Е) Не отработан сбор эскадрильи после боя.
6. Подготовка бомбардировщиков.
А) Волонтеры-бомбардировщики прибыли в Китай, не умея летать ночью. Отдельные летчики летали в Союзе только по кругу. В результате при налете японских бомбардировщиков ночью группами 9—18–27 самолетов в общем количестве до 80 бомбардировщиков наши самолеты из-за неумения летать ночью вынуждены были оставаться на земле. По этой же причине наши бомбардировщики не могли наносить ответные удары ночью на объект противника, имеющие хорошую ПВО.
Вывод:
А) Бомбардировочная авиация должна уметь летать ночью на предельном радиусе. Для этого совершенно необходимо иметь приборы самолетовождения по радио.
Б) Штурманская подготовка штурманов бомбардировочной авиации в условиях горной местности, отсутствия линейных и опорных ориентиров, длительных полетов, оказалась неудовлетворительной.
Наши штурмана, привыкшие к коротким полетам 200–300 км над равниной, главным образом вдоль линейных ориентиров, не умеют ориентироваться в сложных условиях, что привело к большому количеству случаев потери ориентировки.
7. Подготовка аэродромной сети и боевые действия по аэродромам.
Японцы в течение сентября – ноября 1939 г. главные усилия своей авиации направили на уничтожение китайской авиации на аэродромах базирования.
На основе опыта установлены требования, которым должны соответствовать аэродромы в боевой обстановке.
1) Аэродромы в целях маскировки должны иметь неправильную форму. В Китае большинство аэродромов имеют прямоугольную форму и хорошо видны с воздуха.
2) Для выводки самолетов за пределы аэродрома необходимо иметь максимальное количество выводных дорожек, оканчивающихся небольшими замаскированными площадками. Таких выводных дорожек и площадок большинство наших аэродромов не имеет.
3) Все аэродромы на границах полосы подхода должны иметь надежные убежища для укрытия технического и летного состава после выпуска самолетов в воздух, посадки на дозаправку и не успевших взлететь. <…>
4) Все аэродромы должны иметь специально сделанную взлетно-посадочную полосу для взлета и посадки в периоды размокания аэродромов.
Большинство наших (в Союзе) аэродромов таких полос не имеет, за исключением Центральных аэродромов, имеющих цементированные, дорогостоящие и неудобные для посадки полосы. <…>
5) На границах полосы подхода на всех аэродромах должны быть выращены рощи и кустарники из деревьев, имеющих низкий рост и широкую листву. Такие рощи являются отличным средством маскировки и, насаженные по определенному плану, позволят производить вылет прямо из укрытия.
9 апреля 1940 г.
РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 568. Л. 4–8.
Приложение 20
Выписка из статьи «Победы китайской авиации», напечатанной в сводке иностранной прессы № 4 за апрель 1940 г.
В начале войны с Китаем Япония, как это считали, располагала 2300 самолетами первой линии, из которых она могла мобилизовать для военных действий в Китае 1000 самолетов.
Летный состав Японии насчитывает 15 000 человек и ее резерв 230 самолетов.
Японские авиационные заводы могут производить 600 новых самолетов, а японские авиационные центры ежегодно могут подготовить 400–500 человек для службы в авиачастях микадо.
За период с 15 августа 1937 г. по 31 августа 1939 г. мы сбили или уничтожили 796 самолетов, убито 1062 и захвачено в плен 51 человек личного состава японской авиации. Сюда следует добавить и неподтвержденные еще потери и более 100 самолетов, уничтоженных в октябре на Ханькоуском аэродроме в результате налетов наших бомбардировщиков.
Первый налет японских бомбардировщиков на Китай получил сокрушительный удар под Ханьчжоу, тогда 8 из 13 японских бомбардировщиков были сбиты нашими истребителями. Воздушный налет на Нанкин обернулся таким же поражением для японской авиации. Из 20 тяжелых бомбардировщиков, вылетевших с формозской авиабазы, 10 не вернулись на свою базу.
В течение второй половины августа 1937 г. мы имели 12 воздушных боев с противником, в которых был сбит 61 самолет, убито 146 человек их экипажа и взято в плен 12 человек.
Авиаподразделение Кисарадзу было полностью уничтожено. Со своей стороны мы потеряли 27 самолетов, 23 убитых, 35 раненых и 7 пропавших без вести.
В течение этого же периода китайская авиация произвела 67 воздушных налетов на военные корабли, транспорты и сосредоточения войск противника. В результате налетов 10 военных кораблей были повреждены нашими бомбами.
В феврале 1938 г. наши летчики с усиленной энергией вели бои на новом театре войны. Они впервые обнаружили себя 18 февраля в воздушном бою под Ханькоу, когда 11 самолетов противника были сбиты.
На южном театре войны наши истребители 13 апреля 1938 г. показали себя в бою против 17 истребителей противника, которые составляли прикрытие 7 бомбардировщиков, участвовавших в воздушном налете на нашу авиационную базу в Байюньшань. 18 истребителей китайской авиации поднялись в воздух и в течение 40 минут вели ожесточенный бой, во время которого 8 японских истребителей были сбиты нашими истребителями и несколько других огнем нашей ЗА. В этом бою мы потеряли 3 самолета и имели 2 убитых и 2 раненых.
