Тяжёлый танк КВ. Часть 1
Погрузитесь в историю военной техники с книгой «Тяжёлый танк КВ. Часть 1» от Михаила Барятинского, опубликованной в журнале «Бронеколлекция». Этот выпуск журнала посвящён подробному рассмотрению истории создания и конструкции тяжёлого танка КВ.
В номере 6 (69) за 2006 год издания раскрываются ключевые аспекты разработки одной из самых мощных боевых машин своего времени. Вы узнаете о конструктивных особенностях, которые сделали танк КВ настоящим символом советской бронетанковой техники.
Читайте онлайн бесплатно на сайте библиотеки Ридания и откройте для себя увлекательные факты об одном из главных танков Великой Отечественной войны!
Читать полный текст книги «Тяжёлый танк КВ. Часть 1» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (7,36 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.
- Год издания: 2006
- Автор(ы): Михаил Барятинский , Журнал «Бронеколлекция»
- Жанры: История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение
- Серия: Бронеколлекция (журнал), Бронеколлекция, 2006
- fb2 файл книги добавлен , размер файла 7,36 MB
«Тяжёлый танк КВ. Часть 1» — читать онлайн бесплатно
Тяжёлый танк КВ-1 в экспозиции военного музея на Абердинском полигоне в США.
История создания тяжёлого танка КВ не совсем обычна. В отличие от большинства других боевых машин, включая и ровесника КВ — Т-34, спроектированных по заказу военных, этот танк разрабатывался исключительно в инициативном порядке. Дело было так…
В августе 1938 года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня, скорость и проходимость развивались бы комплексно и полностью отвечали условиям будущей войны. К созданию тяжёлых танков были подключены ленинградские заводы — Кировский и № 185 им. С. М. Кирова. На первом разрабатывался танк СМК, на втором — Т-100 (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2002 г.). До августа 1938 года заводы, не имея договоров на производство новых машин, вели только эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись лишь после принятия вышеупомянутого постановления, поскольку в нём определялись тактико-технические требования и устанавливались сроки изготовления (по СМК — к 1 мая 1939 года).