– А как? По бездорожью? Напролом что ли прямо? То есть? А они так смогут?
Ещё через некоторое время добавил:
– Нет, я понимаю, что это танки. А вот вы понимаете, что ставите на карту не только судьбу танков, но и судьбу всего завода, да и свою собственную тоже?
Выслушав ответ, Жуков сказал:
– Вам придется идти скрытно, в обход дорог и населённых пунктов. Как мы шли в братской Монголии. Тогда не было радиосвязи, в обстановке строжайшей секретности. Экипажи – самые минимальные, чтобы вообще никто ничего не знал! Ведомство товарища Берии, наверняка, даст своего сопровождающего, но, можно сказать, вы пойдете нелегально. В случае чего, вытащить мы вас не сможем. Мы даже не будем знать, где вы – в Орловской или Тульской области. А танк не доведён…
Говоривший с Жуковым по телефону явно попытался возражать, и тогда генерал армии резко ударил ладонью по столу.
– Попрошу меня не перебивать!
После этого в кабинете повисла звенящая тишина. Затем голос Жукова снова потеплел:
– Головой отвечаете?.. Ну-ну… Да только немного стоит ваша голова, Михаил Ильич. От прежнего руководства завода № 183, как вы знаете, остались рожки да ножки.
Человек на другом конце провода начал что-то объяснять, но Жуков вновь оборвал его:
– Я понимаю, что колёсно-гусеничная схема была ошибкой. Понимаю, что ошибка исправлена.
Потом Жуков сел и довольно усмехнулся. Разговор ему явно нравился. Но всё же что-то не складывалось в его голове:
– Я согласен, что это будет впечатляюще, но риск тоже имеется. И немаленький, прямо скажем… Конечно, риск – благородное дело… Да, да, хорошо, если того стоит… Мы намотаем в пробеге недостающие километры и покажем обкатанные, согласно нормативу, новые танки в Кремле. В противном случае, мы потеряем год, а года на раскачку у нас сейчас нет.
То, что говорил собеседник Жукова, явно его заинтересовало, и генерал армии завершил разговор такими словами:
– Хорошо, Михаил Ильич, давайте так: моё разрешение у вас, считайте, есть. Верховное руководство я предупрежу. Но больше никого в курс ставить не буду. Образцы секретные, так что постарайтесь без сюрпризов… Давайте, не подведите… И чтобы точно в срок – как штык.
Телефонная трубка легла на аппарат – отбой, разговор окончен.
Завод. Кабинет особого отдела
Кошкин и Пётр Мизулин были одни в кабинете, стоя по две стороны стола. Кошкин, не скрывая удовлетворения, передал трубку лейтенанту НКВД. Тот внимательно выслушал то, что ему сказали и повесил трубку, а Кошкин победоносно посмотрел на него и открыл было рот, чтобы что-то сказать, но молодой человек опередил его:
– Давайте, сразу договоримся, Михаил Ильич. Во-первых, я еду с вами…
Кошкин не согласился:
– Во-первых, это ни к чему…
Но лейтенант НКВД не пожелал слушать возражения:
– Ни к чему это обсуждать. Это даже не моё решение. Сотрудник нашего ведомства в составе экипажа неизбежен, хочется вам этого или нет. И вы, надеюсь, сами это прекрасно понимаете.
Кошкин вздохнул, соглашаясь с приведённым доводом.
– И второе. Командуете пробегом вы, но у меня имеются полномочия остановить операцию в случае любого происшествия. Подчёркиваю – любого! И в случае любого отклонения от заранее составленного плана. Вы меня понимаете?
Кошкин усмехнулся:
– Пётр Андреевич, вы как будто первый день меня знаете…
Лейтенант в волнении расстегнул верхнюю пуговицу:
– Не первый день, Михаил Ильич, и вот это-то меня больше всего и тревожит.
– Да бросьте, – успокоил его главный конструктор. – Никаких поводов. Отдохнёте, развеетесь. И ещё… Книжку с собой возьмите какую-нибудь… Плавки…
Заводской ангар
Кошкин вместе с механиками-водителями Василием Кривичем и Кайратом Жамалетдиновым, а также с ещё несколькими сотрудниками ходили вокруг заведённых танков и «ЗиСа», что-то подкручивали, проверяли, делали последние приготовления перед стартом.
В ангаре ничего не было слышно из-за рёва моторов. Впрочем, всё было понятно и без лишних слов. Подготовка к такому мероприятию – дело серьёзное.
И тут к занятым своим делом мужчинам подошла Лида Катаева с рюкзаком и начала умолять Кошкина взять её с собой. Кошкин разозлился и прогнал девушку. Та бросилась в коридор, где было не так шумно, и там разрыдалась. Кошкин немного пристыжено посмотрел ей вслед, смягчился и тоже вышел в коридор.
– Ну что ты ревёшь? – спросил он. – Не реви… Когда девушка ревёт, у меня просто сердце разрывается. Как будто это я виноват… Ну всё, всё…
Кошкин достал из внутреннего кармана платок и протянул его Лиде.
– Что ты мне тут устроила? Мне только этого, сейчас не хватало. Правда?
Лида хлюпнула носом:
– Вы моториста берёте… По ходовой инженера берёте…
– Куда же без них-то? Но они ещё и механики-водители.
– Да-а-а…, – и из глаз Лиды вновь в два ручья хлынули слезы.
– Вот чёрт! – недовольно сказал Кошкин. – Только истерики мне сейчас не хватало!
