- Ваше Высочество, я не готов так сразу ответить на этот вопрос, но я уверен, что это позволит нам намного проще получать кредиты на проведение реформ, которые были объявлены недавно.
- Очень плохо, что господин министр финансов не удосужился узнать эту цифру или не захотел её озвучить. Так вот, проведение такой реформы приведёт к тому, что по уже существующим обязательствам долг нашей страны увеличится в полтора раза. То есть вы предлагаете подарить эти деньги зарубежным держателям облигаций. Мне кажется, такая арифметика из уст министра финансов попахивает изменой, - сказал я и увидел, как Витте напрягся, но я не дал ему высказаться и продолжил, - если посчитать, как наше государство наращивает свой долг и те займы, которые придётся брать у западных банков, то это всё вместе приведёт к тому, что к началу нового столетия наше государство выплатит процентов по займам почти шесть миллиардов рублей, а эта огромная сумма равная контрибуции, которую Франция выплатила Германии после поражения во Франко-Прусской войне тысяча восемьсот семидесятого года.
- Также, вы предлагаете строить железную дорогу через территорию Маньчжурии, то есть фактически на территории Китая, мотивируя это скоростью и экономической выгодой. Но позвольте уточнить, какой у железных дорог срок окупаемости?
- От десяти до пятнадцати лет, это если брать в среднем по стране, но ведь это больше политический вопрос и его влияние нельзя выразить деньгами, - ответил мне министр.
- Согласен, но, построив дорогу на территории чужого государства, есть очень большой риск потерять её при смене политического курса этой страны, да и аренда земли под железнодорожными путями будет висеть дополнительной нагрузкой, что увеличит её окупаемость в два раза. Этот проект, по моему мнению, также не говорит об экономической и политической выгоде для нашей страны, так как мы будем вынуждены поддерживать ту сторону, на территории которой проходит железная дорога, а я считаю, что наша страна должна быть независима в своём выборе. Но и это ещё не всё.
Господин министр предлагает строить заводы по производству рельс в нашей стране, и с виду это похвальное решение, и я знаю, что уже есть предварительные договорённости по этому вопросу. Но позвольте уточнить, если Английские производители предлагают нам рельсы по цене семьдесят пять копеек за пуд и без аванса, но вы собираетесь производить закупку рельс у нас в стране по цене два рубля за пуд, да ещё и внести огромный аванс для строительства необходимых мощностей. Приблизительные потери казны только на рельсах составят минимум сто пятьдесят миллионов рублей. Это при том, что средняя цена рельс на строительстве южных дорог составляет восемьдесят пять копеек. То есть при таком объёме заказов цену можно снизить до семидесяти копеек за пуд, если торги провести правильно. На одном только авансировании наша казна должна потерять до двадцати миллионов рублей процентов по займам. Не находите, господин министр, что это совершенно не в интересах Российской Империи? - спросил я, на что министр ничего не смог ответить, лишь нервно сглотнул, а я продолжил добивать его фактами.
- Вы предлагаете провести реформу винокурен и приводите цифры по прибыльности этого дела. В этом вопросе я с вами соглашусь, но не до конца. Государственная монополия на производство спирта и спиртосодержащих продуктов является совершенно правильным решением, но при этом нужно и сокращать потребление этих продуктов населением нашей страны. Так как это несёт серьёзный вред не только экономике, но и серьёзно влияет на рождение здоровых людей, увеличение расходов на здравоохранение и сокращение годных к строевой службе рекрутов. Но и это ещё не всё, следующую информацию я хочу озвучить без лишних свидетелей, поэтому попросите своих заместителей подождать вас в приёмной, - сказал я, при этом взглянув на императора, который с огромным интересом слушал мой доклад. Он кивнул, соглашаясь с моей просьбой, и помощники Витте покинули кабинет Александра Третьего.
- А теперь давайте пройдёмся по личности господина Витте, чтобы нам понять, что за человек стоит у руля финансовой системы нашей империи, - сказал я, открывая папку с делом на министра, где, помимо записки от Службы Безопасности, была приложена и моя записка.
Начнём с его учёбы и психологического портрета. Сергей Юльевич из семьи балтийских немцев, окончил физико-математический факультет в Новороссийском университете, хотел продолжить учёбу и стать профессором, по настоянию семьи поступил на канцелярскую службу, но через непродолжительное время оставил её, и тут Министр путей сообщения граф Алексей Павлович Бобринский, знавший его отца, предложил Сергею Юльевичу работу в качестве специалиста по эксплуатации железных дорог, и 1 мая 1870 года он начал стажировку в управлении Одесской железной дороги с жалованьем две тысячи четыреста рублей в год. Я пока всё правильно говорю, Сергей Юльевич? - спросил я, на что министр нервно дёрнул головой.
