В будущем любой человек, если захочет, может стать подобным Ихтиандру – персонажу научно-фантастического романа А. Беляева «Человек-амфибия». Искусственные жабры дадут возможность добывать кислород прямо из морской воды. Это позволит водолазам нырять без акваланга или просто плавать под водой. В отличие от акваланга, который позволяет ныряльщику взять на глубину лишь ограниченное количество кислорода, искусственные жабры работают до тех пор, пока не закончится батарея.
Кстати, о батареях и аккумуляторах. Быстрая зарядка электромобилей рассматривается как ключ к их популярности. В будущем автомобилисты смогут останавливаться на станции техобслуживания или заправочной станции и полностью заряжать свой автомобиль за то время, которое требуется, чтобы выпить чашечку кофе с круассаном, что занимает не больше 10 минут.
В электромобилях нет ничего нового; они были на наших дорогах в течение некоторого времени, и они становятся только лучше. Автомобильные аккумуляторы служат дольше, инфраструктура зарядных станций растет, а технологии автономного вождения активно эволюционируют, а это означает, что они появятся раньше, чем мы, вероятно, думаем.
У Tesla уже есть сложный режим автопилота, который может взять на себя некоторые элементы управления вождением. В один прекрасный день нам удастся полностью передать управление автомобилем искусственному интеллекту.
Несмотря на аварии с участием беспилотных автомобилей, которые в последние годы попали в заголовки газет, эта область ИИ может значительно снизить смертность и травмы на наших дорогах. Кроме этого, согласно отчету Стэнфордского университета, беспилотные автомобили могут изменить весь наш образ жизни. У нас будет больше времени для себя.
Беспилотные автомобили – это одно, совсем другое дело – появление в ближайшем будущем беспилотных грузовиков. Идея состоит в том, чтобы грузовики могли двигаться в колонне, при этом головной автомобиль контролировал ускорение и торможение других транспортных средств, следующих за ним. «Подчиненные» грузовики, хотя у них все еще есть «водитель», чтобы управлять ими, смогут двигаться гораздо ближе друг к другу по сравнению с людьми за рулем и, следовательно, снизить затраты на топливо и выбросы.
Когда на дорогах не останется места, вполне разумно подумать, что можно подняться в небо. Уже есть много интересных проектов летающих автомобилей, которые показывают, что это будущее вполне реально.
Возможно, если бы не летающие автомобили, у людей могли бы быть другие виды личного транспорта – реактивные ранцы, например, десятилетиями были популярным увлечением изобретателей и искателей острых ощущений.
Скоро мы будем жить в будущем, когда наши поставки и грузы будут перевозиться компьютеризированным транспортом. Более эффективно и всегда вовремя.
Компания, поддерживаемая Илоном Маском, Hyperloop – это высокоскоростная подземная транспортная система, которая в настоящее время строится и испытывается в Америке. Первый запланированный маршрут будет проходить из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Другой маршрут планирует пройти из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия, за 29 минут, а не за 2 часа 56 минут, как сейчас.
Сверхскоростные поезда, которые ездят под землей и под водой, могут произвести революцию не только в общественном транспорте, но и в международных поездках. Представьте себе, что вы можете перемещаться из одной страны в другую за то же время, которое в настоящее время требуется для перемещения между городами.
Однако, глубоко в подземных шахтах некоторые зоны все же недоступны. В настоящее время начата работа над созданием беспилотников, которые летают, ездят и карабкаются, а также используют лазерные технологии для сканирования зон и создания их 3D-карты. Благодаря этой передовой технологии воздушной робототехники в будущем они смогут доставить человека в любое пространство, не тронутое искусственной инфраструктурой.
Наши перегруженные города отчаянно нуждаются в передышке, и решение этой задачи может прийти с воздуха, а не с дорог. Планы по созданию транспортного узла иного типа – для доставки дронами и электрическими аэротакси – станут реальностью: первый городской воздушный порт уже получает финансирование от правительства Великобритании.
Он строится в Ковентри. Идея состоит в том, чтобы устранить потребность в большом количестве фургонов и личных автомобилей на дорогах, заменив их альтернативой в виде нового типа небольшого самолета, дизайн которого находится в стадии разработки. Инфраструктура будет иметь большое значение. Управление гражданской авиации рассматривает возможность создания воздушных коридоров, которые могли бы связать центр города с местным аэропортом или распределительным центром.
