(дегазационные камеры, душевые, санитарные поезда). Начиная с 1943 г. медицинская служба стала больше уделять внимания организации рационального питания и отдыха личного состава летных частей, подводных лодок и боевых катеров. Вместе с органами продовольственной службы специалисты медицинской службы усилили контроль за качеством приготовления пищи. Они участвовали в разработке недельного меню, следили за своевременным приготовлением горячей пищи в пунктах маневренного базирования, особенно для летного состава и экипажей катеров, не имевших своего камбузного хозяйства, устанавливали строгое наблюдение за водоснабжением.
Медицинская служба центра, флотов и флотилий разработала рациональные нормы отдыха летного состава и экипажей подводных лодок и практически организовывала его в своих домах отдыха. Опыт войны показал, что отдых этих категорий личного состава, испытавших во время войны огромное напряжение, является необходимым условием восстановления их физических и моральных сил, способствует повышению эффективности боевых действий.
Несмотря на огромные трудности и сложную оперативную обстановку, сложившуюся на морских театрах военных действий, тыл ВМФ в годы войны справился с поставленными перед ним задачами. В суровых климатических условиях, днем и ночью, не считаясь с опасностью, рабочие судоремонтных и других предприятий, строители, спасатели, медики, личный состав вспомогательных судов и транспортники обеспечивали силы флотов (флотилий) всем необходимым для успешного ведения боевых действий. За доблестный и самоотверженный труд в годы войны многие офицеры, политработники, старшины, сержанты, матросы и солдаты тыловых частей, учреждений и подразделений отмечены правительственными наградами. Ряд предприятий, частей и учреждений тыла ВМФ награждены орденами. Ордена Ленина удостоены Кронштадтский и Ленинградский военно-морские госпитали и Кронштадтский морской завод; ордена Красного Знамени — Главный и 43-й военно-морские госпитали Черноморского флота и санитарный транспорт «Львов»; ордена Красной Звезды — 13-й отдельный аэродромно-инженерный батальон, 31-я авиационная база, строительство № 95 Северного флота, 11-я авиационная база, 10-й инженерный аэродромный батальон Краснознаменного Балтийского флота, 45-я авиационная база Черноморского флота. В боевые заслуги многих гвардейских, орденоносных боевых кораблей, частей и соединений ВМФ в годы войны большой вклад внес и тыл флотов, флотилий, военно-морских и авиационных баз, а также войсковой тыл.
В успешном решении тылом ВМФ своих задач огромную роль сыграли мероприятия, проведенные партией и правительством в предвоенные годы. К началу Великой Отечественной войны тыл ВМФ в основном был подготовлен к всестороннему обеспечению действующих флотов и флотилий. На всех флотах была создана система базирования, являвшаяся основой тылового обеспечения боевых сил, выработана стройная организационная структура тыла флота (флотилии) и военно-морской базы. На флотах (флотилиях) были накоплены необходимые запасы материальных средств, обеспечивавшие мобилизационное развертывание и текущее снабжение сил флотов в первые месяцы войны. Тыл флотов (флотилий) и военно-морских баз завершил разработку основных мобилизационных документов и поддерживал высокую готовность органов управления тылом, тыловых частей (подразделений) и учреждений.
Великая Отечественная война выдвинула ряд новых проблем в области организации всестороннего тылового обеспечения ВМФ, практическое решение которых имело исключительно важное значение в ходе войны. К первой группе таких проблем следует отнести взаимоотношения органов управления тыла ВМФ с Госпланом и соответствующими наркоматами, промышленными предприятиями и народным хозяйством страны в целом. Надо было в крайне сжатые сроки разработать научно обоснованное распределение производственных мощностей и усилий промышленности между Советской Армией и Военно-Морским Флотом, четко распределить функции между промышленностью и тылом ВМФ в вопросах ремонта боевых кораблей и вспомогательных судов. В этой области оправдал себя принцип, при котором тыл ВМФ собственными силами обеспечивал текущий и частично средний ремонт боевых кораблей, вооружения и техники, а заводы промышленности выполняли капитальный и частично средний ремонт. Промышленность также оснащала флот новейшей боевой техникой и вооружением, решала задачи повышения надежности и живучести механизмов, устройств, вооружения и приборов. От этого во многом зависела боевая готовность сил флота и их способность успешно решать боевые задачи в ходе войны.
Ко второй группе проблем, выдвинутых войной, относится общая направленность развития тыла ВМФ. Опыт войны показал, насколько важно комплексное развитие ВМФ и его тыла. Малейшее отставание развития тыла флота от развития его боевых сил в конечном счете отрицательно сказывается на оперативно-тактических возможностях флотов, их боевой готовности, а следовательно, и боевых действиях в ходе войны.