- Сергей Юльевич занимал различные должности. Он работал в кассах станционных, грузовых и билетных, затем изучал должности помощника начальника станции и начальника станции, потом контролёра и ревизора движения; затем занимал должности на различных станциях, где преимущественно было грузовое движение, и на станциях, где было преимущественно пассажирское движение. Уже через год господин Витте, первого июля одна тысяча восемьсот семьдесят первого года, был зачислен на государственную службу. Завёл тесные знакомства с Чихачёвым Николай Матвеевичем, который был до этого адъютантом Его Императорского Высочества генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича. Затем случилась Тилигульская катастрофа, вина господина Витте была определена, но благодаря своим связям он умудрился её избежать, и даже после замены на двухнедельную гауптвахту по факту он являлся туда только ночевать, так как был включён в члены «Особой высшей комиссии для исследования железнодорожного дела в России» графа Баранова, входящего в ближний круг императора Александра Второго. Затем перевёлся в Санкт-Петербург, где работал под началом Блиоха Ивана Станиславовича, польского банкира и железнодорожника, лоббировавшего интересы евреев в Царстве Польском. Предложил создание «Священной дружины», которая никак себя не проявила и членами которой были народовольцы. Получил конкретное задание от неё организовать в Париже убийства скрывавшихся там русских террористов, что в случае успеха должно было покончить с его карьерой. Вместо этого он благодаря актрисам вышел на Нико Николадзе и договорился через него c народовольцами о прекращении их террора и роспуске Святой дружины. Хотя по факту человек, убийство которого должен был организовать господин Витте, был совершенно невиновен. Его подсунули народовольцы, прекрасно знавшие обо всей деятельности Святой дружины. Но испугавшись дальнейшего преследования, выторговали себе шикарные условия, гарантировавшие им полную безопасность.
Дальше начинается период очень успешной работы вплоть до министра путей сообщения, он получает всяческую поддержку от круга лиц, которые и продвигают его по служебной лестнице. И вот как итог, господин Витте становится министром финансов.
Если рассматривать общий портрет, то тут можно охарактеризовать господина министра следующими качествами: склонностью к интригам, имеющим сугубо личное мнение и готовностью отстаивать личные интересы, мстительностью, верностью престолу под большим сомнением. Возможно, работает на иностранную разведку и крупные финансовые круги за рубежом. Пока на это указывают только косвенные данные, но мы работаем в этом направление.
В целом «стабилизационная» политика Витте основывается на привлечении огромных финансов из-за рубежа, что ведёт к финансовому и политическому закабалению Российской империи. У господина Витте тесные связи с такими крупными финансистами и промышленниками как Блиох, Гинцбурги, Варшавский и Поляковы. Именно их интересы и планирует соблюдать наш господин министр финансов. В том числе и лоббировать еврейский вопрос в нашей стране.
Если взять всё и сделать общий вывод, то я серьёзно сомневаюсь, что господин Витте сможет принести пользу нашему государству, хотя он достаточно образован, несомненно, умён и обладает математическим складом ума. Имеет огромный управленческий опыт и знания этого вопроса. Но его стремление к личному обогащению и лоббирование интереса определённого круга лиц нивелируют все его достоинства. Поэтому, если говорить честно, то я бы господина министра отдал военно-полевому суду и благополучно повесил бы его, но вся беда в том, что толковых управленцев в нашей стране очень мало, и можно, конечно, попробовать повлиять на него и убедить работать в интересах нашей страны, а не в интересах иностранного бизнеса. Хочу добавить, что я озвучил далеко не все факты, так как если зачитывать весь перечень «достижений» Сергея Юльевича, то на это уйдёт очень много времени. По некоторым фактам ещё проводится проверка, а некоторые требуют длительной работы за рубежом. Пока получить доступ к заграничным счетам господина Витте не удалось, но это вопрос времени, - сказал я.
На господина министра было жалко смотреть, он сидел весь красный и обливался потом, а на лице была видна полная растерянность.
- И большая просьба, Сергей Юльевич, не вздумайте внезапно покинуть нашу страну, поверьте, что при необходимости мы вас найдём даже под другой фамилией и даже в Аргентине или, к примеру, Венесуэле, куда вам предложат перебраться мои коллеги из ведомств других государств. Также вашей семье запрещено покидать Санкт-Петербург, если вы хотите, чтобы с ними ничего не случилось в дороге. И это не угроза, а констатация факта. По новому закону за предательство, измену и действия, причиняющие вред государству, отвечает не только виновник, но и его ближайшие родственники. Даже если они внезапно решат развестись. Поэтому не делайте глупостей, а соберитесь с мыслями и дайте прямой ответ. Вы готовы работать на благо нашего государства или нет? - спросил я.