Глава 9 Второй русский Черноморский флот 1736-1739
После бесславного завершения первой попытки русских создать Черноморский флот турки оставались хозяевами в этих водах, не имеющими конкурентов, в течение двадцати пяти лет. Когда Ништадтский мир 1721 года, завершивший Северную войну, развязал руки Петру Великому, дав ему возможность возобновить свои действия на юге, российская экспансия велась за счет скорее Персии, чем Турции.
В 1722 и 1723 годах, воспользовавшись внутренними беспорядками в Персии, царь Петр сумел обеспечить для себя большой участок территории на западной стороне Каспийского моря, включая города Дербент и Баку. После этого турки начали готовиться к войне, а царь Петр в свою очередь возобновил судостроение на Дону и Днепре. В Таврове на Днепре он приказал соорудить 15 так называемых прамов, 9 – с 44 орудиями на каждом, и 6 – с 8 орудиями, а также 15 галер, 30 каиков и прочие небольшие плавсредства. Одновременно на Днепре, в Брянске[7], судостроительная программа включала 2 крупных ирама, 3 маленьких и 7 галер. Войну, правда, на тот момент удалось предотвратить, и эти корабли не достраивались еще несколько лет после смерти Петра в 1725 году, поскольку оба его непосредственных предшественника не испытывали в них никакой нужды.
За пределами Дарданелл Пассаровицкий мир означал конец долгой череде войн между Венецией и Турцией и начало мирного периода, продлившегося больше пятидесяти лет и нарушаемого только непрекращающейся деятельностью африканских корсаров и мальтийских рыцарей, хотя последние теперь все чаще обращали внимание на Западное Средиземноморье, а не Левант. В то же время рыцари неуклонно наращивали численность и силу своего парусного флота за счет галер. В Морейской войне число мальтийских галер в эксплуатации временами доходило до 8, при Матапане в 1717 году галер было 5 и 2 парусника. В 1725 году число галер упало до 4, а парусников увеличилось до 5.
Один из них, недавно построенный «С. Джорджио» 60, в 1721 году захватил тунисский корабль «Поркоспино», а «С. Джованни» 60 и «С. Винченцо» 50 в 1723 году захватили «Патрона», или второй флагман триполийской эскадры. Годом раньше турки предприняли попытку нанести ответный удар в поддержку своих африканских вассалов. Убежденный выкупленным рабом, что его бывшие соотечественники на Мальте готовы к бунту, великий визирь послал эскадру из 10 кораблей, чтобы потребовать их освобождения. На острове оказалась хорошо организованная оборона, и турецкий командир довольствовался демонстрацией силы. Тем не менее все это привело к началу переговоров о 20-летнем перемирии, которые, впрочем, не дали результата. Ив 1732 году «С. Антонио» 60 и «С. Джорджио» 60 захватили турецкий военный 48-пушечный корабль в египетских водах.
Единственным другим флотом, предпринимавшим какие-то действия против африканских корсаров, был французский, впрочем, он тоже не слишком преуспел. В 1724 году, когда тунисскому 44-пушечному кораблю «Патрона» дали убежище недалеко от Тулона от нападения крупного мальтийского корабля, из Тулона вышла небольшая эскадра из четырех кораблей – «Солид» 64, «Тулуза» 62, «Весталь» 40 и «Луара» – снабженческое судно, – чтобы потребовать репараций от алжирцев, тунисцев и триполийцев. Требования были исполнены в Алжире и Тунисе, но не в Триполи, и какое-то время больше ничего не предпринималось.
В 1726 году небольшая эскадра из пяти турецких кораблей доставила представителя императора для переговоров о «мире» с Тунисом и Алжиром. С Тунисом была достигнута предварительная договоренность, но с алжирцами переговоры зашли в тупик, хотя некоторые другие страны, в первую очередь Швеция и Нидерланды, к этому времени сумели договориться с Алжиром. Турецкая эскадра должна была зайти в Тулон, но страх перед мальтийцами заставил ее вернуться в Левант без захода в этот порт.
Спустя два года французы снова были в районе Туниса и Алжира. Четыре корабля из Тулона – «Ферм» 74, «Инвинсибль» 70, «Тулуза» 62 и «Альцион» 50 – под командованием капитана де Монса были посланы в Тунис, чтобы потребовать компенсации ущерба и освобождения пленных. Сначала переговоры шли гладко, однако появление французского 38-пушечного корабля «Тигр» с 38-пушечным тунисским кораблем, захваченным несколькими неделями ранее у французского побережья, спутало все карты. Бей захватил французские лодки и их команды и потребовал освобождения приза в порядке обмена. Моне был вынужден согласиться на сделку. После этого, взяв дополнительно шесть кораблей из Бреста, он появился у входа в порт Алжир, но ничего не добился.
В 1728 году другой французский командир эскадры де Гранпре отправился из Тулона в Тунис с кораблями «Сент-Эсприт» 74, «Леопард» 62, «Тигр» 50, «Альцион» 50, «Грифон» 46, «Астре» 30, снабженческим судном, тремя бомбардирскими кораблями и двумя галерами. На этот раз требования французов были незамедлительно приняты. Зато триполийцы выбрали именно этот момент, чтобы объявить войну Франции. Поэтому Гранпре отправился в Триполи, куда прибыл 16 июля, и в течение шести дней обстреливал город. Плохая погода не позволила ему довести дело до логического завершения, но блокада, которую установили фрегаты и другие небольшие суда, привела к заключению в 1729 году очередного «мира».
