нции. Недолгое время Мюрат находился в плену на юге Бельгии.
Затем с группой офицеров-патриотов он совершил побег и через Францию и Испанию добрался до Северной Африки. Прошел переподготовку к полетам на английских самолетах «Спитфайер» и «Харрикейн». Принимал участие в боевых действиях на фронте. Лично сбил 5 немецких самолетов. Закончил войну командиром эскадрильи, кавалером нескольких орденов разных стран.
После войны он обучал пилотов на Ближнем Востоке, в Северной Африке. В 1952 году был переведен в состав национальных вооруженных сил. Успешно совмещал летную работу и штабную деятельность. Попал в авиационное подразделение НАТО, служил под командованием американских генералов.
Мюрата ценили как профессионала, но продвигали по служебной лестнице медленно. Основным тормозом в его карьере был характер: болезненная гордость, резкость в суждениях, стремление к независимости. Квотные ограничения для разных стран, входящих в НАТО, также служили некоторым препятствием движению наверх.
В душе Мюрата росло недовольство реакционным чиновничеством и генералитетом, которые угодничали перед американцами. А те, в свою очередь, отличались ярко выраженными высокомерием и хамством.
Считая, что служба бесперспективна, Мюрат подал в отставку. Однако его просьба после длительного рассмотрения была отклонена. Кто-то наверху счел, что он еще пригодится как профессионал и классный специалист. Ведь за его спиной были огромный жизненный и фронтовой опыт, штабная деятельность, знание авиационной техники и оружия, свободное владение французским, английским и немецким языками. В общем, Мюрата оставили на службе. Этот фактор не мог не порадовать Лебедева. Однако Мюрат однажды полушутя-полусерьезно сказал: «Это лучше для вас, но хуже для меня». И оказался прав.
На сотрудничество с военной разведкой СССР он пошел сознательно, считая, что блок НАТО потенциально агрессивен и может втянуть мир в новую, атомную войну. К этому убеждению Мюрат шел долгим, трудным путем.
По своему воспитанию и внутреннему убеждению он был националистом. Его политические симпатии колебались от националистических и социалистических до радикальных и анархистских. В офицерской среде о нем отзывались как об анархисте.
Европейских коммунистов Мюрат не любил, хотя признавал их значительный вклад в борьбу с фашизмом. СССР уважал и советскую внешнюю политику в Европе считал верной. К США и американцам относился неприязненно. Мюрат долго служил и воевал вместе с американцами. Он признавал их смелость, решительность в бою, но всей душой презирал дикое стремление к коммерции, наживе.
В офицерской среде натовцев Мюрат позволял себе некоторую экстравагантность и фрондерство, пользуясь своей принадлежностью к высшему свету. Однако сослуживцы прощали ему эти недостатки. Они знали, что Мюрат бескорыстен, правдив и симпатичен, готов всегда прийти на помощь.
Москва. Центр. Коновалову.
Мюрат родился в богатой дворянской семье. Своим титулом гордится.
В семье все боготворили мать. Высокообразованная женщина, она прекрасно знала историю, особенно российскую. Ценила Россию. Любила русскую классическую литературу и музыку и прививала эту любовь сыну.
Войну начал как гражданский летчик. Эвакуировался. Переучился на боевые самолеты. Принимал участие в боевых действиях.
Нынешним прохождением службы недоволен. В коллективе выделяется независимостью суждений, прямотой и резкостью, что не нравится руководству.
Сознательно пошел на сотрудничество с нами, считая, что блок НАТО потенциально агрессивен и может втянуть мир в новую войну. К этому убеждению пришел трудным путем, изучая руководящие документы НАТО и вопреки сильному влиянию реакционных родственников.
Имеет доступ к информации с грифом «Космик. Сов. секретно», «НАТО. Секретно».
От коммунистических идей далек, но искренне верит в мирные цели нашей политики.
По характеру вспыльчив, резок, немногословен, остроумен. Смел и решителен. Болезненное чувство собственного достоинства.
Внешне по-мужски симпатичен. Поджар. У женщин пользуется успехом.
Лебедев. Париж
Вот таким был наш ценнейший агент Мюрат.
Талант вербовщика
В 1958 году судьба сводит вместе двух боевых летчиков, воевавших против единого врага, — Мюрата и Алексея Лебедева.
Они познакомились на приеме у известного мецената и киномагната Шарля Спаака. В клубе военных атташе, на приемах и других официальных мероприятиях с участием офицеров разных стран Алексей Иванович иногда слышал о свободомыслии некоего боевого летчика. Одни говорили, что он анархист, другие, что он служит американцам и является их человеком. Алексея Ивановича заинтересовал этот офицер. И вот на одном из приемов во время беседы с американским генералом подошел Шарль Спаак и представил им старшего офицера ВВС. Это и был Мюрат. Спаак сказал несколько дипломатичных фраз и удалился. А вскоре оба, и американец, и Лебедев, сыграют свою роль в судьбе Мюрата. Позднее он будет назначен в управление штаба НАТО, которым командовал как раз этот американский генерал, а Лебедев станет его первым руководителем в разведке.
Теперь пора рассказать, кто же такой Алексей Лебедев, которому удалось завербовать офицера штаба НАТО, полковника, который впоследствии станет агентом ГРУ номер один в Европе. Начать, пожалуй, надо с тех пор, как он решил стать разведчиком. А это, откровенно говоря, весьма занятная история.
