- Внедряйте своих агентов. Вербуйте любовниц, адъютантов. Это же касается и иностранных граждан. Жене рассказывают меньше, чем любовнице. Проверьте ведущих специалистов, ну и руководство, на возможность наличия завербованных агентов по тому же принципу. Нам нужны специалисты для работы за рубежом. Проверяйте всех выпускников военных училищ. Нанимайте способных людей, показавших отличные результаты. Вербуйте тех, у кого есть родственники за границей. Нам срочно нужно наладить работу не хуже, чем Секретная Разведывательная Служба Великобритании. Желательно узнать специфику их работы, найдите их офис в Лондоне и попробуйте установить дистанционную слежку разными группами. Желательно, под видом иностранцев, не связанных с Россией. Можно нанять под видом разведок других держав. После чего, устройте похищение и вывоз в нейтральную страну лиц, которые могут рассказать о работе этой службы. Подобное нужно будет сделать во Франции, Северной Америке, Германии и Австро-Венгрии. Агенты, занятые на этой работе, не должны быть связаны с вашей службой не коим образом. Вербовку проводить либо со стороны других государств, либо со стороны Генерального штаба. В случае их провала выйти на вашу организацию не должны.
Вот вам список мероприятий на ближайшую неделю с пояснениями, принимайте их в работу. Да и заведите себе трёх помощников, вы, я смотрю, практически не спите, а это скажется на результате вашей работы, - сказал я и, отпустив поручика, отправился спать.
Глава 13. Акционеры.
Глава 13. Акционеры.
Бизнес — это искусство извлекать деньги из чужого кармана,
не прибегая к насилию
Макс Амстердам
Ночью удалось выспаться, поэтому с раннего утра я уже был на ногах и полон энергии, проведя разминку и вымывшись, мы с князем, быстро перекусив, отправились в город, где была организована встреча с акционерами и запланировано открытие сбора подписок на акции Восточной Торговой Компании.
С внушительной охраной, мы выехали из Гатчинского дворца по Красносельской дороге.
Я сразу же взялся записывать пришедшие мне на ум мысли. Если удастся собрать хотя бы половину суммы на выпуске акций, нужно обязательно закупить высокоточное обрабатывающее оборудование в Америке и Европе. За это время ускорить разработку нового, промежуточного, двигателя внутреннего сгорания и наладить его поточное производство. Делать сразу полноценный двигатель не стоит. Нужно выдавать новшества постепенно. Особое внимание уделить качеству сталей и точности обработки деталей. Это даст небольшое преимущество нам в будущем. Если срок эксплуатации наших двигателей будет в разы больше чем у конкурентов, то мы сможем неплохо на этом заработать. Двигатели нужно будет выпускать сразу несколько видов по мощности. Обязательно ввести техобслуживание на нескольких сроках эксплуатации. Двигатели для кораблестроения можно будет выпускать параллельно с промышленными. Эта задумка тянула уже на большой завод, а закупить такое количество оборудования мы не сможем. Значит, в первую очередь строим завод высокоточного оборудования. Станки закупаем в двойном экземпляре и начинаем их копировать, но на продажу их не пускаем, чтобы не нарушать патентное право. К нам, конечно, будут претензии, но нужно будет проработать этот вопрос, как нам их избежать. Возможно, придётся существенно их дорабатывать. Производство двигателей внутреннего сгорания открывало огромный потенциал использования, в особенности развития автомобильного транспорта. До создания Фордом первого завода с конвейерной сборкой ещё два десятка лет, поэтому у нас есть все шансы стать лидерами на этом рынке. А вообще, о создании первого автомобиля нужно задумываться уже сейчас, нужно найти энтузиастов, которые ведут разработки в этом направлении, и привлечь их к разработке отечественных моделей, не уступающих иностранным. Пока я не забыл, то набросал несколько эскизов, основных элементов и узлов автомобиля, на которые нужно срочно получить патенты и сделать опытные образцы. Но автомобиль пока является роскошью, а мне в первую очередь надо озаботиться безопасностью нашей страны, для этого нужно разработать простейшие подслушивающие устройства, а также передачу радиоволн на расстояние. Я тут же вспомнил, что Попов - главный изобретатель радио в России уже работает в Кронштадте, о чём сделал себе пометку, надо ускорить получения им патента на эту разработку, чтобы первенство в этой сфере перешло к нам. Тем более, что у меня есть что ему подсказать, и это должно ускорить создание нормальной радиосвязи. Тут я опять переключился на двигатели внутреннего сгорания и сделал пометку на создание опытного аэроплана. Но продолжить свои записи я не успел, так как мы подъехали к зданию театра, в котором и должно пройти торжественное открытие сбора подписей на акции Восточной Торговой Компании.
