Все это я успел сделать, пока наблюдал за дачей. Почти час назад я позвонил в центральный офис охранной конторы, которая устанавливала мне сигнализация и брала дачу под охрану. Им я сказал, что у меня сработала сигнализация и на даче воры. После небольших выяснений сошлись на том, что они из города вышлют усиленный наряд. Вот сейчас я смотрел, как две легковые машины со знаками охранного агентства встали с разных сторон от дачи, а по пустырю двигался уазик местного филиала. Шесть человек с помповыми ружьями подошли к даче. Минут через пять все из дачи вышли и вывели с собой еще троих человек в наручниках. Всех троих затолкали уже в милицейскую машину, которая только что подъехала. Ребята с агентства повозились немного около входных дверей, после чего все разъехались. Посмотрев сверху, что никто возвращаться не собирается, приземлился на соседний участок и пошел к дому. Дверь была закрыта на ключ! Очень интересно. Зашел в дом и ахнул. Выдранные полы, плинтуса, разломанная мебель и техника, сброшенные со стен шкафы. Порезвились воришки на славу. Я ходил среди разваленных вещей и подбирал с пола фотографии, документы и памятные мелочи. Через полчаса зазвонил телефон. Я поговорил с директором охранного агентства и попутно выяснил некоторые вопросы. Вороваек они знают неплохо. Это люди из бригады одного из "авторитетов", фамилия "авторитета" мне была знакома. Не так давно мне предлагали купить дом. Смущало, что цену просили небольшую. Оказалось, что "авторитет", поселившийся в соседях, предложил в три раза меньше и дал месяц срока. Это мне рассказал уже подвыпивший хозяин, когда я отказался от покупки и он предложил выпить "с горя". Посидел с ним немного, а после второй рюмки он и рассказал мне о причинах продажи, показав в окно дом "авторитета".
Директор агентства поинтересовался ущербом и еще сказал, что у воришек была с собой связка ключей-"самоходов". Есть такие ключи на разные типы замков, которые открывают определенный процент замков каждого типа. Знающий домушник по внешнему виду замка определяет производителя и используя три-четыре "самохода" открывает замок без всяких отмычек и взлома. Ну хоть с ключами ясность, а то уже не знал, что и подумать про появление ключа у воришек. Моего собеседника заинтересовало, как я узнал про то, что на даче кто-то есть. Ответил, что старая сигнализация, которая стояла до установленной их агентством, у меня теперь подключена к сотовому телефону и если она срабатывает, то мне начинают приходить эсэмэски. Я в свою очередь поинтересовался, как ворье обошло их сигнализацию. Оказывается, у них с собой был сканер, причем достаточно дорогая модель. Порадовал его, что моя старая сигнализация отключается магнитиком, которым надо в определенном месте провести и только после этого спрятанный геркон произведет отключение. Дача у меня застрахована, поэтому материальных претензий к агентству у меня нет. Жду от них справку, подтверждённую местной полицией.
Одев перчатки, я подобрал с пола два лома, монтировку и кувалду. Нашел моток веревки и скотч и привязав длинные куски веревки к концу лома обмотал все это скотчем. Подергал, вроде не слетает. Что же, долг платежом красен. Я еще раз оглядел дом, разодранные внутренности холодильника, разбитый корпус телевизора и подхватив сумку с собранными вещами, а самое главное, орудия труда воришек, вышел из дома. Ну вот и попрощались. Прощай мой дом, скорее всего я сюда к тебе уже не вернусь.
Я летел в сторону города, ориентируясь сверху на дорогу и деревни около неё. Подлетев к знакомому месту нашел сверху дом "авторитета" и спустился на триста метров, чтобы отключилось поле вокруг челнока. Первой пошла монтировка, упала она не очень точно, но удачно отскочила от асфальта и пробила крыло микроавтобуса, стоявшего среди других машин у "авторитета" во дворе. Два лома ушли вниз поточнее. Благодаря привязанным веревкам они не крутились в полете. Первый пробил крышу БМВ в районе задних сидений, а второй капот Лендкрузера. Кувалда разнесла черепицу на крыше дома и пропала из вида. Надеюсь отпечатки пальцев "авторитет" снимет и поймет откуда и за что ему прислан "привет".
Глава 15
Дейв прилетел через два дня. Я за это время неплохо отдохнул и спокойно поразмыслил о будущих планах. Накупив продуктов и еще раз посетив дачу, я устроил себе неплохой лагерь около фермы в тайге. С дачи забрал шампуры, удочки и много всяких вещей и мелочей для жизни на природе. Два раза в день я перелетал к трассе и останавливался недалеко от вышки сотовой связи, где просматривал сеть, делал звонки и отвечал на письма. Часто звонил своей семье. Всё-таки я успел прилично соскучиться.
Аренда ангара была оплачена, сейчас в ангар свозили прессованный сапропель. Я ночевал в медкапсуле челнока. Там утром меня и застал вызов Дейва.
— Сергей, привет. У вас принято спрашивать о здоровье, но я и так знаю, что у тебя все хорошо, — ворвался поутру Дейв в моё сознание.
— Ну наконец-то, я уже думал, что не дождусь вас, — сказал я чистую правду. Я действительно думал, что еще день-два подожду и буду улетать.
— Что у вас нового?