…Итак, когда Алексею Ивановичу Лебедеву предложили поступить в Военно-дипломатическую академию, он уже разменял четвертый десяток. Нетрудно было посчитать, что в 1956 году, когда состоится вручение диплома, часы его жизни перейдут отметку «36». А он, по сути, будет молодым, неопытным разведчиком. Так может, поздно вступать на эту зыбкую, неведомую стезю? Тем более что в той, прошлой жизни все складывалось у него очень удачно. Он выжил на войне, хотя окунулся в нее уже в 1942-м. Как напишут в представлении на награду: «Совершил 82 успешных боевых вылета на самолете «Ил-2» на штурмовку и бомбардировку войск и техники противника».
Перечисление уничтоженных Алексеем Лебедевым орудий полевой и зенитной артиллерии, автомашин с грузом, повозок, складов с боеприпасами, пулеметных точек, танков, бронемашин, вагонов, блиндажей и дзотов занимает добрую половину страницы.
Он бил врага в «Демянском котле», штурмовал аэродром Сольцы, прорывал линию обороны немцев на Невельском направлении.
В 1944-м, возглавив эскадрилью штурмовиков, участвовал в боях под Ковелем, при взятии городов Пинск, Люблин, Демблин, при прорыве линии обороны на западном берегу Вислы.
Штурмовик Алексей Лебедев провел 11 воздушных боев. Он никогда не уклонялся от сражения с немецкими самолетами, даже если это были истребители, значительно превосходящие наши «Илы» в скорости и маневренности.
Так, в феврале 1943 года еще совсем молодой летчик-штурмовик (к тому времени он на фронте всего три месяца) принимает бой с тремя истребителями противника. Сбивает «Мессершмит-109» и «Фокке-Вульф-190» и возвращается на свой аэродром без единой пробоины.
В октябре того же года группа штурмовиков «Ил-2» атакована шестью истребителями немцев. В результате группового боя Лебедев лично сбивает «Фокке-Вульф», и группа выходит без потерь.
Конец 1943 года, и новая победа пилота Алексея Лебедева. Он был ведущим группы наших «Илов». По возвращении с боевого задания штурмовики атакованы восемью истребителями противника. Алексей Иванович принимает решение не уходить, а принять бой, несмотря на численный перевес врага. Разгорается противостояние, наши летчики сбивают «Фокке-Вульф», второй истребитель завалил сам Лебедев, несмотря на ранение в лицо.
Итак, на счету Лебедева четыре сбитых в воздухе самолета противника и два уничтоженных на земле.
Весной 1945-го командир эскадрильи 71-го гвардейского штурмового авиационного Краснознаменного полка Алексей Лебедев приехал поступать в Военно-воздушную академию Красной армии. На груди капитана в прямом смысле этого слова теснились ордена: Красной Звезды, два — Красного Знамени, Отечественной войны I степени и орден Александра Невского. Комэск скромно помалкивал, что где-то в высоких штабах ходит по инстанциям представление на присвоение ему высокого звания Героя Советского Союза.
Лебедев еще не знал, да и не мог знать, что уже в середине марта 1945 года командующий 1-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Георгий Жуков лично подписал это представление. Правда, Указ Верховного Совета СССР состоится лишь через год с небольшим, и полноправным Героем он станет в мае 1946-го.
По окончании академии Алексей Лебедев уедет на Дальний Восток, где примет под команду авиационный полк. И уже с должности старшего летчика-инспектора боевой подготовки ВВС Дальнего Востока ему предложат поменять воинскую профессию, в которой он добился, надо прямо сказать, больших высот. Алексей Иванович… согласился. Согласился вновь стать, по сути, студентом, начать осваивать совершенно новое для себя дело.
Почему он так поступил? На этот вопрос мог бы ответить сам Лебедев. Но его уже нет с нами. И остается только догадываться, предполагать. Командиры, которые знали его в боевой обстановке, в наградных листах постоянно подчеркивают такие качества, как смелость и мужество пилота. «В бою ведет себя смело, показывает образцы мужества и отваги», — пишет в наградном листе в октябре 1943 года командир 71-го гвардейского штурмового авиационного полка майор Севастьянов.
В представлении на звание Героя Советского Союза тот же командир полка отмечает, что в ходе «боевых вылетов гвардии капитан Лебедев показывает мужество, отвагу и замечательные примеры героизма».
Думаю, для того чтобы в 31 год резко поменять свою жизнь, тоже надо иметь немалое мужество и смелость. Тем более что Алексей Иванович и не очень-то был приспособлен для зарубежной работы. Да, за спиной немалый жизненный опыт, фронтовая школа. Однако родился он и вырос в большой крестьянской семье, где отец с матерью тянули семерых детей, старшие из которых и в школу-то не ходили. Возможно, и Алексей стал бы таким же, как его братья, но, поди ж ты, проявил характер и сильную тягу к знаниям. Мальцом бегал в школу за 6 километров, а после седьмого класса самостоятельно уехал в город, поступил в автомеханический техникум при автозаводе им. Молотова в Горьком. Оттуда после 3-го курса ушел в армию, был принят в военную авиашколу пилотов в 1940 году.