Одной из наиболее важных проблем, которую выдвинула минувшая война перед ВМФ, являлось обеспечение высокой подвижности флотского тыла. Опыт Великой Отечественной войны со всей очевидностью показывает, что успешное тыловое обеспечение сил флота возможно лишь при определенном сочетании постоянных (стационарных) военно-морских баз и пунктов маневренного (рассредоточенного) базирования, с широким использованием подвижных (береговых и плавучих) сил и средств тыла.
Оптимальное сочетание постоянных баз, пунктов маневренного базирования, подвижных плавучих и береговых средств тыла зависит от конкретных особенностей театра военных действий, состава флота и задач, которые он решает. Одновременно с этим богатейший опыт минувшей войны также подтверждает исключительно важное значение для бесперебойного тылового обеспечения не только своевременного проведения мероприятий по рассредоточенному базированию сил флота, но и всех объектов тыла, по надежной охране их, обороне и защите. Не менее важное значение приобрело и дальнейшее развитие вспомогательного флота, особенно специальных комплексных судов, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта. Береговые базы соединений флота, склады, производственные предприятия, госпитали должны быть в постоянной готовности к выделению из своего состава подвижных сил и средств для обеспечения рассредоточенного базирования и снабжения сил флота в нескольких пунктах.
Наконец, опыт минувшей войны показал важность и необходимость организации четкого и непрерывного взаимодействия тыла флотов с тылом других видов Вооруженных Сил, с тылом их оперативных объединений при совместных действиях на одном или смежных театрах военных действий, а также унификации отдельных образцов вооружения и стандартизации различных предметов материального обеспечения в армии и флоте.
ГЛАВА XIVПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА В СИСТЕМЕ ТЫЛА СОВЕТСКИХ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ В ГОДЫ ВОЙНЫ
В дни тяжелых испытаний, выпавших на долю нашей Родины, вдохновителем, организатором и руководителем священной борьбы советского народа за честь, свободу и независимость социалистического Отечества выступила героическая ленинская партия. На фронте и в тылу она развернула большую военно-организаторскую и идеологическую работу, позволившую в короткий срок превратить страну в единый боевой лагерь. Гигантская политическая и военно-организаторская деятельность Коммунистической партии умножала силу и крепость Советских Вооруженных Сил, вдохновляла воинов на героические дела, укрепляла веру в победу.
Несмотря на внезапность нападения гитлеровской Германии на нашу страну, на многих участках советско-германского фронта наши войска организованно вступили в борьбу с сильным и коварным врагом, проявляя при этом непревзойденное мужество и массовый героизм. Наряду с пехотинцами, танкистами, летчиками, артиллеристами образцы стойкости и геройства проявляли и воины тыла.
…В ночь на 23 июня 77-й батальон 5-й железнодорожной бригады получил боевой приказ: восстановить три железнодорожных моста через Сан и его притоки. Работать пришлось под артиллерийским и пулеметным огнем противника. В подразделениях было много раненых, но никто не дрогнул. Воины-железнодорожники с честью выполнили приказ командования. По восстановленным мостам со ст. Перемышль были вывезены десятки эшелонов с боеприпасами и государственным имуществом.
В период тяжелых оборонительных боев, которые вела на Северо-Западном фронте 46-я танковая дивизия 21-го механизированного корпуса, отличились вместе с танкистами многие воины тыла. 22 из них были представлены к высоким правительственным наградам537. Бесстрашно действовал в сложной боевой обстановке повар этой дивизии красноармеец И. П. Середа. Он не только снабжал танкистов горячей пищей, но нередко бывал в разведке и участвовал в жарких схватках с фашистами. В боях под Двинском И. П. Середа, вступив в единоборство с фашистским танком, вывел из строя его вооружение и с помощью подоспевших бойцов взял в плен экипаж. Будучи в разведке, он связкой гранат подорвал вражеский танк, огнем из пулемета уничтожил 20 мотоциклистов и взял в плен трех солдат. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 августа 1941 г. И. П. Середе присвоено звание Героя Советского Союза538. Образцы стойкости в борьбе с гитлеровскими захватчиками показывали коммунисты. Первые же партийные собрания начального периода войны в своих решениях требовали от членов партии «не покладая рук, не жалея ни сил, ни крови, ни жизни отстаивать нашу социалистическую Родину»539. «Коммунист обязан идти в авангарде борьбы с ненавистным врагом»540, — записали в решении своего собрания коммунисты батальона аэродромного обслуживания, обеспечивавшего полки 13-й бомбардировочной дивизии Западного фронта.