, штаб Объединенного флота решил прибегнуть к уловке, которая однажды сослужила хорошую службу. Речь идет об использовании новейших самолетов дальнего действия — 31 -тонных летающих лодок типа «2». Эти самолеты имели скорость 435 км/час и дальность действия 4000 миль. Однако даже эта дальность действия была недостаточна для беспосадочного перелета от Маршалловых островов до Гавайских и обратно. Но если бы эти самолеты могли совершить посадку у какого-либо не занятого противником атолла п заправиться горючим, заранее доставленным туда подводными лодками, они смогли бы долететь до Гавайских островов, выполнить задание и вернуться на базу.
4 марта, за два месяца до того, как план операции против о. Мидуэй был окончательно утвержден, этот метод был впервые успешно испробован в так называемой «операции К». Вылетев с атолла Вотье, две летающие лодки совершили посадку в районе рифов Френч-Фригейт, заправились горючим с подводных лодок, которые ожидали и