для своего времени, – каравеллу. Длиною 15–25 метров, с тремя мачтами, с богатым парусным вооружением (латинские треугольные или прямые паруса), каравелла оказалась быстроходным и маневренным кораблем. Это был качественный скачок в судостроении.
Началась великая эпоха географических открытий.
Наступило время, когда разные народы устремились в моря и океаны, которые обещали богатство, новые земли, славу и могущество.
Первая экспедиция Колумба. Открытие множества островов в Карибском море. Начало испанской колонизации Нового Света – Америки. Начало великого противостояния. На возвращавшегося из третьего заморского плавания Колумба нападает корсар-француз. Об этом свидетельствуют испанские документы. Корсар получал от своего государя жалованную грамоту, или поручительство, разрешавшее ему «добывать» торговые суда противника.
Папскими буллами (законодательными документами) 1491 и 1493 гг., а затем Тордесильясским договором 1494 года между Испанией и Португалией были поделены сферы колониальных захватов. Разграничительная линия проходила по «папскому меридиану» (49°32 56" западной долготы в современных координатах). К западу от этой линии моря и земли отходили Испании, к востоку – Португалии.
Вот так взяли и поделили чуть не полмира. А ведь еще несколько десятков лет назад дрались за каждый клочок земли, за каждый холм, гору, замок. Ничего не скажешь – масштабы…
Португалец Васко да Гама основывает торговые фактории в Индии.
Афонсу Албукерки выбивает арабов с острова Сокотра и укрепляет власть Португалии над Индийским океаном. Ненадолго…
Знаменитая экспедиция Магеллана, которому удалось обогнуть Южную Америку. «Если потребуется, будем есть кожу на реях», – объявил Магеллан своим оторопевшим матросам. Так и случилось – моряки ели кожу, чтобы не умереть от голода. Но… он добился своего!
Позже начинается проникновение испанцев в глубь континента. Конкистадоры сталкиваются с неизвестными цивилизациями. Несчастный Монтесума!
«Наша коммерция чахнет, а испанцы и португальцы богатеют. Мы тоже должны добраться до Индии, но не тем путем, который с благословения папы захватили Испания и Португалия. Если Арктическое море судоходно, то, взяв курс на север, а затем спускаясь на юг, мы отыщем более короткую дорогу к островам Пряностей», – так писал лондонский негоциант (купец) Роберт Торн королю Англии Генриху VIII. Что это, гениальная географическая интуиция? Первым кораблем, которому удалось проделать путь, указанный Торном, стала американская подводная лодка «Наутилус» в 1959 году. Субмарина шла подо льдом, а в XVI веке об этом и не мечтали.
В океане появились корабли «конкурентов» – Голландии, Англии, Франции. Португальцам и испанцам пришлось потесниться. География приобретает еще одну профессию – она вплотную соприкасается с экономикой. Даже название монеты – «гинея» – географическое, потому что происходит от «Гвинея». Африканская страна давала золото, из которого чеканили деньги.
Первенство переходило из рук в руки, началась гонка. Новые навигационные приборы и подробные карты давали преимущество то одним, то другим. Открытия совершали все: голландцы в Вест-Индии, там же англичане; американский континент манит испанцев, голландцев, французов и тех же вездесущих англичан.
Пиратство не имело национальности. Это был разбой на море, им занимались все, начиная с древних греков и финикийцев и кончая сомалийцами в XXI веке. Слово, кстати, имеет греческий корень: пейран – «пробовать».
Флибустьер (помнишь слова из песни своего отца?) – название географическое. Оно относится к пиратам, промышлявшим в Карибском море и Мексиканском заливе. Происходит это французское слово от английского «фрибьютор», в свою очередь образованного от голландского «фрийбейтер» – «вольный добытчик».
Буканьер – термин, который ошибочно стал применяться как синоним слова флибустьер. Буканьеры – европейцы-охотники и скотоводы, поставлявшие пиратам мясо. Слово букан на языке индейцев означало «копченое мясо».
Географом Ортелиусом опубликована карта устья реки Святого Лаврентия, которую составил француз Жак Картье. С этим именем связано освоение Новой Франции – Квебека.
Начались поиски Северо-Восточного, а затем и Северо-Западного прохода в Тихий океан, в Индию. С 1535 по 1897 год в Арктику отправлялось множество экспедиций. Первой задачей (по коммерческим соображениям) было обойти полярные льды с востока или запада. Сколько драматических событий и настоящих трагедий произошло за это время!
Много позже появилась идея бескорыстного подвига – покорения полюса.
На восток пробивались англичане, немцы, русские первопроходцы и поморы. Северо-Восточный проход был открыт Норденшельдом в 1878–1879 гг. (в обратном направлении этот путь был пройден Вилькицким в 1913–1915 гг.). В 1909 году Пири открыл Северный полюс, Руал Амундсен в 1911 году – Южный. В 30-е годы XX века был проложен Северный морской путь, позволивший в дальнейшем за одну навигацию проходить из Мурманска или Архангельска во Владивосток.
