Имея немалое семейство, Иван Андреевич заблаговременно разделил все имущество между детьми в своем составленном с немецкой пунктуальностью завещании.
Завещатель обязывал наследников «превратить все имущество в деньги (примерно 70 тыс. руб.), продать остатки товара и сырья (примерно 80 тыс. руб.), уплатить 17 тыс. руб. долга фирме "Яков Нордгейм" в Гамбурге» и устанавливал своим сыновьям Виктору и Карлу годовое жалованье по 500 руб., начиная с 1 января 1875 г. Далее следовал точный перечень частей имущества, наследуемых каждым из детей Бене, исключая старшего сына Иогана-Карла-Юлиуса, ранее получившего свою наследственную долю. Завещание было составлено 12 ноября 1878 г., а спустя 3 месяца Бене умер.
После смерти отца сыновья не продали завод, как завещал отец, а продолжили деятельность кожевенного производства, возвели на участке новые и расширили старые служебные помещения. Но молодые управители не сумели организовать такое же прибыльное производство, каким оно было при их отце, и в 1886 г. имущество продано с публичных торгов за долги Кредитному обществу. По купчей крепости от 19 февраля домовладение за 31 тыс. руб. выкпил титулярный советник Фердинанд Давыдович Вейсман. Завод взял в аренду Владимир Морицевич Кессельдорф. Однако управление заводом не заладилось и у него. Долги в 1917 г. составили 10 тыс. руб. при стоимости имущества к этому времени в 14 тыс.
На участке в 1898–1909 гг. жили: Елизавета Федоровна Делль, совладелица фабрики искусственной шерсти Ольга Ивановна Кессельдорф (вместе с В.М. Кессельдорфом; фабрика находилась на Волковской ул., 2; заведующий Гуго Теодорович Клемт), владелец сафьяновой фабрики Платон Яковлевич Яковлев.
Жили в 1917 г.: Давид Яковлевич Брошман (содержал кожевенную мастерскую), Дмитрий Никифорович Гусев.
Дом № 274
Дом № 274
В 1886 г. участок площадью в 1148 кв. саженей принадлежал петербургскому 2-й гильдии купцу Ивану Петровичу Шалину. Участок протянулся вдоль реки Лиговки на 30 саженей, по Волковской улице на 45 саженей и по Ломаной улице на 27 саженей. Здесь были выстроены три двухэтажных деревянных лицевых дома и такие же службы общей стоимостью 48 тыс. руб. Участок принадлежал И.П. Шалину до его смерти в 1910 г.
В 1960-х гг. здесь построили двухэтажное здание в стиле конструктивизма – производственные помещения и административно-культурный центр предприятий оборонной промышленности. Ныне здание превращено в бизнес-центр, и в нем расположена Петербургская фьючерсная биржа, находятся офисы более ста коммерческих предприятий.
Московские триумфальные ворота
Московские триумфальные ворота сооружены в память победоносного завершения Русско-турецкой войны 1828 г. Их предполагали поставить у Обводного канала, но затем в связи с перенесением границы города дальше к югу выбрали место у пересечения Московского шоссе и Лиговского канала. Ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По сторонам шоссе у въезда были сооружены две кордегардии – помещения для военных караулов.
Проект ворот разработал архитектор В.П. Стасов, представивший два варианта сооружения. 12 января 1834 г., после установки на месте макета, изготовленного в реальных размерах, проект был окончательно утвержден. Торжественная закладка ворот состоялась 14 сентября 1834 г. В 1835 г. скульптор Б.И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот – воинских трофеев и фигур гениев.
Основным материалом для изготовления ворот выбрали чугун. Отливку антаблемента и аттика, а также ковку из листовой меди скульптурных деталей (фигур гениев, трофеев и капителей колонн) выполнил Александровский чугунолитейный завод, находившийся на Шлиссельбургской дороге. Чугунные блоки для колонн отливались на старом казенном чугунолитейном заводе на четвертой версте Петергофской дороги. Работами по отливке деталей и их монтажу на месте руководили мастера Александровского завода Маликов и Забурдин.
Каждая из колонн состояла из девяти кольцеобразных блоков, составлявших ствол колонны, стилобатной и капительной частей. Двенадцать чугунных колонн весили около 450 тонн. Первую колонну установили к 14 июля 1836 г. Открытие ворот состоялось 16 октября 1838 г. В то время Московские ворота были крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.
Монументальный портик из мощных дорических каннелированных колонн символизировал могущество и славу русской армии. Тема военного триумфа подчеркивалась скульптурными композициями из военных трофеев – знамен и оружия. Интересным архитектурным новшеством была замена триглифов во фризе 30 скульптурными фигурами гениев, выбитыми из листовой меди по семи различным моделям.