– Но их агрегатов в танке от силы на пять тонн, а всё остальное – броня…
– С этим не поспоришь, – согласился Кошкин.
– Так я эту сталь тут день и ночь плавлю. Испытания эти бесконечные провожу. Про это товарищу Сталину кто расскажет?
Кошкин рассмеялся:
– Сталину? Про то, как ты плавишь?
– Про броню. Про состав, про режимы закалки, про…
– Главный конструктор расскажет, – перебил девушку Кошкин. – Уж как-нибудь. И про то, как ты плавишь, тоже.
– Да чем я вам помешаю? Я пригожусь, Михаил Ильич. Я вам еду готовить могу…
– Вот, это отлично. Вернёмся – испечёшь нам большущий пирог. Всё, Лида. Была бы ты механиком-водителем, тогда другое дело.
– Ну пожалуйста…
– И ничего там нет хорошего в этом пробеге, – попытался успокоить девушку Кошкин. – Шумно, комары, тряска по несколько часов в день. Опять же пылища. Совершенно это не полезно для молодой красивой девушки.
– А здесь я на курорте? – всё ещё не сдавалась Лида.
– Всё. Кончен спор. И прекращай, пожалуйста, эту сырость.
Поставив точку в разговоре, Кошкин развернулся и ушёл.
А примерно через час ворота ангара открылись, моторы взревели, и колонна из двух танков и грузовика сопровождения скрылась в надвигающихся сумерках.
Берлин, штаб-квартира Абвера
Берлинская штаб-квартира Абвера размещалась в двух зданиях на набережной Тирпиц, по адресу Тирпицуфер, 76–78, рядом с комплексом зданий военного министерства с высокими колоннами и широкими ступенями на Бендлерштрассе. Внутренняя планировка шестиэтажного особняка Абвера, казалось, специально была задумана для подобного рода организации. Это был настоящий лабиринт, в котором постороннему человеку разобраться было совершенно невозможно.
С другой стороны, по стандартам Третьего рейха штаб-квартира Абвера не производила сильного впечатления. Да, она находилась в самом центре Берлина, но тесные помещения внутри и тёмные коридоры придавали учреждению сходство с крольчатником. Впрочем, а кто сказал, что неприметность не есть неотъемлемая черта уважающей себя спецслужбы…
Абвер – так назывался орган военной разведки и контрразведки Германии, который в 1919 –1944 годах входил в состав Верховного командования Вермахта. Работавшие тут люди занимались широким кругом вопросов, включая шпионаж и проведение диверсионных операций. И руководил всем этим с начала 1935 года адмирал Вильгельм Канарис – человек, сумевший создать вокруг себя ореол таинственности, но при этом не являвшийся фанатичным сторонником Адольфа Гитлера.
В одном из кабинетов вышеназванной штаб-квартиры сидел за столом начальник штаба одного из управлений полковник Фридрих Гейгер и внимательно всматривался в разложенные перед ним фотографии чертежей. Перед ним навытяжку стояла светловолосая девушка-офицер, явно отличавшаяся всеми добродетелями истинной арийки.
– Эта новая разработка русских может доставить нам большие неприятности в будущих кампаниях. Говорите, у них уже есть готовые изделия?
– Так точно, господин полковник. Согласно последнему донесению нашего агента на заводе, два опытных образца сейчас отправляют своим ходом из Харькова в Москву на правительственный смотр.
Гейгер встал и подошел к разложенной на соседнем столе большой карте Европейской части СССР.
– Не понял? Зачем своим ходом?
Потом он взял в руки курвиметр[28] и произвёл нехитрые подсчёты:
– Да это же больше семисот километров! Они с ума сошли что ли? У них что – нет железных дорог?
Девушка-офицер в ответ лишь пожала плечами. А её начальник продолжил рассуждать:
– У них за годы Гражданской войны на железных дорогах было разрушено 86 железнодорожных мостов, выведено из строя до 70 % паровозов, движение было дезорганизовано, телефонные и телеграфные линии нарушены. Но сейчас они многое восстановили. Но на такое расстояние своим ходом?! Это что-то невероятное! Впрочем, чему тут удивляться, это же русские. Что ж, надеюсь, это хорошая новость, Дагмар. Будем считать, что сам Бог протягивает нам руку.
Потом Гейгер налил себе кофе и распорядился:
– Передайте нашему резиденту в Харькове, чтобы он немедленно собрал диверсионную группу. И дайте им соответствующие инструкции.
Полковник в задумчивости опустил в кофе два кусочка сахара. Они тут же исчезли, растворившись в кипятке.
– Россия богата лесами. Где-то между Харьковом и Москвой опытные образцы русских должны исчезнуть…
Глава четвёртаяТанковый пробег Харьков – Москва
Всю ответственность за перегон танков до Москвы взял на себя лично Михаил Ильич Кошкин, прекрасно понимавший, чем это всё может для него закончиться. Два тщательно закамуфлированных танка в сопровождении грузового автомобиля вышли за ворота завода, когда уже стало совсем темно. Двинулась колонна строго на север, в направлении Белгорода, до которого по прямой было не больше шестидесяти километров. Но это по прямой, а ехать предстояло не по прямой и даже не по дороге. Для соблюдения секретности колонне предстояло двигаться вне дорог, по лесам и полям Харьковской, Белгородской, Тульской и Московской областей. В таких условиях танки должны были работать на пределе, но при этом надо было постараться избежать серьёзных поломок.