Все в своей жизни Детердинг делал с апломбом, ни на секунду не сомневаясь в своей правоте. Сэмюэл Маркус, по свидетельствам современников, иногда вдруг задумывался, в напряженные моменты легко срывался на крик. А на лошади ездил так, что казалось – вот-вот с нее упадет. Но всегда удерживался в седле.
Одной из простых и очевидных идей для них обоих была необходимость соединения сил в трудной ситуации. Но каждый считал лидером себя.
Дуэль получилась, как между двумя идущими на лобовое столкновение самолетами: кто-то один должен свернуть, или оба погибнут. Свернул Сэмюэл Маркус. Детердинг победил. Конечно, голландцу повезло. Его компании к тому времени удалось подчинить себе независимых производителей в Азии и с их помощью перейти на производство пользующегося все большим спросом бензина. Ему удавалось платить огромные дивиденды своим акционерам – в несколько раз больше, чем «Шелл». К тому же Сэмюэл слишком много времени и сил тратил на удовлетворение своего тщеславия и компенсацию комплексов, добиваясь (и добившись) избрания лордом-мэром Лондона. И вот такое унижение: лорд-мэр и вдруг фактически – подчиненный голландского выскочки.
Но с финансовой точки зрения подчинение пошло на пользу и «Шелл», и лично Сэмюэлу, его брату и другим акционерам компании: все они под руководством Детердинга очень сильно разбогатели – как, наверное, и мечтать не могли. Голландец оказался очень сильным лидером.
Вдохновленный, он «заглатывал иногда больше, чем мог проглотить». Большой ошибкой была покупка у Ротшильдов в 1912 году их доли бакинских месторождений – вскоре их национализируют большевики.
Что, видимо, и обусловило жгучую, всепоглощающую ненависть Детердинга к СССР. На почве этой ненависти у него порой возникало что-то вроде несвойственной ему хандры и депрессии. А тут еще женитьба на вдове русского царского генерала Лидии Павловой, ради завоевания сердца которой он совершал эксцентричные поступки – даже вынужден был в какой-то момент просить о помощи своего друга-соперника Гюльбенкяна, чтобы расплатиться за подаренное ей колье. Оно стоило феноменальных денег: 300 тысяч долларов – несколько миллионов по нынешним ценам. Супруга, как считалось, ненависть к большевикам подпитывала и поощряла.
Всех он победил, всех покорил, и мужчин и женщин, создал нефтяную империю, но вот только эти Советы…
В Москве о чувствах Детердинга, видимо, знали, писали о нем издевательски, рисовали карикатуры, но больше всех ему отомстил Алексей Толстой, выведя его и Лидию Павлову в своем романе «Гиперболоид инженера Гарина» в роли «химического короля» Роллинга и его любовницы Зои Монроз – русской белогвардейской авантюристки без стыда и совести. Одна цитата: «Зоя Монроз быстро изучила его характер, его приемы борьбы. Она поняла его силу и его слабость. Он плохо разбирался в политике и говорил иногда глупости о революции и о большевиках».
Так что не одного инженера Шухова Толстой в этом романе обидел (см. «Крекинг русского полимата»).
Но Детердингу как раз было на Толстого совсем наплевать. А вот нефтяной бойкот СССР он пытался организовать весьма энергично. И в этом потерпел поражение. Эгоистические интересы американских конкурентов не дали им выполнять условия бойкота. Детердинг обиделся на наследников «Стандард Ойл». И не просто обиделся, а затеял против них настоящую ценовую войну, продиктованную уже не бизнес-интересами, а эмоциями, и, как всегда бывает в таких случаях, ровным счетом ничего не добился.
А ведь вошел в историю как успешный организатор первого (и на самом деле единственного по-настоящему действовавшего, хотя и недолго) нефтяного картеля. В его рамках крупнейшие нефтяные компании договаривались действовать сообща, тайно координировать свои шаги, вместе нажимать на правительства, диктовать свои условия странам, на территории которых ведется добыча. Детердинг думал, что картель сможет свалить и большевиков, но куда там…
Характер его начал портиться, он становился все более желчным. Он, великий патриот своей второй родины – Англии, вдруг проникся уважением к Муссолини и Гитлеру, стал их расхваливать, называть «единственной надеждой» в борьбе с «большевистским варварством». Словом, зациклился, ненависть его стала одержимостью. Ни о чем другом почти уже говорить не мог, разве что призывал расстреливать «праздных бездельников».
А тут еще Лидию Павлову сменила в качестве леди Детердинг его немецкая секретарша. И совсем он утратил чувство реальности, когда стал договариваться с Гитлером о поставках нефти в Германию в долг – в течение целого года. Британцы не могли допустить, чтобы эта последняя капля нефти переполнила чашу. В результате совет директоров вынужден был (не без давления британского правительства) его сместить. Отправить на почетную пенсию.
Когда Детердинг умер за несколько месяцев до начала Второй мировой войны, его тело привезли в Германию. Венки на похороны прислали и Гитлер, и Геринг. Возлагавший венки чиновник при этом заявил: «От имени и по указанию фюрера я приветствую тебя, Гейнрих Детердинг, большого друга немцев». Даже имя германизировали, сделали Гейнрихом!
