а для увеличения ресурса машин. И кузова нужны нержавеющие для автомобилей с большим ресурсом.
— Ты правильно сказал, что мое дело решать. Но и сам должен думать. У меня нет времени все решать за подчиненных. Потому ты здесь, — ответил Дмитрий Федорович. — Мне твои пожелания понятны, еще уточним.
— Простите, а какой смысл изготавливать нержавеющие автомобили, если и так хватает на весь срок эксплуатации их корпусов? И что мешает регулярно автомобили перекрашивать? — прицепился руководитель АЗЛК.
— Во-первых, с целью экономии металла будем изготавливать обшивку из менее толстого металла. Во-вторых, если мы увеличим долговечность основных агрегатов автомобиля, то они будут выводиться из эксплуатации зачастую с исправными агрегатами при малом годовом пробеге только из-за ржавого кузова, включая раму. Оцинкованную машину можно реже красить, чем и вернем расходы на улучшенную защиту от ржавчины. При большом среднегодовом пробеге сможем использовать по несколько комплектов агрегатов даже на давно устаревших автомобилях с относительно новых моделей.
— То есть как это?
— Я не могу привести пример без разрешения Дмитрия Федоровича, — я ответил.
— Все тут примерно знают и имеют подписку о неразглашении послезнания, — получено разрешение от Устинова.
— Читал я про одного человека, который переставил на ГАЗ-20М мотор, коробку передач и задний мост с ГАЗ-3110. И обратный пример: много Опелей и Мерседесов примерно двадцатилетнего возраста были разобраны и разбракованы именно из-за плачевного состояния кузова. Еще, в мое время многие очень любят ездить на универсалах, минивэнах и микроавтобусах. Лично я считаю, что при создании легковушек надо исходить из требований потребителей, избалованных большим выбором машин. Но с учетом наших условий эксплуатации, своих возможностей и шансов на улучшение возможностей производства. Чтобы наши интуристы не завидовали качеству иностранных машин. Еще важный момент. Ни в коем случае нельзя бездумно копировать иностранную технику, потому что она создавалась под другие условия и там тоже есть глупые технические решения. Например, ничем не прикрытая от ударов снизу и спереди нижняя крышка масляного картера, да еще и из алюминия изготовленная. Или другой пример. В целом отличный дизельный мотор объемом 1,7 литра сделан так в ранней версии, что для натяжки ремня генератора нужно сливать воду.
— Пока достаточно. Оформите протокол заседания и изучайте образцы для копирования и улучшения. Также подготовьте список материалов, нужных вам, которые запрещено использовать в легковых автомобилях по соображениям секретности, но у которых имеются равноценные иностранные аналоги. И по возможности быстрее дайте данные о потребности в новом оборудовании и предложения по модернизации.
На этом секретарь ЦК ЦКСС, ответственный за промышленность, он же заместитель Председателя Совета Министров, с нами распрощался, а мы дальше обсуждали с использований инструкций по ремонту машин из будущего, что просить у правительства для автопрома. Честно говоря, я во многих случаях не слишком достойно проявил себя в обсуждении технических деталей, но Грачев сказал, что неплохо разбираюсь в технике и производстве. Оказалось, что многие политики и того не могли, что у меня выходит.
Дмитрий Федорович идеями Каркоцкого, точнее, самим старанием проработать модельный ряд советских легковушек остался доволен. Петр избавил его от проблем вроде вопроса, что производить: поздний ГАЗ-66 или ГАЗ-3308 Садко. Вторая как бы лучше, но первая дешевле и проще. У обоих есть свои минусы. В конце концов решили попробовать машину делать в двух компоновках.
А тут еще Александр Николаевич его озадачил весьма странным вопросом для человека, ответственного за идеологию:
— Что такое газофазный ядерный ракетный двигатель и на что он способен, проясни пожалуйста у своих людей.
— Зачем тебе?
— Есть у меня один человек, который хочет перебежать в физики из идеологов. Говорит, не от хорошей жизни бросил разработку такого двигателя и перешел в идеологи. Догадайся, откуда он.
— Трудно не угадать. Я перезвоню.
Вызвал Михаила Кузьмича Янгеля, вызвал Ландау Льва Давыдовича и пригласил Богатырева Александра Петровича с Шелепиным. Тот и начал рассказывать:
— При попытках создать ядерный реактивный двигатель, сокращенно ЯРД сначала делали твердофазный, американцы создали Нерву с импульсом восемь километров в секунду, наши девять с половиной. Были разработки на бумаге газофазного двигателя с импульсом 30–40 км/с, это наша разработка на бумаге, и считается, что такой и будет реально. Но я в одиночку придумал и на ЭВМ просчитал вариант с удельным импульсом 100–150 км/с. Уперся в невозможность в частном порядке проверить в материале разработку. Потому что в мое время ни Российской Федерации, ни США не нужен двигатель для перелетов с орбиты одной планеты на орбиту другой планеты.
