— Вы упомянули об объекте Древних. Моё командование в курсе?
— Вопрос не моей компетенции. Обратитесь к имперскому куратору научного центра, офицеру безопасности Тани Гейт.
— У моего корабля изменена конфигурация, более того, появились дополнительные навесные модули и двигатели. По имеющейся практике нам необходимо несколько вылетов, для ознакомления с новым оборудованием, — Ким также решился обозначить свои затруднения.
— По специфическим вопросам техники и навигации обращайтесь к замполёту командору Ули, — немец впервые перешёл с общеимперского на русский. Слово замполёт при планировании экспедиции прижилось само по себе. Статус "командор" родился в то же время. Все лётные вопросы в экспедиции будет решать один из акционеров корпорации – инопланетянин Ули. Появление инопланетянина в составе экспедиции для пилотов не стало неожиданностью. Практически вся логистика корпорации находилась под их управлением. Ули и Дейв изначально входили в руководство корпорацией и имели право принятия решения. По крайней мере все пилоты уже не раз обсудили между собой, кто у них "папа". Ещё ни одно решение Ули, иногда очень жёсткое, не было никем отменено. Больше десяти пилотов покинули их ряды, когда "зазвездившись" и начав праздновать свою необычайность, решили забить на тренировки и регулярные тесты. В итоге, после трёх попыток на подтверждение квалификации, их уволили. Под приказом стояла подпись Ули. Результаты тестов всегда выкладывались в общем доступе, поэтому пилоты каждый раз могли видеть, сколько пунктов им необходимо дополнительно получить, чтобы сравнится в мастерстве с замполётом. Даже у самых лучших пилотов этот разрыв пока не вызывал энтузиазма. На имитаторе боёв им удавалось погонять командора только втроём, но недолго. У двух пилотов шансов было столько же, как у двух подростков в драке с ВДВшником.
— Мы можем узнать состав мусорщиков и техданные по их кораблям? — вопрос был задан командиром бригады эскорта, итальянцем Пьером Луиджи.
— Он есть в приложении к полётному заданию, — укоризненно сказал руководитель экспедиции.
— Извините, но я только за пятнадцать минут до сбора закончил командный вылет. Сообщения ещё не просматривал.
— Я не увидел в полётном задании, на чьей ответственности будет ремонт мусорщиков? — флагман-техник был в своём праве. Ремонт различных типов кораблей недоступен его службе, если не принять дополнительных мер. Несмотря на то, что у приданных кораблей нет статуса надёжности ниже "В+", в космосе бывает всякое. К тому же, манёвры не в самых безопасных местах, просто предполагают повреждения.
— Согласно нашим договорённостям, с ними будет заправщик. На нём имеется необходимая ремонтная база. Сложности могут возникнуть только в том случае, если они его потеряют. Мы обеспечиваем этому отряду только безопасность и выкуп их добычи. Остальные услуги можете оказывать на коммерческой основе. По крайней мере они нам подарки делать не собираются. Работают только за деньги. Будет вполне честно, если и мы им ответим тем же. Кроме того, меня заверили, что у всех пилотов стаж не менее пяти лет. Поэтому ещё неизвестно, кто кому будет помогать.
— Мне непонятно, зачем они оказались нужны. Неужели мы не справимся сами? — это уже не выдержал один из инженеров. Для подготовки кораблей к экспедиции организовали отдельную конструкторскую группу. Хотя и было подозрение, что группа выбрана вполне обычная. Постоянная нехватка модулей и не совсем типовое оборудование вынуждали при строительстве кораблей организовывать мощную инженерную поддержку. Каждый корабль имел свои особенности и отличался от своих собратьев. В итоге при верфях сами по себе организовались творческие инженерные группы. По какому принципу люди притирались друг к другу было непонятно. Однако именно такой способ оказался самым продуктивным. Без компьютеров со специальными инженерными программами такие модернизации были бы попросту невозможны. Очень интересный момент получился с регистрацией. Имперский сертификат каждый корабль получал без участия людей. Проект и готовый корабль компьютеры оценивали сами.
— Вопрос правильный. Я не случайно оговорил статус мусорщиков. Пока они у нас на разовом контракте. По сути это клан, владеющий собственным базовым кораблём и четырьмя десятками малых судов. Чуть больше сотни разумных. Насколько я в курсе, есть определённые надежды, что они у нас приживутся. Нам они интересны, как специалисты со своим оборудованием, кораблями и большой практикой работы в космосе. Ни у кого из нас такого опыта нет. В пределах досягаемости их техники, согласно нашим предположениям, может оказаться больше тысячи военных кораблей, точнее их останков. Эти же сведения подтверждены архивами флота. Для флота разрушенные корабли уже никакой ценности не представляют, слишком устаревшие модели и находятся очень далеко, а вот для нас там ещё многое интересно. По крайней мере двигатели тех поколений военных судов только недавно стали ставить на гражданские корабли. Отвечая на вопрос, скажу следующее: если кто-то считает, что у нас есть возможность самостоятельной работы в этом направлении, то пусть подготовит обоснованное предложение. Руководство обсуждало такой вариант, но всё-таки они остановились на привлечении профессионалов. Кстати, вам, как инженеру, должно быть известно, что корпорация приобрела базы по кораблям гражданского назначения. Насколько я понимаю, уже совсем скоро комплектация сил обороны закончится и дальше с верфей будут сходить иные корабли. Так что вполне возможно, что и мы поучаствуем в подобной деятельности. Всё, господа. Расходимся. Сбор закончили. До старта осталось чуть больше суток.