Не только нижние слои атмосферы пригодны заселения беспилотными аппаратами, но и космос. НАСА и наш Роскосмос уже отправляют в космос роботов разных форм и размеров. В августе 2019 года на МКС побывал российский робот Skybot F-850 («Федор»). Под управлением российского космонавта робот выполнил ряд заданий, после чего вернулся на Землю. С развитием технологий это имеет смысл. Роботам не нужно беспокоиться о кислороде для дыхания или еде, и они могут быть оснащены датчиками для отправки данных на Землю. Будущие полеты на Луну, Марс и другие далекие миры дают много возможностей для исследований, но, поскольку время астронавтов всегда будет ограничено и некоторую работу просто нецелесообразно делать людям вручную, роботы могут дополнять людей, выполняя задачи автономно или под удаленным наблюдением с Земли.
Роботы могут выполнять разные задания, чтобы повысить производительность людей, в том числе монотонные, требующие многократных повторов, долгого времени работы или опасные задания и тем самым обеспечивать безопасность экипажа, например, работать в суровых условиях открытого космоса. Они могут быть задействованы в подготовительной и разведывательной работе, чтобы помочь работе экипажа или помогать астронавтам, действуя параллельно с ними, или завершать задачи, предназначенные для людей или начатые ими.
Космический туризм может стать весьма распространенным уже в 2050 году, но, скорее всего, только для очень богатых. Ракетные компании расширят границы космических путешествий настолько, что туризм станет доступным и привлекательным. Например, кто-то, кто может позволить себе заплатить 100 миллионов фунтов стерлингов, может провести неделю на орбите. Несомненно, стоимость космического полета на данный момент просто космическая. Но немаловажным является тот факт, что этот вид деятельности привлекает все больше внимания, а как известно, одним из критериев развития успешного бизнеса является потенциал спроса.
То же самое относится и к рабочему месту. Роботы могут браться за более сложную, опасную и скучную работу, чтобы избавить человечество от хлопот и риска. Теоретически они также могут работать быстрее, эффективнее и с меньшим количеством ошибок.
Роботов действительно успешно используют в самых различных отраслях: от медицины до космической промышленности, но о том, чтобы полностью заменять людей, речь пока не идет. Одна из глобальных причин, почему людям не стоит беспокоиться, – парадокс Моравека.
Робототехник Ханс Моравек и другие компьютерщики сформулировали его в 1980-е годы: для высококогнитивных процессов нужны относительно небольшие вычисления, а вот низкоуровневые сенсомоторные операции требуют огромных вычислительных ресурсов. То, что просто для человека, может быть очень трудно для искусственного интеллекта. И наоборот: вычисления, которые кажутся человеку невообразимо сложными, компьютер может проделать за долю секунды.
Например, люди с раннего детства начинают ходить, производить сложные манипуляции с предметами, понимать язык и говорить на нем. Они учатся этому, копируя взрослых, запоминая и преобразовывая опыт в действие. Чтобы обучить этому машину, необходимо прописать всевозможные механизмы и алгоритмы, учесть миллионы факторов и условий. Алгоритмы хорошо работают, когда они анализируют большие наборы данных – чем больше, тем лучше. А вот в нестандартных ситуациях, то есть, когда данных недостаточно, робот не сможет принять правильное решение. Поэтому в будущем люди и роботы будут работать в команде, уверены специалисты.
Конечно, у людей есть опасения, что в результате автоматизации многие потеряют работу. Однако специалисты прогнозируют, что робототехника, цифровизация и автоматизация приведут к появлению новых рабочих мест, требующих более высокой квалификации и хорошо оплачиваемых. Появятся такие новые профессии, как психолог искусственного интеллекта, квантовый аналитик данных, личный медицинский консультант, менеджер дронов, специалист по развитию метанавыков и т. п.
Дополненная реальность, или AR, обладает невероятным потенциалом. Это среда, в реальном времени дополняющая физический мир, каким мы его видим, цифровыми данными с помощью различных устройств (планшетов, смартфонов и др.) и определенного программного обеспечения. Отличие дополненной реальности от виртуальной реальности (VR) в том, что дополненная реальность лишь добавляет отдельные элементы в существующий мир. Виртуальная реальность искусственно создает целый мир заново.
Компании экспериментируют с применением как устройств дополненной реальности, так и устройств виртуальной реальности на рабочем месте. Их можно использовать различными способами, включая визуальное представление чертежей, виртуальные масштабные модели разрабатываемых продуктов или для простых вещей, таких как виртуальные командные встречи.
Соучредитель компании Meta (Facebook) Марк Цукерберг в интервью изданию The Information поделился своим видением развития дополненной реальности. По его словам, AR-очки будущего должны будут работать как человеческий разум, то есть беспрепятственно делиться информацией и предпринимать действия, когда этого захочет владелец. Другими словами, очки должны будут читать мысли пользователя. Так, если человек зайдет в кафе, аксессуар сразу будет предлагать ему возможные варианты блюд, которые он может захотеть. Кроме того, гаджет будет поддерживать набор текста с помощью виртуальной клавиатуры. Для этого к комплекту очков будет прилагаться браслет, который будет считывать движения рук.