твом фу-тая провинции Цзянсу. С полным основанием обидевшийся английский офицер заявил принцу Гуну (19 октября 1863 г.), что не может принять положения, предоставленного ему, вопреки договору с Леем, и потому распускает собранную им эскадру. В самом деле, с согласия английского посла сэра Фредерика Брюсалеи отослал одну часть своей эскадры в Англию, а другую — в Бомбей (ноябрь 1863 г.). Лей оказался жертвой этой авантюры, ибо принц Гун, решив, что он худо вел это дело, прервал данные ему полномочия и, быть может, заявлял непомерные претензии, лишил его занимаемого высокого поста (15 ноября 1863 г.).
Учреждение таможен. Сэр Роберт Гарт. Учреждение таможен восходит ко времени оккупации Шанхая тайпинами[154] (7 сентября 1853 г.). Трудность обеспечить правильное поступление пошлин вынудила консулов Франции, Великобритании и США войти с дао-таем в соглашение, в силу которого представители этих трех держав[155] должны были контролировать пошлинные сборы за счет китайского правительства. Эта новая система была введена в действие 12 июля 1854 года, и китайцы признали ее настолько удовлетворительной, что когда туземный город был снова занят императорскими войсками, они предложили Горацию-Нельсону Лею, исполнявшему вместо Уэйда должность английского консула, стать постоянным таможенным инспектором в Шанхае. Компетенции этого скромного органа были затем подчинены и другие порты, и мы увидим далее, какое громадное значение он приобрел со временем[156].
Как сказано, в связи с делом о флотилии Шерард-Осборна Лей потерял место. Его преемником на высоком посту главного инспектора императорских морских таможен оказался сэр Роберт Гарт (ноябрь 1863 г.), который с тех пор значительно развил это ведомство и из всех иностранных советников пользовался, конечно, наибольшим влиянием в Пекине, где он более тридцати пяти лет играл первенствующую роль. Он родился в феврале 1835 года, начал службу при английском консульстве в Китае (1854), был секретарем союзной комиссии в Кантоне (1858) и в 1859 году перешел на службу в китайскую таможню в качестве делегированного комиссара. Заняв место Лея (1863), он затем, по смерти сэра Гарри Паркса, был назначен английским послом в Пекине, но потом вьшел в отставку и в 1893 году получил титул баронета.
Устройство китайских таможен. Служебный персонал таможенного ведомства состоял (1 июля 1901 г.) из 6091 человека, из коих 1044 иностранца и 5047 туземцев. Оно делилось на три департамента:
1) Revenue Department — 3681 китаец и 876 иностранцев, из коих 279 для внутреннего управления (In-door Staff), 551 для внешней службы (Out-door Staff) и 46 для побережья;
2) Marine Department — 473 китайца и 98 иностранцев, из них 7 в канцелярии главного инженера и его помощника (Engineers' Staff), 27 для надзора за портами и 64 для надзора за маяками;
3) Educational Department — 5 иностранцев и 1 китаец для двух колледжей (тун-гуань)[157], пекинского и кантонского.
Главному инспектору непосредственно подчинены комиссары (1 июля 1901 года их было 40), далее, deputy commissioners (19), chief assistants, assistants 1-го (18), 2-го (35), 3-го (40) и 4-го (12) классов, клерки (12) и разные другие служащие (12), в общем 279 чиновников. При таможенном ведомстве числилось 29 врачей и хирургов. Береговую службу несли шесть стационаров, из которых четыре английских, один датский (самый старый), один норвежский и др. Учебная программа в обоих колледжах включала следующие предметы (отмечаем в скобках национальность преподавателей): Пекин: международное право (?), химия (немец), физика (англичанин), астрономия (англичанин), французский язык (француз), английский язык (англичанин), русский язык (русский), немецкий язык (немец), анатомия и физиология (американец). Кантон: английский язык (1 англичанин, 1 китаец). Директор — Оливер (англичанин).
Таможенное ведомство печатало в собственной типографии, в Шанхае, четыре периодические издания: 1) Statistical Series; 2) Special Series; 3) Miscellaneous Series; 4) Service Series. Эти нумерованные сборники составлялись и подбирались с величайшей тщательностью. Вторая, специальная серия содержала пространные исследования о китайской медицине и музыке, шелке, опиуме и т. д.; в третьей, смешанной серии, печатались каталоги выставок — Венской (1873), Филадельфийской (1876), Парижской (1878), Берлинской (1880 — рыбоводство), список маяков и пр. Таможенное ведомство имело своих агентов во всех морских и речных портах, открытых для иностранной торговли. Последние обслуживались, кроме упомянутых выше шести нариходов, из которых один стоял в Шанхае, другой — в Амое, остальные три — в Коулуне, тремя крейсерами, пятью барками и одним буксирным плашкоутом. Канцелярия главного инспектора таможен находилась, как мы уже знаем, в Пекине, статистическое бюро и типография — в Шанхае. Таможенное ведомство представлено было в Европе, именно в Лондоне, секретариатом, начальник которого числился в звании комиссара.