— А вот мне очень интересно, что же там такое у Древних нашли, что поменяли все планы… — Ким так и не понял, чьё ворчание он услышал уже в дверях шлюза.
Глава 28
— Ял, рад тебя слышать и видеть. Помнишь, что у нас осталось одно небольшое дельце незаконченным? — после долгих размышлений я придумал, как можно подать необходимую информацию и получить от этого максимальную выгоду. По гиперсвязи позвонил учёному. Нет, если бы представители Империи не начали играть со мной в свои игры, запуская меня втёмную, я скорее всего предпочёл бы получить разовую оплату, продав свои услуги очень дорого. Меня бы даже совесть не заела назвать абсолютно чудовищную цифру. Империя с нашей корпорации тоже немало денег поимела, решая свои задачи. Чем-то ситуация мне напомнила давние исторические события, когда Русь, только становясь на ноги, прикрывалась, как щитом, теми же запорожскими казаками.
— Сергей, ты сейчас говоришь про то, что мы с тобой копировали? — разговаривали не спеша. Сигнал проходил со значительным запозданием.
— Именно. Мне нужен хороший графический искин, думаю примерно крейсерского класса. Слишком большая производительность вряд ли понадобится. Затем нужен ты, со своими связями и оригинал накопителя из твоей коллекции.
— Такой искин, если брать современные модели, достать очень сложно, даже для меня. Их не продают частникам. Максимум – шестое поколение, но и они очень редкие и дорогие. Ты объясни подробнее, что именно нужно, я подумаю, чем его возможно заменить. Существуют производительные гражданские модели. Вот только цены на них сумасшедшие.
— Ял, сколько стоит Империи экспедиция в новую систему, с подробным картографированием?
— Предполагаю, что немало. И чем дальше система, тем дороже.
— А если к этому приложить мониторинг по объектам в этой системе, скажем за последнюю тысячу лет? Подчёркиваю, по ВСЕМ объектам.
— О-о-о, нет слов…. Подожди секунду, мне надо чего-нибудь выпить. Я что-то сильно разволновался. Так, продолжай…
— Продолжать можно долго. Объём информации сам помнишь. Вот только моя заплатка сможет перерабатывать примерно по системе в неделю. С копии на расшифровку времени уходит намного больше. Приходится ставить уже две заплатки, причём одна из них, современная, намного хуже.
— Что за заплатки, не понимаю….
— Я попробовал собрать что-то вроде системы считывания. Ял, твой экспонат, это базы данных с тысяч зондов Древних за много-много лет. Мне даже трудно сказать сейчас, сколько систем и галактик там отражено. Я смог пропустить информацию с носителя через компьютер от моей станции. Это и есть заплатка. Сейчас мне приходится сначала ставить имперское считывающее устройство, а потом мой компьютер, поэтому обработка идёт очень медленно. С оригинала будет раз в пять быстрее. В общем, договаривайся, кому и за сколько мы будем продавать эту информацию и прилетай ко мне. Надо проверить, не ошибаюсь ли я.
— Может имеет смысл перевезти твою станцию в центральные системы?
— Ял, у меня единственная работающая станция Древних и я кажется понял, почему. Я её не вывозил из системы, на которую она настроена. Экспериментировать я не хочу и не буду. В общем, у тебя есть пластинка, а у меня проигрыватель. Музыку будем слушать вместе.
— Какая пластинка….
— А, не обращай внимания. Это я просто вспомнил наши старые технологии. Когда-то у нас музыку записывали на куски пластика.
— Сергей, я только начинаю понимать перспективы…. Сначала я подумал про историков и археологов, а теперь в голову приходят навигация и ресурсы.
— Не понял, а что нам даёт навигация?
— Очень и очень многое. Для начала приведу пример. Корпорация "Навигатор" входит в сотню самых богатых корпораций Империи. Уверяю тебя, в этой сотне миллионеров и даже мультимиллионеров нет. Отсчёт начинается с мультимиллиардеров.
— Так. Ял, если ты хотел меня напугать, то считай, что тебе это удалось.
— Хм, как ты считаешь, может нам стоит привлечь государство к этой теме?
— Вот ты пока над всем этим думай и выбирайся ко мне. Сначала попробуем сделать расшифровки, а потом будем дальше решать. Я от Империи получил только один бонус, поэтому у меня опыта маловато, но интуитивно чувствую, что вокруг нашей системы идёт нездоровая возня. Скорее всего очень некрасивая. Поэтому прилетишь и поговорим. Времени у нас будет много. Судя по тому, с какой скоростью пойдёт расшифровка, то работы у нас не на один год и даже не на пять. Тут на месте и посоветуемся, стоит ли нам связываться с государством. Я как раз к твоему прилёту успею кое-что проверить.