Следующей французской эскадрой, посетившей эти воды, командовал знаменитый Дюге-Труэн, который отправился из Тулона 3 июня 1731 года с кораблями «Эсперанс» 74, «Тулуза» 62, «Леопард» 62 и «Альцион» 50. После захода в Алжир, Тунис и Триполи – везде его хорошо принимали – он отправился в Левант, где посетил Абукир, Сидон, Триполи (Сирия), Александретту (Искандерун) и Смирну, после чего 1 ноября вернулся в Тулон. Это было последнее плавание Дюге-Труэна и единственное – в Средиземноморье.
«Эсперанс», «Леопард», «Орё» 64 и «Тигр» были в Тунисе и Триполи в 1732 году, но после этого наступил перерыв во французских операциях. Он отчасти объяснялся некоторым улучшением «поведения» корсаров, но в основном начавшейся в 1733 году Войной за польское наследство, в которой Франции и Испании противостояли Австрия и Россия. Эта война стала свидетелем вялой попытки создать в Триесте базу австрийского военно-морского флота, основой которого должен был стать почти бесполезный неаполитанский флот, но попытка оказалась слишком нерешительной, и дело заглохло, и больше никто никогда ничего не слышал о четырех кораблях, которые вроде бы должны были положить начало флоту.
После окончания этой войны в 1735 году Россия и Австрия смогли сосредоточить силы против Турции. В качестве первого шага царица[8] Анна договорилась с Персией, которая как раз нанесла ряд тяжелых поражений туркам. Она отдала все захваченные в 1723 году территории и вступила в союз, но только он сразу утратил значение после заключения мира между Персией и Турцией ценой больших жертв со стороны последней. Но и без поддержки Персии царица решила не отказываться от своих планов. Она начала операции против татар Украины, что автоматически привело к войне с Турцией[9].
Как и в 1696 году, в 1736 году главной целью России было получение выхода к Черному морю посредством захвата Азова. Для этого была использована русская армия под командованием фельдмаршала Ласси (он же Питер Лэйси, ирландец по происхождению). В то же время армия под командованием фельдмаршала Миниха атаковала Крым. Флотилией на Дону командовал Бредаль, вице-адмирал русской службы норвежского происхождения. Он верно служил России с 1714 года.
Корабли, заказанные Петром Великим, были достроены в 1734 году, и заложено еще 20 галер, так что к флотилии Бредаля никак нельзя было относиться с презрением. В ней было девять 44-пушечных и шесть 8-пушечных прамов, 35 галер и 29 каиков1. Бредаль на галере «Приятельная» с еще 10 галерами добрался до Азова 20 мая. Вскоре за ним последовала остальная флотилия. Он с 24 мая начал оказывать помощь в осаде. В период между 12 и 28 июня его большие ирамы использовались в обстрелах, выпустили 9 тысяч ядер и потеряли 97 человек. Азов сдался 30 июня.
В том году на воде ничего больше не предпринималось. Ласси ушел на запад на соединение с армией Миниха, который был вынужден уйти из Крыма, лишившись большей части своей армии из-за болезней и дезертирства. Большие ирамы и галеры перезимовали в Азове, остальные корабли флотилии в сентябре ушли в Черкасск. Судостроение, точнее, строительство лодок шло очень активно. Не меньше 500 лодок с двумя 3-фунтовыми пушками каждая были построены на Дону, а в Брянске строили дубель-шлюпы с шестью 2-фунтовыми пушками каждый[10]. Прамы и галеры Днепровской флотилии были закончены в 1737 году, после чего сразу было заложено еще 2 прама и 30 галер.
В том году задачей флота была помощь и поддержка армии в ее наступлении. Именно с этой целью шесть маленьких ирамов из Азова были посланы 14 мая на реку Миус, к северо-западу от Таганрога. 500 вооруженных лодок пришли в Азов между 18 и 28 мая, и, погрузив армию, 320 из них 24–29 мая направились в Таганрог, а оттуда на Миус (30–31 мая) и Кальмиус (3 июня), еще на 50 миль дальше. 10 июня Бред ал ь покинул Кальмиус с 345 лодками и добрался до Бердянска, что в 130 милях от Азова. Оттуда он направил 22 лодки обратно в Азов и 16 июня взял курс на Геническ (Геничи), расположенный на западном побережье Азовского моря, в 20 милях от начала его пути.
Здесь был наведен плавучий мост из лодок, по которому армия Ласси вошла в Крым по Языку Арабата (Арабатская стрелка)[11]. Армия и флотилия – 217 лодок – проследовали вдоль побережья вместе. 8 июля крупные турецкие военно-морские силы – три корабля с 64, 60 и 30 пушками, 15 галер и 70 небольших судов появились у берега и открыли огонь по русским войскам, пока флотилия Бредаля находилась немного севернее. На следующий вечер налетел шторм, ставший причиной гибели 170 русских лодок, и еще четыре были захвачены восемью турецкими галерами 10-го во время внезапного нападения на отдельную группу лодок. В тот день и на следующий турки подходили к оставшимся у Бредаля 47 лодкам, которые защищали батареи с берега. А 12-го даже завязалось сражение, продолжавшееся четыре часа. В ту ночь ненастная погода стала причиной гибели еще 17 русских лодок, а 15-го затонула еще одна. Из 217 лодок уцелело 30. Они вернулись в Геническ, где к ним присоединились еще 33 лодки. Тогда Бредаль послал лодки в Сиваш – Гнилое море, расположенное внутри Языка Арабата