https://www.meero.io/
Если профессия существует, то для нее можно сделать маркетплейс. Trustify – платформа поиска частных сыщиков. С поправкой на специфику услуги механика неотличима от Uber. Клиент в короткой анкете выбирает параметры «дела», оплачивает предполагаемую стоимость и ждет помощи. Trustify Умными Алгоритмами и парой звонков из колл-центра находит подходящего сыщика, тот связывается с заказчиком и приступает к исполнению задачи. По окончании работы реально затраченные часы сравниваются с предоплатой, Trustify делает возврат лишнего или выставляет счет на недостачу. Повременной тариф определяется системой заранее и от личности детектива не зависит, в тестовом запросе я получил 79 долларов в час, но цена может зависеть от штата, срочности и типа дела.
Со стороны сыщика всё тоже точно так же, как в такси. Trustify – платформа подбора, а не детектив, никого на работу не берет, любой ответственности за исход дела избегает, единственное, что он твердо обещает: проверить лицензии исполнителей.
Трудно сказать, в чем Trustify выигрывает у обычных агентств, расположившихся на соседних строчках поисковой выдачи по запросу «частный сыщик город причина». Скорее, он им даже проигрывает: в случае повторных неприятностей клиент обратится к профессионалу, с которым уже имел дело, а не к маркетплейсу. Возможно, расчет стартапа идет на более грамотную работу маркетинга и колл-центра, IT-компания будет покупать лиды дешевле, чем сыщики. Инвестиций за первые два года жизни Trustify получил 10 миллионов долларов.
https://www.trustify.info/
В современном мире «Uber для курьеров» – не новость, их в мире десятки, все они на первый взгляд похожи. Исполнители скачивают приложение и загружают свою анкету. Сервис их минимально проверяет, в зависимости от страны это может быть скан документов или интервью, после чего договор считается заключенным. Курьер не считается сотрудником компании, ему просто нравится возить посылки, никаких благ трудового кодекса он не получает.
Заказчиками выступают либо частные лица, либо интернет-магазины, первые оставляют заявки через мобильные приложения, вторые через API. Уведомление о новом заказе приходит курьеру пушем на мобильное приложение с учетом геолокации. На заказы в пиковые часы служба может повышать цены или понижать свою комиссию, если этого не хватает – часть курьеров просят выходить в смену с оплатой за час.
Снаружи – всё просто, проекты делаются под копирку, каждый может сделать конкурентный продукт, если оказался первым на своем рынке. Внутри, как и в любом другом бизнесе, всё гораздо сложнее. Для иллюстрации – рассказ сооснователя российского (Москва и Питер) стартапа Ptichka о том, чем его проект отличается от лидера рынка, Достависты:
«1. Минимальная цена в Птичке 170 рублей. В Достависте – 440, с декабря 2017 года – 500 рублей. Для понимания логики: в Достависте система устроена так, что по заказам в центре система берет комиссию с курьера до 50 %, а если надо ехать через весь город, то может быть 0 %. У нас по заказам в центре или рядом с метро цена значительно ниже. Особенно это проявляется, если 3 или более адресов рядом. Бывает, что в Птичке 240 рублей – против 600 рублей в Достависте.
Если с Коровинского шоссе в Бирюлево, то Птичка дороже. (Отличие, конечно, прямо сейчас самое важное для клиента, но, когда одни захотят зарабатывать, а другие почувствуют конкуренцию, модели ценообразования и сами цены выровняются. – А.Г.)
2. Быстро находится курьер. Собственно, поэтому я и отказался от идеи плоской цены: как ты с комиссией ни играйся, всё равно будут места, в которые ехать сложно, и будет проблема с построением маршрута. Заказ будет зависать. Клиент будет волноваться и т. д. и т. п. В Птичке процент зависающих заказов стремится к нулю. В Достависте это десятки процентов. В декабре бывает до 50 %. (Если курьер быстро не нашелся – заказ отменяется, цены в плохих локациях на будущее поднимают. Лучше ли это в долгосрочной перспективе для клиента и бизнеса – вопрос, но это точно дифференциация от лидера. – А.Г.)
3. Расчет реального срока выполнения заказа. Птичка знает график работы метро и общественного транспорта. Система сразу проверяет, что сроки доставки возможны, и, если срок выбрать можно, значит, к нему курьер успеет. Такой темы нигде вообще нет. (IT-преимущества воспроизводимы, но пока конкуренты не воспроизвели – ими можно пользоваться. – А.Г.)
4. Отсутствуют телефония и колл-центр. Почему? Потому что построить саппорт по телефону сложно. Звонки кучкуются возле 11:30 и 16:30, и в итоге операторы 80 % времени не заняты. Но главное – аналитика. Телефония и операторы в формате «рабов на галерах» тормозят продукт и являются еще одним звеном «глухого» телефона. (Цена – отказ от части клиентов. Но зато остальным обеспечивается лучший сервис. – А.Г.)
