5.3 Серийные и опытные амфибийные аппараты
Разработка амфибий для вооруженных сил Германии в годы Второй мировой войны велась прежде всего в интересах саперных частей. Еще до начала планирования вторжения в Англию, операция «Морской Лев», германские инженеры придумали несколько амфибий на гусеничном ходу, управляемых по проводам или по радио и способных нести разнообразное вооружение. К примеру — аппараты Goliath (амфибией не являлся) и Elite. В годы войны в составе вооруженных сил появились подразделения, имевшие на вооружении такую специальную технику: Kustenjager Abteilung Brandenburg, Kommando der Kleinkampfverbande. Подразделение Kommando der Kleinkampfverbande входило в состав кригсмарине и вошло в историю как первая часть, предназначенная для боевого применения аппаратов klien Torpedotrager (Schneiderboot). Sprengboot (Linse) и Torpedoschnellboot TSB (Kobra). Это подразделение первым в кригсмарине приступило к подготовке боевых пловцов, kampfchwimmer.
1. Linse
В июне 1942 г. Wa Pruef 5 заказало разработку катера, снабженного зарядом взрывчатки массой 300 кг, на основе катера 1е Stubo. 39. гак называемого катера Landungsschnellboot. Катер предназначался для Kustenjager Abteilung Brandenburg. Двигатель — Форд V8 мощностью 95 л.с. Катер планировалось оснастить дистанционной системой управления Goliat-Great типа Fu КЕ, работавшей в диапазоне УКВ на волнах длинной 8 и 1,5 м. Также имелась аппаратура управления по проводам, посредством которой катер управлялся в радиусе 5000 м. С января 1943 г. судостроительный завод Энгельбрехг начал постройку партии из 30 катеров, имевших несколько измененную форму корпуса, которые с апреля 1944 г. начали поступать на вооружение Kommando der Kleinkampfverbande. Согласно наставлению по боевому применению катеров, в атаке должно было принимать участие три катера одновременно, один — катер управления и два катера, оснащенных подрывными зарядами. Катера-мины управлялись сначала экипажами, которые покидали катера на самой последней стадии атаки, далее катера управлялись с катера управления. В 1944–1945 г. катера Linse выпускались серийно в нескольких вариантах, которые незначительно отличались друг от друга. Всего было построено 1200–1500 таких катеров. Водоизмещение, м³ 1,8 (1.85)
Размеры, мм:
— длина 5500(5750.5980)
— ширина 1580(1750)
— высота борта 650(800)
Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Форд V-8 мощностью 95 л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная 30 — 33
— крейсерская 15
Дальность плавания, мили 80 (100)
Вооружение заряд взрывчатки массой 300 кг (400,480)
Экипаж, чел.:
— катера-мины I
— катера управления 3
2. Итальянские типы М.А./М.А.Т., М.Т., М.Т.М., М.Т.К.М… M.T.S., M.T.S.M., M.T.S.M.A
После капитуляции Италии в сентябре 1943 г. немцы реквизировали большое количество оснащенных подрывными зарядами итальянских скоростных катеров. Мнгие из них были использованы в боях личным составом KdK и, вероятно, KJB. Итальянцы строили катера-мины с 1936 г. на судостроительных заводах в Впаццо, Саесто-Календе и в Милане в четырех основных модификациях:
— М.А./М.А.Т. (Motoscafo d’Assalto/M.Avia Transportato). два прототипа в 1936 г.
— М.Т. (Motoscafo Turismo), две серии по шесть лодок в 1938 г. и 12 лодок в 1939 г. Катера предназначались для организации водного туризма по захваченной итальянцами Сибири, но с Сибирью у дуче не получилось, поэтому было построено сравнительно немного моторок М.Т.
— M.T.M. (Motoscafo Turismo Migliorato/Modificato), всего в 1941
— 1942 г.г. построено 50 катеров
— M.T.R. (Motoscafo Turismo Ridotto). M.T.R.M. (Motoscafo Turismo Ridotto Modificato). 20 катеров построено в 1942 г.
| М.А./М.А.Т | М.Т. | М.Т.М. | M.T.R.M. | |
| Водоизмещение, м³ | 0.98 | 1.1 | 1.2 | 1.0 |
| Размеры, мм | ||||
| — длина | 5200 | 5620 | 6150 | 6110 |
| — ширина | 1450 | 1650 | 1700 | 1400 |
| — высота борта | 400 | 400 | 450 | 400 |
| Силовая установка | двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с. | |||
| Количество гребных винтов | 2 | |||
| Количество лопастей на гребном винте | 3 | |||
| Скорость, узлы | ||||
| — максимальная | 32,2 | 33 | 31 | 29 |
| Дальность плавания, м | или 85 | 80 | 85 | 80 |
| Вооружение | заряд В В массой 300 кг | |||
| Экипаж, чел. | 1 |
Все катера оснащались контактными взрывателями, установленными в передней части корпуса, также подрыв мог производиться дистанционно по команде. Водитель катера после выхода в атаку «выстреливался» со своего места специальной системой спасения.
