олигонная установка в 1941 году вошла в состав 1-й батареи НИМАПа и до 1944 года вела огонь по осаждавшим Ленинград немецким и финским захватчикам.
Чтобы не возвращаться всякий раз к орудиям НИМАПа скажем, что в июле 1941 года из полигонных установок НИМАПа было создано 6 артиллерийских батарей и зенитная группа.
В состав 1-й батареи вошли:
406/50-мм пушка Б-37 на полигонном станке МП-10, скорострельность 1 выстрел за 4 минуты;
356/52-мм пушка на полигонном станке Дурляхера, скорострельность 1 выстрел за 6-7 минут;
305/52-мм пушка на полигонном станке Дурляхера, скорострельность 1 выстрел за 3 минуты;
305/40-мм пушка.
В состав 2-й батареи вошли:
180/57-мм качающаяся часть Б-27 на полигонном станке, скорострельность один залп за 3 минуты;
две 180/57-мм пушки Б-1-П;
152/57-мм пушка Б-38.
В состав 3-й батареи вошли 4 пушки 130/50-мм Б-13.
В состав 4-й батареи вошли 3 пушки 100/56-мм Б-24-БМ.
В состав 5-й батареи вошли 2 пушки 100/56-мм Б-24.
В состав 6-й батареи вошли 2 пушки 120/50-мм.
Таким образом научно-исследовательский полигон стал мощной береговой крепостью, а его орудия вели огонь не только по переднему краю немецких и финских войск, но и по их тыловым объектам.
Морское ведомство заказало Санк- Петербургскому Адмиралтейскому заводу 14"/52 двухорудийные башенные установки, спроектированные МЗ. Сам МЗ изготавливать такие установки отказался. К работам по изготовлению механизмов был привлечен и Путиловский завод. Станки делал Николаевский завод. Кроме того, весной 1917 года АО ГУКС согласилось передать два станка, изготовляемые МЗ для крейсера "Измаил" на береговые установки.
Конструктивно 14"/52 береговые установки были близки к 14"/52 трехорудийным башенным установкам крейсеров типа "Измаил". Станки обеих систем были взаимозаменяемыми. Угол ВН установок 0°; +30°.
Первоначально предполагалось установить по три двухорудийные башни на островах Нарген (батарея №8) и Макилото (батарея №21) и две башни на полуострове Суроп близ Ревеля (батарея №1). Однако фактически везде строились двухбашенные батареи. К концу 1917 года на батареях были вырыты котлованы и смонтированы некоторые установочные части (жесткий барабан, стол, вертикальный погон и др.) На остров Нарген был даже доставлен один 14"/52 станок николаевского изготовления. Однако для завершения работ требовался еще как минимум один год. А работы как раз и прекратились в конце 1917 года и на батареи не был доставлен ни один 14"/ 52 ствол.
Революция застала множество готовых частей и полуфабрикатов к 14"/ 52 корабельным и береговым установкам на Металлическом, Адмиралтейском и Путиловском заводах. Значительная часть их в 1918 году была эвакуирована на Волгу из-за боязни захвата Петрограда немецкими войсками. Часть этого имущества затонула на средней Волге вместе с брошенными баржами, а часть валялась бесхозная на обеих берегах великой русской реки в районах Рыбинска, Нижнего Новгорода, Саратова и Царицына. В начале 20-х годов в ГАУ периодически поступали запросы от ОГПУ о назначении больших металлических конструкций, находимых жителями на берегах Волги.
В ноябре 1925 года Реввоенсовет решил выяснить, что же фактически осталось от 14"/52 башенных установок. Результат был малоутешителен.
На Ленинградском металлическом заводе (ЛМЗ) имелось три готовых станка и комплект механизмов на 4 трехорудийные установки. В яме на заводе была собрана трехорудийная башенная установка, но яма уже 7 лет заполнена водой.
На Ижорском заводе имелась броня для двух трехорудийных корабельных башен и для двух двухорудийных береговых башен. Это все, не считая всего остававшегося на 1925 год на Волге имущества, среди которого было, к примеру, 16 14"/52 станков.
На заседании Комитета по инженерной подготовке театра войны при Штабе РККА 5 ноября 1925 года обсуждался вопрос о постройке Горвалдайской 14"/52 башенной батареи. Эта батарея была выдвинута на запад от форта Краснофлотский. На совещании моряки предъявили такие высокие требования к проектируемой батарее, что использование уже готовых башен оказалось невозможным. В связи с этим совещание постановило две наиболее готовые башни с 9-ю готовыми 14"/ 52 телами орудий передать Морведу "для постановки на строящиеся мониторы". А для береговой артиллерии предложено использовать две менее законченные башни и заготовки для тел 14"/52 пушек, имеющиеся в количестве 30 штук на заводе "Большевик".
Скорострельность 14"/52 береговой башенной установки предполагалась 2 выстр/мин. Крыша башни БШ должна была выдерживать попадание одного фугасного 406-мм снаряда на дальности 150 каб (27,45 км), а бетонное укрытие должно выдерживать любые 406-мм снаряды на любой дистанции.
Таким образом, постройка 14"/52 Горвалдайской батареи с повестки дня снята не была, но существенно отодвинута в сроках.
Кстати говоря, совещание было кем- то дезинформировано – мониторы никто и не собирался закладывать.
В итоге страна не получила ни мониторов, ни береговую батарею.
