Короче, удалось им поднять ей настроение совместными усилиями. Хотя стоило ей хотя бы мимолётно глянуть на меня, как настроение у неё мгновенно портилось. Ничего, пускай терпит. Я тоже не в восторге от того, что приходиться проводить время в её компании, не одному же мне страдать.
Из интересного — Павел и Евгения активно общались со мной, но даже не делали попыток как-то примирить меня с их сестрой. Я это оценил.
Поход по магазинам закончился лишь ближе к восьми вечера, мы с Пашей были порядком вымотаны. Сразу поехали ко мне в усадьбу, где после небольшого ужина решили отправиться на двух машинах к месту проведения уличных гонок. Охранников оставили в усадьбе, с нами поехал Пожарский, Антон и ещё Геннадий с Виталием в качестве телохранителей. Даже с такими скромными силами мы сможем обеспечить безопасность членов императорской семьи.
Павел был очень рад, когда узнал куда мы едем. Женя и Марина подобного энтузиазма не проявили, но посчитали, что раз я и их брат таскались с ними по магазинам, то стоит на сей раз уже им составить нам компанию.
Мы выехали в пригород Парижа и скоро оказались на достаточно безлюдной дороге, идущей рядом с рекой, через которую был построен навесной железный мост. Именно тут, на заброшенной стоянке для грузовиков и собралась куча автолюбителей, в основном молодёжь, чтобы потусоваться или даже погонять.
Антон с Павлом быстро сдружились и первым устремились посмотреть на крутые тачки. Девушки решили присоединиться к ним, так что Пожарскому пришлось составить им компанию. Гену и Витю я отправил с ними, чтобы прикрывали ценных особ. Просто надоела мне малость эта компашка, для первого дня мы провели с ними слишком уж много времени вместе. Так что я решил воспользоваться моментом и погулять среди машин в одиночку.
Я ходил между машинами и рассматривал на чём предпочитают ездить европейцы. Местами суперкары, местами машины престижного класса, а местами что-то вообще непонятное из-за индивидуального тюнинга.
Спустя пару минут блужданий мой глаз зацепился за одну из машин, которая полностью захватила моё внимание.
Да уж, машина впечатляющая. А главное это Lamborghini! Интересно, что и в этом мире существовала эта марка автомобилей. И занимаются ею всё ещё итальянцы, правда они уже являются частью Священной Римской Империей. Тем не менее шикарные тачки они продолжают клепать.
— Вижу вас заинтересовала моя машина? — Послышался голос позади меня.
Обернувшись, я увидел мужчину лет тридцати-тридцати пяти, брюнет с коротковатой стрижкой. Одет он был достаточно по-деловому чем явно выделялся среди других посетителей этого мероприятия.
— Да, она можно сказать является жемчужиной среди других собранных тут автомобилей, — кивнул я. А затем решил заодно представиться. — Меня зовут Александр Беляков.
— Жером Дилен, — представился в ответ мужчина. — Хотя вы могли и не представляться. Я вас знаю — вы очень умелый гонщик из России.
— Правда? Вы знаете обо мне?
— Конечно. В достаточно узком кругу людей, что интересуются более или менее серьёзными гонками, вы достаточно известны. Видео с вашими гонками в России популярны у нас.
О как. Кто бы знал, что эти гонки позволят мне стать известным не только среди узкого круга лиц в самой Москве.
С Жеромом мы сошлись практически мгновенно. Гонщиком он, разумеется, не был. Но за баранкой посидеть любил. Более того, он был одним из инженеров фирмы Lamborghini. Например, он спроектировал конкретно эту модель и сейчас катался на ней по Европе пытаясь сделать рекламу своему новому продукту.
Так что следующие несколько минут я расспрашивал его о машине, а он достаточно подробно отвечал. Сошлись два любителя хороших машин.
Идиллию нарушили крики неподалёку. Компания молодых ребят начали кричать и веселиться, не стесняясь кого-либо. Был у них свой заводила, который завлекал народ. По итогу он даже забрался на крышу одной из машин, чтобы его видели и слышали как можно больше людей.
— Гуляем народ! — Крикнул парень. Его поддержали криком несколько молодых людей.
— А это кто? — Кивнул я на крикуна.
— Фрэнсис Леру, единственный сын нынешнего лорда Леру, — начал рассказывать Жером. — Крайне амбициозный юноша, он является Элитой с пробудившимся даром Архимага. Он не так давно затесался в компанию любителей больших скоростей. Участием в гонках на байках увлекалась его невеста Жозефина.
— Увлекалась? — Решил я уточнить.
— Да. Девять месяцев она погибла в аварии, произошедшей во время одной из гонок. Это, кстати, случилось на мосту совсем недалеко отсюда. После пары месяцев траура по ней Фрэнсис неожиданно стал заядлым байкером.
Не самая счастливая история. И поведение Фрэнсиса кажется слишком уж нелогичным. После произошедшего он должен был дистанцироваться от этих гонок как можно дальше. Но человек существо вообще не дружащее с логикой, особенно когда эмоции прям и плещутся через край. Может парню кажется, что так он чтит память своей невесты. Или у него иной мотив. Но причина на это всё у него есть, я уверяю.
— И что же, отец позволяет своему единственному сыну заниматься таким рискованным хобби?
