1832 г.
17 февраля. Назначен начальником штаба Черноморского флота и портов.
9 июля. Прибыл к новому месту службы в г. Николаев.
19 июля – 24 августа. На яхте «Резвая» и люгере «Глубокий» осмотрел порты и гавани Черного моря.
22 ноября. Назначен командующим эскадрой Черноморского флота, отправляемой для оказания военной помощи турецкому правительству против войск египетского паши Мухаммеда-Али.
30 ноября. Прибыл в Севастополь и вступил в командование эскадрой.
30 ноября – январь 1833 г. Подготовка эскадры к походу.
1833 г.
2 февраля. Первый отряд судов эскадры Черноморского флота под флагом М. П. Лазарева на корабле «Память Евстафия» отправился из Севастополя в Босфор.
8 февраля, 24 марта и 11 апреля. Прибытие в Константинополь 1, 2 и 3-го отрядов судов, составлявших эскадру М. П. Лазарева.
2 апреля. Произведен в вице-адмиралы.
28 июня. Эскадра Черноморского флота под командованием Лазарева после заключения союзного оборонительного русско-турецкого договора в Ункиар-Искелесси (26 июня) и прекращения военных действий между Турцией и Египтом вышла из Босфорского пролива в свои порты.
2 июля – 19 сентября. Командовал эскадрой Черноморского флота, находившейся в практическом плавании.
2 августа. Назначен «исправляющим должность» главного командира Черноморского флота и портов.
8 октября. Приступил к исполнению обязанностей главного командира Черноморского флота и портов.
1834 г.
24 июня – 25 июля и 12–27 сентября. Находился в плавании в Черном море с Практической эскадрой, имея свой флаг на пароходе «Громоносец» и кораблях «Память Евстафия» и «Варшава».
31 декабря. Утвержден в должности главного командира Черноморского флота и портов и николаевского и севастопольского военного губернатора.
1835 г.
14 июля – 10 августа. Находился с Практической эскадрой в плавании по Черному морю (имея свой флаг на пароходе «Громоносец», яхте «Резвая» и корабле «Варшава»).
23 июля. Заложен первый шлюз на строительстве сухих доков в Севастополе.
1 сентября. Началось строительство нового адмиралтейства в Севастополе.
20 ноября. Утверждена представленная М. П. Лазаревым программа кораблестроения для Черноморского флота, рассчитанная на доведение его штатного состава до 15 линейных кораблей, 7 фрегатов и соответствующего количества пароходов и мелких судов.
1836 г.
7 июня – 23 июля. Имея свой флаг на пароходе «Громоносец», яхте «Резвая» и корабле «Варшава», плавал по Черному морю с Практической эскадрой.
1837 г.
6—25 июля. Находился в плавании с Практической эскадрой у восточного и южного берегов Черного моря, имея свой флаг на пароходе «Северная звезда» и корабле «Варшава».
1838 г.
11 апреля – 18 мая. Командовал эскадрой судов Черноморского флота (имея свой флаг на пароходе «Северная звезда» и корабле «Силистрия»), доставившей десант к устью р. Туапсе и осуществившей там его высадку.
30 августа – 23 сентября. Командуя эскадрой судов Черноморского флота (имея свой флаг на пароходах «Громоносец» и «Северная звезда» и корабле «Силистрия»), осуществил перевозку войск и высадку их в Суджукской (Новороссийской) бухте при р. Цемес.
1839 г.
Февраль. Под руководством М. П. Лазарева началось строительство Новороссийского военного порта.
2 апреля – 12 мая. Командовал, имея свой флаг на пароходе «Северная звезда» и корабле «Силистрия», эскадрой судов Черноморского флота, осуществившей перевозку войск к устью р. Субаши и высадку там десанта.
12—19 сентября. Плавал в Черном море для испытания мореходных и боевых качеств вновь построенных кораблей: 120-пушечного – «Три святителя» и 84-пушечного – «Трех иерархов».
13 ноября. Именем М. П. Лазарева названо укрепление, построенное при р. Псезуапе.
1840 г.
30 марта. Избран почетным членом Одесского общества истории и древностей.
21 апреля – 29 мая. Командовал эскадрой (имея свой флаг на пароходах «Колхида» и «Могучий» и корабле «Силистрия»), перевезшей и высадившей десантные войска в Туапсе и Псезуапе.
1841 г.
24 июня – 29 июля. Имея свой флаг на пароходах «Колхида» и «Громоносец» и корабле «Три святителя», плавал в Черном море с Практической эскадрой.
1842 г.
Октябрь. Завершена работа по составление и изданию «Атласа Черного и Азовского морей».
1843 г.
11—31 июля. На пароходе «Херсонес» и корабле «Двенадцать апостолов» находился в практическом плавании по Черному морю.
10 октября. Произведен за отличие в адмиралы.
1844 г.
1 июля – 10 августа. Имея свой флаг на корабле «Двенадцать апостолов», находился в плавании с Практической эскадрой.
Декабрь. При патронате М. П. Лазарева окончено строительство здания Севастопольской морской библиотеки. (В 1849 г. оно было вновь отстроено после уничтожившего его пожара.)
1845 г.
30 апреля – 9 мая. На пароходе «Громоносец» и корабле «Двенадцать апостолов» плавал с Практической эскадрой по Черному морю.