Сегодня «Роял» известна больше под именем своей чисто британской части. А в России – в основном в связи с проектом «Сахалин-2» и произошедшим вокруг него скандалом.
«Шелл» вложила в этот гигантский и многообещающий проект (потенциально – многие сотни миллионов баррелей нефти и богатейшие запасы природного газа) много и денег, и ноу-хау, разработала некую уникальную методику и так далее.
И вдруг несколько лет назад у проекта начались проблемы с соблюдением экологического законодательства, и вскоре «Шелл» спешно продала контрольный пакет «Газпрому». Как уверяет британская пресса, за полцены. И якобы под сильнейшим давлением. Пишут даже, что в компании рады, что смогли сохранить хоть что-то. Российская сторона эту «клевету» решительно опровергает. Правда, экологические проблемы у проекта сразу же кончились.
И главное, что нет больше во главе «Шелл» ни Детердинга, ни даже Сэмюэла. Да и мир стал другой. К немцам за помощью тоже уже обращаться бессмысленно.
В последние годы «Шелл», как и другие супермажоры, мечется в поисках стратегического направления своего развития. Никто не может точно предсказать, куда пойдет мировая экономика и, главное, что будет с ценами на энергоносители. И если нефть действительно кончается, то надо срочно что-то предпринимать. Но что? Что сможет реально заменить нефть?
«Шелл» попыталась было заняться ядерной энергетикой совместно с «Галф Ойл», но в итоге из этого ничего не вышло. Увлекалась одно время углем. Потом – экспериментировала с производством электричества. Все эти предприятия закончились пшиком. В начале нового века упор в исследованиях стал делаться на «зеленые», возобновляемые источники энергии – поиски методов максимального использования солнечной энергии, энергии ветра и водорода. Но в 2006-м «Шелл» продала весь свой «солнечный» бизнес, а затем вышла и из проекта строительства крупнейшей ветряной фермы в Англии. Правда, компания вроде бы интересуется ветряными проектами в США как более многообещающими.
А все колебания и метания – из-за бешеных скачков цены на нефть. Даже огромным, плотно вертикально интегрированным компаниям тяжело в такой ситуации найти серьезные деньги на долгосрочное развитие, когда инвестирование в поддержание нефтедобычи оказывается на голодном пайке. Да тут еще пришлось признать, что оценки нефтяных резервов компании значительно завышены. А ведь между капитализацией – стоимостью акций на фондовом рынке – и резервами существует прямая связь…
Но вообще-то было бы интересно, если можно было бы научиться извлекать горючее из ракушек. Вот от такого бизнеса «Шелл» никак не смогла бы отказаться.
Мистер пять процентов
Большевикам, чтобы сохранить власть, позарез была необходима валюта. Очевидным источником таковой были музейные коллекции: все эти предметы буржуазного, чуждого народу изобразительного искусства – древние темные картины, полные открытой и скрытой религиозной пропаганды.
Одним из тех, кто готов был платить наличными за эти безделушки пресыщенных капиталистов, был Галуст Гюльбенкян – турецко-армянский предприниматель (но британский гражданин), заработавший миллионы на бакинской (и не только) нефти. Он вдобавок имел репутацию относительно дружественного большевикам человека, по крайней мере вроде бы готового помочь Москве преодолеть нефтяное эмбарго. Насколько эта репутация была справедлива, другой вопрос. По крайней мере, он вел с большевиками и некоторые другие дела – например, в какой-то момент пытался заполучить монополию на торговлю черной икрой. С этим в итоге ничего не вышло, но довольно много музейных шедевров бизнесмен скупить успел, и вот так случилось, что некоторые сокровища Эрмитажа оказались в итоге в Лиссабонском музее Гюльбенкяна.
Но при чем тут Португалия? Португалия действительно почти ни при чем, она просто подвернулась на пути Гюльбенкяна, пытавшегося бежать из охваченной Второй мировой войной Европы в США, да так и застрявшего на середине пути. Тихий, нейтральный Лиссабон оказался удобным и спокойным местом, в котором можно было закончить свою жизнь.
В Португалии, впрочем, Гюльбенкян успел стать легендой и одной из главных местных достопримечательностей. После войны иностранные туристы и приезжие из других городов Португалии шли в ресторан отеля «Авиз» (ныне «Шератон») смотреть на аттракцион под названием «мистер Гюльбенкян вкушает свой обед». Не то чтобы это было такое уж пиршество – Гюльбенкян соблюдал диету, – но все же это была достаточно торжественная по местным меркам процедура. Тем более что Гюльбенкян восседал на специальном помосте, воздвигнутом в его честь администрацией отеля, – видимо, чтобы компенсировать его небольшой рост.
Странный, экстравагантный человек, чудак, почти эксцентрик, нелюдим – сегодня в его честь названы улицы, площади и музеи. Но это – результат его благотворительности, в основном посмертной. Фонд его имени раздал на протяжении десятилетий многие сотни миллионов долларов на всякие замечательные цели.