В этот раз моя карета остановилась перед главным входом, и я в окружение охраны прошёл в здание Александринского театра. Здесь опять на сцене были выставлены столы, за один из которых я и прошёл. В зале уже сидели представители бизнеса и банков, а сбоку от них сидели представители прессы. По протоколу собрания я должен буду выступить с речью, а затем ответить на вопросы будущих акционеров, а уже в конце, я отвечу на вопросы репортёров.
- Дамы и господа, - начал я свой монолог, встав со своего места и пройдя к небольшой трибуне, сделанной для меня по моему эскизу. - Я рад приветствовать вас на открытии Восточной Торговой Компании. Вы собрались сегодня здесь, чтобы внести свой вклад в развитие мировой торговли и технического прогресса. Вы участвуете в поистине значимом событие, которое позволит соединить Восток и Запад. Побережье Атлантического океана и побережье Тихого океана. Это непросто создание нового Шёлкового пути, это новая дорога в Индию и к Тихоокеанскому побережью Северной Америки. Более грандиозного и масштабного проекта в ближайшие пятьдесят, да и сто лет, уже никто не сможет реализовать. Наша цель состоит в том, чтобы поток товаров в обе стороны этого железнодорожного шёлкового пути был непрерывным и удовлетворял экономическим интересам всех сторон.
Открытие Суэцкого канала дало сильнейший толчок в развитии промышленности и экономики ряда стран, и я уверен, что строительство и открытие нового сухопутного пути из Европы в Азию, даст не меньший толчок Мировой экономике. Да, как говорят специалисты, сами вложения окупятся только через десять — пятнадцать лет, но эти специалисты забывают, что само общество будет строить не только второй путь железной дороги, но основная его задача - наладить дорогу к богатствам Дальнего Востока и Сибири. Уже сейчас, результаты разведки, проведённой по моей просьбе, оценивают залежи полезных природных ресурсов на десятки лет непрерывной добычи. Рядом с прохождением железной дороги, помимо золота и серебра, обнаружены залежи угля, железных, медных и других руд. Доступ к этим ресурсам позволит наладить производство прямо на месте, а развитая инфраструктура, которая будет строиться рядом с железнодорожными путями, позволит сэкономить на различных товарах и продуктах питания. Уже сейчас по результатам сельскохозяйственной разведки выявлены места, пригодные для ведения сельского хозяйства. Они существенно расширят посевные площади Российской Империи и экспорт этих товаров.
Уже сейчас можно говорить о высокой вероятности залежей нефти на всём протяжение железнодорожной магистрали, что позволит России стать лидером в поставке нефти и нефтепродуктов. Есть большие залежи драгоценных камней и даже алмазов. Перечислять все богатства этого региона можно долго, поэтому я сконцентрирую ваше внимание на другом. Все доступные ресурсы, добыча которых будет производиться на Дальнем Востоке и Сибири, будет приносить прямую прибыль нашей торговой компании. Помимо вложений в инфраструктуру, развития сельского хозяйства, добычу полезных ископаемых, наша компания будет вкладывать средства в высоко технологические производства, что в ближайшие годы даст постоянный рост выручки и прибыли компании. Первые дивиденды, компания планирует начать выплачивать через три года. За это время будет запущено несколько производств и налажена промышленная добыча руд и минералов. Первые поставки угля с Дальнего Востока уже забронированы Японией. Она также заинтересована в поставках железной руды и зерна. Помимо этого, поставки своих товаров по новой дороге уже ждёт Китай, желающий наводнить Европу своими товарами. Как и торговые компании Европы ждут завершения строительства для поставки своих товаров в Китай и Индию.
Восточная Торговая Компания будет находиться под присмотром императорской семьи, поэтому риски воровства и коррупции на её строительстве и эксплуатации будут самым низким. Я лично буду проводить проверки смет и расходов на её строительство.
А теперь, господа, можете задавать мне свои вопросы, только перед этим представьтесь, и просьба к иностранным гражданам - пользоваться услугами переводчиков, дабы все участники нашего собрания понимали, о чём идёт речь.
Первым встал мужчина, одетый в деловой костюм, и представился,
- Меня зовут Пьер, я представляю Центральный банк Франции, какие гарантии на вложенный капитал вы можете предоставить?
- Как таковых гарантий, которые можно представить вам на данный момент нет, но наш Император готов вложить от пятисот миллионов рублей в строительство первой ветки, которая соединит Владивосток и Санкт-Петербург, но на самом деле вложения составят более миллиарда рублей в ближайшие десять-пятнадцать лет. В саму Восточную Торговую Компанию в ближайшие пять лет будет вложен капитал не менее пяти миллиардов рублей в виде недвижимости, прилегающих к ней залежи полезных ископаемых. За пятнадцать лет общие вложения превысят десять миллиардов рублей, это, что называется, по самым скромным подсчётам. Одних запасов золота в том регионе на сотни миллионов рублей, но добраться ко всем залежам полезных ископаемых в первый год не удастся, но уже сейчас с уверенностью можно сказать, что на ближайшие тридцать лет, даже без разработки нов