Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны — страница 84 из 109

<…> А ночь как бы разрывалась на части».

Нацисты атаковали тремя армиями, в которые входили 19 дивизий, и еще по крайней мере 5 дивизий оставалось в резерве.

Один корпус 7–й армии на юге атаковал в направлении Люксембурга, чтобы защитить южный фланг; а на севере фанатичная 6–я танковая армия СС под командованием Зеппа Дитриха продвигалась к Мальмеди, Спа, Вервье, Льежу и Антверпену, в то время как 5–я танковая армия ударила в центре в направлении Сен – Вита, Бастони, Намюра, Брюсселя и Антверпена [6].

К ночи 16 декабря фронт 8–го корпуса был прорван, и противник глубоко проник за линию фронта между 5–м и 8–м корпусами. На 99–ю дивизию 5–го корпуса оказывалось сильное давление, а 2–я дивизия отражала атаки на флангах и с тыла.

Немцы полностью выполнили первое из своих требований для достижения победы – «неожиданность». Она оказалась полной, как в тактическом, так и стратегическом отношении. Как выразился позже ветеран другой войны генерал Пэйтон Марч, противник прошел силами, равными населению Ричмонда в штате Вирджиния, на десятки миль, а мы об этом не знали.

17 декабря

Рассвет принес новые испытания; Рейнланд, Бельгия и дороги Франции сотрясались от боев гигантского сражения. На бесконечных милях за фронтами обеих сторон армии смешались в бешеном движении. За прибоем отходящих солдат и машин хлынула грохочущая волна немцев. Гитлер вновь был на марше, и от Моншау до Люксембурга жители маленьких городов и селений смотрели отчаявшимися, безнадежными глазами на отступающих американцев, опустивших свои усыпанные звездами знамена. Они плакали и рыдали или же в открытую радовались.

Но повсюду в Сен – Вите и на других перекрестках дорог широкий прилив отступления встречали американские резервы, рвущиеся к фронту. Противоположные потоки движения, один из которых беспорядочно двигался на восток, а другой – решительно на запад, вносили неразбериху; движение путалось, застревало и переливалось на обочины дорог.


Вверху через серое небо, дождь и туман прорывался рев машин. Роботы V–1 шли в небе к Вервье, Брюсселю, Льежу и Антверпену. Уверенный гул их моторов царил в небесах. Невидимые за облаками «всепогодные воздушные силы» наращивали усилия на флангах и в тылу армии. Внизу солдаты, позади которых раздавались разрывы снарядов и быстрые хлопки пулеметов, считали секунды, пока падали бомбы; затишье наверху в небе означало чью – нибудь смерть на земле.

Солдаты бежали, не доверяя своим соседям. Несколько сотен немецких парашютистов «Kampfgruppe von der Heydte» (наступательной группы) приземлились ночью в районе Эйпен – Мальмеди. Перед ними была поставлена задача перерезать дорогу Эйпен – Мальмеди. Другие группы парашютистов были разбросаны по разным районам. Иногда пулеметы, стрелявшие из густых лесов, далеко за перемещающимся фронтом, поражали джи – ай за рулями их джипов [7].

Неумолимая мощь немецкого наступления, многочисленные дивизии противника, высадка парашютистов и приказы, ставшие известными от взятых в плен немцев, рассеяли все сомнения: это произошло. Сражение стало местью.

В приказе своим солдатам в тот день фон Рундштедт провозгласил: «Мы рискуем всем. Нам нельзя проиграть».

Фельдмаршал Модель, командующий группой армий «Б», подтвердил: «Мы не разочаруем фюрера и фатерланд, которые подняли меч возмездия. Вперед, в духе Лейтхена (победа Фридриха Великого над австрийцами в Силезии в 1757 году)…»

А генерал Хассо фон Мантойфель, командующий 5–й танковой армией, сказал: «Мы будем идти и днем и ночью, если нужно, сражаться все время… Вперед на врага и через него».

Ответом стала крупнейшая и самая быстрая в военной истории США концентрация сил. 82–я и 101–я военно – воздушные дивизии были взяты из резерва союзных экспедиционных сил, и по всем нервным центрам и клеткам огромной машины пошли импульсы, которые должны были оживить весь Западный фронт. Атаки американцев прекратились по всему фронту, от затопленных равнин Голландии до покрытых снегом гор Восже. Паттон приготовился развернуться к северу; дивизии перестроились и двинулись к новым местам дислокации; военные инженеры строили дорожные преграды и создавали противопехотные и противотанковые минные заграждения. Войска во Франции и Англии из стратегического резерва начали продвигаться к воюющему фронту, а в Англии склады перешли на быстрый режим доставки снаряжения войскам. 17–й воздушно – десантной и 11–й бронетанковой дивизиям приказали отправиться во Францию. Даже некоторые службы Зоны коммуникации («с мягкими ногами»), которые никогда не слышали выстрелов, были отправлены на главные пересечения Мааса для защиты мостов от диверсий и против быстро продвигающегося противника.

Фронт был бесформенным, таким же, как и тыл.

Генерал Брэдли покинул верховный штаб союзных экспедиционных сил утром 17 декабря и отправился в передовой штаб 12–й армейской группы в Люксембурге. За собой в Версале он оставил обломки зимнего плана, но не отчаяние или страх. Война была шахматной доской; Айк и Брэд надеялись, что есть возможность обратить отвагу противника в его поражение.