— Мы немного задержались из-за того, что решили закончить со всеми попутными контрактами. Поэтому часть сами выполнили, а остальные продали, — поделился Дейв важными новостями. — Заодно сделали модернизацию корабля и докупили еще один челнок-грузовик, он в два раза больше нашего прежнего. Зато теперь мы абсолютно свободны и можем заняться только нашими общими делами.
— А что с кораблем сделали? — мне стало интересно, какую модернизацию можно провести для космического корабля. С темой тюнинга космических кораблей я ни разу не сталкивался.
— Ули поменял двигатели, мы добавили два грузовых модуля на подвеску и увеличили транспортный отсек, — перечислил Дейв.
— Допустим я это понял, но объясни, что это дало? — потребовал я разъяснений. Ули, это их "главный по полетам", вспомнил я. Когда Дейв попытался мне назвать полное имя, из пятидесяти с лишним букв, сорок из которых были гласными, я остановился на сокращении и попросил не выносить мне мозг.
— Два грузовых контейнера на подвеске могут принять очень большой объём не слишком тяжелых грузов. Раньше мы были сильно стеснены именно объемом и нам выгоднее было возить тяжелые грузы, вроде металлов. Теперь мы можем принять около шестисот кубометров по вашим меркам и почти семьсот тонн по вашему весу. Правда время перелета немного увеличилось, примерно на 35 процентов. А новый грузовик может перевозить более объемные грузы и поддерживать более мощных дронов и в большем количестве, — хвастался Дейв, а у меня истерически заверещала жаба.
— Дейв, мне кажется или ты со мной разговариваешь по-другому, чем в прошлый раз? — я отчетливо улавливал эмоции Дейва.
— Новые двигатели и модернизация потребовали более мощного компьютера, поэтому качество обработки мнемосвязи на порядок выше, — объяснил мне суперкарго ощутимую разницу в восприятии нашей беседы.
— Дейв, насколько сложно купить грузовик, такой как ваш новый? — задал я очень интересующий меня вопрос.
— Совсем не сложно, если не требовать совсем уж необычных дронов, особенных и редких опций – лукаво говорил Дейв, уже понимая, что я "запал" на грузовик.
— А скинь мне мануал на него, — попросил я, прекрасно понимая, что мой интерес для него не тайна. — Кстати, я так понимаю, что заказ на эту партию тоже поменяется? Поэтому давай сразу список, чего ты там запланировал, — я сначала просмотрел список заказов. Почти все у меня было подготовлено. Из дополнительного был алюминий в объеме 200 тонн, который я решил приобрести со складов китайской кампании в ОАЭ. Китай на сегодняшний день был мировым лидером по демпингу цен на алюминий. Связавшись с китайцами узнал, что всей партии одной марки у них на складах в ОАЭ в настоящее время нет. Согласовал с Дейвом, что часть партии будет А8, а часть А7, весь алюминий первичный, в чушках. Теперь можно получить всю партию сразу.
Попутно задал вопрос Дейву, как мне вывести мои спутники челноком. Ответ не порадовал. Это оказалось совсем не просто и только по одному спутнику за рейс, загружая его вместо дрона-сторожа. Дейв успокоил меня, сказав, что сейчас подключит к моему вопросу их навигатора и капитана. Договорились перетащить их грузовиком все мое хозяйство и остатки золота на остров, пока менеджеры набивают ангар металлом. Днем будем в ангар стаскивать, а ночью переправлять на корабль. За два дня отгрузили весь сапропель, графит и металлы, которые собирались отгружать из России. Два челнока-грузовика с дронами-грузчиками всю первую ночь вывозили сапропель, а во вторую графит и металлы. Триста тонн будем отгружать из Эмиратов, из них двести тонн алюминия.
Я рассматривал привезенные Дейвом алмазы. Когда я предупредил Дейва, что мне надо только камни с люминисценцией, он удивился и сказал, что про такое слышит впервые, хотя может быть потому, что он в камнях не специалист. Сначала проверили первые четыре килограмма камней, которые похуже качеством. Из них отсеялось около килограмма, а вот с одного килограмма камней высокого качества убрали немногим меньше ста грамм. Сортировку производил дроном-разведчиком по той же программе, по которой он собирал камни со дна. Внешне алмазы были очень похожи на те, которые я находил у берегов Намибии. Преобладали камни с голубым оттенком, да и с желтым были побледнее, чем некоторые намибийские. Я не уловил значительной разницы по качеству камней, хотя среди качественных количество крупных камней было больше и практически все они были с голубым оттенком. Дейв тоже не смог мне объяснить разницу, сказав, что сортировкой камней занимается автоматика и принципы он сейчас не знает, но позже поинтересуется. Дейв успокоил меня, сказав что у него есть еще около двадцати килограммов, которые ему дали на реализацию под будущие поставки графита. Он сегодня проверит их на свечение и обменяет мои не светящиеся на проверенные, а заодно и оставшуюся партию рассортирует.
Я связался с администрацией Джебел-Али и попросил скинуть мне план терминалов с обозначением тех, которые можно арендовать. Оказывается все есть в свободном доступе на сайте. В итоге мне удалось найти отдельный терминал, который сдавался в аренду и имел огромные ворота, а так как ворота выходили на море в районе сброса воды с опреснителей, то кораблей в этом месте в море не было. Думаю, что даже днем мы сможем произвести отгрузку, хотя ночью как-то спокойнее и лучше. Я арендовал склад, координаты которого отправил суперкарго для о