Северо-Западный проход был найден только в 1905 году норвежцем Амундсеном. Через 900 лет потомок викингов сказал свое веское слово.
Эти столетия изменяли представления людей о мире: он становился всё больше и разнообразнее (давай сравним рис. 8–12).
Рис. 8. Мир в представлении Геродота
Рис. 9. Карта Земли по Птолемею
Обрати внимание, как нарисованы люди – Адам и Ева – на Туринской карте. Тебе, наверное, кажется, что карту нарисовал ребенок лет пяти-семи? Античные представления о мире были куда обширнее и точнее, чем в эпоху Средневековья! Туринская – типичная «Т-0»-карта (Orbis Terrae), на которой шар или окружность Земли обозначались буквой О. «Т» – это Средиземное море, реки Нил и Танаис (Дон), которые разделяют Африку, Европу и Азию. «О» – это кольцевой океан. На таких картах не изображались предполагаемые южные земли («антиподы»), а Азия с Эдемом (Раем) помещалась в верхней части.
На ранних картах отмечались только самые крупные города, а маршруты между ними подробно обозначались промежуточными пунктами. Такие карты называли итинерариями, а карты для портов и морских путей – периплами.
Рис. 10. Туринская карта 1080 года
«Умеренная зона антиподов, нам неизвестная» (см. рис. 11) – это, надо полагать, Австралия. Рифейские (Уральские) горы расположены почти на полюсе, Эфиопия находится в «сожженной зоне», а Центральной и Южной Африки просто нет. Такая карта может украсить твою книжку в жанре фэнтези или компьютерную игру. Так и хочется послать героев через русло океана к антиподам за очередным Кольцом или Символом Веры.
Рис. 11. Карта Земли Макробия
В 1492 году (или на год позже) ученый и мореплаватель Мартин Бехайм изготовил глобус. Не первый и не последний в истории человечества, но, пожалуй, самый известный. Для создания глобуса ученый муж использовал карту, купленную в Португалии. Пришлось просить помощи у математика Рупрехта Кольбергера (надо было придать ткани форму шара – без навыка тяжело, можешь сам убедиться). Пришлось просить помощи у художника Георга Глокендона (необходимо было разрисовать ткань и разделить на 24 части).
Рис. 12. Земное яблоко Мартина Бехайма
Интересно, что глобус Бехайма был сильно неточен даже для XV века. Нет на нем Австралии, и Америки тоже нет. Но… глобус был так красив (его украшали знаки Зодиака), что его прозвали Земным яблоком.
На первом рисунке в цветной вклейке – карта нашей страны, как она представлялась Ортелию. Обнаружить на ней «RUS» не так-то легко. А рисунки хороши! Карты в старину могли соперничать с произведениями искусства. Да они таковыми и являлись, потому что для их изготовления использовались самые дорогие и качественные материалы: пергамент, сафьян, особые стойкие чернила и краски, ценные породы дерева, золото, серебро. Карт было немного, ценились они очень высоко. За географическими картами «охотились» по всей Европе, короли, князья и императоры переманивали к себе на службу специалистов-картографов.
За русским витязем вослед…
На пустынном поле, усеянном мертвыми костями,
Наехал он три дороженьки,
Три дороженьки он, три ростании.
На тех ростаньях лежит там бел горюч камень.
А на камени том подпись подписана:
«На леву ехати – богатому быть,
На праву ехати – женату быть,
Как пряму ехати – живу не бывати, —
Нет пути ни прохожему, ни проезжему, ни пролётному».
И раздумался старый Илья Муромец,
Илья Муромец, сын Иванович:
Да в которую дороженьку будет ехати?
Былина «Илья Муромец и разбойники»
Путь на Запад для жителей Руси был открыт недолго. В Балтийском море с конца XI века хозяйничали викинги, сухопутье перекрыли недружелюбные соседи. Было три дороги для русских первопроходцев – на север, на восток и юг. Южный (уже знакомый) путь на Царьград долгие годы был недоступен. В 1453 году пал Константинополь, турки со своими вассалами, крымскими ханами, прочно обосновались на берегах Азовского и Черного морей. Названия «Русское море», «Сурожское море» исчезли, а вместе с ними исчезли русские корабли.
До появления флота Петра I только запорожские казаки отваживались на плавание в этих водах.
«Их лодки-чайки выдалбливались из цельных стволов лип, имели саженей[32] восемь-девять в длину; по бокам прибивались доски, так что лодка была в вышину сажени полторы. Чтоб лодка лучше держалась на воде, по сторонам ее во всю длину привязывались пучки из камыша толщиною в бочонок. На каждой такой чайке была мачта с парусом; но казаки редко шли на парусах, а больше всё на веслах, которых было по 20–30 на каждой лодке. Чайки могли, не поворачиваясь, идти и назад и вперед, так как на каждой было два руля – один на корме, другой на носу Эти проворные чайки обгоняли самые лучшие турецкие корабли»