Изучение причин гибели воинов, похороненных в Сосновке, помогает нам ближе понять условия, в которых им пришлось воевать. У летчиков вообще было немного шансов быть похороненными у родного аэродрома. Их сбивали над вражеской территорией, самолеты горели, падали и взрывались в воздухе. Многие сбитые возвращались в свою часть из-за линии фронта спустя месяцы после неудачного вылета, многие попали в плен.
Многих, не вернувшихся из боевого вылета, никто мертвыми не видел. Так, 14 мая 1942 г. бомбардировщик СБ 44 БАП был сбит немецкими истребителями над пос. Володарским. Экипаж (пилот – лейтенант Донских Николай Тимофеевич, 1917 г.р., и два воздушных стрелка – старшина Николай Григорьевич Иванчиков, 1917 г. р., и сержант Николай Иванович Шорников, 1919 г. р.) сгорел при вынужденной посадке.
В тот же день там же был сбит еще один экипаж СБ 44 БАП (пилот – капитан Гегам (Герам?) Енокович Петросян, 1910 г.р., штурман Сергей Александрович Купцов, 1905 г. р., старший сержант, воздушный стрелок Владимир Леонидович Мосеев, 1920 г. р.). Петросян и Купцов по одним документам числятся похороненными в Сосновке, а по другим – в «М. Парголово I Ленинградской области». Мосеев же в некоторых документах числится в Сосновке, но в учетной карточке захоронения его фамилии нет.
В тот же злосчастный день был сбит еще один наш бомбардировщик. Стрелок-бомбардир младший лейтенант Владимир Ефимович Лебедев, 1913 г. р., числится похороненным в Сосновке. Но, по другим документам, он попал в плен, откуда освобожден в декабре 1945 г. Судьба двух других членов экипажа – пилота лейтенанта Михаила Федоровича Меркушева, 1918 г. р., и стрелка-радиста сержанта Анатолия Алексеевича Вайгачева, 1919 г. р., осталась неизвестной: по документам, они числятся либо погибшими, либо пропавшими без вести. При этом в одном из документов весь экипаж числится похороненным в Сосновке, но в учетной карточке захоронения имеется фамилия только одного Лебедева.
Но были и те, кто погиб на своей территории в авиакатастрофе в небе или даже на земле. Одной из самых известных стала катастрофа транспортного самолета «Дуглас» на аэродроме «Плеханове» (на берегу Волхова) 17 мая 1943 г., в которой погибли семеро летчиков, в том числе шесть – из 11-го гвардейского истребительного авиационного полка (ГИАП): Герой Советского Союза, штурман полка капитан Александр Петрович Савушкин, 1917 г. р., лейтенант Федор Платонович Самсоненко, 1918 г. р., комэск капитан В.Д. Малофеев, командир звена младший лейтенант И.П. Иванов, младшие лейтенанты Н.Г. Селезнев и В.Ф. Немцев[59]. Из всех указанных летчиков А.П. Савушкин и Ф.П. Самсоненко захоронены в Сосновке. Их имена выбиты на стеле красного гранита.
На этой же стеле – имена еще четырех летчиков 11-го ГИАП: старшего лейтенанта Владимира Сергеевича Богомолова, 1912 г. р., погиб 22 марта 1943 г., капитана Дмитрия Петровича Евстигнеева, 1917 г. р., умер от ран 15 августа 1943 г., младшего лейтенанта Александра Семеновича Иванова, 1914 г. р., погиб 11 февраля 1943 г., младшего лейтенанта Анатолия Алексеевича Козлова, погиб 26 октября 1943 г. На этой же стеле выбито имя младшего лейтенанта Е.И. Некрасова, 1922 г. р., погиб 23 января 1944 г. Данных в ОБД «Мемориал» о Е.И. Некрасове нет.
Командир 159-го истребительного авиаполка, затем – помощник командира 2-го гвардейского авиакорпуса подполковник Константин Порфирьевич Сокол, 1912 г. р., погиб в катастрофе 16 октября 1943 г. Подробностей катастрофы в документах «Мемориала» нет.
Командир 13-го отдельного разведывательного авиаполка майор Василий Ильич Дужий, 1907 г. р., погиб 3 февраля 1944 г. при катастрофе транспортного самолета У-2. Младший сержант, воздушный стрелок-радист 34-го гвардейского бомбардировочного полка Петр Емельянович Василевский, 1921 г. р., погиб при аварии самолета 28 июня 1942 г. О гибели майора Матюкова и старшины Тюмянцева уже говорилось раньше.
Инспектор-летчик по технике пилотирования и теории полета Управления 13-й воздушной армии подполковник Илларион Федорович Лавренцов, 1906 г. р., погиб 26 апреля 1945 г. при весьма странных обстоятельствах – «убит при выполнении задания выстрелом из винтовки». Остается только гадать, на земле это произошло или в воздухе, в чем состояло задание, и кто произвел этот роковой выстрел?..
Зимой и весной 1942 года многие бойцы батальонов аэродромного обслуживания погибли от голода, так как получали мизерные пайки, но должны были поддерживать аэродромы в рабочем состоянии – чистить снег, заравнивать воронки от вражеских бомб и снарядов, утрамбовывать взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки. В этом (вероятно, не полном) списке – Александр Сергеевич Клионский, рядовой, шофер 19-й аэротехроты, 1920 г. р., умер 11 января 1942 г., Павел Михайлович Кузнецов, рядовой 38-го БАО, 1921 г. р., умер 26 февраля 1942 г., Василий Николаевич Марков, рядовой 38-го БАО, 1903 г. р., умер 23 февраля 1942 г., Модест Михайлович Матвеев, 1923 г. р., рядовой 38-го БАО, умер 7 февраля 1942 г., Павел Емельянович Плотников, 1908 г. р., рядовой 38-го БАО, умер 22 января 1942 г., Петр Иванович Силин, 1912 г. р., рядовой 38-го БАО, умер 22 февраля 1942 г.