В 1938 г. противник отмечал день рождения императора отправкой воздушной армады на Ханькоу. Около 40 ТБ в сопровождении большого числа истребителей после полудня появились над Уханью. Во время часового воздушного боя наши самолеты сбили 11 истребителей и 10 тяжелых бомбардировщиков. Согласно сообщению шанхайской прессы, потери противника определялись в 35 самолетов.
Наши потери составили 4 поврежденных самолета и 3 человека раненых.
В мае японцы попытались произвести вторичный налет на Ханькоу, для чего было послано 60 самолетов (39 истребителей и 21 бомбардировщик).
Японские самолеты были встречены нашими истребителями, и в часовом бою 13 самолетов противника (11 истребителей и 2 бомбардировщика) лежали разбитыми в различных местах вокруг Ухань. Мы потеряли 3 самолета, 1 убитого и 1 раненого.
К концу августа мы захватили в плен 51 японского летчика.
В 1938 г. значительным использованием бомбардировочной авиации явились полеты на Формозу и в собственно Японию.
Наиболее характерным видом наших воздушных налетов в 1939 г. явились налеты на Ханькоу. Утром 3 октября 1939 г. эскадрилья бомбардировщиков вылетела на Ханькоу и захватила врасплох противника. По своему прибытию наши летчики обнаружили свыше 60 японских самолетов, расположенных тремя группами на аэродроме. Свыше 100 бомб различного веса были сброшены с самолетов на аэродром, который вскоре был объят пламенем. На следующий день было установлено, что 34 японских самолета были уничтожены, 7 человек убито и 4 ранено.
14 октября наши бомбардировщики двумя группами произвели налет на Ханькоу. Первая эскадрилья в 11.15 прибыла в Ханькоу и обнаружила 70 японских самолетов, из которых около 30 самолетов были четырехмоторные бомбардировщики, расположенные на аэродроме. Бомбы были сброшены на ю.-в. часть аэродрома. Огонь от разрыва бомб охватил самолеты и склады.
Впоследствии мы имели сведения из различных источников, что противник в тот день потерял 50–60 самолетов, 100 человек личного состава, главным образом летчиков и механиков, 56 автомашин, 3 походных госпиталя и сотни бочек бензина. Склад огнеприпасов был полностью уничтожен.
В ответ на это японцы 4 ноября послали 2 группы – 54 бомбардировщика – бомбардировать аэродром около Чэнду, но причинить какие-либо серьезные разрушения им не удалось. 5 японских бомбардировщиков было сбито.
В ночь на 10 октября 1938 г. японские самолеты 5 раз бомбардировали Ханьян, при этом 6 самолетов противника были сбиты огнем ЗА. Из 796 уничтоженных японских самолетов 143 сбито огнем ЗА.
Материальные потери китайского населения не значительны по сравнению с потерями противника. Так, например, при воздушном налете в мае на Чунцин были сбиты 4 японских бомбардировщика, потери населения Чунцина определяются в 5 млн китайских долларов, в то время как потери японцев в 10 раз больше.
20 февраля 30 японских ТБ произвели налет тремя группами, во время которого 8 самолетов «Савойя» 79-В были сбиты. Каждый самолет имел команду из 7 человек, 1250 кг бомб и был вооружен тремя пулеметами.
С начала войны до конца августа 1939 г. японцы произвели 5046 воздушных налетов бомбардировщиков, или 7 налетов в день, на различные населенные пункты Китая. Всего сброшено 92 635 бомб. Если взять средний вес бомбы немного больше 200 фунтов, что довольно уменьшенное вычисление, то общий вес сброшенных бомб на китайскую землю в течение указанного периода составит около 10 000 тонн.
Самые большие потери несет гражданское население, которому наибольший ущерб причиняет не прямое попадание или осколки бомб, а обвалы домов.
Всего было убито 45 330, ранено 57 063 человека и повреждено и разрушено 164 695 комнат.
В среднем одна тонна бомб уничтожает 4,5 гражданских жизней, дает 5,7 человека раненых и 16,4 поврежденных и разрушенных комнат домов.
Выписка верна: Капитан Жданов 29 июля 1940 г.
РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 477. Л. 30–34.
Приложение 21
Числовые данные о потерях личного состава РККА в ходе выполнения операции «Z»
Составлено автором по:
РГВА. Ф. 33987. Оп. За. Д. 1061. Л. 1—39;
РГВА. Ф. 33987. Оп. За. Д. 1261. Л. 1–6.
Приложение 22
Данные о потерях сторон в ходе японо-китайской войны и численности японской армейской группировки в Китае
Численность японской армии в Китае
(по данным китайских источников)
Потери китайской армии согласно официальным сообщениям гоминьдановского правительства (сведения о пленных и пропавших без вести в таблицу не включены)
Потери японской армии согласно официальным сообщениям гоминьдановского правительства