Так бесславно закончилась попытка американцев захватить Канаду.
После взятия Детройта Айзек Брок планировал развивать наступление, однако Джордж Превост неожиданно для него заключил с американцами перемирие. После этого новое наступление американцев началось уже в октябре 1812 года. Они двинулись на Куинстон, где располагались части британского 49-го пехотного полка. Генерал Айзек Брок помчался туда и принял участие в бою, в котором одна из вражеских пуль поразила его прямо в сердце.
Бой за Куинстон в конечном итоге был выигран англичанами, но развить успех им не удалось, так как в командование вступил полковник Генри Проктор – отличный службист, но нерешительный военачальник. Его отказ от преследования расстроенных сил противника помешал Англии превратить местный успех в большую стратегическую победу.
В 1813 году американцы выставили для наступления на Канаду армию более чем в 40 000 человек, однако 22 января авангард этих войск был разбит в битве при Френчтауне. Зато через три месяца (26 апреля) американский генерал Генри Дирборн овладел Йорком, главным городом Верхней Канады.
При этом британцам удалось усилить блокаду американского побережья по всей его протяженности. А затем английскому генералу Джорджу Прево удалось вытеснить американцев из Канады и овладеть (24 декабря) фортом Ниагара, открывавшим ему путь в Соединенные Штаты.
Генерал Дирборн, действовавший нерешительно, был заменен генералом Уилконсоном, который должен был действовать в согласии с генералом Хэмптоном, командовавшим войсками у озера Шамплейн. Однако эти генералы враждовали между собой и никак не могли прийти к согласию.
На протяжении 1814 года США вновь угрожало полное поражение: после победы над Наполеоном в Европе Великобритания направила большие силы на борьбу с американцами, а правительство США к осени оказалось неплатежеспособным.
В начале 1814 года конгресс США провел существенное увеличение регулярной армии (до 63 000 человек), но набор, произведенный в сентябре, довел число войск лишь до 38 000 человек.
Военные действия при этом ограничивались мелкими пограничными стычками, не отражавшимися на взаимном положении сторон.
В кампанию 1814 года самым крупным событием было нападение на Вашингтон, предпринятое соединенными силами английского адмирала Джорджа Коберна и генерала Роберта Росса в качестве возмездия за разорение Йорка. Эскадра с 3600 человек десанта вошла в реку Потомак, и вечером 24 августа британцы вступили в город, разграбили его и предали огню лучшие правительственные здания. Президент Джеймс Мэдисон успел бежать из столицы.
Между тем операции развивались и в других местах. Например, британцы организовали экспедицию для захвата Нового Орлеана, во главе которой встал генерал Эвдард Пакенхэм. Однако 8 января 1815 года он был убит. Впрочем, война к тому времени уже окончилась, но вести о подписании мира в Новый Орлеан поступили позже.
Российский император Александр I предлагал стать посредником в переговорах о заключении мира. Однако переговоры начались без участия русских в июне 1814 года, а 24 декабря был подписан Гентский договор, восстановивший довоенный статус-кво, но не решивший территориальных и экономических вопросов, вызвавших войну.
Сражение под Новым Орлеаном. Худ. Эдвард Перси Моран (1910)
Президент Джеймс Мэдисон прибыл в Вашингтон 14 февраля 1815 года. А в 1817 году, уйдя в отставку, он удалился на покой в имение Монтпилиэр, где жил уединенно с женой Долли и написал множество статей и писем на политические темы.
Роберт Фултон: неугомонный изобретатель из Пенсильвании
Несмотря на то, что Соединенные Штаты были относительно молодым государством (если сравнивать, например, с европейскими державами или с Китаем), знаменитых личностей среди американцев уже тогда было более чем достаточно. И сфера открытий и изобретений в этом смысле не является исключением. Многие вещи, без которых современный мир просто невозможно себе представить, были изобретены именно американцами.
Типичный пример – Роберт Фултон, известный тем, что изобрел первый в мире пароход и подводную лодку, причем последнюю он создал еще в далеком 1807 году.
Роберт Фултон появился на свет в 1765 году в Литл-Бритене (ныне Фултон), штат Пенсильвания, в семье бедного ирландского эмигранта. В возрасте девяти лет он потерял отца и был отправлен в школу-пансион, затем начал работать подмастерьем у одного ювелира в Филадельфии.
В 1787 году Роберт Фултон переехал в Лондон, где увлекся инженерным делом. В Англии он участвовал в строительстве каналов, шлюзов и водопроводов. Занявшись изобретательством, он разработал конструкции специальных машин для разрезания мрамора, прядения льна, изготовления веревок и т. п. В 90-е годы Фултон вплотную подошел к проблеме применения пара в судоходстве. Но для успеха в столь сложном деле были необходимы еще более серьезные инженерные знания, для приобретения которых он в 1796 году направился во Францию.