— Однако вы много обещаете. Мы тут пока не знаем, когда сможем делать ракету "Энергия", а вы уже заготовили под нее нагрузку. В наплевательское отношение к космосу я верю, мы уже столкнулись с потерей многих технологий для производства ракеты "Энергия". Но вы мне скажите, сможет ли СССР профинансировать разработку ЯРД? Мы на это не пойдем при угрозе остаться без последних штанов. Где гарантия, что вы не провоцируете нас на разорительную разработку?
— С оговорками нам средств хватит на разработку и создание. Дело в том, что есть два пути разработки. Первый это создание каждый раз нового ЯРД с полным циклом испытаний и на этой основе разработке нового ЯРД. Это американский путь, и нам надо помочь им активнее так работать, чтобы горы денег у них в трубу вылетали. Мы придумали дешевый способ. Сначала создается специальный импульсный графитовый реактор, где создаются нужные нейтронные потоки. А потом в реальных условиях все детали ЯРД проходят обкатку, включая сердце реактора плазменную камеру. Еще делается специальная ампула, чтобы улавливать весь выхлоп и проверять, насколько хорошо идет удержание веществ, участвующих в реакции, и каков процент использования топлива в камере. Если мы активно займемся этой разработкой, то к 1975 году будет рабочий ГФ ЯРД, а через двадцать лет максимум наши люди будут на Марсе. Очень важно без подробностей публично объявить о наших планах по созданию ЯРД, чтобы американцы делали десятками паршивые ядерники, эта публикация пойдет им как крупномасштабная диверсия.
— Впечатляет, — сказали одновременно Ландау и Янгель.
— Александр Петрович, покажите им свои расчеты. Дмитрий Федорович, на пару слов, — пригласил выйти Шелепин. Наедине Устинову. — Дмитрий Федорович, это один из ценнейших моих сотрудников. Мне просто так отдавать неинтересно. На худой конец нужна его работа по совместительству.
— Так Янгель еще и депутат, а не только конструктор. Вот и Богатырев может так работать. Если кто среди моих людей захочет перейти в идеологические работники, я мешать не стану. И у тебя что, он один из будущего работает? Других пока не нашли?
— Его отпускаю, только насчет других вопрос решу, пошли к ним.
Когда оба секретаря ЦК КПСС, фактически второй и третий в Политбюро, вернулись к подчиненным, они втроем бурно обсуждали разложенные на столе схемы и расчеты. Александр Николаевич присел, навалился сложенными на груди руками на стол и спросил:
— Скажите-ка, товарищ Богатырёв, вы вот говорили, что присмотритесь и вызовете сюда еще специалистов по идеологии. Что надумали, выкладывайте.
— Я уже накидал список с краткими характеристиками, но мне надо еще уточнить ряд данных, кто чем занимается, чтобы пригласить людей именно к вам. Дело в том, что некоторых моих знакомых целесообразно использовать не как идеологов, а как специалистов иного профиля. Например, есть у меня друг Павел Краснов, который ведет сайт "Русский проект" и, казалось бы, сам бог велел быть руководителем отдела или организации, которая занимается идеологической работой. Но Краснов является очень сильным теоретиком по экономике СССР и работает в Канаде, занимаясь установкой автоматизированных систем по управлению экономикой корпорациям. А ведь экономика Советского Союза с рядом отличий является гигантской корпорацией. Скоро проблемы с совнархозами наберут силу. Внедрение АСУ Павлом Красновым радикально повысит эффективность совнархозов. И к тому же не каждый согласится работать на Хрущева.
— Вы же согласились. Если сделаете все, что пообещали, я лично позабочусь, чтобы вы получили звание дважды Герой Труда. Думаю, товарищ Шелепин меня поддержит, — ответил Устинов.
— Только хотелось бы пару моментов обсудить, — сказал Александр Николаевич.
Наедине сказал вот что:
— Я познакомился с вашим творчеством. Ваш опубликованный роман "Марсианин" публикации не подлежит из-за критики Хрущева, но есть два варианта. Первый, это полная переделка с заменой устранения в 1938 году Хрущева на Берию. Второй вариант это оставить полет на Марс с робинзонадой и подробнее расписать. Думайте сами. Никите Сергеевичу понравилась книга "Мы и они" но придется тоже переписать ради учета наших реалий. А роман "Последний американец" мы опубликуем с незначительными изменениями. Только сначала зайдите в гости к Ивану Антоновичу Ефремову, пусть он просмотрит ваше творение. Еще обсудите с ним редактирование его книги "Туманность Андромеды". Его можно поставить в известность о вашей родине.
— Сделаю с огромным удовольствием, — сиял улыбкой как бриллиант Крысолов. Он и сам хотел пересечься с Ефремовым, а тут такая возможность. И спросил:
— А что делать с его ненаписанными произведениями на ваш взгляд?
— Пусть изменит, как хочет, и создает новые творения. Объясните, что руководство страны очень заинтересовано в качественной фантастике, создающей образ светлого будущего. И, не в обиду сказано, люди должны быть в его книгах, как и диалоги, более естественными. Не может сам, так пусть со Стругацкими вместе пишет. Очень интересуют сюжеты для захватывающих кинофильмов.