Простота и суровая мощь, присущие большинству построек В.П. Стасова, в наибольшей степени проявились в замысле Московских ворот. Благодаря искусственному возвышению почвы ворота доминируют над окружающей местностью, и их строгий, четкий силуэт виден издалека. Наряду с высоким художественным значением архитектурного замысла следует особо отметить выдающееся мастерство исполнителей проекта В.П. Стасова. Русские литейщики и строители блестяще справились с трудной задачей и создали уникальный памятник, свидетельствовавший о высоком уровне отечественной строительной техники и литейного дела.
Ворота разобрали в 1936 г. Тогда же снесли и кордегардии. К счастью, перед этим памятник был тщательно обмерен архитекторами П.Д. Бункиным, В.П. Бункиным и М.П. Бренайзеном. Обмеры оставили точное представление и об облике всего сооружения, и о его деталях, а также о конструкциях антаблемента, скрытых облицовкой. После разборки ворот все чугунные конструкции и детали пронумеровали и перевезли на склады. Арматуры и фигуры гениев передали в Государственный Русский музей и Музей Академии художеств.
Общественность Ленинграда сразу же выступила за исправление допущенной ошибки. Уже в 1938–1941 гг. в мастерской профессора Е.И. Катонина был составлен проект возобновления Триумфальных ворот для оформления входа в парк культуры и отдыха Московского района (ныне – Московский парк Победы).
В 1941 г. чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к Ленинграду.
В 1958–1960 гг. осуществлена реставрация ворот. Проект восстановления разработали архитекторы И.Г. Капцюг и Е.Н. Петрова. Коллектив реставраторов изготовил утраченные скульптурные детали. Недостающие части ворот отливались на Кировском заводе.
Скульптурные формы Московских триумфальных ворот использованы в декоре станции метро «Московские ворота».
До реконструкции в 1904 г. Царскосельской железной дороги по четной стороне Лиговской улицы числились участки №№ 276–286, вместе с Московскими триумфальными воротами относящиеся к Нарвской части. Частновладельческие участки чередовались здесь с землями городских ведомств. Основным арендатором, а с середины 1880-х гг. и владельцем этой территории, было Товарищество Механического производства обуви. Здесь проходило Митрофаниевское шоссе, ставшее после реконструкции в 2008 г. «дублером» Московского проспекта.
Исследователи этой части города встречали и здесь немало интересных фактов, событий, фамилий.
Заключение
Рассказ о Лиговском проспекте, одной из самых протяженных магистралей Санкт-Петербурга, не мог не получиться таким большим. Да и завершению работы над книгой предшествовали публикации нескольких статей под общим названием «Такая разная Лиговка» в «Новом Топонимическом журнале» за 2006–2008 гг. И хотя проспект не отличается мировыми архитектурными шедеврами, но знакомящийся с нашим городом путешественник, если ему удастся проехать из начала в конец проспекта, увидит жилые дома и полуторавекового возраста, и построенные сравнительно недавно общественные здания классической и современной архитектуры, промышленные здания, в последнее время изменившие свое назначение, посетит уникальный Музей хлеба, театр «Комедианты», Детский ледовый театр, клуб бардовской песни «Парус», книжные магазины, библиотеки имени Лермонтова и Есенина.
На Лиговке в разное время жили и работали известные писатели, издатели и деятели народного просвещения, врачи и инженеры. Неожиданными для читателя станут «лиговские» адреса Сергея Городецкого, Габриэлы Комлевой, Израиля Меттера, Карла Маннергейма, Алексея Плетнева, Григория Романова, Всеволода Соловьева.
Но такова Лиговка, разная и замечательная.
Завершая работу над книгой, авторы выражают искреннюю признательность людям, без помощи которых она была бы невыполнимой. Это Светлана Сергеевна Бушина, Светлана Дмитриевна Мангутова и их сотрудники из библиотеки им. В.В. Маяковского и Российской национальной библиотеки, работники Центрального Государственного исторического архива Санкт-Петербурга и ряда расположенных на Лиговском проспекте организаций, к которым обращались за информацией. Особой благодарности заслуживают краеведы Валентин Дмитриевич Привалов, поделившийся с нами сведениями об издававшихся на Лиговке в разное время газетах и журналах и материалами из своей коллекции городских периодических изданий, и Юрий Николаевич Кружнов, сообщивший сведения о живших на Лиговке актерах и музыкантах и сделавший ценные замечания по структуре книги.
Будем благодарны всем читателям нашей книги за замечания и предложения и особенно за сведения о жителях Лиговки, упомянутых к книге или оставшихся за пределами ее страниц.
Имена и род занятий владельцев участков и строений, а также некоторых жильцов, сведения о перепродажах домов в XIX в. взяты из фонда № 515 Центрального государственного исторического архива Санкт-Петербурга.
Приложение
План Литейной части по «Атласу…» Н.И. Цылова 1849 г.
План Московской части по «Атласу…» Н.И. Цылова 1849 г.
План Московской части по «Атласу…» Н.И. Цылова 1849 г.
План Каретной части по «Атласу…» Н.И. Цылова 1849 г.
План Каретной части по «Атласу…» Н.И. Цылова 1849 г.