1846 г.
27 марта – 23 октября. На пароходах «Громоносец» и «Бессарабия» и корабле «Двенадцать апостолов» обошел порты и гавани: Одессу, Севастополь, Ялту, Керчь, Таганрог, Геленджик, Новороссийск.
1847 г.
30 марта – 9 октября. Посетил и осмотрел черноморские порты и гавани и плавал с Практической эскадрой, имея флаг на пароходе «Громоносец» и корабле «Двенадцать апостолов». Начато составление лоции Черного моря (окончено в 1850 г.)
1848 г.
11 марта – 31 октября. Имея свой флаг на пароходе «Громоносец» и корабле «Двенадцать апостолов», посетил различные черноморские порты.
1849 г.
5 февраля. Избран почетным членом Совета Казанского университета.
30 марта – 21 августа. На пароходах «Владимир» и «Громоносец» и корабле «Двенадцать апостолов» находился в плавании от Николаева до Одессы, Севастополя и Новороссийска и с Практической эскадрой.
1850 г.
30 января. Вступили в строй севастопольские сухие доки.
Февраль. Начато строительство пароходного завода в Николаеве.
11—26 мая. Имея свой флаг на пароходе «Владимир» и корабле «Двенадцать апостолов», плавал с Практической эскадрой по Черному морю.
2—28 июля. Плавал на вновь построенном корабле «Храбрый» по Черному морю для испытания его мореходных качеств.
1851 г.
15 февраля. Уволен в отпуск для лечения за границей.
Март. Избран почетным членом Русского географического общества.
11 апреля. Скончался в Вене.
7 мая. Похоронен в Севастополе.
Плавание вокруг света на шлюпе «Ладога» в 1822, 1823 и 1824 годах
Шлюпом начальствовал капитан-лейтенант Андрей Лазарев, ныне капитан I ранга, его императорского величества флигель-адъютант
Его императорскому величеству всепресветлейшему государю императору Николаю Павловичу
Всемилостивейший государь!
Бессмертный, в Бозе почитающий монарх Александр I неоднократно повелевал Российскому флагу предпринять плавание вокруг земного шара. Во исполнение священной его воли и имел счастье совершить одно из таковых путешествий на шлюпе «Ладоге», посетил многие страны, острова и видел разные народы, нравы и обычаи. Вот предмет трудов, которые с благоговением повергаю к стопам твоим.
По окончании экспедиции, отправленной под моим начальством для обозрения берегов Новой Земли, в 1822 году я был снова приглашен к принятию препоручения в отряде, назначенном в колонии Императорской Российской Американской компании. Брату моему М. П. вверен был 44-пушечный фрегат «Крейсер», а мне 20-пушечный шлюп «Ладога», построенный на Лодейнопольской верфи, корабельным мастером Курепановым. Длина шлюпа по гондеку —120, ширина без обшивки – 30, глубина интрюма – 15 футов 4 дюйма.
Проведя несколько времени в С.-Петербурге для приобретения нужных сведений, я отправился в Кронштадт для принятия начальства над сим шлюпом. 14 апреля в средней гавани он был килеван, обшит медью и положены нужные скрепления в подводной части. 2 мая, по отнятии стрел, начали укладывать балласт и материалы, которые надлежало доставить в Петропавловский и Охотский порты. 24 июля совершенно готовый к отплытию шлюп, вместе с фрегатом «Крейсером», выведен на малый рейд.
Нужно заметить что шлюп сей при 14 футах 6 дюймах равного углубления киля, имел чугунного балласта 3704, каменного 1260 пуд, больших бочек для воды 50, средних 48, малых 8, разной величины анкерков 50, провизии на восемнадцатимесячное плавание по числу 83-х порций и материалов для отвоза в упомянутые порты 4500 пуд, также провизии не поместившейся на фрегате «Крейсер» – 1317 пуд. Сия провизия и вещи, составляющие главный груз, огромностью своих кип загромоздили трюм и тем лишили способа к помещению большего груза. Сверх обыкновенного запаса в рангоуте, я имел нижний рей (из двух частей) и полный руль, которой, разобрав и поместив на шлюпе, обеспечил наше плавание в отдаленных и не столь еще известных морях, в коих и самые необходимые пособия долженствовали бы зависеть от народов диких.
Переход из Северного полушария в Южное. Наргинский и Дагерортский маяки. Копенгагенский рейд. Портсмут. Остров Тенериф. Праздник матросов.
18 августа мы отправились в путь. 19-го поутру в 4 3/4 итальянских милях на NW 24°30' от Наргинского маяка, встретили эскадру под начальством вице-адмирала Кроуна, шедшую в Кронштадт, 20-го в 10 часов утра прошли на перпендикуляре курса Дагерортский маяк и простились с отечеством.
6 сентября положили якорь на Копенгагенском рейде, где стояли новопостроенные в Архангельске и шедшие в Кронштадт корабль «Сысой», фрегат «Вестовой» и возвращающееся транспортное судно «Урал». 13-го пришел в Копенгаген бриг «Аякс», имевший весьма хороший хронометр Бародовой работы № 920, который по предварительному сношению с командиром брига, лейтенантом Филатовым, я принял на вверенный мне шлюп.