Но солдатам, которые сражались в своих окопах или брели, отступая по истоптанному снегу, об этом было неизвестно. Они жили в кошмаре хаоса.

Возле Бюллингена танки и парашютисты противника глубоко проникли в район ответственности 99–й дивизии; Бутгенбах находился под обстрелом, и существовала опасность захвата противником крупного склада боеприпасов. В Вирцфельде 2–й дивизии пришлось быстро перейти от атаки к обороне. Штабные отделы командного пункта дивизии, почти полностью окруженные, сжигали документы, а клерки и штабной персонал организовали круговую оборону. Зенитные позиции в этом северном районе, которые составляли часть полка зенитной обороны против V–1, были разбиты противником. Некоторые орудия и оборудование оставлены артиллеристами. Смельчаки опустили стволы зениток и использовали их в качестве противотанковых и противопехотных орудий. Но в основном батареи отходили вместе с другими различными частями.

«Пробка из людей и машин вокруг Хюннингена – Бюллингена усиливала сумятицу и препятствовала быстрым контрмерам».

99–я дивизия, сравнительно новая в войне, «быстро ретировавшаяся в беспорядке», но собравшаяся с силами, и опытная 2–я усиленная дивизия, части которой смешались с 99–й, «провели одну из великолепных дивизионных военных акций» и, упорно сопротивляясь, отходили или стояли и погибали [8].

Возле Мальмеди «Kampfgruppe Peiper», часть 1–й танковой дивизии СС, разбила охрану из 200 солдат батареи «Б» 285–го наблюдательного батальона полевой артиллерии. Американцев, среди которых был первый лейтенант Верджил П. Лэри – младший, согнали на поле у дороги. У них вывернули карманы и отобрали оружие. Небо затянули облака. Над головой пленных раздавался вой бомб, падающих на Льеж.

Лэри и другие, раненные, но выжившие, позже вспоминали, что немецкий солдат в «командирском автомобиле поднялся и два раза выстрелил в группу невооруженных американских пленных. Пулеметы начали стрелять прямой наводкой, сначала убивая тех, кто не сразу упал на землю, а затем открыли беспорядочную стрельбу… Постепенно стоны прекратились».

Но немцы были аккуратными. Несколько нацистских унтер – офицеров карательного взвода инженерного батальона 1–й танковой дивизии СС ходили среди тел, «стреляя в голову тем, кто проявлял признаки жизни. Если они сомневались, то пинали человека в лицо и смотрели, не исказится ли оно от боли» [9].

«Сверхлюди» были на марше, и их не должны были заботить пленные…

В результате наступления противник захватил склады, госпитали и все разнообразное имущество армии, втянутой в водоворот отступления. Госпитали были переполнены, врачи работали, не покладая рук, над окровавленными ранеными. Длинные ряды носилок ждали своей очереди.

Сражение достигло кульминации возле Сен – Вита. Там находился командный пункт 106–й дивизии, точка концентрации всего движения людей и машин, отходящих оттуда, где некогда был фронт. Севернее 14–я кавалерийская группа, отходящая по приказу своего командования, почти полностью бездействовала. Ее части оказались разбросанными и разрозненными, но не противником, а в результате отхода; 87 из 99 офицеров и унтер – офицеров «никогда не стали жертвами сражения».

В семи – восьми милях к востоку от Сен – Вита 442–й и 423–й полки 106–й дивизии – две трети боевой силы дивизии, от 8 000 до 9 000 американцев – были обойдены с флангов и фактически окружены возле Шенберга. «Радиосвязь с ними прерывалась. Еще дальше к югу ситуация оставалась «неясной». Преобладали слухи о танках «Тигр»; сохранилось ощущение неизбежной катастрофы».

«СС – Б» (тактическая группа «Б») 7–й бронетанковой дивизии под командованием бригадного генерала Брюса Кларка с трудом продвигалась к Сен – Виту с севера на запад, чтобы заполнить брешь, удержать город, провести контратаку на Шонберг и оказать помощь осажденным и отрезанным полкам 106–й дивизии. Группа пробивалась с трудом. Время означало жизнь. Чтобы спасти окруженные полки, контратаку надо было осуществить до вечера 17 декабря.

Но дороги из Визалма в Сен – Вит заняли отступавшие. Очевидец сообщал: «Там идет пустой 2,5–тонный грузовик, там другой 2,5–тонный, но с двумя – тремя солдатами (большинство из них без головных уборов и полуодеты), затем, возможно, инженерный крановый грузовик или бронемашины, потом несколько артиллерийских тягачей, один из которых тащит пушку, затем несколько командирских машин с офицерами (до полковников включительно). Двигалось все, что можно было увезти с фронта. И водители, и те, кого они могли с собой взять.

Порядка в этом не было, и это не было похоже на военных. Неприятное зрелище – мы видели, как бегут американские солдаты» [10].

Танки и грузовики тактической группы «Б», двигавшиеся к Сен – Виту, попали в пробку, замедлили ход и, в конце концов, остановились совсем.

«Безумствующий майор использовал свои 30–тонные танки, чтобы очистить дорогу для продвигающихся вперед резервных сил, но это была почти бесполезная попытка. Сидевшие в машинах бежали с фронта, обезумев от страха, совершенно потеряв рассудок. Майор приказал командиру группы прокладывать дорогу, даже если придется разбить или переехать через отступающие машины и их водителей,