В Париже неугомонный изобретатель встретился с американским послом Робертом Ливингстоном. Тот совершенно не разбирался в технических нюансах, но был весьма предприимчивым дельцом и быстро сообразил, что при должной организации изобретение Фултона может принести неплохую прибыль. Он похвалил своего молодого соотечественника и выделил ему средства для продолжения исследований. При этом предусмотрительный Ливингстон юридически закрепил за собой монопольное право на применение паровых двигателей в судостроении. Но до создания знаменитого парохода Фултона было еще очень и очень далеко. Пока же 30-летнего механика больше интересовала разработка подводного оружия.
В декабре 1797 года Фултон обратился к правительству Франции с предложением проекта подводного корабля, «посредством которого можно было бы заставить англичан не только снять блокаду французских берегов, но и перенести театр военных действий на их собственную территорию».
Фултон взял за основу конструкцию Бушнелла, то есть его «Наутилус» – такое название он придумал для своей подводной лодки, – который по своей концепции очень напоминал «Черепаху».
К сожалению, предложение Фултона было отвергнуто правительством Франции. Но упрямый изобретатель умудрился добиться аудиенции у бывшего в то время Первым консулом Наполеона Бонапарта и сумел заинтересовать его идеей постройки боевого подводного корабля.
В 1800 году Фултон построил свою первую деревянную подводную лодку и с двумя помощниками произвел погружение на глубину около семи метров.
В июле 1801 года Фултон спустил на воду вторую, более крупную, построенную из листовой меди подводную лодку. Она была рассчитана на экипаж из трех человек. Использование сжатого воздуха позволило увеличить время пребывания под водой в ней до четырех с половиной часов.
Военные корабли, по моему мнению, являются остатками отживших военных традиций, политической болезнью, против которой до сих пор еще не найдено средств. Мое твердое убеждение состоит в том, что эти привычки надо искоренить, и самым действенным к тому средством должны стать подводные лодки, вооруженные минами.
КСТАТИ
Строго говоря, изобретение Фултона не было первым. Действительно первой получившей практическое применение подводной лодкой была одноместная лодка «Черепаха» инженера из Коннектикута Дэвида Бушнелла, построенная в 1775 году в США. Несмотря на свою внешнюю простоту, она уже имела все составные части настоящей субмарины. Ее яйцеобразный корпус имел диаметр около 2,5 м. Он был изготовлен из меди, а в нижней части дополнен слоем тяжелого свинца, служившего балластом (его можно было легко отделить от корпуса для быстрого всплытия лодки на поверхность). Наверху находился небольшой купол со стеклами, через который входили в подводную лодку. Погружение «Черепахи» достигалось путем наполнения водой специального балластного бака, находившегося внизу корпуса. Всплытие производилось путем откачки воды из балластного бака двумя насосами. Движение по горизонтали происходило при помощи винта. Для изменения направления движения имелся руль. Вооружение «Черепахи» составляла мина весом в 70 кг, помещавшаяся в специальном ящике под рулем. Фактически, это был настоящий подводный миноносец. Экипаж «Черепахи» состоял из одного человека, а запаса воздуха для него хватало лишь на полчаса. В 1777 году была предпринята попытка ее использования во время Войны за независимость США для подводной атаки на британский фрегат, но у сержанта Ли, управлявшего подводной лодкой, из этого ничего не вышло. 8 июня 1781 года по предложению Джорджа Вашингтона было сформировано подразделение, известное как «Корпус саперов и минеров», и Дэвид Бушнелл был зачислен туда в звании капитана. В составе этого подразделения он участвовал в боях, после окончания войны возвратился в Коннектикут, а затем осел в штате Джорджия, где преподавал в местной академии и занимался практической медициной.
«Наутилус» Фултона стал первой в истории подводной лодкой, имевшей раздельные устройства для надводного и подводного плавания. Под водой использовался четырехлопастной винт, вращавшийся вручную и позволявший достигать скорости около полутора узлов. Над водой лодка передвигалась под парусом со скоростью три-четыре узла (1 узел = 1,852 км/ч).
Макет подводной лодки «Наутилус» Роберта Фултона. Музей города Шербура (Франция)
Мачта крепилась на шарнире, и перед погружением ее снимали, укладывая в специальное углубление на корпусе. После подъема мачты, когда разворачивался парус, лодка становилась похожа на раковину моллюска Наутилуса. Именно поэтому и появилось это название, придуманное Фултоном.
Маневрирование «Наутилуса» по горизонтали производилось при помощи вертикального руля. Оригинальной новинкой был горизонтальный руль – с его помощью, двигаясь под водой, лодка должна была удерживаться на необходимой глубине.