Работы по созданию сверхдальнобойных орудий
В 1918 году создается Косартоп (Комиссия по особым артиллерийским опытсистемам), в которую входят лучшие специалисты в области артиллерии – Н.Ф.Дроздов, И.П. Граве, В.М.Трофимов, Ф.Ф.Лендер и др. Важнейшей задачей Косартопа была разработка систем сверхдальней стрельбы. Создавать принципиально новые артсистемы в те годы было нереально, поэтому было решено создать принципиально новый сверхдальнобойный снаряд для 356/52-мм орудий. Снаряд был назван "комбинированным", позже такие снаряды стали именоваться подкалиберными.
Состоял снаряд из поддона и "активного" снаряда. Вес всей конструкции был 236 кг, а активного снаряда калибра 203 мм – 110 кг.
В 1919 году была получена начальная скорость 1291 м/с при давлении в канале ствола 2450 кг/см2 (т.е. немного больше, чем при штатном снаряде – 2120 кг/см2 ).
Несколько лет шел подбор конструкции методом проб и ошибок шло проектирование снаряда и наконец в июне 1924 года при стрельбе 203-мм активным снарядом весом 110 кг при скорости 1250 м/с была получена максимальная дальность 48,5 км. Однако в ходе этих стрельб отмечено большое рассеивание по меткости и дальности.
Руководители испытаний объяснили это рассеивание тем, что крутизна нарезов штатной 356/52-мм пушки 30 клб не обеспечивает правильного полета снарядов.
В связи с этим было решено рассверлить ствол 356/52-мм пушки до 368 мм с более крутой нарезкой. После расчетов нескольких вариантов окончательно была принята крутизна нарезов в 20 клб.
Расточка ствола 368-мм пушки № 1 была произведена в 1934 году на заводе "Большевик". В начале декабря 1934 года начались испытания пушки № 1, которые были неудачны из-за качества снарядов.
В начале 1935 года заводом "Большевик" были изготовлены новые 220/ 368-мм подкалиберные снаряды черт.3217 и 3218 с поясковыми поддонами6* . Стрельбы новыми снарядами были произведены в июне-августе 1935 года. Вес конструкции составлял 262 кг, а вес 220-мм активного снаряда – 142 кг, заряд пороха – 255 кг. На испытаниях была получена скорость 1254-1265 м/с. При стрельбе 2.08.1935 г. получена средняя дальность 88720 м при угле около 50°. Боковое отклонение при стрельбах составило 100-150 м.
Для дальнейшего увеличения дальности стрельбы были начаты работы по уменьшению веса поддона.
В конце 1935 года были проведены стрельбы снарядами с поясковыми поддонами черт.6125. Вес активного снаряда составил 142 кг, а вес поддона 120 кг, дальность стрельбы 97270 м при угле +42°. Среднее рассеивание по четырем выстрелам: боковое 55 м, продольное 935 м. Ожидаемая дальность при угле +50° 110 км. Падение поддонов происходило на расстоянии 3-5 км. Всего было произведено 47 выстрелов снарядами черт.6125.
Далее работы были продолжены по пути облегчения пояскового поддона до 112 кг (снаряд черт.6314).
К тому времени была закончена переделка второй 356-мм пушки в 368- мм. При испытаниях 368-мм пушки № 2 в 1936 – начале 1937 года снарядом черт.6314 были получены удовлетворительные результаты. На их основе в марте 1937 года были составлены таблицы стрельбы из 368-мм пушки снарядами черт.6314. Конструкция снаряда черт.6314 весила 254 кг, из них на поясковый поддон приходилось 112,1 кг, на активный снаряд 140 кг. Длина 220-мм 'активного снаряда 5 клб. В качестве взрывчатого вещества было использовано 7 кг тротила, взрыватель РГМ. При стрельбе полным зарядом в 223 кг начальная скорость составляла 1390 м/с, а дальность 120,5 кг. Таким образом была получена та же дальность, что и у "парижской" пушки, но более тяжелым снарядом. Главное же заключалось в том, что была использована обычная морская пушка, да и живучесть ствола была гораздо больше, чем у немцев. 368-мм стволы предполагалось установить на железнодорожных транспортерах ТМ-1-14.
Тем не менее на этом этапе работы с поясковыми поддонами были приостановлены, поскольку предпочтение было отдано звездчатым поддонам. Но прежде, чем перейти к снарядам со звездчатыми поддонами закончим рассказ о сверхдальних пушках с обычными поясковыми снарядами.
В 1930-1931 годах в КБ завода "Большевик" была спроектировна 152- мм сверхдальняя пушка АБ. В 1932 году с заводом "Большевик" был заключен договор на изготовление опытной 152-мм пушки АБ. Точнее, на переделку ствола 305/52-мм штатной пушки. В старый ствол была вставлена новая внутренняя труба калибра 152 мм и сделана новая дульная часть. Наружние размеры обоймы сделали по очертаниям 356/52-мм пушки, поскольку все испытания предполагалось проводить на 356-мм станке системы Дурляхера. Длина пушки АБ составляла 18,44 м, т.е. 121,5 клб. Крутизна нарезов 25 клб, число нарезов 12, глубина нареза 3,0 мм. Переделка ствола затянулась из-за технологических сложностей. Поэтому пушка АБ поступила с "Большевика" на НИАП только в сентябре 1935 года. По расчетам при стрельбе легким калиберным снарядом черт.5465 весом 41,7 кг начальная скорость должна была быть 1650 м/с, а дальность 120 км.