В то же время мне пришлось бороться за Мар-а-Лаго. При осуществлении других проектов я тоже сталкивался с множеством трудностей, препятствий и сложных обстоятельств. Я научился ожидать появления проблем. Жизненный опыт делает человека стойким и гибким – а это очень ценные качества. Оказавшись в такой ситуации, помните: никогда не сдавайтесь! Эти слова приведут тебя в прекрасные места, дадут тебе то, чего ты хочешь, и позволят изменить то, что следует изменить. Это логика победителей.
ПостскриптумБороться нужно, несмотря ни на что
Недавно мы столкнулись с очередной проблемой. На этот раз проблемой стал аэропорт. Они захотели построить недалеко от Мар-а-Лаго новую взлетно-посадочную полосу – и это была серьезная проблема. Бороться нужно, несмотря ни на что. И тогда я отправил в местную газету письмо следующего содержания.
26 марта 2007 года
Мар-а-Лаго – великолепный памятник, который серьезно пострадает от строительства новой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Палм-Бич. Будет разрушена цельность ансамбля Мар-а-Лаго. Национальный фонд сохранения исторического наследия полностью согласен с такой оценкой – строительство новой взлетно-посадочной полосы станет настоящей катастрофой.
Не менее важно для города и правительства штата и то обстоятельство, что на строительство никому не нужной полосы будет потрачено полтора миллиарда долларов. Мои пилоты и люди, знакомые с авиацией и особенностями функционирования аэропортов, считают эти затраты совершенно бессмысленными, так как существующих взлетных полос более чем достаточно – и будет достаточно в будущем. Если строительство полосы будет необходимым (а в настоящее время это не так), то для этого можно выделить земли в другой части аэропорта.
Подводя итоги, хочу сказать: строительство новой полосы будет не только вредоносным, но еще и бессмысленным. Сэкономьте деньги и дайте возможность Брюсу Пелли заняться собственными делами.
Расставьте все точки над «i»Пользу можно извлечь даже из самых неприятных ситуаций
И ногда стоит потратить время для того, чтобы расставить все точки над «i». Когда New York Times опубликовала рецензию на книгу, в которой содержались весьма странные замечания в мой адрес, я решил написать им письмо. Рецензия на книгу не заслуживала письма, но я всегда хотел внести ясность и разъяснить свою точку зрения. Газета опубликовала мое письмо, и впоследствии журнал New York назвал его «Лучшим письмом года в ответ на рецензию New York Times».
Возможно, письмо было чрезмерно едким, но и замечания рецензента в мой адрес тоже не отличались толерантностью. Почему я не пожалел времени и написал это письмо? Потому что это было важно и потому что я никогда не сдаюсь! Вот копия этого письма, чтобы вы могли воспользоваться им в будущем – если окажетесь в подобной ситуации. Надеюсь, с вами это не произойдет, но в крайнем случае вы будете знать, что делать. Возможно, вы даже удостоитесь цитирования, но, самое главное, вы сможете расставить все точки над «i». Пользу можно извлечь даже из самых неприятных и тяжелых ситуаций. И тогда вы можете превратить проблемы и вызовы в собственные успехи.
Август 2005
РЕДАКТОРУ
Я помню, как у меня брал интервью журналист Марк Сингер. Это было в то время, когда журналом New Yorker руководила Тина Браун. Он был ужасен, и я тогда подумал: «Ну хорошо, надо готовиться к худшему». Тина Браун уже низвела New Yorker до нижайшего уровня, а тут еще ко мне пришел журналист, погрязший в собственных неудачах. Неудивительно, что я весьма скептически отнесся к проявлению интереса к себе со стороны таких личностей. Неудачники порождают неудачников, а эта парочка являла собой прекрасный пример этого закона.
Автор рецензии на книгу «Исследование характеров: Встречи с необычными людьми», которая представляет собой сборник интервью Марка Сингера для журнала New Yorker, Джефф Макгрегор, пишет плохо. Его живописные обороты с настурциями напоминают выражения старшеклассника, которому нужно написать статью для школьного ежегодника. Они с Марком Сингером стоят друг друга. Некоторые люди отбрасывают тень, другим же нравится жить в этой тени.
Я читал Джона Апдайка. Я читал Орхана Памука. Я читал Филиппа Рота. Когда Марк Сингер поднимется до их уровня, возможно, я прочту какую-нибудь его книгу. Но это случится не скоро – он не обладает врожденным писательским талантом. А до этого времени ему стоило бы сосредоточиться на поиске собственного стиля, а потом попытаться подняться до уровня писателя мирового класса, вместо того чтобы писать о выдающихся людях, которых он не в состоянии понять.
