3. Третий популярный на сегодня тип двигателей – это моторы с турбонаддувом. Это «хай-тек» среди моторов – максимальная мощность при минимальных размерах. Однако – он требует к себе постоянного внимания.
Какой кузов лучше?
Очень грубо легковые машины можно разделить на однообъемники, когда пассажиры и груз находятся в общем салоне, и двухобъемники, когда багажник сделан отдельно.
Однообъемники изначально кажутся предпочтительнее, поскольку имеют большее внутреннее пространство, способны взять больше груза… Но это преимущество сохраняется только до тех пор, пока вам не понадобится перевезти что-либо пахучее, вроде ведра соленых огурцов, банки растворителя, треснувшей канистры с бензином, либо какой-нибудь пыльный груз.
Если же багажник сделан отдельно – вы можете кататься в вечернем костюме даже тогда, когда в грузовом отсеке пылятся несколько мешков с цементом.
Впрочем, для перевозки грузов на первом месте по удобству – пикап. В него можно бросать все, что угодно, не думая о весе, чистоте, запахе и размере.
Салоны изготавливаются либо с двумя дверцами, либо с четырьмя. Если считать еще за одну дверь крышку багажника – то салоны получаются, как ни странно звучит, трехдверными и пятидверными.
Четырехдверные изначально кажутся лучше – но в эксплуатации, наоборот, удобны салоны с двумя дверьми:
– в них посаженные на заднее сиденье дети не могут вывалиться на дорогу, балуясь с ручками и случайно открыв дверь;
– две дверцы в полтора раза шире обычных, что значительно облегчает посадку и высадку.
Четыре двери в салоне оправданы только тогда, когда вам очень часто приходится возить пассажиров на заднем сиденье, и эти пассажиры – не дети.
Какой цвет машины наиболее практичен?
На вкус и на цвет товарища нет, и если вам нравятся машины темно-бордового цвета – значит, покупайте темно-бордовую. Но если у вас нет столь ярко выраженных пристрастий, то помните, что летом белые и серебристые машины нагреваются на солнце куда меньше машин темных цветов, а зимой все зависит только от печки.
Дорожная грязь, кстати, наиболее заметна на темных кузовах, поскольку имеет светло-серый оттенок.
Определить истинную суть автомобильного цвета по названию не так-то просто, поэтому вот краткий переводчик:
Триумф – серебристо-красный, баклажан – фиолетовый, рубин – красный, электрон – серебристо-голубой, коралл – серебристо-темно-красный, майя – серебристо-бордовый, реклама – сигнально-красный, вишня – темно-красный, аметист – серебристо-фиолетовый, торнадо – красный, гранат – темно-бордовый, жасмин – белый, охра – золотая, примула – желтый, сафари – желто-белый, нарцисс – желтый, чайная роза – желтый, приз – серебристо-золотой, мираж – серебристо-желто-зеленый, апатия – серебристо-оранжевый, валюта-1 – серебристо-светло-зеленый, зеленый сад – зеленый, валюта-2 – серебристо-зеленый, игуана – серебристо-ярко-зеленый, липа – зеленый, оливковый – желто-зеленый, корсика – серебристо-темно-зеленый, мурена – сине-зеленый, изумруд – серебристо-темно-зеленый, папирус – серебристо-серо-зеленый, табачный – серебристо-коричнево-зеленый, монте-карло – синий, чароит – серебристо-темно-фиолетовый, форель – серебристо-серый, пицунда – зелено-голубой, опал – серебристо-голубой, голубая – адриатика, сапфир – серебристо-фиолетово-синий, синяя полночь – синий, аквамарин люкс – серебристо-сине-зеленый, аквамарин валентина – синий, лагуна – серебристо-синий, лазурно-синий – серебристо-темно-синий, металлик – серебристо-светло-бежевый, авантюрин – серебристо-черный, мокрый асфальт – серебристо-темно-серый, сандаловый – серебристо-песочный.
Какую лучше брать коробку, автоматическую или ручную?
Вот тут я твердо посоветую выбрать «автомат». Как человек, тридцать лет водивший машины самых разных типов, причем в большинстве – с ручной коробкой, могу однозначно сказать, что «автоматическая» – лучше на порядок, значительно облегчая вождение и заметно сберегая ресурс двигателя. А для начинающего водителя – даже на два порядка, делая управление машиной куда проще и безопаснее.
И, наконец, последняя мелочь.
Водителю, нацелившемуся купить экономичную и компактную малолитражку, следует понимать, что брать такой тип машин на вторичном рынке весьма рискованно. Машины этого типа, рассчитанные на нагрузку в 300 килограммов и с движком мощностью в полсотни сил, в большинстве случаев эксплуатируются на пределе своих возможностей: два пассажира и пара детей, плюс немного вещей – и подвеска выбрана полностью. На дороге газ всегда до полика – иначе не разогнаться.