— Он пробовал запрещать ему, но всё закончилось большим скандалом, Фрэнсис начал сбегать из дому ради участия в гонках. Попытка помещать ему участвовать в гонках лишь ухудшила положение.
Я лишь кивнул. Чего-то подобного можно было ожидать. Парень молод, в нём живёт дух бунтарства. И стоит старшему родичу что-то запретить, как тут же захочется прикоснуться к запретному плоду. История сама как мир, я и сам был таким же бунтарём в прошлой жизни.
— Всё же я на месте Фрэнсиса держался от гонок подальше, — сказал я.
— Возможно так и было бы, но как раз спустя два месяца после смерти его невесты пошли нехорошие слухи об этой дороге и мосте, где она погибла. Якобы тут ездит гонщица в чёрном на байке и губит других гонщиков. Думаю, что именно эти слухи и побудили его заняться этими гонками. Каждый раз, когда гонка проходит на этой дороге, он участвует в ней.
Вот оно что! Доказывает на личном примере, что слухи просто слухи и вообще не стоит порочить память его невесты. Ну подобный повод участвовать в этих гонках вызывает толику уважения.
У Леру тем временем разгорелся жаркий спор с другим французом.
— Да ваши машины ничто! — Кричал Фрэнсис. — Вот байк это мощь!
— Ваши байки созданы только для того, чтобы эпично совершать самоубийство, — ухмыльнулся его соперник по спору.
О, вот с его точкой зрения я был полностью солидарен. Со стороны может показаться, что мотоциклы и байки это круто. Но на деле та ещё хрень. И большинство аварий для любителей двухколёсного транспорта заканчивается плачевно. Не всегда смертельно, но с серьёзными травмами. И это только то, что лежит на поверхности. У байков масса минусов по сравнению с машинами. Да и вообще мотоциклы я не люблю. Так что можно прекрасно понять, что мнение Фрэнсиса я не разделял. Скорей бы встал на сторону того с кем он спорил.
Парочка продолжала спорить, а вокруг них собрались другие люди, которые поддерживали одного из них. А я продолжал наблюдать за ними со стороны.
— Вижу, вы не разделяете любовь Фрэнсиса к мотоциклам, — подметил Жером.
— По моему скромному мнению байки и мотоциклы очень уж сложно назвать хорошим транспортным средством. Вот машина это вещь! Она как правило ещё и универсальна. А суперкары просто созданы для гонок. Так что Фрэнсис ерунду какую-то городит.
— Не желаете ему доказать свою правоту? — Неожиданно предложил мой собеседник.
— Я бы, наверное, и с радостью. Но моя машина осталась на родине, катаюсь на взятых на прокат машинах. Увы, но на сегодня лишь зритель.
— Так возьмите мою!
С этими словами мужчина полез в карман и достал оттуда небольшой пластиковый кругляш. Видать это такой ключ от его суперкара.
Скажу честно — искушение просто невообразимое. Я уже видел его машину и желание прокатиться на элитном суперкаре было огромным. А тут мне предлагают не просто прокатиться, а погонять на ней! Ну ещё и нос утереть этому Леру.
— Не боитесь отдавать свою красавицу мне? — Поинтересовался я, борясь с искушением.
— Я видел видео как вы умете ездить. Вы бы сделали неплохую рекламу моему бренду устроив небольшую гонку.
Ну хотя бы честно признал, что делает это не по доброте душевной.
Почти целую минуту я молча смотрел на протягиваемый мне ключ от машины. В конце концов я сдался и взял его, после чего направился к спорщикам.
— Эй, любитель двух колёс! — Бросил я в сторону Фрэнсиса привлекая не только его внимание, но и всех остальных наблюдавших за спором. — А сложно на деле продемонстрировать свою правоту? Или же боишься на глаза многих людей показать полную негодность байка по сравнению с машиной?
— Я ничего не боюсь! — Тут же завёлся Фрэнсис. — Уделаю тебя в два счёта.
— Так чего мы ждём? Давай гоняться!
Публика тут же возбудилась. Наконец-то кто-то за сегодняшний вечер кто-то решил погоняться! Сразу же началась подготовка к гонке. И, разумеется, сразу вся наша дружная компания вышла на меня уже зная о том, что я собираюсь погоняться.
— Сань, ну ты вообще без приключений не можешь, — печально вздохнул Антон.
— Ой да ладно! Мне просто предложили прокатиться на вот этой красавице, — указал я на машину. — За подобное я с большой радостью утру нос зазнавшемуся пацану.
— Ого, вот это тачка! — Заинтересовано произнёс Павел.
Следующие пару минут он, да и Антон тоже, изучал мою машину и восхищался ею. Марина и Евгения же стояли в сторонке и помалкивали. Хотя судя по выражению их лиц и им машина понравилась. В конце концов пришлось отгонять парней, чтобы дали мне сесть за руль. Мне ведь ещё в гонке участвовать!
Залезть в машину было не так уж и просто. Водитель должен буквально за пару-тройку секунд открыть дверь и сесть за руль. Тут же на это мне потребовалось почти двадцать секунд. Невольно почувствовал себя гонщиком Формулы-1. Там ребята тоже вынуждены мучаться с тем, чтобы сесть за руль. Одно радует — «дверь» не пришлось самому закрывать. Рядом с рулём имелась такая кнопочка, после нажатия на которую она автоматически закрылась. Ну точно как в кабине истребителя.