После смерти Мао Цзэдуна в 1976 г. бюрократическая монополистическая буржуазия через контрреволюционный государственный переворот захватила власть в Китайской Народной Республике. Под руководством Дэн Сяопина был реставрирован капитализм. В брошюре «Китай сегодня 7» (China aktuell 7), изданной в 1981 г. Коммунистическим рабочим союзом Германии (KABD), предшественником МЛПГ, говорилось:
«Реставрация капитализма и развитие Китая в новый социал-империализм — без сомнения огромный удар для международного коммунистического и рабочего движения. Второй раз, после предательства хрущёвской клики, мировое марксистско-ленинское движение потеряло свой революционный центр, а угнетённые народы — свой сильный тыл в освободительной борьбе. Оплот мира во всём мире стал силой, участвующей в контрреволюционном союзе с империализмом США в борьбе за передел мира и увеличивающей опасность Третьей мировой войны» («От реставрации капитализма — к социал-империализму в Китае» (Von der Restauration des Kapitalismus zum Sozialimperialismus in China), с. 56).
Китайские ревизионисты, собравшиеся вокруг Дэн Сяопина, предали маоцзэдуновский курс строительства социализма «с опорой на собственные силы», и — в отличие от социал-империалистического Советского Союза с его политикой отгораживания — с самого начала сделали ставку на интеграцию Китая в капиталистическую мировую экономику. Чтобы оправдать эту политику, Дэн Сяопин под демагогическим лозунгом «учиться у других стран» заявил:
«Предприятия с иностранным участием — это полезное дополнение к социалистической экономике, и, в конечном счёте, они хороши для социализма» (Избранные работы Дэн Сяопина на англ. яз. (Selected Works of Deng Xiaoping), т. Ⅲ.— цит. по: Конрад Зайц (Konrad Seitz), «Китай — мировая держава вернётся» (China — Eine Weltmacht kehrt zurück), с. 282).
Но в действительности совместные предприятия с иностранным участием, экспорт товаров и собственный вывоз капитала были предназначены не для ускорения социалистического строительства, а для реставрации капитализма в Китае. Уже в 1979 г. на юго-западе страны были основаны первые четыре капиталистические «особые экономические зоны». В 1984 г. ещё четырнадцать прибрежных городов были открыты иностранному капиталу. Последовали большие участки прибрежного пояса и в 1990-х — также и внутренние области.
Западные империалисты поддерживали Дэн Сяопина как гаранта быстрой и всесторонней реставрации капитализма. Международные монополии жадно ухватились за открытие китайского рынка с его примерно 1,3 млрд чел. и приглашение эксплуатировать трудящихся и полезные ископаемые Китая.
Иностранные прямые инвестиции в Китай в 1995 г. были уже в пятьдесят раз выше, чем в 1980—1985 гг. Притом, что в начале 1990-х такие инвестиции главным образом приходили из азиатского региона, после этого хлынул настоящий поток инвестиций из США, Европы и Японии. С 1991 г. до 2001 г. они выросли с 4,37 млрд долл. до 46,85 млрд долл., т. е. более чем в десять раз.
Табл. 32. Иностранные прямые инвестиции в Китай (ежегодный приток в млн долл.)
| Год | Прямые инвестиции | Мировая доля, проц. | Китай | Гонконг | Всего |
| 1980—1985 гг.1 | 718 | 542 | 1 260 | 2,5 | |
| 1986 г. | 1 875 | 996 | 2 871 | 3,7 | |
| 1987 г. | 2 314 | 3 298 | 5 612 | 4,2 | |
| 1988 г. | 3 194 | 2 627 | 5 821 | 3,7 | |
| 1989 г. | 3 393 | 1 076 | 4 469 | 2,2 | |
| 1990 г. | 3 487 | 1 728 | 5 215 | 2,6 | |
| 1991 г. | 4 366 | 538 | 4 904 | 3,1 | |
| 1992 г. | 11 156 | 2 051 | 13 207 | 7,5 | |
| 1993 г. | 27 515 | 3 657 | 31 172 | 14,2 | |
| 1994 г. | 33 787 | 7 828 | 41 615 | 16,3 | |
| 1995 г. | 35 849 | 6 213 | 42 062 | 12,7 | |
| 1996 г. | 40 180 | 10 460 | 50 640 | 13,1 | |
| 1997 г. | 44 237 | 11 368 | 55 605 | 11,6 | |
| 1998 г. | 43 751 | 14 770 | 58 521 | 8,4 | |
| 1999 г. | 40 319 | 24 596 | 64 915 | 6,0 | |
| 2000 г. | 40 772 | 61 938 | 102 710 | 6,9 | |
| 2001 г. | 46 846 | 22 834 | 69 680 | 9,5 |
1. Среднегодовое за 1980—1985 гг.
Источник: Доклад о мировых инвестициях (World Investment Report) ЮНКТАД, различные годы.