Я пишу книги уже почти двадцать лет, и они становятся бестселлерами. Нравится вам это или нет, но факт остается фактом. Пользующийся всеобщим уважением Джон Куинен из газеты New York Times Book Review 20 марта 2005 года в статье «Призраки в машине» написал, что я создаю «непрерывный поток классических произведений», отличающихся «стилистической безупречностью», а «голос» моих книг настолько постоянен, что его можно считать «поразительным достижением». Это высокая похвала в устах заслуженного критика. А мнение таких неудачников, как Джефф Макгрегор, с которым я никогда не встречался, или Марк Сингер, меня мало интересует. Но я всегда с радостью предпочту Джо Куинена Сингеру и Макгрегору – он обладает настоящим талантом!
Не сомневаюсь, что книги мистера Сингера и мистера Макгрегора будут продаваться плохо – в них нет того, что делает книгу бестселлером. Впрочем, может быть, им и удастся когда-нибудь поразить нас, написав что-то стоящее.
Избавляйтесь от тех, кто постоянно предъявляет претензииЖалобщики не меняются
Я не верю в то, что покупатель всегда прав. И вот прекрасный пример. Недавно я прочел, что компания Sprint-Nextel[11] отказалась более чем от тысячи покупателей из-за их чрезмерно высоких требований. Эти клиенты слишком часто звонили в центр связи и выдвигали, по выражению компании, «неразумные требования».
Если обычный абонент звонит в центр связи реже одного раза в месяц, то эти 1200 человек звонили в компанию в 40–50 раз чаще.
Бесконечные жалобы вывели руководство компании из себя, и было принято решение, что усилия не стоят того. Руководство Sprint заявило, что они сделали все, что было в их силах, но, поскольку жалобы продолжали поступать, стало понятно, что удовлетворить таких клиентов все равно не удастся. Поэтому они просто предложили этим клиентам перейти в другую компанию.
Я понимаю, чем был вызван такой шаг со стороны руководства этой компании. У меня есть клиенты, для которых я делаю все, что в моих силах, а они, несмотря ни на что, всем недовольны. Попробуйте поступить так же, как поступила компания Sprint-Nextel: забудьте о таких клиентах. Перестаньте заботиться о жалобщиках. Жалобщики не меняются. Попросту говоря, это лишняя головная боль. И не стоит тратить на них свое время и силы.
Будьте терпеливы: возможно, придется прождать двадцать лет, прежде чем сделка принесет плодыВестсайдская история
Задумайтесь, каково это, работать над проектом двадцать лет? С одной стороны, это заставит вас понять, что все великое легко не дается. С другой – ваши достижения никто не сможет отрицать, даже злейшие враги и противники. Я это знаю на собственном опыте, у меня таких предостаточно. Меня часто спрашивают, что заставляет меня продолжать действовать? В данном случае спросите себя, что может заставить вас работать над одним проектом в течение тридцати лет?
На Бродвее есть знаменитый мюзикл «Вестсайдская история», удостоенный даже «Оскара». Он давно стал классикой. Его музыка, текст и сюжет хороши во все времена. Однако этот мюзикл писали четверо очень одаренных людей в течение десяти лет! Я вспомнил об этом, когда начал реконструировать район железнодорожных депо в Вест-Сайде, который сегодня называется Trump Place (Трамп-Плейс). А потом я вдруг осознал, что работаю над этим проектом почти тридцать лет и никто не спешит ко мне присоединиться. Я работаю один. Думаю, я заслужил за это одну-две премии «Тони». Но эта история сама по себе заслуживает премии без каких-либо баек или мотивчиков – настолько она интересна. Это идеальная иллюстрация названия моей книги.
Сага началась в 1974 году, когда я получил у компании Penn Central Railroad опцион на покупку железнодорожных депо в Вест-Сайде. Город в то время жил так себе, а Вест-Сайд и вовсе не был таким стильным и престижным районом, как сегодня. Но квартал расположен у реки, и я смог приобрести его по очень низкой цене. Это была моя первая крупная сделка на Манхэттене.
В течение следующих пяти лет я занимался другими проектами, в том числе и реконструкцией отеля Commodore, башней Trump Tower и работой в Атлантик-Сити. В то же время правительственные субсидии на дома того рода, какие я собирался построить на этом месте, заметно снизились. Однако жители Вест-Сайда всегда отличались нелюбовью к переменам. Неудивительно, что они активно выступали против моих планов.
Ситуация складывалась непросто, поэтому я снова переключился на другие проекты. В 1979 году я отказался от своего опциона, и Penn Central продала железнодорожные депо кому-то другому. Это была вполне серьезная компания, но ей не хватало опыта работы в Нью-Йорке. Чтобы работать в Нью-Йорке в сфере недвижимости, нужно детально разбираться в законах зонирования. В результате эта компания получила необходимые разрешения, но пошла на совершенно ненужные уступки городским властям и совершила массу других ошибок. В конце концов им пришлось продать проект. Он просто оказался им не по зубам – они не были к нему готовы и не знали, что с ним делать.