В сентябре 1943 г. была заказана дополнительная партия из 37~ катеров, реально из них до апреля 1945 г. построили только 83 лодки.
В Италии строилось три типа торпедных катеров на заводах в Вараццо, Саесто-Календе и в Милане.
— M.T.S. (Motoscafo Turismo Silurante). четыре прототипа построено в 1938 г.
— M.T.S.M. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato). в 1941–1942 г.г. построено порядка 30 катеров.
— M.T.S.M.A. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato). порядка 80 катеров построено в 1943 г.
| M.T.S. | M.T.S.M. | M.T.S.М.А. | |
| Водоизмещение, м³ | 1.75 | 3.0 | 3.71 |
| Размеры, мм: | |||
| — длина | 7150 | 8400 | 8800 |
| — ширина | 2100 | 2200 | 2320 |
| — высота борта | 500 | 600 | 700 |
| Силовая установка | двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с. | ||
| Количество гребных винтов | 4 | ||
| Количество лопастей гребного винта | 3 | ||
| Скорость максимальная, узл. | 28 | 32 | 29 |
| Дальность плавания, мили | 90 | 200 | 250 |
| Вооружение | один торпедный аппарат калибра 450 мм, две глубинных бомбы, один спаренный пулемет | ||
| Экипаж, чел. | 2 | 2 | 2 |
В сентябре 1943 г. немцы захватили примерно 80 итальянских торпедных катеров, еще 97 катеров было заказано немцами, до апреля 1945 г. из этого количества было построено примерно 40 штук.
3. Schlitten
Проект плоскодонного деревянного катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания мощностью 145 л.с. (танкового?). Результаты испытаний прототипа сильно разочаровали заказчика. В серийное производство корабль не передавался.
4. Kobra (TSB — torpedoschnellboot, schneiderboot)
В 1942 г. wa Pruf 5 заключило контракт с предприятием Шнейдер Шлелльбот Верфт в Берлине на постройку двух прототипов малого торпедного катера для KJB. Данный катер также получил мировое признание под наименованием Schneiderboot или Torpedoschnellboot-42. Катер был вооружен двумя торпедными аппаратами калибра 450 мм, вместо торпед мог принимать на борт мины или подрывные заряды. Оба прототипа передали в 4.SKjg. Кр. KJB, дислоцированную в Тунисе; катера были взорваны экипажами 24 мая 1943 г. в Бизерте. Еще два прототипа катеров «Кобра» были собраны на Ветенс Верфт в Виннинге в 1944 г. В серийное производство не передавались.
Водоизмещение, м³ 3,5 (3,46)
Размеры, мм:
— длина 8500(9000)
— ширина 2500 (2250)
— высота борта 600(560)
Силовая установка: два двигателя внутреннего сгорания мощностью по 78 (90?) л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 3 (4)
Скорость, узлы:
— максимальная 25 (29)
— крейсерская 15
Вооружение: два торпедных аппарата калибра 450 мм
Экипаж, чел. 2-3
Ladungsschnellboot (Linse). Первые из 30 серийных катерок изготовили в марте 1943 г., они поступили ни вооружение 4.s.Kj}i.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Впервые были опробованы в боевой обстановке в апреле 1944 г. против кораблей и судов союзников в районе плацдарма Анцио-Неттуно. В открытом море использование таких катеров оказалось не эффективным. В дальнейшем большинство катеров и экипажей передали в Kommando der Kleinkampfverbande крпгсмарипе.
5. Hydra
Согласно ряду источников, катер «Гидра» проектировался специалистами K-Amt специально для атаки британского флота в его главной базе — в Скапа-Фпоу. Небольшой торпедный катер предполагалось доставить на рубеж атаки самолетом G-242. 13 июня 1944 г. завод Крюгерверфт в Варнемюнде представил проект аппарата, а 25 августа 1944 г. завод получил заказ на постройку двух прототипов Н-1 и Н-2. Проект «Гидра» получил предпочтение по сравнению с проектами «Кобра», «Шлиттен» и «Валь». Было принято решение о запуске катеров «Гидра» в серию как основного типа вооружения KdK. Партия из 50 катеров была заказана 4 декабря 1944 г. Еще 115 катеров было заказано 8 февраля 1945 г. (в феврале 1945 г. у немцев не существовало иных проблем, помимо нехватки скоростных катеров сомнительного предназначения…). От прототипов серийные кораблики должны были отличаться наличием мощного оборонительного вооружения в виде одного зенитного пулемета.
Водоизмещение, м³ 7,45 (7,65 у серийного)
Размеры, мм:
— длина 13 210
— ширина 3100
— высота борта 1880
Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания авиа Испано Сюиза тип 12 мощностью 650 л.с.