Естественно, что после четырех-пяти лет такой эксплуатации автомобиль «устает» насмерть.
Автомобиль среднего класса с грузоподъемностью в полтонны при той же самой эксплуатации будет нагружен всего лишь наполовину – и потому «устанет» не сильно.
Кроссовер же при прочих равных условиях, так получатся – всю жизнь ездит «налегке».
Поэтому машину с пробегом есть смысл брать только в «старших классах».
Итак, вы сделали свой выбор?
Если считаете нужным брать новую машину – то дальше можете не читать. А если «из рук в руки» – то вам стоит узнать о машинах кое-что еще…
Чем рискует покупатель машины с пробегом?
В первую очередь, конечно, покупкой заведомо неисправной машины.
Как проверить автомобиль на исправность агрегатов?
Правильный ответ – никак.
Если дефекты не лежат на поверхности – о таких будет рассказано ниже, – то обнаружить их практически невозможно даже при самой тщательной приборной диагностике.
Если водитель приклеил в мороз на треснувшую КПП мокрую газету, а когда она примерзла – залил маслом и выставил на торг, это, понятно, заметить несложно. А вот если владелец при смене масла заметил на пробке стружку и решил избавиться от автомобиля, пока неисправность не вылезла наружу – подобного дефекта вам ни одна диагностика не определит. Старое масло слить, свежее залить – и все, никаких следов.
Так что, увы, покупка машины у незнакомого человека всегда будет лотереей. И если есть возможность – предпочитайте покупку у знакомых или, хотя бы, друзей-друзей. Про такую технику вы сможете получить хоть какую-то, мало-мальски достоверную информацию.
Что до автомобиля – рассчитывать следует на то, что до серьезного ремонта она отъездит примерно год, а далее быть морально и материально готовым в машину «вложиться».
Очень важно! Бытует миф, что автомобиль «без пробега по России» лучше «иномарки», произведенной у нас. Однако существующие пошлины делают рентабельным завоз только уж совсем откровенного хлама, купленного по дешевке и слегка подмастряченного. Если вы выбрали некий «эксклюзив», которого в России не производят – это разумное, пусть и финансово тяжелое, решение. Но если «аналог» – то мой совет предпочитать отечественное.
Как проверить «чистоту документов»?
Первое, что нужно сделать перед покупкой – самостоятельно (!) проверить на угон покупаемую машину, благо база данных «угнанных машин и транспорта, с которым запрещены регистрационные действия» открыта и общедоступна на сайте ГИБДД.
Очень важно! Момент приобретения машины настает в тот миг, когда вы подписываете документ о купле/продаже, а вовсе не при регистрации автомобиля в ГИБДД. Если при регистрации выяснится, что ваша машина находится «в черном списке» – это будет уже вашей проблемой, а не проблемой мошенника.
А вот с обременениями типа кредита – дела обстоят куда запутаннее.
Мошенническая схема покупки машины в кредит с дальнейшей перепродажей встречается неприятно часто, и чтобы не попасться в ловушку, следует быть внимательным к нескольким деталям:
– На «чистую» и относительно новую машину должны иметься «Паспорт технического средства», договор покупки, «Свидетельство о регистрации» и паспорт владельца.
– Выдавая кредит, банки ПТС чаще всего изымают (увы – не всегда). Если у владельца нет ПТС или на руках дубликат (документ «моложе» свидетельства о регистрации), это очень плохой признак.
– В договоре о покупке факт кредита всегда указывается. Если владелец договор предъявляет – ваша душа спокойна. Если нет – это, опять же, подозрительно. Но при наличии ПТС предыдущего продавца несложно определить и навести справки.
Очень важно! Если владелец не скрывает факта «кредитности» автомобиля – то покупать его можно вполне спокойно. Это уже не мошенничество, а обычный бизнес. Договор купли-продажи оформляется в банке, выдавшем кредит, банк же прибирает денежки, разбираясь потом с продавцом – а вы получаете кристально чистый от всех обязательств автомобиль.
Как проверить «чистоту владельца»?
1. Прежде всего, если честный владелец честно продает вам свою машину – он свою машину знает. То есть легко ответит на любые вопросы типа:
Какой расход?
Как приемистость?
Когда меняли колодки?
Меняли или нет диски?
Что залито в мотор, когда, какой масляный фильтр ставили?
Где он находится?
Где обслуживали машину?
Когда и что на ней ломалось?
Тут вопрос даже не в марке масла или типе фильтра, водитель может сказать: «купил лучшее, что посоветовали». Вопрос в том, чтобы вам спокойно и уверенно отвечали на вопросы, пока вы смотрите машину. Могли назвать магазин, реммастерскую, дать совет по обслуживанию или посетовать на неувязки. Важно, чтобы продавец знал машину, мог указать, что где находится и чем беспокоило.
Если продавец не знает машины, не знает, что в ней за домкрат, где салонный фильтр и есть ли он вообще – это очень странно. Скорее всего,