Китай сегодня — центр азиатской стратегии международных монополий. Из 500 крупнейших концернов списка «Форчун» (Fortune) 400 представлены в Китае; некоторые из них господствуют над его рынком. Только в метрополисе Шанхай зарегистрированы 98 многонациональных корпораций Запада и Японии. Иностранные прямые инвестиции сосредотачиваются на 80 % в прибрежной зоне Китая, являющейся сегодня одним из пунктов концентрации международного капиталистического производства.
С реставрацией капитализма Китай превратился из оплота пролетарского интернационализма в новую социал-империалистическую державу. Об исходной точке этой политики в брошюре «От реставрации капитализма — к социал-империализму в Китае» говорится:
«Китайская новая буржуазия мечтает о завоевании места под солнцем в борьбе за передел мира. Стремление к максимальной прибыли вынуждает её к экономической, политической и военной экспансии» («Китай сегодня 7», с. 29).
Китай стремился быстро расширить свою экономическую и военную базу. Изначально он сцепился в ожесточённой конкурентной борьбе с социал-империалистическим Советским Союзом и вступил в союз с западными империалистами. США установили официальные дипломатические отношения с Китаем уже в 1978 г. В 1979 г. были заключены далеко идущие соглашения по «сотрудничеству» в науке и технике, торговле и образовании, наряду с культурным соглашением. Кроме того, было договорено о «стратегическом союзе» для оттеснения советского влияния, связанным с обширным военным и экономическим сотрудничеством. Фактически, Китай развился в наиболее агрессивно растущую империалистическую страну.
В 1980—1990 гг. внешняя торговля Китая утроилась, а за следующее десятилетие более чем учетверилась. Китай вместе с Гонконгом развился в четвёртую крупнейшую торговую нацию мира. С 1990 г. Китай также имел возрастающий положительный торговый баланс, что позволило ему получить 159,7 млрд долл. в иностранной валюте только за 1997—2001 гг.
Диагр. 14. Внешняя торговля Китая
Ни одна империалистическая страна не могла сравниться с Китаем в темпах роста валового внутреннего продукта, составлявших с середины 1980-х в среднем 10 % в год. Китай постепенно выдвинулся вперёд в гонке великих держав, и в 2000 г. был на шестом месте в мире по величине валового внутреннего продукта. Рабочий класс и широкие массы Китая платят за этот империалистический «курс успеха» суровым демонтажем остатков социалистических достижений, массовой безработицей и политическим угнетением.
Под лозунгом «реформы государственных предприятий» китайские социал-империалисты сосредоточились на создании группы действующих по всему миру китайских монополий. В 1997 г. 1 тыс. крупнейших из тогдашних 128 тыс. государственных промышленных предприятий давали 60 % оборота. Начав с этой концентрации капитала, Китай продолжил создавать группы и объединения предприятий, которые затем выросли, влившись в ряды 500 крупнейших мировых корпораций.
К началу 1990-х львиная доля иностранного капитала была вложена в трудоёмкое производство в особых экономических зонах и сельских районах. Это изменилось в процессе реорганизации международного производства. Взаимопроникновение с западным капиталом на самом развитом уровне производства стало центральной точкой приложения усилий Китая для получения иностранных инвестиций. Сформировались многочисленные крупные капитало- и техноёмкие совместные предприятия, сотрудничающие с китайскими государственными предприятиями. Бюрократически-монополистические капиталисты ухитрялись перенимать в совместных предприятиях современную технику, современные формы организации и т. д. Одним из центров деятельности была автомобильная промышленность. Исследование «Автомобильная промышленность в Китае» (Die Automobilindustrie in China) говорит об этой стратегии:
«„Дойная корова“ китайского автомобильного сектора для китайского правительства — совместные предприятия. Это означает, что иностранная фирма выполняет значительный перенос технологий в Китай, а китайское правительство прямо вмешивается в переговоры и оговаривает передаваемые технологии… Кроме того, китайская сторона оговаривает в отношении совместных предприятий, что высокий процент (90 % или более) используемых частей будет произведён в Китае, а не импортирован из-за границы» (Адальберт Ниденцу (Adalbert Niedenzu), www.lehrer-online.de, 1 июля 2002 г.).
В 2000 г. в Китае было ещё около 136-ти производителей автомобилей. Три ведущих из них — всё совместные предприятия с западными корпорациями — произвели более 80 % китайских автомобилей. Более 60 % были построены только «Фольксваген» (VW) в сотрудничестве с китайскими корпорациями Автомобильный завод № 1 (FAW) и «Шанци» (SAIC).
Когда в декабре 2001 г. Китай присоединился к Всемирной торговой организации, китайский автомобильный рынок попал под нарастающее давление импорта. С 2001 г. по 2006 г. Китай должен сократить на 25 % импортные пошлины на автомобили, которые до сих пор составляли до 100 %. Поэтому китайское правительство стремится полностью сконцентрировать производство автомобилей в тринадцати крупнейших автомобильных фирмах и объединить их в три-четыре группы на самом развитом уровне. Тогда меньшие заводы будут закрыты, и значительная часть из ещё занятых в этом секторе 1,85 млн чел. (в 1999 г.) будет уволена. Таким образом Китай намерен в перспективе стать ведущим экспортёром легковых автомобилей.