2. Аппарат предназначен для полетов на большой высоте. Управляемый с помощью гироскопов стабилизатор крыла, по-видимому, позволяет аппарату неподвижно зависать в воздухе.
3. Силовая установка состоит, предположительно, из сферического реактора, работающего на изотопе водорода, и связанных с ним двигателей.
4. Диаметр корпуса аппарата составляет 30 метров, а его центральной части — купола, в котором размещается кабина, — 10 метров. Кабина разделена на три отсека: верхний — рубку управления полетом, средний — отсек оборудования, и нижний, где размещены силовая установка и посадочные устройства. У расположенного концентрично дискообразного крыла, возможно, имеется вращающаяся часть и регулируемая передняя кромка.
5. Возможно, что в конструкции аппарата предусмотрено опускание купола с кабиной внутрь центральной части для повышения полетных аэродинамических характеристик.
6. Приборы и средства управления полетом приводятся в действие проводящими световые волны волокнами. похожими на стеклянные стержни, но эластичными. Снаружи они покрыты защитной оболочкой из пластика. Все команды на исполнительные органы подаются прикосновением к соответствующим управляющим элементам. Приборы закрыты пластиковым щитком, положение которого, по-видимому, закодировано цветовым кодом.
7. Аппарат, возможно, оснащен навигационным оборудованием, позволяющим ему летать при любой погоде.
Вернемся к шестому пункту. В США исследования и разработки в области волоконной оптики начались в начале 1950-х годов. Первый световод запатентован в 1954 году. Отчет по теме «Летающая тарелка» написан на семь лет раньше.
Прямых указаний на то, что исследуемая «летающая тарелка» — это НЛО, разбившееся под Розуэллом, нет. По крайней мере в документах, имеющихся на сегодняшний день у Роберта и Райана Вудов. Но зато у них есть несколько писем и распоряжений командования ВВС и ПВО США, датированных серединой июля 1947 года. В этих бумагах идет речь о некоей срочной и чрезвычайно секретной спасательной операции, приэтом упоминается «инцидент с летающим диском» и испытательный полигон в штате Нью-Мексико. Так что, похоже, концы с концами сходятся.
Еще один отчет, объемом двадцать восемь машинописных страниц, от 19 сентября 1947 года озаглавлен: «Обследование потерпевшего аварию дискообразного летательного аппарата». В разделе XVIII отчета упоминается находящаяся внутри аппарата «небольшая нейтронная энергетическая установка», а в разделе XX сказано, что «единственным предметом в двигателе, напоминающим электросхему, оказалась тонкая круглая пластинка из материала типа пластмассы, вмонтированная во внешнюю оболочку сферического корпуса. Под сильным увеличением удалось рассмотреть на пластинке большое количество очень тонких линий, в совокупности похожих на паутину. Линии представляют собой нити из чистого серебра, они соединяют друг с другом расположенные кругами группы микроскопических серебряных капелек, нанесенных на пластинку».
Эго описание соответствует современному микроминиатюрному электронному устройству, известному как интегральная схема.
Весьма интересен по форме и содержанию небольшой, всего в одну страницу, документ, подготовленный членами научно-консультативного комитета «Маджестик-12». Начало документа выглядит так:
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО
Пароль: БЕЛЫЙ ГРАВИЙ
Разведывательная служба комитета
02 октября 1962 г.
МАДЖЕСТИК-12
ПРОЕКТ «ИЕГОВА»
Содержание документа: О расшифровке языка пришельцев по имеющимся в распоряжении записям под руководством Управления национальной безопасности в соответствии с совместным проектом ЦРУ и министерств обороны под кодовым наименованием «КРЕМЕНЬ».
Однако у Вудов есть и более ранний документ на эту тему — письмо Эйзенхауэра директору ЦРУ от 4 ноября 1953 гада. В нем президент писал: «Я ознакомился с оперативным планом работы комитета «Маджестик-12» от 16 июня 1953 года… Считаю, что его целесообразно рассмотреть на совещании в узком кругу, организовать которое следует директору Управлении национальной безопасности, вам и руководителям специальных научных исследований по проекту «Маджестик-12». Я хотел бы непременно видеть на этом совещании руководителя проекта «Иегова» профессора Альберта Эйнштейна, а также доктора Роберта Оппенгеймера, как наиболее сведущих в физических аспектах подлежащей обсуждению проблемы. Для обеспечения конфиденциальности совещания предлагаю совместить его с какой-либо научно-технической конференцией».
Существует еще один документ, подтверждающий, что в обследовании и изучении совершивших аварийную посадку или разбившихся НЛО участвовали, помимо упоминавшихся Альберта Эйнштейна, Роберта Оппенгеймера и Эдварда Теллера, крупный ученый-теоретик доктор Теодор фон Карман[75], а также Вернер фон Браун, создатель германской боевой ракеты «ФАУ-2». а впоследствии руководитель разработок американских баллистических ракет «Редстоун», «Юпитер» и ракет-носителей серии «Сатурн».