Есть в Сосновке и могилы воинов, погибших при бомбежках и обстрелах. Так, рядовой Иван Степанович Арсеньев, шофер, 1908 г. р., был смертельно ранен осколком бомбы при перевозке раненых в Ленинград. А шофер 45-й гвардейской стрелковой дивизии Николай Алексеевич Акулов, рядовой, 1919 г. р., убит «северо-восточнее д. Озерки Ленинградской области», вероятнее всего, тоже при бомбежке. Иосиф Менделевич Почин, лейтенант, командир 8-й аэродромно-технической роты, погиб при артобстреле 19 марта 1943 г. и, по некоторым документам, похоронен на Кушелевском (?) кладбище.
Были и другие причины смерти, имеющие место не только на войне. Можно их назвать несчастными случаями. Но именно на войне ясно видна вся их нелепость. Связист, линейный надсмотрщик 334-го отдельного батальона связи рядовой Василий Максимович Барбашев, 1917 г. р., 15 мая 1944 г. убит током при ремонте линии связи. Штурман эскадрильи 13-го отдельного разведывательного полка капитан Абрам Михайлович Разник,
1918 г. р., 19 марта 1944 г. «убит лопастью винта при запуске самолета Пе-2». Павел Васильевич Скотников, старший техник-лейтенант, техник звена, 1921 г. р., 14 июля 1944 г. утонул при купании. Это произошло, вероятнее всего, в известной подобными случаями «Бассейке» (песчаном карьере у Сосновки, позже ставшем Ольгинским прудом).
Михаил Федорович Теленков, техник-лейтенант 13-го отдельного разведывательного авиаполка, 1910 г. р., умер 26 мая 1944 г. от ран, полученных в результате автомобильной катастрофы. Старшина Вячеслав Александрович Рудаков, 1913 г.р., механик авиазвена 22-й отдельной авиаэскадрильи, погиб 15 января 1943 г. – «убит непроизвольным выстрелом PC (реактивного снаряда. – С. Н.) самолета У-2» на аэродроме «Озерки». В связи с этим командование эскадрильи подало своему начальству «Внеочередное донесение о чрезвычайном происшествии»[60].
Похоронка, направленная родителям рядового 38-го батальона аэродромного обслуживания М.М. Матвеева, умершего 7 февраля 1942 г. и захороненного в Сосновке (ЦАМО. Ф. 58. On. 18001. Д. 374)
Дело было так. Механик Рудаков готовил машину командира звена старшего лейтенанта Михаила Иудовича Манякина, 1915 г. р., к боевому вылету. У-2 был снаряжен реактивными снарядами (они на специальных направляющих крепились под крыльями). После доклада Рудакова о готовности машины к вылету, Манякин полез в кабину, а Рудаков остался стоять перед самолетом. Залезая в кабину, летчик случайно задел переключатель пуска PC, по недосмотру находящийся в боевом положении. Произошел выстрел, и Рудаков был убит. Поскольку летчик Манякин выполнил 210 боевых вылетов «без единого происшествия» и был награжден орденом Красной Звезды, то он отделался пятью сутками домашнего ареста. После этого случая механикам и летчикам было предписано тщательно проверять положение переключателя и перед стартом самолета отходить в сторону.
Первая попытка исследования документов о воинском кладбище в Сосновке показывает, как мы мало знаем о и героях, и о простых тружениках Великой Отечественной войны. Мы не знаем точное число похороненных в Сосновке воинов, а обстоятельства гибели многих из них неизвестны или противоречивы. Наш долг перед павшими требует продолжения исследований.
Приложение 3
Улицы Удельной. Указатель[61]
Улица Аккуратова. Проходит от 3-й линии 1-й половины (Коломяги) до Фермского шоссе. Историческое название – Мариинская – возникло около 1900 года и связано с находившимся на ней Мариинским приютом общества призрения калек и идиотов несовершеннолетнего возраста (дом сохранился, ныне № 11), названному так в честь его попечительницы императрицы Марии Федоровны, жены Александра III. 26 декабря 1940 года улица переименована в честь Федора Яковлевича Аккуратова – Героя Советского Союза, погибшего во время советско-финляндской («зимней») войны 1939—1940 гг. Во время той войны он служил стрелком-радистом во 2-й эскадрилье 50-го скоростного бомбардировочного авиационного полка, был участником 44 боевых вылетов. 1 марта 1940 года при бомбардировке укрепленной полосы в районе Выборга самолет, в составе экипажа которого был Аккуратов, подбили. Летчики сделали вынужденную посадку на территории противника. Члены экипажа были окружены и погибли, защищая свою боевую машину.
Александровская улица – см. ул. Витковского, Лиственная ул.
Александровский переулок. Проходил от Большой Осиповской (ныне Дрезденской) улицы в направлении Осиповского проезда (ныне Гданьская улица). Название существовало с 1912 года до 1930-х годов и было связано, по всей видимости, с именем землевладельца Александра Ратькова-Рожнова.