5. Беспрецедентно квалифицированный саппорт в чате. Да, инженер в саппорте в Птичке может быть недостаточно вежливым. Но он всегда в курсе того, как работает система. И сам ставит задачи программистам и тестирует результат. (Хорошо быть маленьким. – А.Г.) Ключевая стратегическая метрика – количество обращений на 1000 заказов. И каждое задание делается с оглядкой на эту метрику. Лучший саппорт – это когда не было вопроса. И этот саппорт масштабируем.
6. Встроенный в форму заказа чат общения с курьером мы запустили недавно. И не весь функционал чата есть, но уже хорошо работает, куча сообщений через чат проходит.
7. Поручения курьеру. Наш курьер готов подождать в очереди, «купить и привезти», «встретить поезд» и многое другое. В Достависте это несистемно. Курьеры воспринимают поручения без энтузиазма, и в итоге кайфа для клиентов мало. Многие фичи скрыты. Чтобы включить, нужно куда-то написать, от кого-то узнать, что фича есть.
8. Комиссия за объявленную стоимость – 0,8 %, это меньше, чем в Достависте».
Сейчас Птичка очень маленькая, но быстро растет: 300 выполненных заказов в феврале 2017-го, 6500 – в низкий сезон в июне 2018-го – это 330 000 рублей комиссии. Инвестиции тоже минимальны.
https://ptichka.moscow/
Диджитальная Трансформация подарит пользователям виртуальную примерку мебели к комнате – это неизбежно и всем очевидно. Вопросы только в том, какая технология заработает и как потребители будут платить. Стартап Modsy использует ручной труд и чуть закамуфлированную почасовую оплату – вариант ничем не хуже любого другого.
Клиент загружает в систему фотографии комнаты, отвечает на короткий список вопросов о предпочтениях и пожеланиях, а на другой стороне провода стилист превращает фотки в 3D-модель и наполняет ее вариантами планировки. Разумеется, процесс максимально автоматизирован и упрощен для исполнителя, но ручной труд остается ручным трудом, Modsy гарантирует целых 10 дней как крайний срок исполнения заказа.
Оформление комнаты стоит 69 долларов – скромно даже по меркам YouDo, а стартап на исполнителях не экономит, нанимает их в США, а не в Индии, вот что масштаб и автоматизация делают! В минимальном тарифе клиент остается с дизайном один на один и дальше самостоятельно меняет диваны и тумбочки в онлайн-редакторе. За дополнительные 130 долларов пользователь получает «доступ к телу» и личные разговоры со стилистом.
Выбранная мебель продается прямо с сайта по ценам магазинов и с их условиями доставки. Modsy, конечно, берет комиссию, причем забирает ее целиком, скидки клиентам не предлагает. Инвестиций стартап получил 33 миллиона долларов, 23 из них в последнем раунде.
https://www.modsy.com/
Глава 18. Перепродажа
Покупка подержанной вещи для последующей перепродажи – в XX веке это звучало как-то не очень прилично. Издержки на общение и транспортировку большие, оправдывались они только при очень низкой цене покупки, а значит, либо глупости продавца, либо его очень тяжелом положении. Конечно, были и полностью белые сервисы, работавшие без этических проблем, но первая ассоциация – ломбард и алкоголик, сдающий бабушкино кольцо. В XXI веке все стало проще, потери на коммуникацию сократились, честная перепродажа стала правилом, а не исключением.
Aihuishou – китайский стартап для владельцев подержанной электроники, т. е. практически для всех китайцев. Модель бизнеса довольно похожа на CarPrice, но, конечно, с поправкой на цену единичного товара.
Итак, вы живете в Китае и хотите продать свой старый смартфон. Раньше выбор у вас был примерно такой же, как в Москве:
– можно дойти ногами до ближайшей уличной точки «скупаем б/у телефоны» и продать его очень дешево,
– можно найти сайт «скупки б/у телефонов» и продать чуть дороже,
– можно повесить объявление на Юлу или на Авито и продавать свое сокровище месяцами.
Или можно заполнить заявку на Aihuishou. В городах присутствия за смартфоном приедет курьер, в остальном Китае вам придется сходить на почту. Когда смартфон окажется у Aihuishou, они его объективно проверят и оценят и со своим профессиональным описанием поставят на онлайн-аукцион среди перекупщиков, а цену победителя аукциона за вычетом своей комиссии предложат вам. Если всё устраивает – продажа состоялась. Если нет – забирайте технику назад.
Продавец смартфона получает действительно больше, чем в других местах, даже несмотря на наличие лишнего посредника. Во-первых, аукцион, перекупщик с несправедливой ценой его не выиграет. Во-вторых, по сравнению с уличной точкой или даже своим сайтом перекупщик не несет расходов на аренду или рекламу в Baidu, а значит, экономика у него сходится лучше, а значит, и цену продавцу он может предложить выше.
Кроме обычной продажи на Aihuishou есть и модель trade-in. Отличается она от описанного выше тем, что перед поездкой к пользователю курьер заезжает в магазин с самой низкой ценой и покупает ему там желаемый новый телефон. Возникающая в этой транзакции наценка не уточняется, впрочем, может быть, ее и в самом деле нет.