Арсенал в Фучжоу. Французы не встретили тех трудностей, какие пришлось преодолевать англичанам. Франко-китайский отряд, оказавший такие важные услуги при подавлении восстания тайпинов в Чжэцзяне, состоял под начальством двух выдающихся офицеров французского флота — Эгебеля и Жикеля. Этим двум офицерам фуцзяньский наместник Цзо Цзун-тан поручил оборудовать на реке Мин, между Фучжоу и морем, фабрику для изготовления предметов, необходимых армии и флоту. Так возник в 1867 году фучжоу-ский арсенал, который, хотя с 16 февраля 1874 года уже не управляется непосредственно европейцами, и поныне оказывает большие услуги. Молодые люди, назначаемые состоять при арсенале и готовящиеся в инженеры или флотские офицеры, заканчивают свое образование в Европе, в особом институте, которым управляли сначала Проспер Жикель и Ли Фэн-бао (1876), затем Л. Дюнуайе де Сегонзак и Чжэ Моу-цзи и, наконец, У Да-жэнь. Этот институт размещает молодых людей на английские военные суда, на казенные заводы Крёзо и Сен-Шамона, в инженерно-морские, мореходные, технические, горные и другие школы, и после трех-или четырехлетнего пребывания в Европе эти молодые люди возвращаются на родину превосходно обученными по-европейски.
Порты на Янцзы. Энергия принца Гуна выразилась не только в походах против мятежников, но и в исполнении обещаний, данных иностранным послам. Между Брюсом и принцем Гуном было условлено, что Янцзы будет открыт для иностранной торговли на основе временного соглашения; когда последнее состоялось, лорд Эльджин (20 января 1861 г.) попросил вице-адмирала сэра Джемса Хопа помочь ему договориться с нанкинскими повстанцами и водворить в Цзю-цзяне и Ханькоу консулов, назначенных Брюсом. Адмирала должен был сопровождать Парке. И вот Хоп и Парке поднялись вверх по Цзяну на «Короманделе», в сопровождении нескольких других военных судов, водворили консула в Чжэньцзяне, направились отсюда в Нанкин (20 февраля 1861 г.), где завязали сношения с тайпинами, затем, продолжая путь, оставили в Цзюцзяне Раймонда Джинджелла в качестве консула и наконец прибыли в Ханькоу (11 марта 1861 г.) — город, который лорд Эльджин уже посетил однажды, находясь на борту парохода «Фуриус». Юз остался здесь в качестве консула, а адмирал поплыл дальше вверх по Цзяну до Иочжоу на озере Дунтин, где встретил английскую миссию, искавшую через Тибет дорогу между Китаем и английской Индией. Адмирал Хоп вернулся в Шанхай 30 марта 1861 года. За несколько дней до того (9 марта) Гарри Парке по поручению адмирала объявил Цзян открытым для иностранного судоходства между Чжэньцзяном и Ханькоу и опубликовал правила, которым должна была подчиниться английская торговля на этой реке.
С другой сторопы, английская торговая палата в Шанхае снарядила экспедицию для исследования портов Янцзы с коммерческой точки зрения. Вторая аналогичная экспедиция, снаряженная в 1869 году, поднялась до Сычуаня. Ханькоу в провинции Хубэй лежит на левом берегу одной из значительнейших китайских рек — Хань, при ее слиянии с Цзяном; на левом берегу Цзяна находится город Ханьян, а на правом его берегу, напротив, большой провинциальный центр — Учан. Соединение этих трех городов образует один из самых крупных населенных центров империи, и русские ведут здесь большую торговлю кирпичным чаем. Понятно, какой большой интерес представлял этот порт для французов. Достаточно сказать, что станцию франко-бельгийской железной дороги, строившейся для соединения с Пекином, решено было воздвигнуть на территории французской концессии. Это доказывает, что англичане, вопреки распространяемым ими слухам, являются далеко не самой заинте- ресованной из европейских наций в долине Янцзы. Цзюцзян лежит на берегу Янцзы, близ озера Поян; это — ближайший порт к императорской фарфоровой фабрике в Цзиндэчжэне. Наконец Чжэньцзян, лежащий тоже на правом берегу реки, у впадения в нее Императорского канала, занимает превосходное положение в провинции Цзянсу, главный город которой Нанкин должен был быть открыт для иностранной торговли в силу французского торгового договора, заключенного в Тяньцзине (1858), но, будучи захвачен тайпинами, остался закрытым. Зато Кантон был совершенно эвакуирован союзниками 21 октября 1861 года после 3 лет и 10 месяцев оккупации. Город был с пышной церемонией возвращен наместнику Лао Цзунгуану капитаном Куван де Буа от имени французов и капитаном Ворлэзом от имени англичан. Французский консул остался в финансовом ямыне, английский — в ямыне союзных комиссаров. В июле 1865 года последние иностранные войска были выведены из Таку и Шанхая.
Американцы в Китае. Две державы с живейшим интересом следили за событиями 1858 и 1860 годов: Россия, о которой речь будет ниже, и Соединенные Штаты, посланником которых был сначала Вильям-В. Рид, затем Джон-Э. Уорд. Через посредство первого Соединенные Штаты 18 июня 1858 года заключили в Тяньцзине договор с китайцами; этот договор был восполнен добавочными статьями, выработанными в Вашингтоне 28 июля 1868 года и ратифицированными в Пекине 23 ноября 1869 года. Американцы еще с конца XVIII Еека имели в Китае значительные торговые интересы; экспортные фирмы Россель, Герд, Олифант долго конкури