Этим документом является информационное сообщение от 16 июля 1947 года, направленное из штаб-квартиры командующего армейской авиацией США генерал-лейтенанта Натана Туайнинга в адрес командующего ПВО США. В нем приводится описание двух НЛО — одного неповрежденного, совершившего посадку, и одного разбившегося. Вот выдержки из этого сообщения: «В соответствии с директивой президента от 09 июля 1947 года, было осуществлено предварительное обследование совершившего посадку «летающего диска», а также, предположительно, обломков второго диска. Приведенные ниже данные были получены офицерами Инженерного дивизиона с участием сотрудников Авиационной лаборатории с привлечением экспертов из Лаборатории реактивного движения. Калифорнийского технологического института и группы научных консультантов во главе с доктором Теодором фон Карманом.
По общему мнению всех участников обследования, летательные аппараты, обнаруженные в районе Викторио-Пик и Сокорро, штат Нью-Мексико, не могли быть изготовлены в Соединенных Штатах ввиду особенностей их конструкции и устройства, главные из которых представлены ниже.
1. Круглый дискообразный корпус не соответствует ни одной из конструкций летательных аппаратов, разрабатываемых по заказам ВВС, армии или флота.
2. Отсутствуют какие-либо признаки расположенных снаружи двигателей, энергетической установки, воздухозаборников и выхлопной системы, необходимых для привода в движение с помощью воздушного винта или реактивного движителя.
3. Немецкие ученые и специалисты из Форта-Блисс и с полигона Уайт-Сэндс не нашли сходства между этими аппаратами и разрабатывавшимися в нацистской Германии дисколетами — секретным оружием серии «Фау». Не исключена возможность того, что такой аппарат сумели разработать русские. Однако отсутствие каких-либо надписей и обозначений с применением кириллицы[76] заставляет усомниться в этом.
4. При внутреннем осмотре аппарата обнаружен отсек с весьма сложным агрегатом, который, по мнению доктора Oппенгеймера и доктора фон Кармана, возможно, является атомной двигательной установкой. Они полагают, что реактор (предположительно — на тяжелой воде) может в этой установке работать как теплообменник, позволяющий аккумулировать энергию путем превращения ее в некое вещество для последующего использования в процессе обратного превращения.
5. Над двигательной установкой находится шарообразная капсула диаметром около трех метров с четырьмя симметрично расположенными цилиндрическими полостями в нижней части. Капсула связана с двигательной установкой системой рычажных и зубчатых передач. Возможно, главным двигателем аппарата является реактивная безлопастная турбина.
6. Над силовой установкой располагается отсек управления с панелями, на которых имеются детали, похожие на клавиши пишущих машинок. Вероятно, это органы управления реактором и силовой установкой.
7. В верхней части аппарата, имеющей форму купола, находится кабины управлении полетом. Иллюминаторы или прозрачные участки в стенах здесь отсутствуют. По-видимому, управление осуществляется с использованием внешнего дистанционного наблюдения, или сам аппарат управляется дистанционно.
8. На корпусе аппарата так же, как и на конструкциях и агрегатах, расположенных во внутренних помещениях, отсутствуют видимые следы стыков, швов и каких-либо соединений».
Разумеется, уже высказываются сомнения и по поводу подлинности документов, попавших в руки Вудов. Видимо, и эти бумаги подвергаются разного рода экспертизам. Причем и Роберт и Райан заявляют, что они весьма заинтересованы в проведении таких экспертиз при условии их надлежащего профессионального уровня, независимости и беспристрастности [26, с. 41–61; 59; 60].
Подполковник Стив Уилсон рассказывает…
Стив Уилсон родился в 1933 году и пять лет провел в приюте для сирот. Когда он сбежал оттуда, его подобрала и приютила сердобольная проститутка. Он всегда мечтал стать пилотом и в тринадцатилетнем возрасте, прибавив себе три года и получив письменное подтверждение «мамы», сумел поступить в военно-воздушные силы.
Начав службу рядовым, Стин вскоре окончил школу авиационных механиков, затем училище бортинженеров и стал летать на В-17 Flying Fortress (Б-17 «Летающая крепость»), четырехмоторном бомбардировщике фирмы «Боинг».
Через некоторое время Стива произвели в старшие сержанты и включили и состав экипажа В-29 Superfortress (Б-29 «Суперкрепость»). Стив записался в школу авиационных кадетов при военно-воздушной базе Келли, и по завершении обучения ему присвоили первое офицерское звание — второго (то сеть младшего) лейтенанта, и он наконец стал летчиком-истребителем.
В течение последующих лет Стив Уилсон участвовал в корейской войне, был подбит, но чудом дотянул до базы, потом его опять подбили, и он оказался в плену у северокорейцев, выдержал все их пытки и сумел бежать, снова летал и воевал, дослужился до звания майора и получил доступ к документам наивысшей степени секретности.